YagoA4avant

Hola. En obd: -unidades de control -46 módulo central del sistema de confort -información -número de hardware

Pues te ha quedado perfecta. Yo tengo la original y salvo que te la regalen no la recomiendo. Es cara y de anti deslizante tiene poco. Quizás sea útil con algún derrame de líquidos, pero eso no puedo constatarlo...afortunadamente

Pero vamos a ver Pedro, dónde digo que tú has dicho que ni de coña se pasen las revisiones en el concesionario. Te veo/leo alterado.Relájate que no estamos hablando de temas realmente trascendentales, sólo de filtros y aceites. Que lo mío también es personal y digo que las revisiones de Audi, Mercedes y tal son carísimas, pero a mí me aportan algo más que ahorrar-en este caso pagar-80 euros de más en una garrafa de aceite. Ahora recórrete un poco el foro-no sólo a4-y verás más de un hilo poniendo a parir a Audi bajo el eslogan "es que se me acabó la garantía anteayer y sólo tengo diez kilómetros y el coche súper cuidado, por lo que deberían hacerse cargo". Estas cosas, como muchas otras, se entienden mejor si te pones en la piel del otro. Si el concesionario es mío (o tuyo) regalas una reparación a uno que no se pasa por allí nunca y no te ha dado a ganar un euro? Yo no.

A cosas como estas me refiero.

Me alegro Kurtz. Me quedo con esta frase que escribiste en uno de tus posts de este hilo: Es la tercera vez que pasa cuando he ido a hacer el mantenimiento o a actualizar campañas. Por lo que entiendo que has hecho el mantenimiento en el concesionario y ahora que la garantía expiró solucionan el tema sin pasar caja. Hay un hilo en el subforo de mecánica en el que se comenta que no se recomienda pasar las revisiones en el concesionario porque son caras. Lo de caro como muchas otras cosas en esta vida es relativo.

Las revisiones de Audi son caras, carísimas, al igual que las de bmw, Mercedes y similares. Esto supongo que el que se compra uno de estas firmas más o menos lo sabe y valora antes de su compra. Que cada uno haga lo que quiera, faltaría más, pero cuando la garantía se acaba vienen las diferencias...y los lloros.

Gran trabajo y resultado y el manual del brico mejor explicado imposible. Una duda. Tal y como se ve en la foto en la que se muestra la salida del cable de alimentación desde el asiento hacia la consola central y con lo justo que se ha colocado el cable (lógicamente para que se vea lo menos posible) si se modifica hacia adelante o hacia atrás la posición del asiento no hará que tire de él?

Creo que no he visto ningún berlina con barras en el techo, al menos en vivo y en directo. Seguramente se le podrán poner pero no es lo habitual, pero siendo de segunda mano lo habrás visto, al menos en foto, antes de comprarlo, no?

Habría que ver qué pasa con uno fabricado en 2019 y también con uno de años anteriores que haya pasado recientemente por el concesionario. El comentario es de la propia gente de OBD, no de usuarios por lo que le doy cierta credibilidad. En cualquier caso si se soluciona abriendo el capó tampoco es que sea problemático. El problema es si no lo sabes y no se te ocurre abrir el capó.

He leído en el foro OBD que en los vehículos fabricados desde 2019 Audi ha introducido un firewall que impide la codificación mediante apps, long coding o adaptaciones. Para poder realizarlas y anular ese firewall es necesario tener el capó abierto. No sé si esto puede afectar a unidades anteriores a 2019.

La botonera, el display, ventilador y demás funciona?

Esos retrovisores black le quedan de vicio.

Esta foto lo dice todo. Bienvenido.

El mío es supuestamente ultra tfsi 190 y realmente no sé y no veo diferencia. Así que el que más te guste o el que más barato te ofrezcan o el que cumpla las dos premisas anteriores.

Pues lo dicho, te ha quedado como de serie y el precio por montarlo tirado. Por 80 euros en Audi ni te inflan las ruedas.

Desde luego que sí, el sline interior en negro le da un toque diferente. Por las fotos ha quedado como de serie, pero supongo que el montaje habrá sido costoso. Qué es el círculo que se ve en la tercera foto en el pilar del parabrisas? Puede ser el espacio para el altavoz del ASS o del bang&olufsen?

A lo mejor te refieres a los frenos eléctricos de los camiones (ralentizadores), pero el control de velocidad actúa como han dicho desde la centralita del abs accionando según el caso también los frenos. En el ralentizador los frenos no actúan. Se trata de generar en dos discos que giran con el eje de transmisión sobre los que se aplica un campo magnético variable (variable porque no giran siempre a la misma velocidad) un campo electromagnético inducido que como tal genera una fuerza que se opone a la causa que lo genera (proporcional a la corriente inducida generada en los discos-corriente de Foucault). Es cojonudo porque aquí no hay desgaste, se consigue frenar sin fricción. También puede ser cojonuda la bofetada si además del ralentizador no llevasen frenos, porque el freno eléctrico sin electricidad para alimentar los electroimanes no funciona, así que un fallo eléctrico lo deja ko.

Yo no podría haberlo expresado mejor.

Quién se pica ajos come. También me viene aquello de que sólo los borrachos, los niños y Alagar dicen siempre la verdad. Te faltó decir que tienes VC.

En mi caso sin embargo cumple expectativas. Estoy encantado con el motor. No me ha decepcionado porque nunca me creí el consumo que declara Audi para uso mixto y por otro lado en viajes largos los consumos sí se empiezan a parecer a los oficiales de la marca. Mira que le damos vueltas a la configuración antes de comprarlo, pero aun así a posteriori siempre cambiaríamos algo, quitar o añadir. En mi caso lo dejaría como está pero le habría añadido la suspensión deportiva y los matrix. Bueno compañero te dejo que voy a decirle algo a Alagar que hace tiempo que no le digo nada.

Te ha quedado de cine, muy bonito, llama la atención. Unos pilotos oscurecidos serían la guinda. Y ni caso Víctor, es tu proyecto, tus ideas, tus gustos y tu dinero que, como no podía ser de otra forma, para ti son los que cuentan. Haaayyy el vicio nacional, menos mal que algunos tienen VC y otros no.

Estando tan testado lo de mejor ir a contramarcha deberían obligar a los fabricantes a diseñar los vehículos de forma que todos sus pasajeros, adultos o no, salvo el conductor viajasen a contramarcha, no? Y no no estoy pensando sólo en coches, sino también en autobuses, trenes, aviones, .. Por qué no lo hacen?

No sirve para nada aunque tengas trizona. Lo que sale es testimonial. Sólo sirve para tener más rendijas que limpiar.

El otro original más caro creo que se diferencia en que el perfil es más alto. Protege algo más si se derrama algún líquido. Por lo demás creo que es igual, no evitará que los objetos campen a sus anchas de un lado para otro y se rayará a la mínima.

Pues sí que lo es, pero hay que reunir mucho valor y tiempo. Pero es buena idea porque las salidas de aire esas son bastante inútiles. Qué es la luz roja que se ve en el retrovisor? No parece que sea un reflejo de la cámara porque se ve en distintos ángulos.