YagoA4avant

Gracias Jujoba, muy detallado. Lo he estado intentando sin desmontar el plástico de la columna de dirección. Supongo que algo ayudará desmontarlo al tener mejor acceso a los agujeros. Seguiré intentándolo.

Pues está muy bien porque el precio en el configurador es de 1.185 €. Debe ser de los pocos extras que mantienen el precio aún instalándolo en concesionario tras la fabricación.

Pues yo no soy capaz. Lo intenté ayer durante casi una hora y fui capaz de liberarlo por un lado, pero el otro a través del segundo agujero me resultó imposible. Al final has quitado el plástico de la columna de dirección para liberar el airbag? Algún truco o consejo?

Creo que es aleatorio y que sólo es cuestión de stock en fábrica y dimensiones de neumático y llanta especificados en el pedido. Quiero decir que por ejemplo dos avant fabricados el mismo día uno a continuación de otro si uno lleva llanta de 17" quizás monte hankook y el otro con llanta de 18" Pirelli. A mí me tocaron bridgestone potenza.

Esos mil y poco son por la preinstalación o por todo? Porque si mal no recuerdo ese es más o menos el precio que cobran por instalarlo de fábrica. Si es por todo, que por lo que comentas creo que sí, es muy buen precio por instalarlo a posteriori.

Vamos Jujoba!!! A mí me han llegado hoy. La verdad es que muy rápido. Estado aparentemente perfecto. A ver si saco tiempo este fin de semana y se los instalo. Una foto para que los veáis y el nuevo arma definitiva, unos 8 cm de vanadio del bueno (gracias Masketon por el consejo).

Entonces si lo saben hacer aunque lleves botón de desconexión del sistema de aparcamiento mejor que siempre lo instalen con desconexión automática de los sensores traseros ya que así mantienes al menos los sensores delanteros activos.

Con esos sistemas cuando engancháis algo desconecta los sensores de parking traseros o es necesario desactivar el sistema de parking mediante el botón del cuadro para que no pite constantemente? Os lo comento porque el de serie sí lo hace y al menos sigues llevando sensores delante por lo que quizás diciéndoselo al instalador sepa cómo montarlo para no tener que desactivar el sistema cada vez que se engancha algo.

Hola por tren suele ser mas rápido En mi caso en una semana estaba en el concesionario Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk La rapidez por orden es camión, tren y barco. O eso me dijeron por Audi Class y eso se comenta por el Foro. En camión son 4 días creo Es lógico que sea así. En un camión caben menos unidades que en un tren y en éste menos que en un barco, por lo que resulta más fácil y rápido reunir las unidades necesarias que viajen a un mismo destino y por la tanto menos tiempo pasan en la campa de origen y menos en llegar a su destino.El mío viajó en camión y tardó unos cuatro días en llegar a Barcelona y unos dos más en llegar a destino.

Pues si la reparación de un efecto perla es así que no queda perfectamente igualado es que no saben aplicar esa pintura porque sino de fábrica tampoco vendría igualado. Si no saben pintar o no tienen una cabina de pintura adecuada que no ofrezcan ese servicio y sino con no pagar es suficiente.

El daytona como veo que le metes sline interior te quedará muy bien de precio. Es una pintura que por lo del efecto perla cambia totalmente la tonalidad según cómo le dé la luz. Otra opción sería como algún rojo que tiene algún compañero del foro. En la configuración todo es muy personal, pero lo del color se lleva la palma...el que a ti te guste más.

Llevo tintados de fábrica e insonorizantes delanteros y los cristales no hacen ningún ruido al coger un bache. Se escucha fuera el ruido del bache pero el cristal no cruje ni se descuelga ni nada. Volviendo al hilo: Smart beam y cortinillas fuera y si el presupuesto estira lo suficiente ponle los tintados (incluye insonorizantes delanteros) matrix led y stronic y te queda de vicio.

Y si pones sline interior, el Daytona efecto perla de Audi 800€ más o menos. Una pintura que en el caso de un q7 sube más de 4 mil, según me dijo el comercial.

Me parece que ese destornillador va a ser corto. Te envio por MP un enlace con un PDF a ver si te ayuda. Qué si me ayuda? Gracias Masketon, tómate lo que quieras.

Es un particular? En ese caso míralo bien porque me parece muy buen precio.

Jujoba me he comprado el arma definitiva. Destornillador corto porque para acceder a las ranuras de los clips que accionan los muelles del airbag hay poco espacio. Le he forrado la punta con papel celo para evitar arañazos.

En mantenimiento la diferencia son las revisiones de los 60, 120, 180 mil km. Cada 60 mil hay que cambiar el aceite de la caja y supuestamente revisarla. Estas revisiones en concesionario oficial, que por supuesto incluyen además lo que una normal, se van a los 700 euros. Al menos así era con el multitronic. El stronic será lo mismo o algo más caro. Por otro lado tendrás algo más de consumo. Es mi cuarto automático. No soy parcial. Si es para uso diario, automático. Si fuera para disfrute de conducción algún que otro fin de semana, manual.

El mío es redondo, así que tendré que retirar el embellecedor que rodea los tres radios del volante. Lo de sujetarlo es una opción, pero retirarlo sólo supone desconectar dos conectores, el superior de la zona central amarillo y el inferior que es negro. Sólo hay que presionar en las patillas correspondientes para desconectarlos. Yo desconectaré la batería. No me arriesgo a que me explote en la cara. Confío en que tenga su bios y recuerde. Piensa que sino una sustitución normal de la batería supondría una nueva configuración total del coche. No creo que ésto no lo hayan previsto. Suerte! Vamos!!!

+1

El tfsi 190 con llanta de 18" sí paga impuesto de matriculación.

Una idea. Con este uso el b8 que era multitronic el depósito me estiraba hasta unos 600 km. El b9 stronic 400 km.

Pues no sé si seré un ejemplo representativo, pero en mi caso con un 90 o 95 % ciudad un 11. Si salgo a carretera un 7,5. Por lo demás, cero temblores y ruido casi inapreciable (llevo cristales insonorizantes y supongo que algo influye).

Yo tuve b8 tdi 150 y lo cambié por b9 tfsi 190. Antes hacía más de 40 mil al año y ahora menos de 10 mil. El próximo 252 y quattro. Me gusta la gasolina.

Gracias por los ánimos. Acongojadito estoy. Me he visto todo cuanto vídeo hay sobre desmontaje de volantes

Botoneras compradas en Alemania. Aparentemente sin uso. 70 €. Unos 10 días tardarán en llegar. Creo que para montarlas desconectaré la batería por lo que pueda pasar. No cuesta nada y me quedo más tranquilo. Para los que os animéis una vez desconectado el negativo es conveniente esperar unos 5 minutos para iniciar el desmontaje. Supongo que algún condensador habrá por ahí y lo recomiendan para que éste se descargue totalmente. No me ha quedado claro qué hay que configurar una vez instaladas (tengo vag com pero no OBD11). Seguiré leyendo por ahí a ver qué encuentro.