YagoA4avant

hace 10 horas, Carlherl dijo:

Recordáis donde se ve en odb el modelo de centralita? Me he leído los hilos enteros pero se me ha escapado. 

Hola.

En obd:

-unidades de control 

-46 módulo central del sistema de confort

-información 

-número de hardware 

hace 8 horas, xavi_xp dijo:

Hola! Una tontería pero lo que hice el fin de semana es comprar un material de estos anti-deslizantes de los chinos (2 metros por 7€) y lo puse en el maletero:

 

 

Sale como a mitad de precio que lo que vi por amazon... y se puede cortar perfectamente según las medidas que se necesiten.

 

También estuve trasteando con OBD11 y activé el smart beam, lane assist y 5 repeticiones de intermitente com long coding, lo malo que lo de smart beam y lane assist no lo he probado aún, así que no se si funciona, tengo q salir a la autovía de noche para probarlo todo y con el cambio de hora... complicado hasta que llegue el finde 

 

Feliz semana!

Pues te ha quedado perfecta. Yo tengo la original y salvo que te la regalen no la recomiendo. Es cara y de anti deslizante tiene poco. Quizás sea útil con algún derrame de líquidos, pero eso no puedo constatarlo...afortunadamente 

hace 10 horas, Pedrod100 dijo:

En el otro hilo en el subforo de mecánica,  no he recomendado a nadie que no pasen las revisiones en la casa, si has leído bien el post.... Simplemente he dicho que cada uno haga lo que considere oportuno, que ya somos mayorcitos para asumir las consecuencias de nuestros actos.....  que YO, PERSONALMENTE , no las voy a pasar en el concesionario... que cada uno haga lo que quiera.

 

Un saludo.

 

 

Pero vamos a ver Pedro, dónde digo que tú has dicho que ni de coña se pasen las revisiones en el concesionario.

Te veo/leo alterado.Relájate que no estamos hablando de temas realmente trascendentales, sólo de filtros y aceites.

Que lo mío también es personal y digo que las revisiones de Audi, Mercedes y tal son carísimas, pero a mí me aportan algo más que ahorrar-en este caso pagar-80 euros de más en una garrafa de aceite.

Ahora recórrete un poco el foro-no sólo a4-y verás más de un hilo poniendo a parir a Audi bajo el eslogan "es que se me acabó la garantía anteayer y sólo tengo diez kilómetros y el coche súper cuidado, por lo que deberían hacerse cargo".

Estas cosas, como muchas otras, se entienden mejor si te pones en la piel del otro. Si el concesionario es mío (o tuyo) regalas una reparación a uno que no se pasa por allí nunca y no te ha dado a ganar un euro? Yo no.

hace 9 horas, cuete dijo:

Ahí discrepo, recientemente a mi hermano le partió la cadena de distribución de su BMW 320d (motor N47) con más de 6 años y más de 200.000 kms y obviamente fuera de garantía, haciéndole un destrozo en el motor cuya reparación le presupuestaron en más de 6000 euros. Al haber pasado todas las revisiones y mantenimientos en el concesionario oficial, BMW va a asumir la totalidad de la reparación, cosa que si no hubiera llevado el mantenimiento en el servicio oficial no hubieran hecho.

A cosas como estas me refiero.

hace 6 horas, Kurtz68 dijo:

Hola a todos:

 

Deciros que al final Audi se ha portado conmigo.

No he tenido que pagar ni un euro por la avería,pues desde la marca se han hecho cargo de las piezas y la mano de obra.

 

Me alegro Kurtz.

Me quedo con esta frase que escribiste en uno de tus posts de este hilo:

Es la tercera vez que pasa cuando he ido a hacer el mantenimiento o a actualizar campañas.

Por lo que entiendo que has hecho el mantenimiento en el concesionario y ahora que la garantía expiró solucionan el tema sin pasar caja.

Hay un hilo en el subforo de mecánica en el que se comenta que no se recomienda pasar las revisiones en el concesionario porque son caras. Lo de caro como muchas otras cosas en esta vida es relativo.

Las revisiones de Audi son caras, carísimas, al igual que las de bmw, Mercedes y similares. Esto supongo que el que se compra uno de estas firmas más o menos lo sabe y valora antes de su compra.

Que cada uno haga lo que quiera, faltaría más, pero cuando la garantía se acaba vienen las diferencias...y los lloros.

Gran trabajo y resultado y el manual del brico mejor explicado imposible.

Una duda. Tal y como se ve en la foto en la que se muestra la salida del cable de alimentación desde el asiento hacia la consola central y con lo justo que se ha colocado el cable (lógicamente para que se vea lo menos posible) si se modifica hacia adelante o hacia atrás la posición del asiento no hará que tire de él? 

