AVR

Por cierto veo que llevas activo el modo efficiente, lo usaras muy poco es insufrible ......

Precioso. En todas las fotos de todas las presentaciones parece que el coche está un poco elevado........o es una impresión mía.

Ahorrase casi 3000 € por pasar de 19" a 18" y sabiendo que 2000€ son impuestos. La decisión es fácil, no creo que la19" sea muy diferente a la 18", con los 3000€ de ahorro pásate al mundo QUATTRO, no te arrepentirás

Yo estoy dando una opinión a una pregunta planteada, te aseguro que los coches no son mi obsesión. En respuesta a tu comentario te diré que prueba y compara ya veremos si te sobra algún cilindro

que pasa que 190cv de gasolina no pueden con una llanta de 19 jajajjajjajajajajajjajjajajajjajjajajajajajaj Repito el mensaje: Esa no es la cuestión, salvando el tema estético q a mi personalmente me importa más bien poco, sigo diciendo que ese coche no gana nada con esa llanta ( dinámicamente) Yo por lo que alguno se gasta en llantas pase de 190' TDI a V6 ( y me río todos los días) jajajjajajajjjajajjajajajjajajajjjaj

que pasa que 190cv de gasolina no pueden con una llanta de 19 jajajjajjajajajajajjajjajajajjajjajajajajajaj Esa no es la cuestión, salvando el tema estético q a mi personalmente me importa más bien poco, sigo diciendo que ese coche no gana nada con esa llanta ( dinámicamente) Yo por lo que alguno se gasta en llantas pase de 190' TDI a V6 ( y me río todos lis días) jajajjajajajjjajajjajajajjajajajjjaj

19" para 190 CV de gasolina y pagar 4,75% no tiene ningún sentido funcional ( yo creo que todo es negativo) salvo la estética .......ese coche viene de serie en 17" ( 225/50/17) en acabado Desing y 18" (245/40/18) en acabado Sport ( más que suficiente ). Ya hemos hablado mucho de tema pero las ruedas demasiado anchas y bajas de perfil no aportan ninguna mejora dinámica al coche. Con la 18" iras sobrado y te ahorras vas 2000€

En S Prácticamente nunca está por debajo de 2000rpm y cuando le pisas suavemente cambia a 3000rpm y vuelve a 2000 rpm así te mueves siempre en el rango q quieras solo con el acelerador (dosificando) De todas formas con el cambio en M ( manual) puedes hacer lo q quieras con las levas

En modo S lo puedes hacer.

DESCUBRIMINTO DE HOY: Hoy realice un viaje por carretera nacional ( 450 km a un ritmo vivo) en modo dynamic consumo en ordenador 6,4 Al poner en el modo dinámic el coche se pone en modo deportivo ( suspension, motor, dirección etc) el cambio pasa a modo S y pensaba q el modo dinámic obliga a ir siempre en S pero no es así, puedes ir en dinámic y poner el cambio en D dejando el resto en dinámic. Es decir puedo jugar con la palanca d cambio pasando de S a D con un simple toque

Idua, veo que le das muchas vueltas al tema del 3.0 TDI (218cv) yo q tu lo compraba, no te arrepentirás te lo aseguro. El combustible es el mismo El seguro a mi me cuesta 40€/ año más q mi coche anterior a4 avant 140 CV (B5) Las sensaciones del V6 hasta ahora puedo decirte que es el mejor extra y lo q más disfruto del coche

A 3000 rpm es un tiro pero lo q más me impresiona es lo fácil q sube desde las 1000 rpm Estoy seguro q el 190 CV Quattro va muy bien de hecho supongo que las sensaciones q he tenido con el mío dado q no lo he exigido serán las mismas que en el 4 cilindros ( aprentandolo un poco más) Suriengus no te preocupes el 190 CV irá como un tiro igual .........me ha gustado mucho las sensaciones Quattro....hoy lluvia mucho en el viaje y la verdad es que adelantaba a todos los coches por la autopista con una sensación de seguridad increíble ( comparado con el anterior B5 es otro mundo)

Yo llevo 17" con 225/50/17 com damper confort para mí es lo más cómodo y racional ( sobre todo si buscas confort) la otra opción es 18" y 245/40/18

Lo anterior es una respuesta a tus comentarios

Aunque estoy en rodaje, realmente la conducción de esos 750 km ha sido normal e incluso en autopista lo he puesto puntualmente a 3000 rpm ( prefiero no decir la velocidad pero era muy alta) la configuracion era AUTO ( no voy buscando bajos consumos) la media de 6,6 es mejor de lo q esperaba ...... Supongo que si voy en modo dinámic el consumo subirá, pero parece q en general los consumos son buenos El único defecto por el momento q puedo comentar es el depósito de combustible ( 58 l) me hubiera gustado más 70 l como mi anterior A4 avan (2005)

Consumo: 750 km (70% autopista, 20% carretera, 10% ciudad) ritmo normal consumo 6.6 litros

En los pocos km q llevo me ha impresionado lo bien que va el motor y eso q no lo he pasado de 3000rpm ....parece una locomotora

Me olvidaba.... Indispensable al menos para mí la regulación lumbar y el volante plus

Confirmado 94 Y

Si, pero te la vuelvo a poner AH23VU59 Desde hace unos días ya lo disfruto

En mi caso el 4,75 del impuesto fue pagado por el concesionario, y este ha reclamado a Vw/Audi España que será el q metió la pata. Realmente a mi me da igual

Yo me libre pero con un 4,75 % de impuesto ya no compensa tanto ( de 4000€ de diferencia pasa a 6000€) . De todas formas para todos los pedidos de esa configuracion realizados hasta ayer el problema es de Audi no del cliente

Me temo que en el caso del 3.0 Quattro (avant 218 CV) para comprarlo en España son falsos ......algo a L que el grupo VW nos tiene acostumbrados