barrymoabdib

Supongo que tendrás razón, pero coches que pedimos y recibimos más o menos en las mismas fechas, a cada uno le llegaba con ruedas distintas... pero vamos, que seguramente tienen varios provedores en fabrica, pero quien decidirá porque unos con una y otros con otra?

Pero lo que no entiendo yo es porque a unos nos llegaron con unas hankook y otros con pirelli... sera por el acabado/motor? porque los coches llegan al concesionario ya con las ruedas puestas, no creo que sea el concesionario quien te ponga unas u otras. O lo mismo el concesionario cuando "compra" el coche a la fabrica pide con una u otra rueda y pone lo que le salga mejor de precio.

Es que es eso, si tienes un Audi te rechina un poco el articulo, pero viendo que sistemas básicos hoy en dia como el ABS se puso obligatorio en europa en 2004 ( hace 12 años ), el ESP en 2014 tiene más sentido. Muchas gamas lowcost de coches que se vendían en esa epoca carecen de esos sistemas, imagina algún coreano de hace 15 años... Edito: me equivoqué con la fecha del esp

Todo todo... supongo que se pierde la garantia de lo relacionado con las centralitas del coche y su actuación en el resto de sistemas. Es decir, no te van a poner pegas si la suspension esta mal, te entra humedad en un faro o se te pela la pintura... Pero si tienes problemas en una centralita por algo que has modificado tu, o en algo que depende de esa centralita, date por seguro que van a revocarte esa garantía ( y con razón por manipulación externa ).

Me parece que el MMI básico lo que tiene es un lector de CD y no de DVD. Los mapas están en la sd así que tampoco necesita lector de DVD para cargar estos... De todas formas lo ponía bien claro en el configurador web que yo recuerde. El lector DVD es para el plus y además almacena los mapas en un disco duro ( hablo de memoria). Por mi parte aun no he probado si desde una sd se pueden meter videos ( tengo el mmi básico también ).

Bueno, eso es muy relativo... evidentemente si fuera un motor de arranque y una bateria normal que exista un desgaste superior al usar el start&stop, pero es que son motores y baterias reforzadas diseñadas para ello y que aguanten miles de arranques que un motor de arranque normal no aguantarian. Es decir, te va a durar lo mismo uno que otro en uso normal y sin el start&stop probablemente ese motor de arranque se lo coma antes el oxido: Un ejemplo de la publicidad de bosch: Por no hablar de otros tipos de motores de arranque que no son motores de arranque propiamente dicho como lo que lleva el grupo PSA. Me parece bastante inverosimil pues las piezas están lubricadas ya que el star&stop no empieza a funcionar hasta unos cuantos minutos despues del primer encendido y en las paradas de semaforos o atascos no da tiempo a caer el aceite por gravedad y deslubricarse en cuestion de segundos... pero esto ya hablo desde la teoría claro. Edit: parezco el de Mythbusters

Claro que cuenta, por eso siempre me he referido siempre a gasolinas de mismas marcas donde llevan exactamente los mismos aditivos ( porcentajes ). La Gasolina 98 = gasolina de los Dioses es un mito muy arraigado y es normal, ni nosotros somos todos quimicos y/o ingenieros, ni lo son los mecanicos ( evidentemente, son mecanicos ) y además a las "petroleras" les viene muy bien no desmentirlo pues es un ingreso extra. De toda la vida, los coches que han necesitado gasolina de 98 octanos han sido normalmente coches de gama alta o modelos deportivos, ya sabeis, exclusivos. Por lo tanto es facil entener que se relacione esa "exclusividad" con gasolina mejor. Por otro lado puedes pensar que la de 98 tiene unos aditivos que no tiene la de 95 ( y es cierto, el que regula el punto de detonación, seguro ) pero ni tu ni yo ni los del portal de automoción pueden saberlo, porque la composición es secreta. Pero la cepsa o la repsol ya se encargarían de decirte, echa gasolina de 98, que es mejor porque tiene más cosas. Pero no, se inventan la 95 premium... Y todo esto sabiendo que toda la gasolina sale del mismo grifo de la CLH.

