Trocola85

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Buenos dias, el caso es que el coche solo me muestra la autonomía que le queda, de los botones hacia arriba y abajo, no me cambia de información, ni cambiabdo de pantalla del boton de debajo de la palanca. Ayuda

Solucionado, metiendo el coding originl

Upp

hace 10 minutos, RGG dijo:

ante todo no ponerse uno en "modo pánico"..si lo has hecho por vagcom o obd11 simplemente vuelve atras lo que cambiaste.

Cuentanos como lo hiciste paso a paso a ver si te podemos ayudar a volver a dejarlo como estaba

 

Creo que estoy al borde del pánico.

Lo primero que hize fue activar el modo oculto.

Despues entre en el 09, coding y active los bytes que ponia en el manual,

Despues fui a adaption y puse en los 4 canales correspondientes el numero 4, y a partir de eso se a quedado el modo dynamic y no hay manera de quitarlo, he revertido los pasos, quitado el 4, y puesto el 2 de automatico, y nada de nada..

Menuda liada..

Buenas, hoy estuve activando el ADS en mi a5 3.0 tdi coupe 2008. Tiene una mmi 2g con navegador.

El problema es que se a quedado en modo dynamic y por mas que intento volverlo a automatico, no vuelve, y la direccion se queda muy dura. Ayuda urgente

No te queda otra que montar uno

 

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Estas vendidas?

 

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Abierto a ofertas y todo tipo de llantas

A ver,

hay que saber si tu coche es diesel o gasolina,

En el caso de que sea diesel no tendrás ningún problema, ya que lo que te miden es la opacidad de los gases, en el caso de que sea gasolina, te va a tocar desembolsar...

 

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Y el de regulaxion externa delantero como se regula?

 

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P1654 consultar cuadro de instrumentos

 

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Me salta un aviso en el fis el cual está fundido y solo se aprecia que el aviso va de lado a lado y en amarillo con un pitido, sale a veces y puede tardar en quitarse 5 seg o 5 min, el nivel de aceite y liquidos esta todo bien, no hay bombillas fundidas, sosoecho del sensor del nivel de aceite falseando, y el vagcom solo dice observar el cuadro. Un saludo

Compro koni mas muelles

 

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Te corta a 5mil? Compruebalo en todas marchas, pinta que la repro esta mal echa

 

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Te parece que soltar la correa de distribucion en tu coche es facil? Te animo a que lo hagas, trabajo en un taller, y creeme que te has pillado los dedos con esa reclamación, desconozco si rralizaste la reparacion en la casa, o en un taller, pero la autodata aproximadamente es lo que se viene a seguir en horas, pero OJO nadir les obliga a poner las horas de autodata ni mucho menos

 

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Prurba a desmontat el paso de rheda y subelo a unas burriquetas, y mira a ver si llegas, el frontal de tu coche se tarda 10 minutos en desmontarlo, ese es el map, tiene la misma forma en todos los coches.

Un saludo esperamos tu respuesta

 

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La n249 es la de apagado suave, prueba a soltarla, va alado de la egr, pero no creo que sea por eso, apostaría mas por el cableado del cauda..

 

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Pues el caudalimetro no te está midiendo compi

 

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En tu coche exactamente no se su situación pero suelen estar en el intercooler o en los manguitos del mismo

 

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Cambia el sensor map y solucionas todos tus problemas, el map te esta midiendo 10 bar de presion en el turbo, una cosa inpensable

 

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Pues miren les comento, mi coche suena por todos los lados, cuando subo un badén, cuando tomo una curva las de 90 grados se nota mucho, cuando me bajo del coche también suena y no es que pese mucho peso 70kg alguien me podría decir cómo cambiar los silenctblocks? O si engrasandolos se quitaría? O Eso de las copelas como lo compruebo? Yo creo que también suena por la parte de atrás, si alguien fuera tan amable de contestarme y decirme cómo puedo yo solucionar el problema se lo agradecería, si engrasandolos se soluciona y alguien sabe dónde tengo que darle la grasa, un saludo.

Kos silentblocks, son tacos de goma, y no se pueden engrasar, no vas a conseguir nada, pues agacharte y mirarlos si estan rotos o no, las copelas, abres el capo y son la "tapa" del amortiguador, pide a alguien que se suba y baje del coche y a ver de donde lo escuchas, respecto a cambiar tu mismo los silentoblocks, en la mayoria de los casos se necesita de una prensa para sacarlos y meterlos

 

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Aun así, por esos cables tiene que pasar una tensión, la cual a muy poco que varie modifica las lecturas, al cortar y empalmar tanto soldando como por clemas etc le estas añadiendo una resistencia, la cual se ve afecta en la lectura

 

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Cuentanos el resultado!

 

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Si has cortado los cables de la sonda lambda, por muy poco que sea, ya has jodido la sonda

 

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