Creo que no he visto ningún berlina con barras en el techo, al menos en vivo y en directo. Seguramente se le podrán poner pero no es lo habitual, pero siendo de segunda mano lo habrás visto, al menos en foto, antes de comprarlo, no?

hace 9 horas, SLopez dijo:

Hasta la fecha, a todos nos funciona el OBD... no se si al hacernos las actualizaciones nos podran capar esa entrada...

Habría que ver qué pasa con uno fabricado en 2019 y también con uno de años anteriores que haya pasado recientemente por el concesionario. El comentario es de la propia gente de OBD, no de usuarios por lo que le doy cierta credibilidad.

En cualquier caso si se soluciona abriendo el capó tampoco es que sea problemático. El problema es si no lo sabes y no se te ocurre abrir el capó.

He leído en el foro OBD que en los vehículos fabricados desde 2019 Audi ha introducido un firewall que impide la codificación mediante apps, long coding o adaptaciones. Para poder realizarlas y anular ese firewall es necesario tener el capó abierto.

No sé si esto puede afectar a unidades anteriores a 2019.

La botonera, el display, ventilador y demás funciona?

hace 4 horas, victor.tfsi dijo:

Otra chuche mas

 

Que mirada me tiene enamorao

 

Esos retrovisores black le quedan de vicio. 

hace 21 horas, Misiul dijo:

 

Esta foto lo dice todo. Bienvenido.

El mío es supuestamente ultra tfsi 190 y realmente no sé y no veo diferencia. Así que el que más te guste o el que más barato te ofrezcan  o el que cumpla las dos premisas anteriores.

hace 7 horas, altoner dijo:

 

Ya desconozco tio esos procesos, pero con un mes el coche no me voy a poner a pintar, y las molduras, parasoles.. yo he pillado todo original, así me quitaba de problemas! Me dijo el tapicero que lo mejor que he hecho, y mas siemdo nuevo el coche

 

Las piezas son todas de fábrica, 80 euros el montaje, la verdad que muy bien, ha quedado todo perfecto! Si tio! Sera para ese equipo jajaja ahora parece que llevo dos altavoces más jajaja

Pues lo dicho, te ha quedado como de serie y el precio por montarlo tirado. Por 80 euros en Audi ni te inflan las ruedas.

hace 1 hora, altoner dijo:

Bueno chavales! Ya os traigo montado lo que me llego ayer desde Alemania, es el interior black completo, consola central, todo, increible enserio, siempre quise tener el coche con interior en negro, y este me salio muy bien de precio por eso lo acepte como estaba, y ya esta como lo queria, para mí ha quedado impresionante, todo superperfecto! Me ha costado 599 el techo mas 100 de envio, ya habeis visto como me lo mandaron, intachable estos alemanes. Ya os digo que las fotos no haen justicia porque esta oscuro y he tenido que usar el flash, pero ya sabeis como es el interior en negro!

 

un saludo y espero que os guste!

 

 

Desde luego que sí, el sline interior en negro le da un toque diferente. Por las fotos ha quedado como de serie, pero supongo que el montaje habrá sido costoso.

Qué es el círculo que se ve en la tercera foto en el pilar del parabrisas? Puede ser el espacio para el altavoz del ASS o del bang&olufsen?

A lo mejor te refieres a los frenos eléctricos de los camiones (ralentizadores), pero el control de velocidad actúa como han dicho desde la centralita del abs accionando según el caso también los frenos.

En el ralentizador los frenos no actúan. Se trata de generar en dos discos que giran con el eje de transmisión sobre los que se aplica un campo magnético variable (variable porque no giran siempre a la misma velocidad) un campo electromagnético inducido que como tal genera una fuerza que se opone a la causa que lo genera (proporcional a la corriente inducida generada en los discos-corriente de Foucault).

Es cojonudo porque aquí no hay desgaste, se consigue frenar sin fricción. También puede ser cojonuda la bofetada si además del ralentizador no llevasen frenos, porque el freno eléctrico sin electricidad para alimentar los electroimanes no funciona, así que un fallo eléctrico lo deja ko.

hace 9 horas, McMahon dijo:

 

Como tú has ido a saco contra mí es lo que te va a tocar aguantarme siempre que vea una parida tuya   Y si siempre con lo mismo que pena no tener anda cerca para hacerlo yo, pero si teniendo un taller a 5km tampoco te moverías. Y por cierto se dé dónde eres porque lo tienes puesto me dio por mirar y todo lo que decías que estaba lejos he encontrado a cosa de 25km como mucho y lo mismo pasa con las activaciones que lo hagan otros que tengo miedo de hacer algo al coche eres un rato cagon échale cohones como hacemos los demás. Y que sepas que no te aguantamos prácticamente nadie y yo como me canse de ti pues ale cada cosa que digas que me siente mal o que no tengas ni put* idea como tema de homologaciones pues ya sabes (leches, pero si eres ingeniero de la ITV y tienes el manual de reformas en la mano fallo mío).

hace 9 horas, McMahon dijo:

 

Como me ponga a enumerar gente del foro y del grupo me da que no termino en varios días. Y te digo lo mismo que me dijiste tu a mí, pero yo no lo voy a decir sutilmente como hacías tu para que no me diera cuenta MENTIROSO!!!!!!!

