AUDIOMECA

Hola, holdingcar, para mi son gente de confianza, yo los conozco hace mucho tiempo y funciona bien un saludo

Hola, para el a4 los ET tienen que estar entre ET 48 Y ET 30 Para una medida de neumatico 225. un saludo

Hola, pues por la forma y anclajes, los unicos que valen deben ser los de a3. Los de la berlingo, son los equivalentes para rs4 b5 o s4 b5, son casi calcados y solo valen 30 euros la unidad como bien han comentado los antinieblas o son valeo o hella, si son valeo los hay por fuera del conce, mucho mas baratos buscar por ese frente un saludo

Pues discrepo totalmente 1º la diferencia de peso entre una llanta de 17 y 18 existe. 2º los neumaticos 18 en mismo ancho no pesan menos sino mas, a medida que reducimos el perfil, hay que endurecer la carcasa y eso se hace on acero. 3º lo que influye en las prestaciones y consumos, es el momento de inercia, cuanto mayor seal el diametro de la llanta, mayor es el momento de inercia, mas cuesta ponerla en movimiento y mas cuesta pararla. si amumentamos la masa no suspendida, la suspension tiene que trabajar mas un saludo

Hola, pues si el kit es d1s y lo habeis puesto en unos faros originales de a3, pues os habeis confundido, el a3 lleva bombilla H7, poner unas bombillas d1s en estos faros es mas que complicado, y que te queden perfectamente alineado diria que imposible, por eso no teneis la correcta iluminacion. Respecto a los 6500º que yo sepa no hay bombillas d1s de 6500º solo llegan a 5400 siendo casi todas de 4100º por eso no te da tono azulado. las de 6000-6500 si que dan ya tono azulado. cambia el kit y compra uno con bombillas H7 UN SALUDO

No es comparable. si no he entendido mal vas a montar un motor de cambio, hay que montar culatas, embrague, filtros,inyectores,calentadores.... Pocas horas no son pero bueno mejor curarse en salud, si fuese llegar con el motor completo y ponerlo seria mas facil en unas 12-15 horas estaria todo ok. pero asi, pues da mas trabajo un saludo

Hola, no es tan facil como que sea compatible la frecuencia, puedo no funcionar, por ejemplo del a4 b6 al b7 no se puede hacer esto que dices, pese a tener la misma frecuencia. En todo caso la frecuencia es la de 433 mhz. es la homologada en europa un saludo

gracias

Hola Pues con estos datos yo sigo viendo que el tren delantero te han dejado la caida izquireda en -0,54 y la derecha en -1,07 y por tanto la caida delantera de la rueda izquierda esta mal y muy mal. Esto te lo han dejado en un concesionario oficial asi?, porque si es en oficial es de juzgado de guardia, que te compensen la caida izquierda con la derecha a -0,80 que no esta bien pero esta mejor que lo que tienes. un saludo

vamos a ver que os estais liando El fis nunca marca revisiones distintas al cambio de aceite o inspeccion anual. nunca se reflejan cambios como distribucion,calentadores,inyectores,bujias... es solo para el aceite o recordarte que han pasado x dias desde la ultima visita al taller tienes que pasar a cambiar la distribucion, sino pierdes la garantia. hay que seguir el libro de mantenimiento a rajatabla. La cambias y cuando el fis te diga vuelves a cambiar lo que le toque, aceite filtros.. un saludo

Hola, Necesitaba saber entre que fechas se paga todos los años el impuesto municipal de rodaje, en Barcelona capital. un saludo y gracias

Hola, no se vende suelta. un saludo

Hola, si son impresionantes, yo las tengo en mi coche eso si son caras el PVP en españa son 2500 euros las cuatro una pasta Yo estoy pensando en venderlas, si alguien le interesan se puede hablar un saludo

Hola, Cuando pides la suspension sport o sline el coche baja 20mm. no baja en ningun caso 30mm :clap1: Los muelles de la suspension deportiva y la Sline son identicos tienen la misma dureza... y por supuesto la misma referencia, so el mismo muelle. lo que cambia es el amortiguador, mas duro. No montes eibach son penosos. H&R van mucho mejor en este coche y en la mayoria. Para que se note el endurecimiento de los bilstein Sprint hay que dar mucha mucha caña. y el coche sigue valanceando. Mi recomendacion en tu coche. koni y h&r un saludo

Hola, solo te valen D2S UN SALUDO

Abuelo, no estoy de acuerdo, 2,7 es mas que recomendable para el tren delantero en este coche. y no es posible tener que poner la misma presion delante que atras por ser quattro. Estos coches siguen aun siendo quattro , mas pesados delante, el reparto es muy acusado en el eje delantero, ademas las presiones varian segun lleves carga o no. Las presiones correctas en un neumatico varian segun la marca del neumatico, por ejemplo a unas S03 delante en este coche le pondria 2.5 y a unas EAGLE F1 le pondria 2.9. el flanco es un factor determinate en la cantidad de aire a meter. un saludo

Hola, estos motores consumen aceite, es totalmente normal El repsol no va del todo bien en este coche, yo el que mejor resultado me ha dado es castrol perforance GTX 5-40. Hacer la prueba con este un saludo

Hola, otra vez lo mismo , esos datos son privados, y la ley de proteccion de datos es justo para eso, esos datos son del dueño del coche, y no de nadie mas el de consumo que te ha dicho que si te los pueden dar , esta mas perdido que un pulpo ... un 10 al concesionario, otra cosa es de favor que alguien te lo mire, pero el concesionario no esta autorizado. un saludo

Hola, pues para mi lo logico en este caso no es de presiones, si fuese de presiones estarian comidas por ambos flancos, y en este caso solo estan comidas por los interiores. Estos coches tienen caidas negativas,independiente del motor que lleven, cuanto mas peso mas dificil es controlar las caidas, y cuanto mas baja sea la suspension mas caida negativa tiene. El problema es que en estos coches la caida no es regulable. solo compensable entre ambos lados, por lo que para mi tiene dificil solucion, la unica que le veo es cambiar los 4 brazos superiores por unos regulables, que por supuesto audi no tiene. Insiste en el taller o mejor vete a un sitio donde alinean coches, que sea conocido y que te comprueben como estan las cotas de todo el coche. que no toquen nada solo que te den el informe. lo pones aqui y te vemos si esta bien o no, y con esto te vas al concesionario y reclamas un saludo

Hola, no te vale , y aparte del doble dimm. necesitas mas cosas, lo que es el la consola central completa que lo enganches no corresponden, el clima nuevo tambien ,y la pieza donde va el embellecedor de la palanca de cambios. y el cenicero, si son de madera prepararte unos 1100 euros comprado nuevo un saludo

Hola, te respondo

Hola, yo en tres coches distintos, ningun problema, no han dicho nada. un saludo

Hola, pues va ser que tampoco vale un saludo

Hola, pues no vale, este navi que venden es de a8 un saludo

Hola, eso que dices le pasa a todos los tiptronic, es el resbalamiento del convertidor de par un saludo