YagoA4avant

Con las cortinillas manuales no molesta la luz pero sí calienta dentro. La razón es que van por dentro-tras el cristal-así que el infrarrojo penetra dentro del habitáculo y lo calienta. Es así físicamente, no hay otra. Esa es la ventaja del cristal tintado. Filtra luz y el infrarrojo por lo que la temperatura debería alterarse menos además de no molestar la claridad. La ventaja de ponerlos de fábrica es que además con el extra vienen los cristales delanteros insonorizantes que, ya siendo el a4 un coche bastante silencioso, con estos cristales lo es aun más. Algún compañero los ha tintado a posteriori y podrá decir sus sensaciones que por lo que creo recordar son también bastante buenas. Así que es de esas pocas cosas que aun no previendo en el pedido tienen bastante fácil arreglo tras la entrega del coche.

Hola Suri. Me quedan aun muy lejos los 30.000 km con el b9, pero si te sirve de ayuda te indico lo que aproximadamente pagué en su día con el b8 (era un avant tdi 150 CV y cambio automático) en concesionario oficial: -30.000 km.- creo que fueron aproximadamente unos 240-280 €. -60.000 km: unos 700 €. La enorme diferencia entre una y otra la achacan al aceite del cambio automático. En ese precio no se incluye el cambio de escobillas.

En direct redondeando pago 400€ con franquicia de 200€. Coche de sustitución, posibilidad de elegir taller, etc. Pagaba más con el b8.

Gracias Axis. Hoy sin falta lo miro.

Lo siento pero no entiendo el comentario. yago lo decia porque sergiaudia4 no tiene carnet de conducir, cuando cumpla los 18 se lo sacara Que qué? Jajajajajajajajajajaja no lo había pillado. 17? Sólo? Quien los pillara. Gracias Joraru. Sergi a sacarte el carnet ya. Qué envidia me das. Con tu edad también me gustaban los coches pero para tratar de saber algo sólo había algunas revistas y algún programa en la tele. Enjoy the forum

Pues ya lo miraré porque el paquete portaobjetos sí lo llevo. Es que no se me ocurre donde anclar la barra a la altura de los asientos delanteros. Atrás sí porque al final de los plásticos laterales por los que desliza la bandeja enrollable tiene sus apoyos, pero delante no sé dónde. Lo mismo con la cortinilla. Atrás hay un clip. A la altura de los asientos delanteros la verdad que no lo he visto.

Lo siento pero no entiendo el comentario.

Agradezco que te guste la idea. No lo tienes pero ya lo tendrás si quieres.El smart beam fuera que eso se pone después con cable. Sline... ahora viene con el parking plus, trizona y suspensión deportiva de serie no? Si fuera así por ahí también se ahorra algo en la suspensión.

A ver si entre todos lo conseguimos. Premisas: -a4 avant -menos de 45.000 de configurador -mayor equipamiento utilizable en el día a día. Me explico, descarto la iluminación plus porque no estás todo el día cambiando el color o por ejemplo la bola de remolque porque la usas cuando la usas. Sin embargo, una asistencia de seguridad pasiva o activa aunque no se active en semanas ahí está haciendo su trabajo en silencio. -conducción mixta: 60-70% carretera/autovía y 40-30% ciudad -valorad los que ya lo tengáis aquello por lo que habéis pagado y a día de hoy no darías un duro por ello y al revés Las propuestas serán siempre indicando: -a4 avant -pintura -motor, potencia y cambio -acabado -extras "útiles" Creo que este ejercicio a los que se debaten entre las infinitas configuraciones que ofrece el coche podrá ayudar al menos mínimamente.

En cualquier avant? Y dónde se ancla la barra? Y para la cortina tiene un clip en el techo a esa altura para sujetar la cortina?

El mío llegó a Barcelona. Desde que me dijeron que estaba fabricado tardó una semana en llegar a Barcelona y otros tres o cuatro días en llegar a mi concesionario. Después otros 5 días de preparación y matriculación hasta la entrega. Total desde la firma del pedido = 2,5 meses.

Es muy cómodo. Se abate el centro, dispones de ese espacio extra para objetos largos y queda como un 2+2, con las plazas traseras del exterior, las cómodas disponibles.

