AUDIOMECA

Hola, Esa funcion no es configurable, con lo cual es tal cual , puedes haceder a ese menu directamente pero nada mas. Respecto a como sabe donde estan los servicion si es la version dx, supongo que se los actualiza por el tmc. asi de facil Respecto a la version de software supongo que tendras la version 2001/2002, porque en junio del 2002 es la que habia, salio la 2002/2003 que es muy mejorada , y ha salido la 2003/2004 que es fabulosa. un saludo.

Hola, Si te lo instala el concesionario, solo tienes que pedirselo, ellos se encargan de todo. un saludo.

Hola. Te explico el cambus , es una linea de datos por donde ciruclan muchos datos e informacion, que las distintas partes del coche necesitan para su funcionamiento, basicamente lo que consigue es que por un cable pueda mandar informacion a distintas partes del coche, en vez de llevar un cable a cada elemento electronico del coche, se ahorra cableado y por tanto peso. El problema esta en que el chorus II de audi y cualquier otro aparato de la casa llevan en la actualidad la señal de cambus,el cambus le informa al aparato por ejemplo a que velocidad va el coche , si tienes las luces encendidas, si el contacto esta puesto. Esas funciones no son utilizables por una radio normal, no llevan el cambus, por lo que la funcion de iluminacion y contacto hay que cogerlas de otro sitio, tambien necesitas un marco embellecedor para el hueco de la radio, las radios de origen son un poco mas anchas sobre los 23 centimetros, poder se puede poner sin problemas que no te cuenten cosas raras. Respecto a poner un cargador mp3, lo puedes hacer sin problemas, hay de kendwood y alpine y sony, el unico problema es que las canciones deben estar en el root. no en directorios. un saludo

Hola, Unas oscilaciones de 100-150 rpm son demasiodo elevadas, es normal que la aguja oscile un pelin, sobre todo en el ralenti, por la adaptacion de las sondas lamba, pero todo lo que sea mas de 20 rpm , no es normal, los posibles fallos ,los que te puse arriba, pero casi seguro la valvula de estabilizacion del ralenti, un saludo

Te lo hace tambien en caliente o solo por las mañanas cuando lo enciendes por primera vez. me refiero lo de subir a 1200 y luego bajar., lo de las oscilaciones ,podrias concretar cuanto oscila +-100 ? cuanto? un saludo

Para juanluissvg No logro comprender como puede correr mas tu coche que un 330i, en todas las pruebas que se han publicado hasta hoy el 330i gana y por bastante, tiene mas caballos, mas par, pesa menos y no lleva doble traccion, no lo entiendo. un saludo.

Hola, Por cierto rusito, a estos coches no se le puede hacer ninguna puesta a punto, todo va controlado por el motronic, lo que se puede es sutituir la valvula de estabilizacion del ralenti o sondas lamba o bien caudalimetro, pero no hay nada mas que puedas tocar, todo son parametros de inyeccion que un taller oficial no tiene ni la mas remota idea para que sirven. un saludo

Hola, todos los a3/s3 que he visto hacen esto, cuando los enciendes por primera vez , suben sobre las 1200 y estan sobre 30 segundos para ir bajando. es normal en los gasolina un saludo

Volz En los Tdi el filtro de gasoleo se cambia cada 30.000 km. cada 60.000 es en los gasolina como el 1.8T un saludo

Hola. El fr de tu amigo puede acelerar muy rapido, entre otras cosas por la motricidad, en el primer post se menciona , que un ibiza 130 no se ha despegado de el, se entiende que es en autopista y una velocidad alta, en la vida no todo es el 0-100 y la aceleracion desde parado, dos coches con una relacion peso/potencia similar, y desarrollos similares , andaran de una forma similar, y el fr 4 tiene una relacion peso/potencia similiar al ibiza 130, seguramente cualquier fr 4 haga mejor tiempo hasta 120-130 kmh, pero a partir de esa velocidad enpezara a perder metros, le pasa al mismo FR4 si lo comparamos con el FR, el peso es importantisimo en un coche. entre el ibiza y el fr 4 debe haber cerca de los 300 kg. de peso. que compensan los 25-30 Hp menos del ibiza. un saludo.

