YagoA4avant

O sea que es una evolución del 190 CV? O no? Porque según esa denominación el ultra parece que pasa a ser un semi híbrido, que aprovecha energía generada a través del motor de arranque para el consumo eléctrico. Siendo así, los que habéis comprado al principio cómo os sientan estas evoluciones o cambios? Daría para un hilo propio. La sim integrada, el trizona de serie en sline, el semi híbrido en los ultra, ...

Hola. Aquí tienes comentarios sobre ese tema.

Completamente de acuerdo. No se puede ir por autovía a 140 con un coche como éstos que parece que vas parado, ahora llevar la bola desplegada sin problemas, no pasa nada.

Buen gusto tienes Jugnei, avant, 2.0 tfsi, ...ya si fuese gris Daytona sería la leche,jajajajajajajajajaja En serio, ánimo que antes de que te des cuenta lo estarás disfrutando.

He estado buscando en la red y lo que leo es que no es obligatorio desmontar el gancho si no se está utilizando para remolcar algo. Sólo es obligatorio retirarlo cuando no se está usando si tapa parcialmente la matrícula o parte de la iluminación del vehículo.

Pues no lo sabía pero me parece fenomenal. Por no hablar de algún que otro golpe bastante doloroso en la pierna al pasar tras un coche que lleva la bola desplegada.

Yo se la puse para llevar las bicis. No la uso para proteger el parachoques trasero. De hecho llevo un rascazo en él en su lado izquierdo que aunque hubiera llevado la bola desplegada me lo habrían hecho igualmente; el típico afeitado de uno que está aparcado detrás y por no hacer una maniobra más calcula al límite y ya que más da, que se joda el del a4 ya irá a pintarlo. Es más, me fastidia bastante lo de las bolas, porque suelen abusar de ellas y nos dejan las matrículas y defensas llenas de marcas. Si por mí fuera prohibiría llevarlas desplegadas. Multa y ya está. Sólo usarla para lo que es.

Todo eso que dices es tu opinión o está apoyado en alguna información oficial?

Igual. Mi b8 era un tdi 150 y salvo que era multitronic, poco más llevaba como extra, la pintura, hold assist y poco más. Eso sí, sensores de luces y lluvia sí y unas luces diurnas en led así como los pilotos traseros y volante multifunción mejor y más atractivos que el b9, también.

No me queda claro. El posible problema es en una nueva evolución del tfsi 2.0 ultra o a los 2.0 tfsi ultra originales podría afectarles también?

Mi anterior b8 llevaba ambos sensores y el b9 que es sport también. Mandaría webs que no, cuando un dacia básico sí los lleva.

Tranquilos todos, voy a decirlo. ES NORMAL.

Yo le pondría una nueva. Esa que te han mostrado en fotos es imposible saber si tiene alguna raya, si lleva grapas si tiene alguna rota, si alguna patilla de los conectores está doblada y no funcionará, etc. En mi opinión si ahora me viene mal, por lo que sea, esperaría a tener la ocasión en que me venga mejor poner la nueva. Es una parte muy visible del coche. No regatearía en ella. Suerte con la decisión.

Pues yo me lo creo, con el error típico que marca el ordenador de consumo, pero me lo creo. Hay que pensar que el 2.0 Tfsi es ultra y la idea es que haciendo conducciones suaves se consigan consumos similares. Como dice David lo que se muestra es la media y lo que no se ha comentado es que en ese trayecto tal y como lo describe (sin tráfico, tranquilo, ...) habrá ido un buen trecho circulando a vela, en punto muerto, lo que habrá ayudado en gran medida a ese consumo.

Ponle la de Audi y tendrás ambas cosas. Cuando quieras las sacas con el botón y proteges el parachoques y cuando quieras la escondes y no se ve nada en absoluto, no se ve ni la bola ni marca alguna en el parachoques.

No soy abogado pero trabajo rodeado de ellos. Hay una cosa que se llama perfeccionar un contrato. Puedes exigirle que te envíe el contrato firmado y que en él se recoja como condición el entregar ese pago a cuenta. En ese caso si no realizas ese adelanto el contrato es nulo. Así que el concesionario no corre riesgo alguno por adelantar el contrato; como cualquiera de los miles que se firman entre empresas o particulares a diario. Ahora, si tu problema es que no sabes o no estás seguro con quién estás tratando el problema es otro y no lo entiendo. Que te envíe una certificación bancaria conforme la cuenta a la que realizarás la transferencia es titularidad del concesionario Audi...porque estamos hablando de un concesionario oficial y no de un compraventa, no?

