DaniAvanti

Sabéis q anular egr / dpf está empezando a considerarse delito contra la salud pública? Obviamente muchos talleres lo hacen, pero ya os digo q están empezando a investigarlo, a modo de info solo, q cada cual haga lo q considere, un saludo

Hará q no cambie el segundo “ aforador “ el q no tiene bomba integrada no se solucionó… 8e0201317r ya por fin está arreglado

En principio ya iba todo bien, y ayer volvió a pararse…. Puede ser sensor d regulación de presión de combustible? El Q va pegado a la bomba de alta presión?? Probare a cambiarle ya q el resto del circuito está probado y todo va bien

El fallo (q en un primer momento pensábamos q era inmovilizador/llave) resultó ser la bomba q manda gasoil internamente entre el deposito de combustible , q está dividido en dos , no la encuentro fuera de origen , solo en desguace, 500€ mas iva OEM , q remedio…

Si te sirve de consuelo yo rompí 4 en cosa d 3 años en un b7 BKN

100km después de salir rumbo a casa a ritmo tranquilo se puso en limp mode, pare en un area de servicio , y ya no quiso arrancar más… la única vez q conseguí q arrancara apenas aguanto 5s a relenti antes de pararse suavemente , sin ser demasida brusca esa parada , y pude fijarme q antes de la rampa d inyección, en lo q creo q es la bomba de alta presión ( adjunto foto ) en el manguito transparente q tiene q nórmalmente apenas hay burbujas d aire se observa mucho aire seguido de gasoil, como si fallara la Bomba? O quizás aforador?? Algún manguito picado?? en principio mañana llega al taller y veremos de donde viene el problema , esperemos no sea mucha av€ría, miedo me da un saludo!

Enfriador egr también anulado?! Enfriador aceite?? valores de inyectores comprobados relenti y en marcha?

Hola!! llevo ya 30.000 km repro y la vibración q comenzó siendo poca cosa en el cardan ( 8e0521101ac ) se ha acentuado muchísimo Vivo en Madrid.... Algún sitio bueno para enviarlo a reparar?? nuevo cuesta 1900€, digamos q no es una opción jeje Espero q por haber estirado tanto el repararle no hayan cogido holgura los planetarios del diferencial q por lo q tengo entendido los diferenciales Haldex son bastante sensibles He visto recambios no originales pero no me fio mucho de la calidad de estos y creo mejor opción reparar en un sitio con buenas referencias, cambiar valvulina del diferencial, cruzar los dedos q todo vaya bien ya q últimamente como decía al comienzo la vibración se ha hecho muy muy grande y he escuchado fricción alguna vez

Llévalo en secuencial y problema resuelto no? Y si le haces repro y le subes un poco la limitación d rpm de la caja muuuucho mejor. Así voy yo en mi b7 3.0avant tiptro y sin pega

Mete por probar tu matrícula en la página de la DGT haber q dice ….

Al revés, la q rompe es la multitronic multidisco bañado en aceite yo no haría repro a esa caja... la tiptronic Es la q aguanta hasta casi 600nm y la Q montan todos los 3.0 tdi quatrro para poder aprovechar ese par tan basto q generan un saludo

Si te ha funcionado quitar batería perfecto pero también existe el reseteo del RNSE dejando pulsado durante 10s la tecla RADIO y la SETUP al mismo tiempo Un saludo!

No se, no soy técnico especializado en cajas de cambios, por eso comento q fue lo q me dijeron en dos ocasiones en automatic....

Por manual nunca, según gente del foro cada 60.000 + filtro, según empresas especializadas de cajas de cambios como automatic hay veces q si tienes muchos kilómetros o algún síntoma feo mejor ni tocarla , es tdoo muy relativo.., es solo por mantenimiento o hace algún extraño?

Mira haber si te sirve de ayuda.... https://www.audi-sport.net/xf/threads/engine-speed-sensor-g28-2-5tdi-163.246317/

Solucionaste algo??

Hola compañeros del foro de a3, normalmente me muevo en el de a4, pero en esta ocasión os escribo para preguntaros sobre un 1.6 tdi 105cv atraction 5p, caj de 5 velocidades , q está pensando en adquirir un amigo con 195.000 km por6,5k€ y de estado bastante entero ( en fotos ) como lo veis? Consumos?? Posibles puntos a tener en cuenta cuando vayamos a verlo? Mantenimientos a los 200k km?? Fama d este motor?? Gracias!! Un saludo

Prueba a cambiar el filtro del gas-oil antes de nada por los tirones q Comentas

Haz lo q te apetezca q para algo es tu coche , pero antes de sumergirse en un proyecto así, más q nada por no hacer el ridiculo, deberías informarte y leer mas , q esta muy bien preguntar pero esforzarse y hacer por Aprender depende de uno mismo

Mira si llega combustible, si tienes compresión en cilindros y descarta algún problema eléctrico. y si puedes vag como te dicen siempre ayuda, o un vídeo de los síntomas , un saludo

Y las q te pararán... Es una modificación q trae bastantes inconvenientes respecto a lo q aporta.

Primero ponlo a nivel óptimo de aceite haber si se atenúa o desparece el ruido . Si continúa, yo levantaría tapa balancines y vería estado árbol levas si puedes meter vagcoom no estaría de más Un saludo

Hola! A mi eso me suena a levas del arbol desgastadas pero ya te digo q es solo una opinión personal, humea normal??

280cv? Q llevas stage 2??? Puedes subir gráfica en banco ?? Habla con el chiptuner respecto a eso q comentas