YagoA4avant

A mi, como a la mayoría, al año y medio de uso empezó a salir el aviso de la pila del mando, segunda semana de octubre más o menos.

Me compré una pila de repuesto, la guardé en la guantera y hasta hoy. Si desmonto el mando pasan un par de días sin que salte el aviso. Si no lo hago, salta todos los días.

Así que llevo mes y medio experimentando hasta dónde estira. Llevo el mando siempre en el bolsillo. El experimento no va tanto por ahorrarme un euro cada 500 días y sí por saber lo conservadores en cuanto anticipación que pueden ser los que hayan configurado el coche.

hace 12 horas, jujoba dijo:

Yago, con la explicacion que nos has dado veo que controlas mucho mas del tema que yo...jejejeje. Con la descentralizacion, es lo que pasa...que muchas veces no sabemos si un impuesto es de una administracion u otra!!  solo que hay que pagarlo!! ?.

Cuando empleé la palabra "cedido", me refería a que es competencia del ayuntamiento. Si es el gobierno el que fija las tarifas (lo que ignoro...pero seguramente sea así), es precisamente por eso...al fin y al cabo sea el impuesto central, autonomico o municipal...el gobierno central es el que dice que impuestos e pueden o no cobrar, bien poniendoles ellos directamente o autorizando a las otras administraciones (regionales o locales)  a que puedan crear o legislar en materia de recaudacion (impuestos) en otros campos...con lo cual directa o indirectamente les estan "permitiendo" o cediendo esas competencias (como en este caso que les permiten incrementar o bonificar las tarifas...). 

Lo que pasa es que en este caso es que el que legisla es el Estado pero es un impuesto local, no existe cesión de ningún. El Ayuntamiento podría decidir no cobrar. Con no regular una ordenanza fiscal al efecto bastaría, pero creo que no se ha dado el caso.

Un ejemplo muy claro de tributo cedido por el Estado, en este caso a las comunidades autónomas, es el impuesto sobre transmisiones patrimoniales. Éste sí es cedido porque es de competencia estatal pero la administración central por el motivo que fuera lo ha cedido a los gobiernos autónomos.

Y no, no soy ni abogado, ni fiscalista, ni economista, ni nada parecido, pero cuando pago me gusta saber el porqué. Y ya paro que si no Alagar se enfada.

hace 22 horas, herodes dijo:

El de mi amigo lleva cambio tiptronic y cuando pones el modo dynamic automáticamente se pone en S, puede ser que con stronic actúe de forma diferente, lo que sí que probamos fue lo de mantener apretada la leva de la izquierda y efectivamente reduce a la marcha más corta posible y si mantienes apretada la leva derecha pasa de M a D.

Tienes toda la razón, disculpa. Ayer lo probé y es como dices. Efectivamente al seleccionar dynamic se pone en S. Ah! y gracias por lo comentas de mantener apretada las levas. No tenía idea de que se podía hacer eso.

El impuesto de circulación, rodaje o cómo queramos llamarle, que en realidad se denomina impuesto sobre vehículos de tracción mecánica no es un impuesto cedido a los ayuntamientos. Es un impuesto municipal, nadie se lo cede. Más bien al contrario, pequeños ayuntamientos en ocasiones ceden la gestión, recaudación y/o inspección a las diput*ciones que tienen más medios y digo ceden porque la diput*ción lógicamente por hacer ese trabajo se queda con parte de la recaudación.

Los ayuntamientos no pueden modificar las tarifas de este impuesto. Las tarifas están reguladas, son las mismas en todo el Estado. Sólo el Estado puede hacerlo. Lo que sí pueden es aplicar coeficientes que incrementen las tarifas o bonificaciones que las disminuyan (no cualesquiera, esto también está regulado) y por eso el mismo coche puede pagar o menos según el ayuntamiento dónde pague.

Respecto a los trimestres y prorratear el impuesto. El impuesto se devenga el 1 de enero salvo en el caso de primera adquisición en cuyo supuesto coincide con la fecha de compra. Sólo se prorratea por trimestre en el caso de primera adquisición o baja del vehículo o en determinados casos de bajas temporales.

Por lo tanto si compramos un coche nuevo el primer año el comprador paga los trimestres que correspondan: si compra en marzo paga todo el año, si compra el 31 de diciembre paga un trimestre, etc.