A tu coche le quedaría bien hasta la tapicería en naranja. El sline interior. Yo se lo puse en el último momento con el único argumento de que quería las inserciones del salpicadero en aluminio cepillado. No puedo estar más contento porque a mayores lleva cuero-tela, iluminación plus, volante sline y no sé qué más. Además al equiparlo me salió la pintura gris Daytona efecto perla por el precio de una metalizada normal. En fin, de locos el configurar un coche de estos. Lo dicho. El tuyo una belleza y en ese marrón muy elegante y exclusivo.

Creo que ya se ha comentado pero por repetirlo no creo que pase nada. Es muy muy muy importante, sobretodo ahora en verano con tanto bicho, tener la zona de la cámara bien limpia, porque sino puede funcionar inadecuadamente, tanto dando falsos avisos como por el contrario no detectando cuando tendría que hacerlo.

Qué pasada, Cochazo con mayúsculas. Enhorabuena, todo un acierto. Es un marrón que no es marrón. Ese color es de los que son pinturas especiales? No de las de efecto perla, de esas otras de Audi exclusive creo que se denominan. Qué lo disfrutes! Veo que no llevas sline interior. Qué asientos le has puesto?

No tiene importancia pero tener que pasar así las itv es un engorro, además del coste, y no sé hasta qué punto puede influir en el valor de reventa.

Completo un poco para referirme al stronic. Como acabo de decir, en carretera lo he usado más bien poco, pero puedo afirmar que su comportamiento tanto en d, s, o manual, sea desde la palanca como desde las levas, si no es de diez es de nueve largo. En ciudad, que ahí sí soy experto, no le pondría esa nota. El start & stop molesta, su desconexión al llegar a un semáforo en ocasiones parece un amago de calado y el arranque provoca más vibraciones de las deseadas. Los arranques en cruces y glorietas son perezosos y patina el eje delantero incluso en seco. Si creo que van a ser complicados le doy un toque a la palanca hacia atrás y salgo en s pero claro, no siempre estás a todo y en ocasiones te ves comprometido por una salida lenta. Por lo demás 100% de acuerdo con lo comentado del hold assist. Lo equipé por tener un botón más pero a día de hoy lo considero un must have si se equipa cambio automático. Los que hacemos mucha ciudad lo agradecemos mucho en los semáforos, aunque sea en llano.

Hola Alfil. Lo primero gracias por esa detallada relación de impresiones. Coincido con todas; con todas en las que puedo opinar porque al igual que dice Alagar no llevo ni la mitad de equipamiento que tú. Eso sí, llevamos el mismo motor, cambio y transmisión y sí, es una delicia. Lo tengo desde hace 17 meses y le he hecho 9 mil kilómetros. Ya sé que son muy pocos pero es que por trabajo apenas lo uso, vamos nada, y en familia o vamos cerca o si el destino es lejano utilizamos otro medio de transporte (pájaro de jierro). Así que mis consumos distan mucho de los tuyos. Un 10 y pico en larga duración porque el 95% es ciudad. En algún trayecto por carretera nacional de unos 100 kilómetros me sorprendió, porque aún haciendo adelantamientos en dynamic pisando a fondo me marcó en corta duración 7 y pico. Por lo lo tanto mis consumos no son representativos de nada. Más fiable lo que tú expones. En cuanto a lo demás lo que ya has dicho, una delicia la rumorosidad. A bajas imperceptible, en dynamic un ruido tirando a macarra que me encanta. Y esa doble salida lateral de escape... Deseando ver fotos del tuyo que en marrón no he visto ninguno. Pon alguna ya, no? Seguro que en el móvil tienes alguna. Me/nos gusta la gasolina

Te aseguro que si yo fui capaz, cualquiera es capaz. En cualquier caso siempre te quedará la opción de comprar la botonera e ir a cualquier taller de confianza a que te la monten. Piensa que en mi concesionario audi me dieron un presupuesto de 400 € sólo por cambiar la botonera y sin embargo yo las compré por 70 €, así que aunque pagues en un taller el montaje cuánto puedes ahorrarte? Yo diría que más de 200 euros.

En este hilo se comenta algo del reseteo de los contadores de consumo.

No compres el volante entero. Echa un vistazo a este hilo.