Pero que no, que tiene la misma calidad la de 98 Repsol que la 95 Repsol. Y la misma calidad 98 Lowcost que la 95 Lowcost. Que la gasolina de 98 no es que sea más pura, es que tiene un aditivo que aumenta su capacidad de antidetonación, nada más. En un motor de 95 jamás vas a aprovechar eso. En un motor que pide 98, necesita 98 para funcionar correctamente. No hay tutía. https://es.wikipedia.org/wiki/N%C3%BAmero_de_octano

Solo añadir que durante este invierno vallisoletano, noté que el start&stop no se me activaba nunca en viajes cortos aun con el motor a temperatura de servicio... la calefacción? Cuando se han suavizado las temperaturas ya corta normalmente como el resto del año. PD: Tampoco he sido capaz de hacer eso que comentabais algunos de que según pises el freno te lo para o no... no se si tendrá que ver que es de cambio manual o que tengo la sensibilidad en el pie de un buzo con escafandra.

El fabricante, junto a el tapón pone claramente 95. Poner 98 mal no le va a hacer, pero bien tampoco, me refiero al coche. Al bolsillo si le hace pero puedes compensarlo psicologicamente. Hay que entender que significa un octano y no es más que la unidad en una escala que mide el grado de detonación de un combustible. No es que sea más potente, o más limpio, o más nada. Simplemente, motores con compresión de cilindro muy grande es más posible que el combustible detone antes de tiempo y acabe cascando algo. El de 98 aguanta más compresión que el de 95 antes de explotar, nada más. Si tu coche con motor diseñado para 95 va mejor con 98 puede ser por dos motivos. Que el que diseñó el motor era un inutil o quien puso la pegatina junto al tapon del deposito era un inutil y se equivocó. Porque entonces dice que pierde potencia un motor diseñado para 98 al echar 95? por un lado, en motores "antiguos" las explosiones van a destiempo por lo que se pierde rendimiento. Y en motores modernos el sensor detecta el tipo de gasolina y protege el motor. Por eso recomiendan en motores de 98 que no se use 95 habitualmente porque a LARGO plazo puede fastidiar el motor ( en los antiguos ). En resumen, Un motor diseñado para funcionar con gasolina de 95, funciona exactamente igual que con una de 98. Uno de 91 funciona exactamente igual con 91, con 95 y con 98 ( en este caso añadiendo aditivos si es un coche viejuno ). Nota: Siempre comparando gasolinas de mismas marcas y aditivos, si comparas una 95 lowcost con una 98 shell... es otra historia. Un saludo.

Peligroso porqué? es decir, entiendo que los cinturones actuan como cualquier otro coche que no frene por si mismo, se tensan ( bloquean ) por la inercia del cuerpo. En el caso del presense basic, los cinturones se tensan ( bloquean ) antes de empezar a frenar y que el cuerpo empiece a moverse.

Pues en el rango de 50 a 150.... más arriba prefiero no mirar el movil jeje.

El Sistema de reconocimiento de señales te indica la velocidad máxima para la via. Si la sobrepasas en el cuadro sale una advertencia parpadeando la señal del limite. Si además el coche va equipado con control de crucero adaptativo, puedes configurarlo para que acelere y reduzca según la velocidad máxima permitida ( creo que puedes añadirle un porcentaje, no recuerdo la ultima vez que lo toqué ). Ojo, que al menos el mio el velocimetro marca tal cual la velocidad real ( comprobado con varios gps ) así que ojo con lo de ir a 135 pensando que vás en el limite del error del radar.

Pues en configuracion de fabrica, cuando se desactiva ( por que pierde de vista las lineas, no por velocidad ) sale un aviso y un pitido, tengas o no las manos en el volante. En configuracion fuerte te aseguro que su funcionamiento normal el coche traza solo, comprobado simplemente apoyando las manos para que no detecte que he soltado el volante durante muchos muchos km. Entiendo que algun paso de la activacion no fue como deberia en tu caso.

Fallo no mostrar la temperatura del aceite? que el a4 es una berlina familiar...

MirrorLink no es exclusivo de los coches, mi tele samsung lo tiene y duplica la pantalla del movil en el televisor. Es un protocolo de comunicación nada más. Applecar, AndroidAuto son otros protocolos de comunicación diferentes y si dirigidos a infotaiments en exclusiva. De hecho creo que MirrorLink en sí no permite "control remoto" así que da igual que la pantalla no sea tactil, siempre manda el movil. Al igual que con el mando de la tele no puedo interactuar cuando está haciendo de espejo en el movil.

