YagoA4avant

O sea que el argumento ese que a veces utilizan de que una vez emitida una propuesta de sanción no puede ser retirada sino media recurso y una resolución estimatoria no siempre es cierto. Vamos, que hacen lo que les sale de los huevos, o dicho más finamente, prevarican por no comerse un marrón.

Siendo una muy mala experiencia dentro de lo malo has tenido mucha suerte. Me alegro. A ver si te lo reparan en breve y puedes seguir disfrutando de tu coche. Pídeles/exígeles que se hagan cargo también del coste de un coche de sustitución mientras dure la reparación. Una duda, quienes vienen siendo los de la grúa para retirar una sanción?

Por cierto, además de amplificar la señal carga la batería del móvil por inducción? Tengo entendido que lo de cargar la batería lo anunciaron pero que finalmente no es así, sólo amplifica la señal.

El mío tiene cristales insonorizantes pero no tiene phone box y la cobertura respecto a la cobertura del teléfono. Ni mejor ni peor que en anteriores coches.

Yo cuando voy en un coche sin climatización abro la ventana...pero xd, es que en este caso es añadir dos líneas al software porque la parte mecánica y de comunicación ya está perfectamente instalada.

Está más limpio que el mío el día que me lo entregaron. Ya podrían ofrecer como extra el que te lo entregaran detallado, aunque mejor pensado no, con los precios que aplican a todo, mejor no. Precioso ese a3 sedán. El blanco en contraste con las llantas le queda muy bien.

Nada que disculpar. Para algo que puedo aportar...Me lo pasó mi comercial durante el proceso de fabricación de mi coche.

Y digo yo, el espejo izquierdo tiene esa función? Porque aunque lo más habitual es aparcar con la acera del lado derecho no siempre es así.

Gracias a todos por vuestras aportaciones. Pues yo estoy haciendo algo mal o tengo un fallo. Si he seleccionado el espejo derecho y pongo R se pone en posición bordillo pero si después selecciono D ahí se queda. Sólo puedo volver a situarlo en su posición original accionando el selector de espejos.

Sí se puede hacer con el propio botón en el que seleccionas los espejos.

Abro este hilo porque tras un mes y medio con el a4 ayer al aparcar me enteré por pura casualidad que viene con la función esa que sitúa el retrovisor derecho en una posición que permite ver el bordillo de la acera. Se activa poniendo el botón selector de los espejos en la posición del retrovisor derecho; supongo que sólo con el coche parado o con la R engranada o a muy baja velocidad, todo esto no lo he probado. Una vez finalizada la maniobra llevando el selector de espejos a la posición central el espejo recupera la posición en la que lo tenemos regulado. No sé si existe una forma "más automática" de hacerlo. Un saludo.

No Suri, pero si las del avant 2016 también están en esa página por unos 250 €. Más incomprensible todavía es que para b9 avant existan dos referencias con una diferencia de 5€ entre ellas siendo idéntica su descripción. El problema es que dice que los precios anunciados pueden discrepar de los aplicados por los concesionarios. Le das a buscar uno cerca de tu ciudad y lo único que muestra es su localización y contacto. Vamos que esos precios tengo la sensación de que son los recomendados pero después el concesionario aplica el margen que le sale de los audisss. He visto mi porta bicis casi un 40% más barato respecto a lo que yo he pagado, y eso que el mío respecto a lo que indica el configurador me aplicaron un buen descuento. Bien es cierto que habría que sumarle el transporte.

Pues sí aunque esa sea para el a6 2009-2011 cuesta la mitad y el resto de referencias por ahí...cómo se pasan

En mi caso el b9 es mi tercer automático. No lo cambio, nunca mejor dicho, por nada. Pero para gustos. Te recomendaría una prueba más a fondo o si tienes algún conocido que tenga uno con cambio automático "moderno" que te lo deje probar una semana para salir de dudas.

Ok. Qué lástima. Ya me había hecho la ilusión de recuperar unos eurillos.