Yo no podría haberlo expresado mejor.

hace 8 horas, alagar27 dijo:

...envidia ninguna ya que si quisiera yo lo haria.

 

Quién se pica ajos come. También me viene aquello de que sólo los borrachos, los niños y Alagar dicen siempre la verdad.

Te faltó decir que tienes VC.

hace 10 horas, Jugnei dijo:

 

jajajaj yo no tengo VC y me gustaria tenerlo!!

 

y estos pilotos oscurecidos ... le han quedado geniales, igual que  @mcmahon con el plata florete ...

 

es mas, os diria que si puediera echarme atras optaria por:

 

1 - esperar 2 años mas ya que al final me he quedado con los otros 2 viejos ... (el otro dia el patrol acabo en la grua sacando humo, suerte que solo ha sido un tubo hierro perforado que, eso si, al estar cerca de la bomba agua van a tener que desmontar medio motor...)

2 - me pillaria el 2.0 de 150cv y a lo sumo le meteria un chip

3 - sacrificaria algo la deportividad en pro del VC y los asientos de alcantara; pague 1.600€ por el extra de las llantas del Black line y ... son guapisimas, pero fueron 1.600 euracos por simplemente pasar de 18" a 19")

4 - me mola el negro, pero .. mmm en rojo y combinado con el BL hubiera ahorrado pasta, aunque eso si, tampoco seria el sline como el que tengo ahora ... (ya lo hacen adrede para que no haya una solucion perfecta a un precio asequible jeje)

 

un abrazo a tod@s!!! (reconozco que soy timido, pero jod**r, como me molaria una kedadita audiquatrera -ahi entra tema mujer, que aun es mas reservada que yo y encima esceptica con todo esto de los foros jeje)

En mi caso sin embargo cumple expectativas. Estoy encantado con el motor. No me ha decepcionado porque nunca me creí el consumo que declara Audi para uso mixto y por otro lado en viajes largos los consumos sí se empiezan a parecer a los oficiales de la marca.

Mira que le damos vueltas a la configuración antes de comprarlo, pero aun así a posteriori siempre cambiaríamos algo, quitar o añadir. En mi caso lo dejaría como está pero le habría añadido la suspensión deportiva y los matrix.

Bueno compañero te dejo que voy a decirle algo a Alagar que hace tiempo que no le digo nada.

hace 9 horas, victor.tfsi dijo:

Espero que os guste

 

 

 

 

Te ha quedado de cine, muy bonito, llama la atención. Unos pilotos oscurecidos serían la guinda.

Y ni caso Víctor, es tu proyecto, tus ideas, tus gustos y tu dinero que, como no podía ser de otra forma, para ti son los que cuentan. Haaayyy el vicio nacional, menos mal que algunos tienen VC y otros no.

Estando tan testado lo de mejor ir a contramarcha deberían obligar a los fabricantes a diseñar los vehículos de forma que todos sus pasajeros, adultos o no, salvo el conductor viajasen a contramarcha, no? 

Y no no estoy pensando sólo en coches, sino también en autobuses, trenes, aviones, .. Por qué no lo hacen?

hace 6 horas, SoulEdge dijo:

Buenas,

 

quizás la pregunta es algo absurda pero qué función tiene la rejilla grande que va desde el centro hasta el lado del copiloto?

 

Tengo una función de abrir o cerrar esa rejilla pero es que no noto ni que salga ni nada de nada cuando lo abro cierro. Debería salir aire por ahí??

 

A ver si alguien me resuelve la duda, un saludo.

No sirve para nada aunque tengas trizona. Lo que sale es testimonial. Sólo sirve para tener más rendijas que limpiar.

hace 11 horas, elbmbn dijo:

Yo compré el que ronda los 100 euros, la duda que tengo es a saber qué diferencias aporta el que es más caro (que hay otro original).

El otro original más caro creo que se diferencia en que el perfil es más alto. Protege algo más si se derrama algún líquido. Por lo demás creo que es igual, no evitará que los objetos campen a sus anchas de un lado para otro y se rayará a la mínima.

Pues sí que lo es, pero hay que reunir mucho valor y tiempo. Pero es buena idea porque las salidas de aire esas son bastante inútiles.

Qué es la luz roja que se ve en el retrovisor? No parece que sea un reflejo de la cámara porque se ve en distintos ángulos.