YagoA4avant

Pues no sabía eso de cerrarlo con el botón de la puerta.

 

Gracias por la información.

Gracias Masketon. Voy a pedírmela y en el caso de que no cumpla expectativas como el precio es contenido tampoco pasa nada.

 

Un saludo.

El único comentario que existe de compras realizadas es de un español y dice que no es para b9

Muchas gracias ppr vuestras opiniones. Aun no he decidido nada. Creo q es otro compañero el q ha cerrado algo.

Estoy ahi dandole vueltas.

Incluso estoy pensando dejar los matrix led, el paquete de asistencia city, junto con lps airbags traseros y el equipo de sonido bang y quitar el reposacabezas delanteros ajustables longitudinalmente y finalmente no montar techo.

Esta opcion tb la voy a valorar. Tengo que hacer numeros porque cn los 300 q me ahorraba de la opcion dos quitando e reposacabeza q son aprox 140 y metiendo los matrix pagaria muy poquito.

Que opinais?

O haciendo poca carretera de noche descartariais matrix led y podndeiais Led junto con smart beam...

Estoy abierto a sugerencias.

Meteriais asientos calefactables delante?

Esto es un sin vivir......

En el smart beam no gastes ni un céntimo. Lo puedes programar después. Yo tampoco gastaría nada en el ajuste de los reposacabezas ni en la calefacción de los asientos, pero es que tampoco lo haría en el equipo de sonido, ya sea ass o bang&olufsen.

 

 

A ver!! para mi es mucho mas util los matrix que el techo electrico. No obstante, si eres de los que cambia de coche con frecuencia...el techo electrico es un aliciente importante y que atraerá compradores cuando decidas deshacerte de el (aunque me pueda caer algun palo por pensar esto al comprar el coche) ...

Util-->los matrix.

Estetica--> techo electrico.

Saludos!!

Matrix= util + estetica...jajaja

Bueno con tener ya faro led aunque no sea matrix ya se cambia la estetica

Lo unico que no tienes los intermitentes dinamicos como pasa en los pilotos traseros pero la forma del piloto y las dlr son iguales

Enviado desde mi Galaxy s7 Edge usando Tapatalk

No tienes los intermitentes dinámicos delanteros con led "normales" pero los traseros sí, no?

Pues me voy a pedir esa bandeja. Gracias Masketon!!

 

Hace ruido, vibra, se mueve algo con la marcha? El plástico del que está hecha en la zona donde apoya contra la bandeja del coche podría rayar?

Esperá que leí muy deprisa.

 

Las alternativas son, siendo el resto igual, 1-techo más ASS y 2-no techo y no ASS y sí airbags traseros y bang&olufsen y 300€ menos.

 

Entonces, sigo con opción 1 pero cambiando el ASS por los airbags trasteros, esto es, city más techo y airbags traseros. Habría que ver esta alternativa si se queda en menos euros o más.

aunque no tengas hold assist si se quita el freno de mano al acelerar, siempre que lleves el cinturón puesto

Entonces el hold assist lo único que evita es tener que accionar el freno de mano, no?

 

Juraría que en alguna ocasión no se puso en verde pero ya no recuerdo si fue con el b9 o con el b8.

Buenas tardes familia. A ver. Queria pedir vuestro consejo. He vuelto a ir al conce y hablando de lo que quiero poner me han explicado todo lo que llevo y hemos hablado de diferentes opciones.

Yo hago casi todos los kms en ciudad a excepcion de un par de viajes al año pero de dia nunca de noche.

Me han dicho que por que no estudio estas 2 opciones:

*Primera opcion:

Quitar el Matrix Led ya que todo lo que hago o casi todo es ciudad y muy poca noche y quitarle tambien el audi Parking system plus ya que las dos cosas me hacen un total de 1058,83 y dejarlo solo con Led y meterle por ese mismo lrecio el paquete de asistencia City que lleva:

-Audi parking System plus

-Camara trasera

-Audi side assist

-Audi pre sense rear

-Audi pre sense basic

-Cross traffic ( asistente de salida en bateria )

-Exit warning ( asistente para apertura de puertas)

-Revestimiento de maletero sin sobreprecio.

Todo esto encaminado a que hago mas ciudad y se me quedaria el mismo precio.

*Segunda opcion:

Seria dejar tambien los Led y y el pquete de asistentes City y quitar techo de cristal, Audi sound system y meterle airbags traseros mas equipo de sonido Bang&Olufsen.

En este cambio ahorraria unos 300 que no es dinero.

Que opinais?

Muchas gracias

Me quedo con opción 1.

El kick down es, en un coche con cambio automático, pisar a fondo el acelerador; notarás que el pedal tiene un punto pero que presionando un poco más va más allá. En esa posición de pisado al máximo el motor reduce al menos dos marchas y permite al motor subir al máximo de revoluciones sin que alargue marcha. Es lo que deberías hacer por ejemplo en un adelantamiento un poco apurado de espacio.

 

El auto hold se pone dándole al botón que tienes al lado del freno de mano eléctrico. En M es que...cuando vas en M y detienes totalmente el coche no me he fijado que indica el panel pero tengo la sensación de que una vez detenido se irá al modo automático que tuvieras seleccionado antes de pasar a M, esto es, D o S.

 

Si no tienes auto hold por descontado accionando el freno de mano también se aguanta pero creo que no siempre se pondrá en verde por lo que en ciertas situaciones tendrás que quitar el freno de mano manualmente para poder reemprender la marcha.

