AVR

Suriengus ese dato de emisiones ha cambiado.....por desgracia. Pide oferta de un nuevo coche y lo veras (avant 3.0 TDI Quattro con 17") Yo a mi avant 2.0 TDI 140 CV (B5) le metí 400000km sin problemas importantes ....... Creo que por las cosas que dices y cómo conduces serias más feliz en un V6 y como dice grial la diferencia económica queda compensada por la satisfacción que produce el V6 .......aunque estoy seguro que el 190 CV va genial

El 3.0 se lo apretaran de la misma manera que el 2.0 daría 286 cv

Los datos que tengo son para el modelo Avant 2.0 TDI 190 CV 3.0 TDI 218 CV La cuenta es fácil ....

Estos datos son de mi coche..... Las emisiones pasan a123...es decir impuesto d 4,75.....antes ponía 119-120 impuesto de 0%

Ampliación de garantía si o si ( lo máximo q puedas)

Si te refieres al mío es un A4 Avant 3.0 TDI Quattro s tronic Desing y hoy cambiaron los impuestos

Ha sido un error de Audi España...... Yo con el 4,75% no lo hubiera comprado. Ya son 2000€ más ........tendría que conformarme con un motor muy apretado (190 CV). Llevo pocos kms con el coche..... Pero puedo decir que el sonido, lo lineal, la fuerza desde las 1000rpm son brutales

Lo han pasado a 123.......

Me alegro que a parte de mi alguien se ha fijado en que el metalizado es como un poco azulado.... Yo me decanté por el ibis por esa razón pero entiendo la postura contraria ( eso sí pasando por caja) ........De todas formas son bonitos los dos y creo q si no los ves juntos no notaras mucha diferencia

Surien Decir que se nota flaneo con 17" y 225/50/17 está al alcance de muy pocos y supongo que en conducción muy deportiva ...... Lo q si se nota es por una carretera rota ( hay muchas) la diferencia de confort

MALA NOTICIA: El impuesto de matriculación del a4 3.0 TDI Quattro stronic de 218 CV.... Desde hoy pasa a ser del 4,75% y no del 0% ( fallo de Audi España) A mí q lo firme a mediados de enero pague el 0%. Pero para los pedidos a partir d hoy se acabó y pasa al 4,75% (ya está corregido en la lista de precios oficiales de Audi)

Mi opinión basada en la una corta experiencia precisamente en ese motor ( Audi A4 avant 3.0 TDI QUATTRO STRONIC 218 CV) en acabado Desing edition con llanta 17" y damper control de confort es que el coche va fantástico ...... Para mí no necesita llanta 18" ( ya hemos hablado mucho sobre el tema) la razón principal de la llanta 18" es estética o priorizar por encima de todo la deportividad. Pocos conductores sentados al volante de este coche sabrían decir si van con 17" o 18" en cambio os aseguro q la damper se nota mucho.

Adblue ampliado a 24 L son 60€ (indispensable ponerlo)

En el TDI de 190 CV se cambia a lis 210000 km

Hay tres posibilidades: (Audi a4 avant 3.0 TDI (218cv) Quattro s tronic) - presión neumaticos carga parcial - presión de confort para carga parcial - presión para carga máxima

Tineo ya veo que en lugones hay dos maquinas .....una tu coche....y la otra máquina (muy buena fabada)

No te arrepentirás ..... Para mí es el mejor "extra" que se puede poner

Por supuesto que sobra..... Y con 150 CV tb ....y con otras cosas menos tb sobra ....pero al final cada uno valora lo que necesita o se puede permitir.

10000 euros en 300000 km? Sin incluir los 4000 del sobrecoste del coche? También debe tener una peor salida en renta un seis cilindros que un cuatro si el mantenimiento es considerablemente mayor. No se si merece la pena pasar de 190 cv a 218 para ganar medio segundo de aceleración de 0 a 100. Y luego dicen que está tan insonorizado que apenas se oye cualquier motor... Las aceleraciones de 0-100 ( modelo Avant s tronic) Delantera: V6 (218cv) 6,7 TDI 190 CV 7,9 Quattro V6 (218cv) 6,4 TDI 190 CV 7,4 De medio segundo nada En cuanto al coste .... Tendríamos que valorar la fiabilidad del v6 respecto el 4 cilindros y cadena respecto a correa etc......

Los V6 diésel juegan una liga diferente.............solo hay que probarlos......el TDI 190 CV va muy bien pero el V6 (218 CV) está muy por encima (no sólo es cuestión de cronómetro). Si pruebas un V6 diésel es como si pruebas un Quattro...... No querrás un delantera o un 4 cilindros......imagínate un V6 Quattro .... No hablo del V6 de 272 CV porque no lo he probado

Dos meses

Gennoso que me decidiera por el blanco ibis es culpa tuya, te hago responsable de la elección. Me encantaron las fotos que publicaste de exterior

Deco ese camión venía cargado de a4 avant ........ Camino de Asturias dejo uno aquí

Enhorabuena Otro avant blanco bis .......estamos en cabeza

Solo hice la anterior y esta. El comercial dice que llego antes porque vino en camión y no en tren......de Audi class lo único que recibí fue un mail hace 10 días creo que empezaban a producirlo.