YagoA4avant

Quien pudiera. Es mi coche soñado.

Gracias Ocio por compartir.

Coincido. Entre MMI plus+VC o matrix led no lo dudo. Matrix led, más si conduces mucho.

Es más, aunque el presupuesto me estirase para las dos cosas equiparía las matrix led y la parte del presupuesto dedicada al VC la destinaría, por ejemplo, al paquete tour ya que dices que haces muchos km o, por el mismo motivo, a unos asientos con regulación lumbar, masajes, calefacción, ...

Pero... Este hilo va de cómo desmontar los pilotos de un b9? Alguien sabe? (Disculpa Mac por la deriva involuntaria del tema).

hace 2 minutos, alagar27 dijo:

 

Bueno tu es que lo comparas con el tuyo que es el a4 b8 facelift o sea el que tenias. Yo hablo del a4 b8 anterior al facelift que es el que yo tenia y eso.

Sí, eso es así, pero es con el que tengo que compararlo, no hay otra. Lo mismo debió haber hecho el comercial que me asesoró en la compra del b9.

Mi b8 era el último restyling. No tenía ni tres años cuando lo vendí en 2016.

hace 2 minutos, alagar27 dijo:

 

Bueno ya esta a la altura del a4 b8 pero quedaria raro

 

 

Crees que en cuanto a iluminación está a la altura de un b8 un b9 con xenon delante y halógenas detrás?

Yo no. Delante un b8 lleva xenon con más intensidad lumínica que un b9, por eso llevan lavafaros, además de unas led diurnas más estéticas.

Detras no hay mucho que decir. B9 todo halógeno. Por eso digo que lo deja más o menos, porque ni siquiera con este cambio el b9, en mi opinión, estaría a la altura de un b8 en cuanto a iluminación.

pd. Lo que digo referente a iluminación del b8 es siempre comparando con el que yo tenía.

hace 8 horas, alagar27 dijo:

Muy caros y poner solo los traseros y dejar los delanteros igual como que no lo veo

Bueno, sería dejarlo más o menos a la altura del b8 que ya sería un paso.

hace 2 horas, McMahon dijo:

Perdón se me pasó 540€ los pilotos. En el conce 870€ con el montaje se pone en casi los 1400€. Por eso lo de desmontar para ponerlos yo mismo. 

Disculpa que había interpretado 1.000 los pilotos y unos 400 de montaje.

540 ya es otra cosa pero a mí no me echa para atrás tanto el montaje como todo el tema de electrónica. Cuando pregunté en el concesionario me dijeron que tenían que cambiar la centralita que maneja la iluminación. Será cierto? No lo sé; por eso me echa para atrás.

Esto me interesa, pero más de mil sólo por los pilotos traseros me sigue pareciendo mucho.

hace 18 minutos, Joselillo86 dijo:

Luego según comentas en tu presentación, tienes un 1.4TFSI y corregirme si me equivoco, pero creo que ese motor no existía en el B8

Correcto. Si es un 1.4 tfsi será b9 necesariamente.

Además lo que ya han dicho. Interiormente no tienen nada que ver y, exteriormente, se parecen, pero retrovisores y falta de antinieblas en la parte inferior del faldón delantero ayudan a diferenciarlos a simple vista.

hace 11 minutos, joraru dijo:

Ya te han dejado claro lo que tienes que hacer, no hay nada mejor que te saquen de dudas jajaja

jajajaja, por el momento empate, dos cambiar y dos reparar, aunque una de ellas también dice no hacer nada.

En serio, lo que yo haría que no por ello tiene que ser lo más recomendable, es no hacer nada. Si va a más, luna nueva pero en el concesionario y que sea una luna con los aritos de audi que para eso está el seguro de lunas o al menos en mi caso que para cualquier reparación pago un poco más de seguro para poder escoger el taller que yo quiera.

Que una vez sustituida te da problemas, pues ya sabes a quien acudir. En otros coches que he tenido he sustituido la luna delantera (coches con sensor de lluvia y luces) y nunca he tenido ningún problema de filtraciones, ruidos ni nada. Lo que sí es importante es respetar el tiempo de secado del sellante que aplican (mínimo 24 horas sin mover el coche).

Ahora sí, empate: 2 reparar, 2 sustituir y 2 no hacer nada jajajajaja

Pues quedan fenomenal. Casi tienen mejor aspecto que las de las puertas traseras porque tapan todo el cristal.

hace 6 horas, Antonio SG dijo:

 

 

Ok entiendo, alguien lo ha hecho sin tener el line assist y por codificación  manual?

Yo mismo. Lo hice con vag com pero para el caso viene a ser lo mismo.

Antonio creo que lo trata de decirte jaren es que si no tienes lane assist es mejor que no utilices la adaptación mediante créditos para el high beam, que lo hagas manualmente mediante la codificación que te ha indicado.

hace 2 horas, suriengus dijo:

Eso esta claro, pero a mi me esta viniendo de perlas para ver cuanto más me gasta un coche que el otro... Es interesante. Y va bien para saber que error da el coche. De todas formas es una idea. En el foro del golf se ve de forma bastante representativa que viene a gastar cada motor a través de un promedio de unos cuantos conductores. Esta claro que a la larga te cansas de meterlo...

Suri no he sabido explicarme.

Quiero decir, qué aporta el que yo diga/registre que en un viaje largo hago un seis? O que el resto del año como círculo básicamente por ciudad consumo 10 l/km?

