YagoA4avant

hace 11 horas, 0000000 dijo:

Entonces para que le tenemos que indicar al coche cuando miramos la presión que está correctamente?

Nos avisará si detecta falta de presión en los neumáticos?

Porque admite diferentes presiones, según medidas de llanta y neumático y según la carga que preveas llevar e incluso una que creo que se denomina comfort y como no mide presiones sino que lo hace a través del sensor de giro del abs, has de decirle que esa es la presión que consideras correcta en ese momento.

Si no le indicamos al coche que acabamos de ajustar la presión, por ejemplo a una inferior, puede interpretar que no llevamos los neumáticos a la presión adecuada cuando en realidad sí los llevamos, ya que el abs detectará, en este caso, una velocidad de giro inferior.

Así que cada vez tenemos que decirle que ok. Llevado al extremo este sistema no te avisará aunque lleves las cuatro ruedas totalmente desinfladas siempre y cuando le hayas indicado en el mmi que esa es la presión correcta.

Si le metes más litros al avant te cargas su línea. Siendo el passat y el avant de la misma longitud, para que uno tenga más capacidad que el otro la diferencia está ahí, en la línea, uno más estilizado y el otro tipo caja de zapatos.

Más atractivos que nunca, versátiles, con gran capacidad de carga, un peso contenido y muy buena aerodinámica. Ante la moda SUV, el coche familiar quizá sea hoy la compra más racional.

Amén!!!

Prueba la opción que se indica más abajo desde Google maps. Desde send to car añades tu coche y ya está. Yo utilizo esta opción y funciona sin problemas.

Puedes enviar en cualquier momento tus destinos al vehículo que has creado utilizando myAudi, desde Google Maps™ o la app Audi MMI connect.
Los destinos de navegación se pueden crear y gestionar en el portal de myAudi en “Servicios” > Introducción de destinos (myAudi).

También desde Google Maps™ (www.maps.google.es),vé a https://www.google.es/maps/sendtocar y añada su Audi. Debes introducir tu usuario de myaudi.

Una vez tengas un destino fijado en google maps, clicar “Enviar” en la barra de opciones a la izquierda y envíalo a tu vehículo.

Otra opción es desde la aplicación MMI connect. Se pueden consultar en el vehículo mediante el siguiente menú: “Navegación” --> “Guía de destinos” --> “Destinos online” --> “Consultar destinos en mi cuenta de myAudi".

Es posible que este procedimiento difiera según el modelo, por favor consulta el manual de instrucciones.”

Me quedo con a4.

Ahora el día que a Audi se le ocurra hacer un shooting brake a partir del a5 la elección empezaría a complicarse.

Y el a3 berlina vs el a4 berlina? Hay que ser casi fan de la marca para distinguirlos al primer golpe de vista. Creo que ahí aún siendo un acierto para los clientes, Audi ha cometido un error comercial canibalizando en parte a posibles compradores de a4.

Algo similar están haciendo o harán cuando saquen el nuevo a4 con respecto al a6.

Me quedo evidentemente con el avant. Me da igual b6, b7, b8 o b9. Es el familiar por excelencia, aunque yo más que familiar le llamaría multiusos. Tal y como ya se ha dicho más arriba acertadamente por parte de otro compañero, no es necesario tener familia, perro o bici para decantarse por este diseño.

Una referencia para la competencia. Ahí está Mercedes, bmw, Volvo, tratando de conseguir algo similar sin haberlo logrado hasta el momento.

Como dice @dcl007 me tiene más pinta de ser por estar cerca de algún inhibidor, por lo de ser un coche nuevo y además no indicar en el FIS el mensaje de cambiar la pila.

hace 2 horas, alagar27 dijo:

 

Head up display, lo que proyecta al cristal info del cuadro de instrumentos. 

Gracias, siempre estás ahí cuando te necesito. 

hace 3 horas, 0000000 dijo:

 A que te refieres con hud?

Head up display

272 CV casi nada, menudo cochazo, que lo disfrutes. De los pocos que he visto con hud.

Flipante @Ocio gracias! Qué bonito!

Alguien sabe qué color es? Scuba?

En 22 de julio de 2018 a las 20:59, Witaker82 dijo:

Probare mañana otra vez en un rato. Me parecia raro porque era la unica que no me dejaba. Ya os contare si logro que funcione.

Efectivamente parece que algo falla, porque según veo han quitado la aplicación. A ver si lo resuelven.

Desde la puerta del conductor va a hacer como un clack clack, pero insiste que acabará cerrando. También es útil ese botón cuando abres y detectas que va a golpear con algo. Si le das una segunda vez lo detienes.

Entre semana apenas lo uso, más bien fin de semana y algún viaje por ocio. Actualmente 15 mil km y 2 años y 3 meses. No llego a los 7 mil km al año.

