YagoA4avant

He estado mirando la foto un rato y ahora la entiendo, está al revés. Es de esas cosas normales del b9 avant. Yo he mirado las mías y algo sí lo están, pero no tanto. Garantía, aunque por eso sólo no lo llevaría y me esperaría a una revisión. Total lo que van a hacer es pegarlas y al cabo de unos meses igual.

Está claro que arañar algo más de dinero va a resultarte difícil por no decir imposible pero con la excusa de la kilometrada que le han metido intenta sacarles alguna cosilla de esas que a los usuarios nos cuestan un riñón y al concesionario cuatro duros. Me refiero a la revisión de los 30 mil que en unos meses tendrás que hacerle y por qué no, un juego de neumáticos porque los que te entregarán están a la mitad o menos de su vida. Los neumáticos si no te los regalan por lo menos que los dejen a mitad de precio por el mismo motivo que los que te dan están a mitad de uso. Más opciones, una extensión de garantía. Si el coche de estado lo ves bien no me lo pensaría. Está muy equipado y el precio es atractivo. Si te surge cualquier problema, que también podría suceder con uno totalmente nuevo, para eso está la garantía. Suerte!

15 años con coches de renting sin dar un parte haciendo 55 mil km al año. Hace tres años me compro el b8 en propiedad y contrato seguro a buen precio aportando una certificación de la aseguradora del renting conforme lo anterior es cierto. Durante tres años no doy un solo parte pero me lo han subido año a año. Me compro el b9 hace un año. Otra vez cero partes. Acaba de tocar renovación y nueva subida. Que le den a las bonificaciones. Te venden que te bonifican por no siniestro un 2% anual pero como la subida es de un 5% al final pagas un 3% más cuando renuevas. Si le doy un toque como ese vaya si lo llevo a que cambien la parrilla. Las bonificaciones con esas subidas no sirven para nada si no le das uso al seguro. Pena esa franquicia Alagar sino ya lo tenías solucionado.

Creo que suena como tiene que sonar y sobretodo la rumorosidad en el interior es una delicia. Lo que sí, en los primeros minutos del vídeo, se ve que estos también consumen líquido refrigerante. Este Q2 lleva el depósito por la mitad con 1.500 km que tiene.

De que casa son los tuyos? Solecheck? Me podrias decir que modelo?Gracias Son las Solarcheck de tono intermedio. Son las que aconsejan.Ok, pero que numero 16,22...? Seria interesante que me dijeras cuales son las intermedias. Gracias Pues..., ni idea. Me dijeron que había 3 tonos y elegí el intermedio que es el recomendable y el que más se pone. En todos mis coches he puesto el intermedia de Solartech. Por cierto, me ha llamado la atención lo que decís algunos sobre una aportación estética de "garrula" / "cani". De eso nada, es más, en mi caso que tengo un Avant negro le aporta elegancia. Al menos es así desde mi punto de vista. Que razón tienes, es que somos unos canis mafiosos, pero no se entiende que aún así quieran y se preocupen por tintar las lunas. Vamos a ver, me importa un pimiento la estética de las lunas traseras. Tengo un niño y no quiero que se tueste. "Por su culpa" instalé el clima trizona, el paquete portaobjetos (por los portabebidas traseros), la bola para llevar las bicis, el portabicicletas y las lunas tintadas. Así que de ser mafiosillo, mafiosillo con sentimientos hacia los peques.

Me alegro!

Gracias Jose. Tenemos buen gusto, verdad? Jajajaja

Busca un sitio despejado y le das unas buenas arrancadas seguidas de frenadas bruscas e intermitentes (presionas y sueltas).

Y esto? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Aahhh vale, pues dale ahí.

A mí me lo indica justo al revés. Próxima inspección a los 15 mil y próximo cambio de aceite a los 30 mil. Lo de la inspección a los 15 mil es porque me regalaron inspecciones intermedias (a los 15, 45, 75, etc) y ya me advirtieron cuando me lo entregaron que los intervalos de inspecciones los habían programado así. Comprar el aceite y tapón es una solución pero tendrás que usar obd o vagcom para resetear el aviso. Sino estará ahí incordiándote cada vez que arrancas.

Son lo que se denominan restos. Si el seguro paga los restos son del seguro salvo que se pacte otra cosa.

El de Suri es gris daytona.

Por si sirve para comparar tonos de tintado dejo una foto del mío que las lleva oscurecidas de fábrica.

