AVR

Viendo el tema de bajar la altura que se ha publicado (algunos consideran el coche muy alto) quisiera mostrar la altura con las que el coche viene de fábrica, personalmente no lo veo alto ni con la configuración de serie ni con la DAMPER CONFORT (que es la que yo monto, son solo 10 mm más baja que la de serie y 13 mm más alta que la Sport o Damper Sport). Sin entrar en consideraciones personales estéticas yo creo que bajando la suspensión se pierde polivalencia y confort, aunque supongo que se ganarà en deportividad (salvo que montes la damper). Dejo un par de fotos con Suspension damper control en acabado Desing (neumaticos 225/50/17).

Yo tb tengo el MMI basico

Version Software 0159 Drivers telefono 10.376.331 Base datos navegacion: 8W0919866C 0009 ECE 2016

Ni ida la verdad. Yo hace unos días comente el problema que tenía con el tlf en el concesionario hoy me llamaron que ya había llegado el CD de actualización

No tengo ni idea y menos donde mirarlo, si me dices dónde lo consulto

Hoy me han realizado una actualización de software para la mejora en la señal del teléfono en manos libres. Tenía problemas el interlocutor por la pésima calidad de sonido, yo en el coche ningún problema, no lo notaba pero el interlocutor si, por lo visto se han quejado más A4 B9. (El mío es de abril de 2016) 1 hora en concesionario y solucionado

Después de 36500 Km el consumo de larga duración está en 6,5 - 6,6 ( va variando), sigo utilizando el diésel Repsol 10 pero he notado un ligero aumento de consumo (aprox 0,3 l de media ) desde que he puesto los neumáticos Michelin Crossclimate

Si. Solo desbloquea

Ok ....,gracias ...Un pequeño fallo de diseño

Hoy he visto que se puede abatir la parte central del respaldo trasero desde dentro del coche (independientemente de la parte izquierda o derecha) . Desde el maletero tb puedo abatir la parte izad o derecha (completa incluida la central) pero no puedo abatir únicamente la parte central es así? O hay forma de hacerlo desde el maletero

Puestos a cambiar recomendaría poner la damper

A mí tb me pasa, exactamente dos chasquidos pero solo cuando está frío (aprox a 40 km/h) después si paro y arranco de nuevo ya no pasa. Lo he preguntado en el taller y me han dicho que es normal que es de la centralita del ABS etc. No me convence mucho la respuesta pero viendo que pasa a casi todos me tranquiliza. De todas formas no me parece muy serio que lo dejen asi

Yo he tenido recientemente la oportunidad de probar el 272 CV y realmente se nota la diferencia respecto al mío de 218 CV, estoy de acuerdo que más que los CVs se nota el par (bastante diría yo) pero lo que si me gusta más en el 218 cv es el cambio STRONIC respecto al tiptronic en el de 272, me parece un cambio más rápido y deportivo aunque más brusco en ciudad

El 272 CV lógicamente anda y consume más pero creo que el 218 (Quattro stronic) es un motor que agradara al 90% de los conductores y tiene un consumo sorprendemente bajo para lo mucho que tira este motor

Después de 4000 km en todas las condiciones. ( Michelin Crossclimalite 225/50/17 98V XL) POSITIVO: - Nieve: Sencillamente espectaculares nada que envidiar a unos de invierno -Agua: Muy buenos, da igual la cantidad de agua -Seco: buenos, quizá no tan buenos como unos de verano aunque no me atrevería a asegurarlo. (Son más duros que los de verano) NEGATIVO: -Precio (159€/ud puestos, equilibrados etc) - Consumo: 0,3 l más que los de verano con el mismo sitio d conducción -Ruido rodadura: Ligeramente superior a los de serie (Hankook) Recomendación: Es un neumatico ideal para climas cambiantes, ir a la montaña o para la parte norte de España. Para Andalucía por ejemplo supongo que no serían la mejor opción a no ser que sea para un esquiador. En cuanto a la duracion en solo 4000 km no lo puedo valorar ( aunque parecen más duraderos que los hankook de serie)

Buenas fotos. !Ya tengo ganas yo también de llevarle a la nieve al mio a ver que tal se porta la tracción quattro! La traccion Quattro unida a los neumáticos Michelin Crossclimate es sorprendente, realmente creo que el límite es la altura del coche. Lo he probado en nieve/hielo y en pendiente, ningún problema Yo también quiero ponerle los Crossclimate al mío (solo he oído cosas buenas de ellos) lo único que tendré que esperar a gastar los que vengan de serie. Una pena que se pueda elegir hasta el color de las costuras de los asientos, y no haya ninguna opción para los neumáticos. ¿Tú ya has gastado los de serie? Si .... Unos hankook (Evo 2) con 32500km ( no quise apurarlos más al ser invierno). La verdad es que son unos neumáticos de verano que me han gustado

El todo terreno no podía continuar, tuvo que ser remolcado. Había mucha nieve, hielo y pendiente. Yo pasé sin ningún problema (Supongo que influiría que lis neumaticos son nuevos)

Buenas fotos. !Ya tengo ganas yo también de llevarle a la nieve al mio a ver que tal se porta la tracción quattro! La traccion Quattro unida a los neumáticos Michelin Crossclimate es sorprendente, realmente creo que el límite es la altura del coche. Lo he probado en nieve/hielo y en pendiente, ningún problema

Los vídeos :

Después de 36000 km en 10 meses y aunque un poco tarde ahí van unas fotos y unos vídeos View My Video View My Video

Si te sirve de consuelo,yo estoy como tu pero con 18000... 36500 km y me entero ahora....

Con la misma motorización y después de 35000 km me consume 250 ml cada 10000-12500 km (nunca me ha saltado el testigo de bajo nivel de aceite)

Las de tela de la marca autosock las he tenido en mi coche anterior (A4 B5), las he puesto varias veces en montaña, son muy fáciles d poner, resistentes, duraderas y desde luego conduciendo con precaución se puede circular por tramos sin nieve (túneles, o algún tramo sin nieve en carretera Nevada) La recomiendo, son más caras (aprox 70 € en la medida de nuesrtro coche) pero merecen la pena respecto a otras (sobre 45€) http://www.autosock-spain.com/

Aceite Long Life 5W30 DL (Creo que de Cepsa)