 

Seré yo el único gili que no lo he puesto el volante multifunción plus??? Creo que sí...en fin, para la próxima.

 

Muy guapo ese blanco.

No eres el único.... [emoji51]

 

Cada vez me gusta más el blanco en este coche.

 

 

Enviado desde Tapatalk

 

jajajajaja...ya sabes, mal de muchos consuelo de.....

400 pavos me han dicho a mi en el concesionario cambiar las botoneras para poner las del plus

Seré yo el único gili que no lo he puesto el volante multifunción plus??? Creo que sí...en fin, para la próxima.

 

Muy guapo ese blanco.

Otro de esos colores que si le hubiera echado valor habría puesto al mío.

 

Precioso ese avant.

No debe de hacer ruido, pásate por el concesionario , sino te solucionan nada llama después de Audi class.

Gracias Gennoso, eso haré.

 

No obstante si es lo que me imagino que es que está mal ajustado o mal pegado tengo la sensación de que es la típica chorrada pero que requiere de alguien con manos hábiles de un tapicero y que mínimo un día o dos necesitarán por lo que voy a esperar a que tenga que pasar por allí a dejar el coche por otra cosa.

Si no tienes semana asignada de producción sí puedes hacer cambios. Podría retrasarse o quizás no, pero qué es una semana o dos más en los años que vas a tenerlo?

 

Distinto es que sí tenga fecha de producción y que tu comercial no se haya enterado. Entonces olvídate de hacer cambios en el pedido.

 

Suerte!

 

 

(el sport lleva de serie el paquete de iluminación, lo que no lleva es iluminación plus que es lo que añade los colores de los led)

 

 

Ok, gracias por la aclaración.

Si no llevas paquete iluminación no llevarás iluminación en las puertas o eso tengo entendido y para q se baje el retrovisor marcha atrás creo q tienes q tener asientos calefactables con memoria

Respecto a la iluminación en las puertas no depende exclusivamente del paquete de iluminación.

 

Puede que llevando el paquete de iluminación también lleve iluminación en las puertas pero por ejemplo con el acabado sport aún no equipando paquete de iluminación lleva luces en las puertas, el logo sline iluminado en led en los vanos de las puertas delanteras, los huecos de los tiradores de apertura de las puertas iluminados también, etc.

Hoy con 70 km de autonomía-entendiendo por tal que los últimos 200 km fueron por ciudad así que supuestamente el ordenador los estaría calculando a un ratio de más o menos 10 l/100 km-me han entrado 47 litros tras unos 6 minutos echando, con toda la paciencia del mundo pues no había nadie tras de mí esperando, hasta rebosar.

 

Así que sí, 47 más los 7 litros que marcaba los 54 exactos.

 

Creo que la cuestión es interpretar la autonomía que marca en función de la última conducción que has realizado. En mi caso esos 70 km si lo más reciente hubiera sido autovía en vez de 7 litros querría decir que me quedan 4,9 litros.

 

Eso sí, un coñazo llenarlo a tope. Los últimos 5 litros son un suplicio.

Buscad en youtube un vídeo que habla o trata de informar de aquello que es de serie o extra en un b9. Es en inglés pero creo que merece la pena.

 

Creo recordar que tanto el que publica el vídeo como el coche son belgas. Como anécdota me quedé con que allí el tener el retrovisor interior sin marco es un extra.

 

Merece la pena.

Una semana poco más o menos Suri...o quizás ni eso porque el tuyo estuvo en el taller por lo de la lunas tintadas y los vinilos.

Ya he dicho que mínimo sí pero con objetivo cero, el ideal inalcanzable es cero.

 

No es exactamente como dices. Algo para sí harán, muy poco, pero la tendencia y realidad es lo mínimo. Es lo que se denomina proveedor de desarrollo. Te digo qué quiero, estándar de calidad y a qué coste. Te enseño cómo hacerlo a ese coste y si todo te encaja yo te lo compro. Ah, y el stock te lo comes tú. Sino no pasa nada, será por proveedores que quieran trabajar con vag.

A mí me dieron esa revisión inicial y todas las intermedias, es decir, una a los 5 mil y después otras a los 15, 45, 75 mil etc. De hecho éstas últimas me las programaron y ahora me está avisando de la de los 15 mil.

 

La primera vez que me toque pasar por allí les voy a decir que las borren y que me lo dejen como venía de fábrica.

Lo anterior no quita para que el cabreo sea totalmente justificado y que el comercial no debería alegremente dar una estimación de entrada en producción y entrega.

 

No entiendo como en el pedido no te han puesto nada respecto a fecha. En el peor de los casos que lo hagan ahora y se te vuelven a fallar con la fecha ya los tienes pillados.

Estas factorías funcionan en lo que se denomina JIT just in time. Una de las premisas del jit es cero stock. Ese es el ideal, cero stock, la realidad no es esa pero es el objetivo, mínimo stock para ensamblar y que permita que la cadena no pare.

 

Quién se come el stock o dicho de otro modo el coste del cero stock? Lógicamente los proveedores, a base de costear ese inmovilizado y tener que montar plantas y almacenes cerca de la factoría para poder abastecerla en JIT.

 

Así, hasta que tienen 100% garantizado que hasta el último tornillo del s4 estará disponible en una fecha no entra en producción. No arriesgan por un producto de unas decenas de miles unas horas de producción de una factoría como esa que pueden costar cientos de miles.