YagoA4avant

hace 8 horas, OSVALDOA4AVANT dijo:

Buenas noches, te deben informar en el concesionario de los dueños de las matriculaciones del coche.

En la dgt si no, se puede averiguar.

 

Esto fue hace unos años, unos diez o más, no sé si entonces eso era así. En cualquier caso mi comentario no se centra en cómo consiguió los datos del anterior propietario, sino en que en cualquier sitio te la pueden meter doblada.

Muy bonito. Es un Cochazo.

Sí llevas más extras. Como mínimo led, volante achatado y sline interior.

Que lo disfrutes.

Eso de los km y los concesionarios oficiales, tela.

Uno de mis hermanos tuvo un bmw. Lo compró en concesionario oficial de su ciudad y lo vendió con unos 170 mil kilómetros y unos cuatro años y pico al mismo concesionario para comprar otro.

Pues bien. Al cabo de unas semanas le suena el teléfono en casa. Era un hombre que por su cargo en un ayuntamiento tenía acceso al censo de vehículos de la dgt. Se presentó y muy educadamente le dijo que le había localizado por lo ya comentado de su cargo y le comentó que había estado en el concesionario bmw interesándose por su coche y que sólo quería saber si los 40 y pico mil kilómetros que marcaba el coche eran reales.

Por supuesto le dijo que no.

En aquel entonces yo también tenía un bmw comprado en el mismo concesionario. No he vuelto a pasar por allí.

Además tiene que llevar los 9 altavoces que se muestran en la misma imagen.

En esta foto que publicaron más atrás verás la ubicación del subwoofer, dónde indica la flecha.

hace 18 minutos, alagar27 dijo:

 

Cierto es, estos asientos son los que lleva de serie el Sport edition ahora llamado sline edition pero solo es sline exterior. 

 

Los otros llevan el logo ese y puede que sean algo diferentes a los mios

Ok, entonces a ver si le saco una foto a los míos y así podemos comparar más variantes.

Y que lo digas 

Alagar pero esos son los del sport sin el sline interior no? Los de sline interior son cuero-tela y con el logo en el respaldo. No sé si cambian en algo más. 

Qué bonito en rojo. Se ve bajo de suspensión. Enhorabuena, a disfrutarlo!

Aunque no lo necesito me dan ganas de poner un baúl de esos jajajajajajajajajaja. Es que hasta un cajón en el techo le queda bien al avant. Gracias por las fotos compañeros.

hace 1 hora, suriengus dijo:

Realmente es porque el perfil de una 225/45/18 es inferior a un perfil de una 235/45/18 y en ese caso la 235 lógicamente más barata....  Es más barata de construir.

No si eso ya. Fabricar una 235/45/18 tiene menor coste que una 225/45/18. 

Pero fabricar digamos cien mil 225/45/18 frente a quince mil 235/45/18 créeme que es más económico en términos unitarios.

hace 37 minutos, AxisN dijo:

Corregidme si me equivoco pero creo la llave del B9 lleva RFID pasivo, es decir, que no gasta batería. La pila solo se usa para abrir el coche dandole al botón. El coche genera un pequeño campo magnético que interactúa con la llave a poca distancia, este campo magnético es suficiente para generar una corriente en el circuito RFID del mando que devuelve una señal al coche. Igual que las etiquetas antirrobo de los centros comerciales, estas etiquetas no necesitan de batería, por lo que creo que sin pilas nuestro coche sí que arranca.

Si es así es fácil de comprobar.

No obstante entonces para qué lleva la zona esa en la guantera central a la que has de acercarla para arrancar cuando la llave está muy baja de batería? No tiene sentido, no?

hace 23 minutos, choupa dijo:

las llaves son iguales? Las mías una tiene la parte de atras plateada y la otra es totalmente negra por detrás. No se si es solo estético a tienen alguna función diferente. Manos libres son las 2

Creo que tienes una llave con la parte trasera plateada porque llevas cierre confort. Lo de abrir pasando la mano tras el tirador de la puerta, cerrar tocando el rectángulo de la manilla y abrir y cerrar el portón pasando el pie bajo la parte trasera del coche.