Buenas. Lo del "clac" lo hacen todos, tdi y tfsi. Si os pasáis por el subforo A4-b9 veréis que ya se ha comentado hasta la saciedad. No se sabe exactamente lo que es, pero se comenta que podría ser un relé del abs o de cualquier otro sistema que se activa al llegar a 40 km/h cada vez que arrancamos el coche. Así que por este motivo no lo llevéis al concesionario. Por cierto, menudo cochazo ese a5, que bien le queda el azul.

Herodes, Yago4avant, gracias por vuestras opiniones.De todos modos, el bloqueo de la palanca, no sé si sirve mucho como antirrobo ya que, sacando el cenicero hay una palanca que desbloquea la de cambio. Por otro lado, como es que hay unidades con cambio automático que sí se bloquean al sacar la llave? Estos alemanes.... Sí, a eso me refiero. A lo del cenicero que permite poner en un cambio automático el punto muerto. Hombre, no servir para mucho, pues no sé, al menos algo parecido en plan disuasorio en lo que respecta al tiempo para sustraer el vehículo comparado a un bloqueo de volante que en un par de volantazos bruscos lo revientas.

Si te parecen de mafioso, no se las pongas.

He tenido multitronic y ahora stronic y en ambos no se bloquea. Es muy buen argumento el de Herodes, si no hay cambio no hay necesidad de bloqueo del volante. El coche en parking salvo que lo desplaces con unos patines de esos que llevan los de la grúa no se moverá. Para remolcar en caso de avería es necesario accionar manualmente el desbloqueo de la posición de parking.

La pinza para extraer fusibles está en la propia caja de los fusibles, no?

Igor, en el dibujo son las indicadas con el número 17. A mí me las dejaron por el maletero en una bolsa plástica transparente y ahora pues no me acuerdo dónde las metí, pero creo que en la zona dónde se ubican el resto de herramientas.

A mi no me huele a nada. Aunque te cambien los filtros por mucha revisión si tienes algo pegado en los conductos de ventilación que genere el olor lo seguirá provocando. Si huele como dices desde el principio o casi el problema no es del filtro.

Yo le iba a poner unas alfombrillas nuevas pero también me lo estoy pensando. Si lo hago yo y me doy un tortazo seguro que al del seguro-valga la redundancia-le da por decir que me la pegué porque se me enganchó en ellas el zapato y por eso me la pegué.

Si tú lo activas no está homologado porque ellos no tienen forma de saber si tu has seguido las pautas oficiales o lo has hecho mal y tocado algo que no debieses.Entonces siguiendo ese razonamiento cuando por desgaste me toque cambiar los neumáticos tendré que ir sí o sí al concesionario porque si el cambio no lo realizan las manos homologadas de Audi el coche se deshomologa, no? No vaya a ser que a algún listo de una aseguradora le dé por alegar que tuve la osadía de cambiar los neumáticos, el aceite y los filtros en el taller de mi amigo Manolo que como es muy macho de homo no tiene nada. Vamos, vamos, ...

Sí, pero es que llevan más de un año en proceso de actualización. Mi a4 hace un año este mes. El pedido lo hice en febrero de 2016 y ya aquellas alturas estaban actualizando, tomadura de pelo e incompetencia no sé si a partes iguales, pero un despropósito en cualquier caso.

No, lee de nuevo el primer post del hilo. Dice que una aseguradora detecta que si has hecho una modificación de software ya tiene pretexto para inhibirse. Yo digo que no y ello mientras que lo que modifiques entre dentro lo que cabría en un pedido a fábrica. Insisto que siempre dentro del ámbito que cubra la póliza como puede ser la responsabilidad frente a terceros. Lo que dice Tineo, a ver si por llevar el ambientador o el perrito con el cuello ese móvil en la bandeja trasera van a poder dejar de cumplir con su obligación como aseguradora.

La aseguradora puede alegar que la abuela fuma o que el ambientador de pino colgado del espejo ha sido el factor determinante en el accidente. Si, si, esta claro que buscarán cualquier subterfugio para desentenderse de responsabilidades, pero tienen que demostrarlo fehacientemente en el juicio. No hace falta que el coche quede siniestro para ya no poder echarle mano electrónicamente, docenas de fallos por cableado o módulos rotos, haria prácticamente inviable una investigación que tendría que ser del nivel de un acccidente aereo. +1