Si compramos un coche ya matriculado (kilómetro 0 cero o lo que sea) ya no es primera adquisición. Por lo tanto, el impuesto lo habrá pagado el concesionario por los trimestres correspondientes según el mes de matriculación. Así que si compramos el 2 de enero un coche matriculado tendremos un año gratis de impuesto ya que éste se devengó el 1 de enero y el propietario a esa fecha era el concesionario.

hace 2 horas, herodes dijo:

En dynamic el cambio se pone en S en los automáticos y suele llevar una marcha menos que en D, por lo que al ir en una marcha más corta las reacciones son más vivas, en los manuales no sé en qué afectará, a parte de en la dirección y sensibilidad del acelerador.

Me haces dudar, pero juraría que en dynamic con stronic no se pone en S, sigue en DX, X=la relación en la que vayas en ese momento.

Eso sí, al poner dynamic lo que hace es estirar más el cambio. Ya si después pones S, más de lo mismo pero más agresivo.

Pero ya digo, es activar dynamic y en el fis sigues viendo D.

hace 5 minutos, Joselillo86 dijo:

 

Yo no estoy hablando de eso, yo hablo de esto.......

 

Pongo un artículo muy básico y facil de entender

 

http://www.eldiario.es/economia/tipos-interes-traves-espejo_0_485751553.html

 

 

Yo es que a eso, yo y más gente, le llamamos coeficiente de caja.

hace 1 minuto, Joselillo86 dijo:

 

Entonces ningún banco tiene en su activo pasta con el BCE? ahmm.....

 

 

El dinero que un banco pide a otro banco o el que sus clientes depositan en él no es activo (cuentas corrientes, de ahorro, preferentes, etc.), es pasivo, más que nada porque no es suyo y lo tienen que devolver

hace 6 horas, Joselillo86 dijo:

Por si alguno le interesa esto funciona así:

 

De donde salen los descuentos de financiar? Es dinero que te descuenta la marca comercial, sacando menos beneficio de ese coche, pero que luego ese descuento se lo va repercutir a la financiera, la cual lo compensará con los intereses ganados por el préstamo que has hecho, por lo tanto es beneficioso para ambas partes y ambos cumples objetivos. Pensar que de una operación, cumplen objetivos por volumen de ventas dos patas de la organización, la marca comercial y la financiera.

 

Para hacerlo sencillo y redondo, digamos que decís que: La marca comercial regala -3.000€ y luego recibe 3.000€, se queda igual, no ha perdido nada con el descuento, pero la financiera pierde -3.000€ y recupera en intereses -3.200€ digamos..solo se gana 200€? El tema es que una financiera (suele ser socialmente una filial de su financiera matriz), actúa como un banco. Una persona tiene depositado su dinero en un banco, pues un banco lo deposita en el Banco Central Europeo / Banco de España o similar y eso ahora mismo les cuesta un -0,4%. Que quiero decir con esto? Que la financiera aún llevándose en intereses lo mismo que ha dado a la marca comercial (3.000€), ya se estaría ahorrando dinero (ese -0,4% que le costaría tenerlo en su banco y no dejarlo).

 

Esto como comprenderéis es algo transitorio y va en función de los tipos de interés, en cuanto suban las cosas cambiarán.

 

Por resumirlo, si pagarlo al contado nos cuesta igual que financiarlo, ganamos las 3 partes (cliente, marca comercial y financiera).

 

Esto lo sé xq cuando era hace unos años auditor, audité una financiera del automóvil y funcionaban así y ahora trabajo en un banco. Lo mismo la financiera de VW trabaja de otra forma no sé...pero esto lo puse en otro foro donde hay un comercial de Audi y lo confirmó.

Eso no es así. El banco no deposita dinero en el BCE, no tiene sentido, para eso lo mete debajo del colchón antes de palmar pasta. Lo que sí hace el banco o la entidad financiera es pedir dinero por ejemplo al BCE o a otro banco al tipo de interés interbancario que pacten entre entidades (el tipo medio europeo de estas operaciones es el Euribor, descartando el 15% de los tipos más altos y el 15% de los más bajos para que la media no se distorsione demasiado) y se lo prestan a un particular, persona física o empresa, a digamos un 5 y pico o 6%.

