YagoA4avant

Se pone a pitar en continuo diría que a unos 20-30 cm del obstáculo cuando en el croquis del mmi indica la penúltima barra más próxima al coche en rojo. A partir de ahí y a unos 15 cm del obstáculo se pone en rojo la última barra que ya es totalmente tangente al croquis de vehículo y el pitido, que sigue en continuo, se hace más agudo.

Gracias por el brico. Menudo curre el pdf, las fotos, perfectamente explicado. Te ha quedado fantástico. Ni me había fijado que llevamos ese asidero del lado del conductor...

Hola. Los pedales que no son de serie vienen con el s-line interior pero no son de aluminio; son de acero inoxidable.

Enhorabuena Iván. Cualquier pretexto es bueno para cambiar de coche. Yo tengo avant y somos tres. La máquina de reñir (que me tiene el trozo ese de aluminio de en medio ya rayado de rozarlo con las pulseras), el peque que ya no usa silla y yo, que soy un santo. Este verano para irnos una semana de viaje, cuatro maletas, una bien grande, una mediana-grande, y dos de esas que permiten meter en la cabina del avión. Tuve que reclinar parcialmente los asientos traseros para meter todo. Así que no, te veo en flegoneta. En avant, como muy bien explica Grial, ganas en la boca de carga y en altura, pero con bultos rígidos tiene sus limitaciones. Felicidades a los papis y a las mamis. A6 avant o q7 a la vista!!

A eso me refiero.

Hola compañero, lo que comentas de que se bloquea en la función stop-go es muy extraño, ¿estas seguro de que es el bloqueo del volante? Creo que a lo que te refieres es a que se desactiva la dirección asistida. Confirmalo si puedes, gracias.Saludos!! Sent from my Nexus 6 using Tapatalk Acabo de llegar a casa y lo he probado, te comento.. El volante se pone duro duro, y al hacer fuerza a girar para un lado el motor se vuelve a poner en marcha. No se es algo raro.. jeje Este funcionamiento con el Start-Stop es correcto, en los B8 ya ocurría ASÍ. Cuando te detienes y se para el motor, una de las acciones que provocan que vuelva a arrancarlo es intentar girar el volante, igual que ocurriría por ejemplo si en verano estás con el clima apagado y lo enciendes. Cualquier operación que hagas que requiera una energía adicional a la que necesita el coche en ese momento, provoca que el coche vuelva a arrancar el motor. Saludos, +1 en b8 y también en b9

Es de Audi España. A los dos años itv, después a los 4 y después año tras año. Ya lo comenté en otro hilo pero por los comentarios seguro que estoy equivocado...Pedí nota informátiva y pone renting. Alquiler sin conductor, Vehículo comercial. Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk Por eso. Y en la tarjeta de inspección técnica del vehículo (esa que es verde) qué pone respecto a itv?

Es de Audi España. A los dos años itv, después a los 4 y después año tras año. Ya lo comenté en otro hilo pero por los comentarios seguro que estoy equivocado...

El perla Daytona con el sline interior sale al mismo precio que el Manhattan o el monzón.

Gracias. Ya pensaba que nadie contestaría nunca. Esas marcas ya las tiene tanto en el capuchón que tapa los pin de la bola como en el conector del portabicicletas. Pero no hay manera.

Cochazo. Me encantan esos dos tubos de escape a cada lado. Hoy al mío en dynamic le di caña y con las levas es una delicia. Que lo disfrutes con salud.

Yo lo encargué en febrero, me lo entregaron en abril y la oferta de financiación con revisiones hasta los 60.000 km ya existía. En mi caso no opté por ella.

Me alegro Víctor. Ahora a disfrutarlo.

A ver si alguien me ayuda. Cada vez que monto el portabicicletas la operación que más tiempo me lleva es conectar la toma de corriente. No soy capaz de que encaje a la primera, ni a la segunda, ni.... Algún truco, consejo para hacerlo más sencillo y cómodo? Gracias de antemano por vuestros comentarios.

En el post de más arriba lo descargas e imprimes. Este mismo que cito a continuación.

Por lo que he leído por ahí para el b8 se utilizan redes de 50x50; 50x80; 50x85; dependiendo de si se quiere para objetos más voluminosos o menos. Así que creo que para el b9 cualquiera de las anteriores también debería valer. Una original en Alemania para el b8 cuesta 186 €!!!!!!!!!!! Las no oficiales 10 o 12 euros, como se pasan.

No creo que la hayas usado menos que yo. La mía está sin estrenar. No la he usado nunca. A ver sin con la red esta de los cohones también va a haber cosas raras, diferentes medidas, calidades, etc.

Ese mismo, gracias.

Seguro que sí, es que no lo recuerdo exactamente ahora, pero por ahí por el medio está y con el logo se identifica fácilmente.

Avisa, avisa. Avisa del mismo modo que cuando el coche está abierto y te alejas con la llave. Además para niveles muy bajos de la pila de la llave existe una zona a la que acercarla y que el coche arranque. Si no recuerdo mal está en el hueco pequeño que está tras los portabebidas delanteros, debajo de la botonera del ads, start/stop, etc...Viene indicado por un logo con forma de llave.

Te habrán dado un coche de sustitución, no?

Me refiero a las medidas con la red en reposo, que imagino serán inferiores a la de los ganchos. Si me las dices te lo agradezco. Gracias La red en reposo es un cuadrado de unos 55 cm de lado.

Ok, es que el mío es avant.

El pack portaobjetos incluye: la guantera a la izquierda del volante, cierre con llave en la guantera del copiloto, redes portaobjetos en los respaldos de los asientos delanteros, doble portabebidas en el apoyabrazos trasero, redes en los huecos de ambos lados del maletero y red para sujetar objetos sobre el piso del maletero. No recuerdo nada de que incluya una toma de 12V.

A4 avant tfsi 190. Antigüedad: 5,5 meses Km: 4.000 Viaje de unos 580 km. Tres ocupantes con sus respectivos equipajes. Maletas pequeñas de fin de semana. 95% autovía y 5% ciudad. De ese 95% de autovía el 40% de ella de esa de montaña, con pendientes prolongadas y pronunciadas. Velocidad normal en autovía: digamos que moderadamente rápido, unas 3.000 rpm normalmente o así o por encima de ese régimen de vueltas, se entiende no?, pero siempre respetando lo límites legales... Consumo: según ordenador 7,8 l/100 km. No está mal. Va mejorando pero lejos todavía de lo esperado. Cuidado los que hagáis muchos km y os tiente el tfsi por aquello de pensar que según lo homologado la diferencia respecto a TDI no es para tanto. Con mi anterior b8 TDI avant también automático llenando al partir habría regresado todavía con medio depósito o un pocos menos disponible. Con éste he repostado a 60 km del destino marcándome una autonomía de 160 km, pero lo hice por aquello de evitármelo mañana o pasado con las típicas prisas de los días de entre semana . A ver cuando llegue a los 5.000 km si sigue mejorando.