A1 Bruselas A1 Sportback Bruselas A3 Ingolstadt A3 Sportback Ingolstadt A3 sedan Gyor A3 cabrio Gyor Audi Q3 Martorell A4 Berlina Ingolstadt A4 Berlina Neckarsulm A4 Avant Ingolstadt Audi A5 Coupe Ingolstadt Audi A5 Sportback Ingolstadt Audi Q5 Ingolstadt Audi A5 Cabrio Neckarsulm A6 Berlina Neckarsulm A6 Avant Neckarsulm A6 allroad quattro Neckarsulm A7 Sportback Neckarsulm Audi A8 Neckarsulm Audi Q7 Bratislawa Audi TT Coupe Gyor Audi TT Roadster Gyor Audi R8 Coupé Neckarsulm

Hola David. El mío lleva 18 y tengo unos 4 presupuestos de varios concesionarios además de un quinto que es el definitivo en los que me aplican el impuesto. Dónde puedo verificar que no aplica? Gracias de antemano.

El 190 CV tfsi stronic sí paga impuesto de matriculación en la península.

El b8 sí tenía un porta gafas en el espacio existente entre las luces interiores delanteras y el retrovisor central. Se echa en falta, sí. Es que la caja debajo del mando de luces es exageradamente profunda.

También me ha sucedido en una ocasión tener que bajar al garaje al conectarme por teléfono y ver que estaba abierto. Comprobación in situ y nada, todo cerrado. Sólo lo explico pensando que la última conexión la realizó con las puertas abiertas y ahí se quedó y a partir de esa conexión por problemas de comunicación, cobertura o lo que sea no actualiza y por eso devuelve una información incorrecta.

En mi caso el cenicero también me lo planteé para darle el uso que comentáis, llaves, mandos, papelitos varios, etc., pero renuncié a él porque tapa uno de los aros de luz de los porta bebidas o esa es la impresión que me dio al verlo colocado en uno de los que en su momento vi en la exposición de mi concesionario.

Y ésto del kick down: Pisando el acelerador a fondo hasta sobrepasar el punto duro, se cambia a una marcha más corta - en función de la velocidad y del régimen del motor - y se aprovechan al máximo las reservas de potencia del motor. El cambio a la próxima marcha más larga no se efectuará hasta el momento de alcanzar el régimen de revoluciones máximo predeterminado.

Ésto dice el manual del launch control: -Desactive el sistema Start-Stop. El LED en la tecla se enciende. -Desactive el sistema de asistencia en arrancada. El LED se apaga. -Pulse brevemente la tecla OFF estando el motor en marcha. Se enciende el testigo de control y en la pantalla del cuadro de instrumentos aparece el aviso Control de estabilización (ESC): sport. ¡Atención! Estabilidad limitada. -Para engranar la gama de marchas S, tire brevemente de la palanca selectora hacia atrás desde la posición D/S o bien seleccione el modo de conducción dynamic en el drive select. -Pise el pedal de freno con el pie izquierdo con fuerza y manténgalo pisado a fondo durante 1 segundo como mínimo. -Al mismo tiempo, pise el acelerador a fondo - con el pie derecho - hasta que el motor haya alcanzado un régimen de revoluciones elevado que se mantengan constante. -En el plazo de 5 segundos, quite el pie del freno.

Pero serán h...s de p..a, si es el mismo cuadro!! La única explicación será para diferenciar a la clientela de a6. Gracias Ocio.

Tfsi 190 CV tras 800 km y estoy en 11,8 l/100 km. Casi el 90% ciudad...ciudad pequeña no de esas que tienen autovía para ir de un lado a otro. Hoy le di el primer pisotón un poco fuerte en dynamic y es una delicia lo elástico que es este motor. Se nota que con 190 CV va sobradísimo. Ni un temblor, rumorosidad mínima, sube desde 2.000 rpm hasta el tope de régimen en un abrir y cerrar de ojos y ahí cambia de modo preciso y rápido. Cuando ya esté rodado habrá que probar el launch control.