Otro con iluminación normal y sí tiene en la zona de los pies delante y detrás además de lo que el compañero Wop ha puesto bajado del configurador. A mayores el sline lleva el logo en el vano de las puertas delanteras iluminado en led.

Ya, pero cuando yo lo pedí no ponía nada de eso. Ponía lo de clima templado y ya está. Es que si por ejemplo el trizona es de serie pero después añaden 1.800€ de configuración básica no veo la diferencia o sí y es que algo que antes podías elegir ahora obligatoriamente te lo llevas. Se ve que no estaban facturando mucho determinados extras.

Y esos 1.800 euros de paquetes de equipamientos España qué es?

Qué faena. Ya no es lo que cuesta repararlo, que también, es la rabia que da y el fastidio que supone llevarlo al taller y los días que te quedas sin coche. Que se solucione pronto.

Acabo de leerlo. A ver si mañana me acuerdo y cuelgo unas fotos. Te adelanto que van enrasadas con el suelo por lo que lo primero es ver si el suelo del maletero tiene preparados los huecos para las argollas. En otro caso serán molestas porque tropezarán con los bultos que metas en el maletero.

Amén, sí señor.

Es muy gracioso, pero lo peor es que seguro que es verdad que lo piensan. De peor nada, me importa dos cohoones, dos, los dos juntos a la vez.

Muy bonito tu coche Deco,yo no cambiaría esas llantas,son una pasada. Enhorabuena,de verdad. En cuanto a esa repro que comentas le has hecho a tu coche,no te supondrá un problema en el conce cuando te enchufen el ordenador para alguna actualización o mantenimiento??? Si ven la reprogramación no te quitarán la garantia??? Lo pregunto desde la ignorancia pero con cierto interés,no es la primera vez que leo lo fácil que resulta sacar algun caballo mas,mejorando el consumo y la respuesta de estos motores modernos donde la electrónica lo controla todo. En resumen,que opinión os merecen estas repros suaves??? Me sumo a las cuestiones que plantea Kurtz. Son exactamente las mismas que me rondan la cabeza desde hace tiempo.

Mis vecinos deben estar flipando al verme abrir y cerrar el portón 5 veces seguidas para probar estas cosas y pensando: este gili del a4 ya no sabe qué hacer para que sepamos que tiene portón eléctrico en el coche...jajajajajajajajajaja

Actualización. -para que funcione no es necesario tener el motor en marcha. -si lo estamos cerrando mateniendo pulsado el botón y soltamos se para en la posición en la que esté, esto ya se ha comentado. Desde esa posición de parado existen dos opciones. Si damos al botón manteniéndolo pulsado se cierra. Si le damos y soltamos se abre -si lo estamos abriendo (un sólo toque y soltamos) y volvemos a darle manteniendo pulsado se para -respecto a lo que comenta un compañero de la dificultad en llegar al portón debido a su estatura, puede regularse la altura máxima de apertura, es decir, la altura a la que la apertura se detiene automáticamente. Para ello se abre y se para a la altura deseada. En ese punto se presiona de forma constante el botón situado en el propio portón hasta escuchar y un pitido y ya está programada la elevación máxima del portón al abrir. Disculpad el tocho pero explicar estas cosas por escrito me resulta bastante complicado.

Es cierto, tiene todo el sentido lo que dices. En cualquier caso probaré, es que soy muy cabezón y si no lo veo por mí mismo...jajaja

Si dando un solo toque al botón de la puerta se abre y tirando en continuo se cierra, quizás dándole un segundo toque o manteniendo tirado el botón se detenga la apertura del portón. Esto sería práctico para el caso de abrirlo desde dentro y de repente darse cuenta de que puede golpear contra algo o alguien. Mañana lo probaré.

Acabo de probarlo. Efectivamente con el motor en marcha, tiras del botón de la puerta del conductor, se escucha un clack, y empieza a cerrarse mientras se escucha un pitido electrónico intermitente. Está muy bien pero "por el mismo precio" ya podrían haber implementado el mismo sistema en el mando a distancia. Más práctico en el mando que en la puerta.