Hola. Quizas el coche tenga algun defecto, pero esta claro que un fr 4 150cv, no anda mucho mas que un ibiza 130, la traccion haldex es un lastre para el coche, mucho mejor de suspension por el puente trasero, pero en seco es un lastre, y el sobrepeso del leon frente al ibiza acortan las diferencias. un saludo.

Hola. Eso un 3.0 quattro con dos turbos, es el futuro Rs4 y si es un prototipo de los buenos, la carroceria no esta ni empezada, efectivamente el spoiler delantero es el que votex vendo como opcion, pero podeis ver que suspension esta afianda y el ancho de vias muy agrandado. un saludo

Hola, David que se te ha colado, el passat moderno monta 5X112 como los audi a4 un saludo

Hola, depende si quieres gastar mucho o poco Prueba lo que te dice goodson, solo que yo no cambiaria la marca del liquido de frenos. Si quieres algo barato y una mejora drastica, toma nota 1 compras los soportes guia de un audi TT 225quattro 2 compras los disco de freno para un audi a6 2.5 tdi 180quattro en 312x25mm 3 compras unas pastillas ebc green se monta perfectamente en una hora, va todo al sitio y conviertes los frenos delanteros de 288 mm en unos potentes frenos de 312, eso si necesitas creo como minimo llanta 16", no estoy seguro si se puede montar en 15" si quieres un poquito mas, cambia latiguillos delanteros y traseros y cambia las pastillas traseras tambien por unas ebc green Esto es bastante economico y te aseguro que mejora notablemente la frenada. un saludo.

Hola, estas seguro que no te falla la tercera luz de freno?, me parece muy raro, o las bombillas no son del la potencia correcta. el ordenador detecta si las luces estan fundidas por consumo un saludo

Hola, Audi sabe perfectamente que los brazos tienen un fallo de diseño, el proveedor prometio solucionarlo en los brazos suministrados a partir del año 2001, pero no es asi siguen fallando, y lo normal es que esten mal con 30000km. a mi si te sirve de consuelo me los cambiaron gratis tres años despues de que el coche perdiera la garantia, esto es un fallo comun, muy comun en todos los a4,a6, y a8 si de todos modos los tienes que cambiar creo que puedo conseguirlos a mucho menor precio.

Hola, Como te han dicho puede ser que tengas agua en el filtro del gasoleo, se encienden si la tienes, tambien se te puede encender por fallo en una bombilla de freno, si aunque parezca raro, y tambien por algun defecto en cableado del coche, (que fue lo que me paso a mi) un saludo

Hola, Cuando se pide algo fuera de europa, hay que insistir que a nivel estadistico le den un valor de muestra, osea 0 , sin valor comercial, asi en aduana no se paga nada de arancel. un saludo.

Hola, Pues Yo no opino lo mismo, el sensor de incidencia del sol (salpicadero) funciona de maravilla,en los dos audis que he tenido anbos a4 (B5) funciona a la perfeccion, por cierto se puede comprobar su funcionamiento con el vag-com un saludo,

Hola si lees el articulo entero y no solo una parte puede ver que cuesta 20 euros mas portes no 180 euros. un saludo

Hola, b es el eje x, ha salido cortada

Hola, Pues no los se, y en el manual de taller del coche no lo pone, te describo como debes hacer la prueba para saver si enfria suficiente en esta foto puedes ver los valores que debes obtener con un termometro que supongo el instalador tendra

Hola, Puede ser falta de gas en el circuito, habria que comprabar la presion con un manometro, y si es baja recargar el gas. un saludo.

Hola, es fallo en alguna bombilla de freno, o en la tercera luz de freno la central, respecto al idioma se puede cambiar a español es muy sencillo, cuando lo lleves a una revision se lo comentas se hace en 1 minuto. un saludo.

La informacion del precio la teneis en la pagina del fabricante, Si efectivamente hay que taladrar,en los del TT no hace falta pero solo valen para el TT y los A3, para los demas no valen, estos creo que son un opcion interesante. un saludo.