Así que si el tipo interbancario está como en el caso de más al -0,4%, el tipo real de rendimiento financiero para el banco o entidad financiera es de un 6% o 6 y pico %. 

hace 11 minutos, barrymoabdib dijo:

Me refiero a la banda de aluminio del salpicadero, bueno, no se si es cepillado, mas bien imita a carbono. A lo mejor no hablamos de la misma cosa. Los asientos son los normales ( aunque ya lo dudo viendo que hay tantos tipos jeje )

No hablamos de la misma cosa. Tú te refieres a las inserciones del salpicadero metálicas que tienen un acabado como de panal de abejas que es el que viene de serie.

Yo me refiero a las mismas inserciones pero en aluminio cepillado que vienen con el sline interior.

Y comfort en blanco? Qué raro, raro, raro.

hace 2 horas, jesus_fernandez_ dijo:

jod**. me siento mal.

Yo uso agua y un poco de amoníaco, y para el exterior lo meto en los rulos. 

Habláis de productos y balletas especiales.

 para los que no sabemos una explicacion para torpes?

Tranqui. No te sientas mal. Yo uso la máquina de rodillos que es peor pero más descansado.

hace 8 horas, Jodar dijo:

Respecto del precio creo que ha sido una muy buena oportunidad ya que el precio del coche con los extras, motorización etc estaba alrededor de 75.000 IVA incluido según configurador y factura que tengo en mi poder.

 

El vehículo lo pusieron a la venta en 44.300 € y después de varias semanas de idas, venidas, propuestas, más llamadas y un par de viajes a Madrid.... y entregando mi A3 8L se quedo 38K.

Muy buen precio. Además piensa que a eso tienes que restarle 30 eurillos o lo que cueste  el obd/vagcom, porque con ese equipamiento poca adaptación vas a necesitar jajajajaja. 

Enhorabuena, no me canso de ver las fotos e imaginarme que si el mío va como un tiro adelantando en carreteras nacionales, cómo será el tuyo.

Hola.

No te disculpes por lo del ansia que creo por aquí todos te entendemos perfectamente.

Desde que lo fabrican hasta que llega al concesionario lo que ya te han dicho, depende del transporte que te toque, ubicación de tu concesionario, festivos, etc., pero yo diría unas 3 semanas más o menos.

Después una semana o cinco días de preparación, matriculación y seguro.

Los comerciales suelen llamar para que vayas a verlo según llega...para que vayas a verlo pero sobretodo para que lo pagues. Así que del tirón no suele ser normal que te lo lleves a no ser que vayas con un cheque de caja. Para entregarte las llaves tienen la manía esa de querer ver primero el dinero en su cuenta.

hace 3 horas, barrymoabdib dijo:

En serio? Si vienen de serie en el Desing... o hablamos de otra cosa?

Te refieres a los asientos deportivos o las inserciones del salpicadero en aluminio cepillado?

hace 6 horas, Joselillo86 dijo:

 

A mi es lo que me pareció cuando vi un sport edition sin sline interior y eso que era un sport edition.....le puse rápidamente el sline interior sin dudarlo.

Cambien es verdad que llevo sentandome en asientos sline desde el 2004, tanto en mi antiguo A3 como en los A6 de mi padre

Pues yo en mi línea de quiero el coche cuanto antes mejor lo del sline interior lo había descartado. Pero en el último momento le recordé al comercial que quería las inserciones metálicas interiores de puertas y salpicadero en aluminio cepillado y cuando me dijo que sólo estaban disponibles con sline interior no me quedó más remedio.

Superado el disgusto de aflojar más pasta no puedo estar más contento por haberlo puesto.

Soy yo o las colas de escape del 252 parecen más anchas que las del 190 CV?

COCHAZO con mayúsculas. 

Ya si le pones un portón trasero y lo homologas como avant te doy mil pavos más de lo que te costó jajajajaja.

Que lo disfrutes!

hace 14 minutos, alagar27 dijo:

 

Pues no se si seran iguales en el resto como los sline aunque los mios de tela solo y sin logo pero si se que son los basicos almenos los basicos del sport edition que ya no se si habra alguno mas basico sin banqueta alargable

Ésto dices tú en la página tres de este hilo al ver una foto de unos asientos del acabado sline interior:

hace 6 minutos, alagar27 dijo:

 

bueno b10 no sera, sera siguiendo b9 como pasaba antes en el b8 cuando se hizo el reestyling o facelift que siguio llamandose igual y no b9.