Por eso compré gasolina y contraté la extensión de garantía de 4 años o 40 mil km.

En cuanto al valor de reventa, por mi anterior tdi con 3 años y 60 mil km me pagaron al comprar el que tengo actualmente 23 mil euros. Eso sí, estaba impecable, como nuevo, ni una raya tenía.

Su valor real podría estar en torno a los 25 mil, pero claro, el concesionario tiene que sacarle algo cuando lo venda.

Yo tampoco oigo nada al frenar que venga de los frenos, vamos ni el chirrido que algunos hacen en maniobras de aparcamiento, nada de nada

Ya está disponible la aplicación en obd para cerrar el portón trasero con el mando o usando la tecla que se encuentra en la puerta del conductor. Esto último ya lo habíamos descubierto accionándola de forma continua, quizás ahora sea con un solo toque.

Son 10 créditos sólo. Habrá que probarlo.

Enhorabuena a los premiados.

En cualquier caso yo me fiaría de lo que indique el ordenador. Puede suponer adelantar unas semanas o meses respecto a cuándo estrenaste el coche pero te quedas tranquilo.

Otra opción es hacerle cuando te indique sólo el servicio de aceite y el resto de la revisión cuando se cumplan los dos años desde que lo estrenaste, pero te supondrá ir dos veces al concesionario. Yo lo haría todo junto.

Los días o kilómetros que te indique el ordenador del coche. Supongo que al haber transcurrido 6 meses desde su matriculación hasta su venta antes de entegártelo lo habrán revisado y reseteado el ordenador para que indique el tiempo o kilómetros correctos hasta la primera revisión.

hace 16 horas, sesmero dijo:

 

es plástico rigido o flexible?

Efectivamente es rígida. Si eres muy maniático de los grillos no te la recomiendo.

Los que tenéis diesel quedaos tranquilos que esto no es cuestión de un plan a un año, tres o diez. 

Hay mucho que solucionar antes. Toda la industria que hay detrás, puestos de trabajo e impuestos. Ay! los impuestos, de eso no dicen nada los políticos, de dónde recaudarán lo que vienen recaudando ahora, que no es poco, del gas oil? Ya me respondo yo, de la electricidad.

Qué asco dan. Voy a llamar a ikea a ver si me dejan en el altillo una bolsa de esas con unos millones de euros.

hace 8 horas, jujoba dijo:

Alguno que pueda iluminarme sobre el tema de las actualizaciones y la revisión oficial?...

Yo la pasé hace un par de meses con smart beam, botoneras cambiadas y alguna cosa más y sin problema. Es más, unos meses antes lo llevé con todo eso activado por un fallo en el motor que me salía en el cuadro y me lo solucionaron con cargo a la garantía sin problema.

De este cambio no me gusta el modo manual. No es real y me explico. A veces vas en segunda sin acelerar y le das un toque a las levas y en ocasiones no pasa a tercera porque él decide que no es necesario al no demandar más del motor y, si lo hace,  y pretendes subir una marcha más no hace ni caso.

Sin embargo, en la maniobra contraria, reduciendo, sí responde bien o cuando se realiza una aceleración.También es cierto que en ciudad ante cuando uno frena y de repente acelera se hace un poco brusco y da tirones de vez en cuando. En este sentido más suave el multitronic.

Coincido con @Joselillo86, ojo con pasarnos al rellenarle. La barra digital del sí indica lo que va gastando pero siempre dentro del límite en que se considera que el motor tiene suficiente para no causar problemas .

El mío por el momento no gastó nada según la medida del mmi en sus dos primeros años, bien es cierto que con pocos kilómetros. El día que gaste rellenaré poco a poco, algo como 250 cc, seguir utilizándolo y ver cómo varía la medida en el mmi y en función de ello no tocarlo o echarle un poquito más.

Sin casi. A mí la revisión de los dos años-la de los 30 mil km-me costó hace unas semanas algo más de esos 300 euros cuando lo que básicamente hacen es cambiar el aceite del motor, así como filtro del aire, revisar niveles y poco más.

La de los cuatro años o sesenta mil km unos 800 euros por causa del aceite del stronic y, por el medio a los tres años, cambio del líquido de frenos que supone unos 110 euros.

Es mi segundo Audi por lo que no me sorprende nada, ya estoy curado de espanto.

hace 8 horas, elfonta23 dijo:

Hola Yago, una pregunta que faros son los más afilados?

me parecen los mismos que tengo yo, son los mismos matrix según veo, y a ver como son los parachoques sin los radares que lo mismo hay mas diferencia.

un saludo

 

Pues yo tampoco veo la diferencia, pero es lo que dice el artículo.

Observamos sus ópticas, por ejemplo, que cambian un poco y ahora se ven más afiladas

Supongo que habría que verlo al lado de un b9 de 2016 o 2017 para percibirlo.