YagoA4avant

A mí también me pasa, a veces. No sé si influye el tener lo sensores sucios, por mosquitos, polvo, etc., o acercarte a determinados coches en el que sus sensores traseros interfieran con los míos, o pasar por una zona con algún tipo de inhibidores, o qué. Pero también me pasa. Es algo molesto pero no me preocupa. Ya me pasaba con el b8. Curiosamente en otros coches que he tenido de otras marcas no.

Buenísimo aporte. Gracias Chals

La mejor posición es con el volante todo lo bajo y prolongado que permita la regulación de la columna de dirección. Con prolongado quiero decir en la posición más estirada posible en el sentido de acercarlo al sillón del conductor.

Yo te diría que sí. Compra el más barato que encuentres y que sea compatible/libre para usar tu sim habitual. Lo del cable también es ponerse, pero es más engorroso por tener que utilizar el pc. Además de que no se actualiza, así que lo compras y pasado un tiempo ya se queda obsoleto.

Feo con avaricia.

Para el allroad el negro es el color que mejor queda porque suaviza el efecto de los embellecedores que lleva en los pasos de rueda y así parece más ancho. Enhorabuena, que lo disfrutes.

Para girar el volante no es necesario encender el coche, sólo hace falta tirar de brazos, vamos hacer algo de fuerza. Es más, es muy muy muy pero que muy recomendable no encender el coche si manipulas el airbag. Yo desconecté la batería, me puse a tierra para descargarme y esperé unos minutos.

Qué put*da Mac. Le han dado a gusto. Me jode y mucho la gente que aparca de oído y los que abren las puertas tocando al de al lado ya no digamos. Ánimo, tiene solución.

Conseguir que un a4 avant sea horroroso tiene mérito.

Ya No me deja editar, pero quería añadir esto. El cable seguro que para alguien experto ofrece más prestaciones, pero para aficionados como yo es más intuitivo, sencillo y cómodo el obd.

Kurtz, yo tengo cable y obd11 y entre los dos te recomiendo el obd.

Ya lo tienes ahí! Enhorabuena! Ya verás, eso que te han dicho se va a parecer más a una semana que a dos. Cuando me dijeron que estaba en la campa de Barcelona a los tres días estaba ya en el concesionario y eso que el concesionario está a más de mil km de Barcelona.

Un mes o también puede ser menos. Depende de dónde esté tu concesionario y el medio de transporte que te toque para traerle de Alemania. En camión es lo más rápido. Si te toca tren o barco más lento. Y creo que también influye mucho la gestión de tu concesionario. Audi lo deja en una de sus campas (Barcelona, Madrid, etc.) pero desde ahí hasta su destino ya se ocupa el concesionario y claro, a veces esperan a tener que recoger tres o cuatro para que el transporte salga más rentable. En mi caso fueron quince días. Vino en camión.

Ojo que para lo del impuesto de matriculación no sólo influye el motor. Influyen más cosas, las llantas, que sea avant, etc.

En la página de myaudi cargan lo que les da la gana. A mí sólo me aparece la revisión de la entrega inicial y sin embargo ha estado al menos cuatro veces en el taller por un fallo en el motor. Respecto a lo de cambiar de taller no hay problema. Ellos sí registran todo en su sistema. Os habréis fijado que cuando registran el coche por una avería o servicio colocan la llave en una especie de puerto para identificar el coche y acceder a todos sus datos e historial. Digo no hay problema mientras el taller sea Audi. Supongo que en otros que no lo sean no podrán acceder a ese historial.

Creo que no tiene que ver con el arranque keyless. Mi b8 era automático y era necesario meter la llave en la ranura. Al apagar siempre ponía en el FIS un mensaje que decía: para bloqueo de dirección consulte el manual. Pero nunca me dio por consultarlo. Seguro que en el subforo b8 tienen la respuesta.

Estoy en Galicia. Si te acercas te lo dejo y la estrella Galicia corre de mi cuenta...es una pena porque antes por trabajo iba al menos una vez al mes por Oviedo, pero ahora, nada de nada. Ahora, pienso como @alagar27, para lo que cuesta merece la pena y así tenerlo por si sale alguna actualización interesante.

Jajajajajajajajajajaja cierto, esa de las lunas la hemos utilizado todos. Y la de mejor le pongo este paquete que trae todas estas cosas porque así sale más barato. Yo tuve bastante suerte porque después verme la primera vez regatear con el comercial ya no quiso venir más porque le daba vergüenza jajajajajajajajajajaja

Gracias por la respuesta Ángel. Espero que se solucionen pronto esos problemas.

Jajajajajajajajajajaja brico, brico, ....es que no sé cómo llamarle. Es un brico para adaptar a la máquina de reñir para que no riña. Lástima que no tengan puerto para vagcom y meter una adaptación para que no se cabree. @chicas no os enfadéis, vale? Son bromas sin maldad alguna para animar el foro.

Bien dicho. Quédate por aquí que me da que contigo no sólo aprenderemos de coches.

Añadiría, a lo de la mujer el dinero...si son de uno, sino casi todo vale. Los 700€ son IVA incluído? ...si se puede saber, digo. Gracias.

Descuentos de los concesionarios sobre el precio del configurador, no descuento del precio que te ofrece el concesionario sobre la oferta que aparece en su presupuesto. Creo que a todos nos ha pasado lo de configurar el coche en casa, digamos por 47.000, y según te sientas con el comercial, él carga la configuración y dice cincuenta y no sé qué. A partir de ahí empieza la partida de trile; que si campaña, que si descuento, que si financiación, ...etc.

Por cortesía del compañero Masketon que es un crack y que es una pena que no se prodigue más por aquí, ahí la tienes.

Yo lo hice con obd11. En la chincheta de más arriba o incluso en este hilo tienes cómo hacerlo si mal no recuerdo. Una vez lo tengas en el mmi verás una serie de opciones para utilizarlo. No las recuerdo todas. Yo lo llevo para cambiar de radio a media.