YagoA4avant

Pues el tuyo es gasolina, no? Así que entonces descartamos que el problema es exclusivo de los tdi En su perfil indica avant 2.0 tfsi 150 CV stronic, por lo que parece un b9 y por lo tanto gasolina . creo que no es gasolina

Hola Suri. Pero el sline interior (yo lo llevo) no viene siempre, al menos en España, con tela-cuero y asientos S? Me autocito porque creo que no se entiende: quiero decir que con sline interior los asientos tela-cuero vienen siempre, al menos en España

De tocho nada, muy interesante conjunto de impresiones. Yo también estuve dudando con el a6 y coincido 100% contigo. Después de subirse a un a4-b9 el a6 interiormente, siendo un cochazo, te sabe a poco. Respecto a la tapicería por lo que he visto cuando yo estaba en tu misma situación de escoger los de tela no te defraudarán. En mi anterior b8 dieron buen resultado. No obstante por aquí se comenta que los tapizados del b9 han bajado en calidad respecto al b8, me refiero a alfombrillas, recubrimiento del maletero, no a los asientos, pero será algo a tener en consideración por si la rebaja en calidades afecta a todo. Yo tengo tela-cuero con asientos deportivos y por el momento muy contento. Cómodos y fáciles de limpiar, nada manchadizos y no se calientan casi nada con el sol veraniego. Suerte con la decisión.

Hola Suri. Pero el sline interior (yo lo llevo) no viene siempre, al menos en España, con tela-cuero y asientos S?

Pues el tuyo es gasolina, no? Así que entonces descartamos que el problema es exclusivo de los tdi

A mí sí. Quizás pueda ser para comprobar que sólo se bloquea cuando tenga que hacerlo y se desbloquee también cuando sea necesario? Más que nada para que no te quedes sin control al volante por un bloqueo y te metas un piñazo...supuestamente ehhh. Desde luego no lo verifican para asegurarse que no te robarán el coche.

Muy rara, sí: http://itvcitaprevia.es/que-miran-en-la-itv/ Bloqueo antirrobo del volante

Menudo parque de atracciones, lo que hay ahí a más de uno nos volvería loco. No desveles la localización que se planta ahí alguno con su pedido y se lleva el suyo sin matrícula y con los plásticos puestos. Que sea leve la espera.

Creo recordar que en el b8 cada vez que apagaba en el fis me ponía un mensaje tipo "para bloqueo/desbloqueo del volante consulte el manual de instrucciones" o algo así. Nunca realicé esa consulta... Pero el asunto no es poco importante. Un amigo pasando la itv de su b8 le pidieron bloquear el volante y no supo cómo hacerlo. Finalmente el tema no llegó a más porque el coche estaba perfecto con cuatro años. Mañana a ver si me fijaré si se bloquea simplemente con apagar y abrir la puerta. No lo dudo pero es que no recuerdo esos ruidos.

Que bonito y además las fotos fuera del asfalto, su ambiente natural. Pedazo coche. Que lo disfrutes.

De chorrada nada. Cada opinión importa. Pues ves, nunca se me pasó por la cabeza apretar en continuo y hoy probaré. Quizás sea más cómodo.

Eso mismo pienso yo. El mío es tfsi y no le pasa.

Claro Suri, es que tú aprietas hasta que enciende. Yo me refiero a un toque, sólo pulsar y dejar de hacer presión.

Yo vengo de b8 avant y no, no es lo mismo, el b9 es mejor, mucho mejor

A mí esto no me pasa. Será sólo en los tdi?

Hola Grial. Ante todo muchas gracias por la revisión que has hecho. Debería estar colgada como chincheta. En S también funciona el modo vela, incluso en dynamic.

Yo creo que la diferencia es si se trata de arrancar según abres el coche, en ese caso un toque basta, pero si el coche se apaga, se deja abierto, entonces al arrancar se necesitan dos toques

La guantera debajo del volante a la izquierda sólo la lleva si se equipa el extra del pack portaobjetos. Que me corrijan pero este pack además de ese hueco incluye la cerradura de la guantera principal, la red del maletero, las redecillas laterales también del maletero y los portabebidas del apoyabrazos trasero. Por esto último lo incluí. Para que el peque lleve su botella de agua.

Preocupante, muy preocupante, no vaya a ser un fallo generalizado en un lote concreto. El mío-tfsi 190-se fabricó en marzo; los vuestros?

No sé si será muy drástico pero es lo que yo haría. Me planto en el concesionario, les entrego las llaves del coche que me han vendido. Les digo dónde lo he dejado aparcado y les entrego un papelito-papelito que pido que me registren con sello de entrada-por el que acusan la devolución del coche y su estado y por el que también les pido que me devuelvan todo lo abonado. A ver si así se les enciende la lucecita y me ofrecen uno nuevo con la configuración que se pactó por escrito. Es que cuando una vez formalizado el pedido todo son problemas si quieres cambiar algo en la configuración. Sin embargo ellos entregan algo diferente a lo formalizado y con unas alfombrillas o una gorra de audi se creen que lo van a solucionar?? Ni por las llantas de 19" aceptaría.

Yo te entiendo perfectamente, eso sí salvando las distancias y me explico. Yo vendí un b8 con menos de tres años y apenas 60.000 km para cambiar al b9. El b8 estaba nuevo, ni un rasguño, neumáticos recién cambiados y revisión realizada en concesionario unos meses antes. Todavía en garantía oficial. No con tan pocos km como el tuyo pero digamos que una situación similar. Pero es que yo cambié 150 CV diesel por 190 CV gasolina y no puedo estar más contento. Son 4 cilindros pero parecen 6 por lo elástico del motor, cero vibraciones, ruido inexistente salvo cuando lo pones en dynamic y le aprietas que hace un ruido, no sé cómo explicarlo, macarra que me encanta. Digo similar por lo anterior pero en mi caso sin duda el cambio es a mejor y en el tuyo no sé si será a peor. Si valoras motor exclusivamente no lo hagas. Si metes más variables en el proceso de decisión-tecnología, cambio, acabados interiores, ...-hazlo. Suerte con la decisión.

Enhorabuena por ese cochazo!! Lo del ruido, el clonk ese, también me lo hace y el mío es 190 CV gasolina por lo que necesariamente es independiente del motor que llevemos. Como percibo el ruido por la zona del acelerador y siempre es tras circular unos metros, sólo se me ocurre si podría ser el ruido de un relé cuando desactiva la limitación de régimen de vueltas que traen para cuando está seleccionado N o punto muerto.

Tela, telita, tela.No es mi caso pero seguro que los que están configurando y/o pidiendo te lo agradecerán. Y yo también.

Si la máquina de reñir te obliga al mmi plus no se hable más pero entonces plantéate también el virtual cockpit porque al llevar el plus el virtual sólo sube unos 200€ más. Sline interior, acabado sport y stronic indispensable. El resto según necesidades, gustos, presupuesto y, no menos importante, lo que la jefa mande.

Pero alguien no había comentado en otro hilo que prorrogarían gratis el servicio hasta un año o así?