Hola Sergio. Lo de la adaptación automática del espejo derecho al meter marcha atrás lo tiene si llevas espejos plegables eléctricamente.

Si está descargada pero no totalmente la acercas a la zona esa que está en la guantera central y debería arrancar. Pero si no tiene carga alguna no arranca.

Al final lo mejor será llevar una pila botón de repuesto en la guantera.

Sí, podemos abrir y cerrar pero con una llave totalmente descargada no podemos arrancar.

No lo creo. Una pila desconectada se descarga pero muy lentamente. Como cualquier otra de las que tengamos en casa o que compremos en una tienda y lleve meses esperando a que alguien se la lleve.

Duda; no se desprogramará tras mucho tiempo desconectada, no? No lo creo, pero si alguien lo sabe se agradece confirmación.

Leyendo un post de un compañero que compró un b9 en selection plus y que está a la espera de que le den la segunda llave me ha venido al coco lo siguiente.

Todos hacemos lo mismo. La guardamos en un cajón en el que estamos seguros de que cuando la necesitemos nos acordaremos dónde está. Jajajajaja.

Cuestiones de ubicación al margen, con la del b8 me daba igual porque era esas de meter en la ranura, por lo que en ausencia de uso salvo la lentísima descarga normal de la batería debería estar en perfectas condiciones de uso si fuera necesario.

Pero es que el b9 es keyless, por lo que la llave guardada en el cajón estará buscando conexión constantemente con el consiguiente desgaste de batería y riesgo de que cuando necesitemos echar mano de ella esté descargada.

Será conveniente guardar la segunda llave pero tras haberle retirado la pila?

Gracias de antemano por vuestras aportaciones.

hace 1 hora, alagar27 dijo:

 

De nada, puede que al bajar ahorres algo pero minusculo y luego el precio de la goma sea menor pero el cambio ya es cosa tuya si vas a mantener pulgada.

 

Yo subi algo consumo aunque luego hice repro pero porque pase de 16 a 18

El precio de la goma no siempre baja al disminuir la medida. En su día para el B8 me vendían más barata la 235 que la 225 por una razón muy simple. Venden muchas más 225 que 235.

Creo que te da fallo porque estás utilizando una configuración del obd para el smart beam que requiere tener lane assit activado. El lane assist a muchos les da error tanto con OBD como con vag com.

Por lo tanto, al ser una configuración que requiere tener activado lane assist si éste da error te lo dará con el smart beam.

Anula lo que has hecho y busca una configuración del OBD que sea sólo para smart beam y no deberías tener problemas. Yo he activado smart beam con vag com y funciona perfectamente.

No sé los de serie, pero los del sline tienen lo de prolongar la banqueta que para viajes largos es muy cómodo.

Hombre no le pongas fundas. Entiendo las necesidades que tienes, pero es que te cargas el interior. La funda también se manchará y acabarás teniendo un interior menos bonito e igualmente sucio. 

A lavarlo más a menudo y listo.

En semáforos al menos yo lo mantengo en D. Tengo hold assist así que no he de mantener pisado el freno. El mío es gasolina y lo enciendo según me subo con un solo toque.

Respecto al start stop yo también lo desconecto. Salvo que me encuentre en un atasco importante siempre desconectado. Me molestan esos continuos arranques, me da la sensación de que el motor sufre.

Por último, que no te preocupe lo más mínimo lo que escuchas de Audi selection. Si tienes algún problema para eso está la garantía. Podría sucederte exactamente igual con uno nuevo. Yo lo compré nuevo por aquello de poder configurarlo adaptado a mi gusto y presupuesto, pero tengo claro que si encontrara algo en Audi selection que me gustase en cuanto a motor, equipamiento, color, etc., no habría dudado en ir a por él.

Qué bonito! Pon más. En algunas fotos porque veo lo de a4 pero parece un a6