Pero tienes que tener en cuenta que no todo el mundo pisa nacionales o comarcales habitualmente. Ni se pone nervioso por esperar unos minutos tras un camion esperando a tener buena visibilidad... Vamos yo mismo solo hago unos 50km en una comarcal en mis viajes y lo hago simplemente por puro placer o salir de la monotonia de la autovia. Vamos, que si que esta muy bien tener una reserva de potencia para casos asi pero cada conductor y cada ruta es un mundo. Por eso venden varios tipos de motor y no solo uno.

Pues es la primera vez que veo esto en un coche no digo q no sea muy común pero...

Si si, si haces bien. Estamos hablando de un dinero como para pensar en pros y contras hasta la saciedad. Y cuando hablamos de dinero "los colores" sea audi sea bmw o sea lo que sea no sirven para nada. Si no compras un a4 que sea por que no has podido probar la motorización que quieres y tengas dudas, que el a3 te sea suficiente ( y encima es precioso) o que el bmw te salga a un precio genial. Yo solo quería dejar claro no podemos extrapolar mi experiencia con el coche, que solo ha pisado el taller x un beso que le di a una pared, tampoco he visto yo una tendencia que me haga ver que es un coche problematico. De hecho hace unas semanas se puso un post de "somos demasiado criticos?" Se que hay compañeros que les ha tocado la china y llevan con el coche más tiempo en el taller que en la carretera, al igual que ya hay compañeros que ya han hecho casi 50000 km ( un cuarto de vida del coche ) y no han tenido ningun sintoma que merezca la pena reseñar.

Pues no se, tambien somos muchos que no le hemos encontrado ningun fallo al vehiculo, ni electronico ni mecanico... ni nos consume refrigerante ni nada parecido. Vamos que hay mil razones para no comprarse un a4, pero la fiabilidad no creo que sea una de ellas.

Pues sinceramente es la pregunta del millon. Segun el comercial era cadena, segun el manual de mantenimiento de "myAudi" lo era hasta que de un dia a mitad de este año, cambio magicamente a correa dentada en la pagina de myAudi... asi que yo no tengo ni idea de lo que lleva o no lleva. De todas formas tampoco le veo tanta gracia a la cadena, ya que aunque no la cambies la cadena en si, digo yo que tendran que desmontar igual el frontal para revisarla y cambiar las bombas de agua, aceite etc...y lo que mas te vale es la mano de obra.

Oki, ya decia que ni idea, daba x hecho que era para el mirror link, porque intenta hacer una conexion si le das, pero no se al que.

Por supuesto, eso no te lo discuto. Te pongo dos casos que me pasaban a mi en relación a este tema, no soy ni mecánico ni experto, pero por esos ejemplos lo he desactivado. 1) Los coches modernos recomiendan (el fabricante) arrancarlos y ponerse en marcha inmediatamente, cómo explicas que el coche estando frío toda la noche, en garaje cerrado entre 12-15ºC, lo arranco, salgo de la cochera, ando 100 metros, me paro en un stop y se activa el start&stop. 2 minutos después de estar como mínimo 8 horas parado, el agua no ha llegado a la segunda raya y el aceite le quedan 5-7 kilómetros para que alcance una temperatura medio óptima (tengo la temperatura del aceite activada en el FIS) en el caso 1) el start/stop no se activa si el coche no a alcanzado la temperatura de servicio, así que al menos de ese punto no tienes que preocuparte.

Entonces exactamente que esta opción? Si le enchufo un movil con android auto instalado, desaparece y aparece android auto. Vamos yo entendía que eso era el mirrorlink. PD: quiero decir que se diferenciar la tecnología mirrorlink del apple/android car/auto, daba por supuesto que eso del audismartphone era el mirrorlink que por cierto el movil tambien tiene que tener soporte.

Lo de "Audi smartphone" no es el nombre que da audi al mirror link?? no se, pregunto, no lo he usado ni se como. Vamos q como en mi movil tengo el android auto instalado, al enchufar el movil cambia en el mmi de audi smartphone a android auto directamente. Pero si no llego a enchufar el movil si me deja seleccionarlo ( y dice, movil no encontrado o algo así ) .