Cualquiera que vea esas cifras se llevará una impresión errónea de lo que es el consumo real de un coche como el mío, salvo que le dé el mismo uso que yo le doy.

En 2 de septiembre de 2017 a las 17:56, Jam120d dijo:

El mio viene de una flota portuguesa, por ello puede que no lleve el porton motorizado, o almenos no trae boton para abrir y cerrar.

Ahhhh...eso es otra cosa. Si es portugués el importador será otro y la cosa cambia.

Es como lo del tfsi 1.4 que en la península no está disponible con stronic y en Canarias y Ceuta y Melilla sí.

En 2 de septiembre de 2017 a las 16:18, jujoba dijo:

Muchas gracias Yago!!. Igualmente gracias tambien nomtoni!!. Para la nacional lo voy a tener complicado, me coge lejos y ademas haciendo obra en casa!!.

Vamos a ver si alguien en este hilo puede aportar algo, y si no cuando reciba el vag com...echaré un vistazo a ver si puedo aportar algo yo mismo. Es la primera vez que tocaré alguna cosa con una de estas "maquinitas", y aunque en un principio iba a pedir obd...como le han pegado una buena subida al precio...al final he pedido vag com...

Vamos a ver que tal!!. Ya te contaré Yago!!.

De nada. El ofrecimiento sigue en pie para cuando quieras.

A Gennoso, Masketon y a ti os debo la ayuda con lo de las botoneras, así que encantado si te puedo echar una mano.

Lo de los consumos...

A mí de ordenador me suele marcar un 9.7 l/100 km. Y ello porque circulo 95% ciudad.

Ahora estoy en pleno viaje. Haré unos 2.500 km y estoy haciendo en corta duración cinco y pico, seis y pico y como mucho siete y pico.

Quiero decir que el que yo registre durante mis próximos diez mil kilómetros un 10, que será lo que muy probablemente haga, no es representativo para nada del consumo de un b9 avant tfsi 190.

Jujoba, si los compañeros no tienen información de cómo hacerlo con vagcom, si quieres te envío por correo mi obd11 para que lo hagas. Te lo quedas un par de semanas para que trastees y después me lo mandas de vuelta. 

En ‎31‎/‎08‎/‎2017 a las 11:21, Jam120d dijo:

Yo tengo un avant y no dispone de apertura eléctrica del portón, así que creo que de serie no lo traen todos.

Avant b9???? Al menos cuando yo lo compré seguro que venía de serie en todos los acabados y motorizaciones.

En ‎31‎/‎08‎/‎2017 a las 12:16, DANI_A6AVANT dijo:

si no os funciona, podéis probar otra cosa, en los A4 B7 poníamos unos muelles en los hidráulicos del portón y al abrirlo hacía que subiesen solo el portón, no es tan cuqui pero funciona correctamente

Ese afortunadamente no es el problema ya que todos los b9 avant llevan portón con apertura y cierre eléctrico.

La aplicación a la que se refiere este hilo es para cerrar el portón con el mando a distancia. Se pude abrir con el mando, con el botón de la puerta del conductor y en el propio portón, pero para cerrar sólo con el botón de la puerta del conductor y con el botón del portón pero no con el mando.

Yo lo tengo conectado desde el primer día y no me ha saltado nunca. Será que soy muy "despierto" jajajaja

Exacto, seguro que es por eso. Al ser manual y no llevar levas registra ese fallo. Las levas se alimentan de corriente y envían información a la centralita correspondiente a través del cableado de las botoneras.

Lo sé porque cuando yo las monté en un primer momento no conecté bien del todo el cable que une ambas botoneras lo que supuso que los botones de la izquierda y las levas no funcionaran, estaban apagados, sin corriente. Fue conectar bien el cable y listo, los botones y levas comenzaron a funcionar sin problema alguno, aunque el susto no me lo quita nadie.

Si solo detecta señales de velocidad está bien, pero no es nada que se pueda ver en el navegador ya que también informa del límite máximo de velocidad de la vía por la que se está circulando.

El pero es que sí han modificado el límite y el mapa no está actualizado, puede meterte en un pequeño lío.

hace 10 horas, nigel55 dijo:

 

Lo malo es que ese consumo "no real" se refleje después en las medias de consumo que almacena el ordenador de abordo.

No lo creo.

Consumo tras 177 km: 7 km ciudad con atasco y constantes glorietas. El resto 70% autovía y 30% carretera nacional. Todo a velocidades legales en un tfsi 190 CV con dos adultos y un niño y su correspondiente equipaje, además del clima trizona conectado constantemente.

hace 2 horas, Joselillo86 dijo:

A todo esto, se puede decir que el 2.0TFSI de 190cv debió desde un primer momento pagar IM? Dado que el consumo/emisiones diferían de las reales?

El mío, tfsi 190, avant y llanta de 18" pagó impuesto de matriculación hace más de un año.

Si la firma en otros casos falseó datos que lo pague Audi. Vamos, yo lo tendría claro, más con los antecedentes del diesel gate.

hace 3 minutos, Joselillo86 dijo:

 

Sisi esa es la que yo digo, la he tenido y la sigo teniendo, me sale cuando no tengo una ruta planificada, sigo teniendo la opción vamos

Jooeer pues yo no.

Mañana miraré a ver si sí, pero me da igual no tenerla. Lo que no quería era quedarme sin las indicaciones por flechas.

Será lo que dices y sólo está disponible cuando no tienes un destino seleccionado.

Gracias Jose!!