Digo b10 porque hablan de un cambio tirando a radical. No a poner un poco más de equipamiento de serie, unas taloneras y cuatro cromados más.

Alagar no llevarás sline interior pero al ser sport llevas los deportivos que sí llevan prolongación de banqueta. Son sólo tela y no tela y piel y supongo que sin el logo de sline en el respaldo, pero el resto serán iguales.

Yo me he hecho este verano trayectos sin parar de 400 km y jornadas de 800 km y perfecto.

Visto por el lado bueno tenemos un par de años para ahorrar para el b10. Veremos si el cambio están radical como se dice, porque si así fuera que se preparen, que a partir de 2018 no venderán ni un b9 a no ser que los pongan a precio de saldo.

Soy más bien escéptico y más tratándose de Audi y un modelo que cuenta en la actualidad con dos años de vida comercial.

Edito. Gracias Ocio por traer tan buena información. Nos tienes mal acostumbrados. Un saludo.

hace 10 minutos, Jaijo dijo:

En la factura desde luego no aparece ningún cable

Por ningún sitio pone algo como esto?

Accesorios solicitados por el cliente: Cable USB iPhone 5 y 6 (35E) 27,00 €

Copiado y pegado de un presupuesto mostrado por un compañero en el hilo de presentaciones. Por cierto que ahora que me fijo el dichoso cable ha bajado bastante de precio.

En 18 de noviembre de 2017 a las 21:29, Jaijo dijo:

Me regalaron por error un par de tarjetas SD y un par de cables para android. Alguno tiene un par de cables de iphone y hacemos un cambio?

Cuando yo lo compré no había diferencia de precio entre pedir cable para android o para iPhone. Digo precio porque al menos uno de ellos lo has pagado.

Por lo tanto no creo que tengan inconveniente en cambiártelos en el concesionario.

En ‎18‎/‎11‎/‎2017 a las 0:01, Enzo03 dijo:

 

Hola Yago, has dado parte al seguro del parking? Si es cierto que el sensor de la puerta estaba roto y no había ningún aviso, el seguro del parking se debería hacer cargo de la reparación. 

Lo digo porque yo un día guardando la moto en mi parking tuve una caída, 1° porque había un charco enorme debido a una gotera, y 2° porque la luz no funcionaba y no pude ver el charco. 

Di parte al seguro, vino el perito a comprobar el parking y la moto y se hicieron cargo de la reparación. 

La caída fue muy despacio pero se doblo un poco el escape y alguna chapa se lijó y fueron unos 500€ de reparación.  

 

 

Gracias Enzo. Pues ni me lo había planteado. Muy buena idea.

El parking es el de la casa de mi madre y no sé si tienen algún tipo de seguro. Podría intentarlo pero pasado este tiempo no sé cómo podría demostrar que el golpe fue con la puerta de ese garaje. No tengo testigos, salvo mi mujer y mi hijo, que no creo que puedan servir como para probarlo.

En cualquier caso me apunto el consejo. Normalmente nos olvidamos de tirar del seguro que pueda tener donde nos sucede algo como esto.

Lo dicho, muy buen aporte y muchas gracias a ti y al resto de los que han opinado.

hace 2 horas, elfonta23 dijo:

Entre pintar un perlado y un bicapa al uso no hay diferencia de precio en los talleres de chapa y pintura en general, ya que los colores se obtienen a traves de formulas con diferentes componentes.

Ahora lo malo va a ser que iguale del todo que eso es dificilisimo por lo menos para los que tenemos el ojo educado. Busca un profesional que haga un buen difuminado en caso de ser una puerta por ejemplo para que disimule lo mejor posible. No vayas solo a precii que puede haber una chapuza de ordago. Conozco muy bien el sector y hay cada nulo.

Los rayazos no se como seran si se ve color blanco a pintar y la picada si no esta con mucha arista mejor un barillero.

Suerte compañero.

 Buen consejo. Me tranquiliza lo que comentas de las pinturas. Gracias.

No obstante tendré cuidado por lo que dices respecto a que quede igualado. El l rayazo del paragolpe es superficial pero bastante ancho, como media cuarta  

La picada en la puerta es del tamaño de un grano de arroz y en profundidad como un milímetro o menos, pero yo lo veo.

Ya lo de la puerta trasera es un poco más serio. A ver qué hago.