YagoA4avant

Para justificar que el que quiera stronic pague 5.000 pavos más sí o sí. En gasoil no se permiten esas licencias porque ahí reside el grueso de su clientela pero en gasolina qué más les da, somos cuatro gatos, así que si nos vale bien y si no....bmw.

El cuadro del a6 parece o es igual al "normal" del a4. Puede verse el mapa del navegador en él o sólo las indicaciones de la ruta?

Buena solución pero para estas correas se necesita instalar ese marco con ojales a la placa para poder atarlas; a través de los orificios de la placa no cabrían.

Este es el porta bicis que llevo y es plegable,Coge perfectamente en el maletero y venden también una bolsa para guardarlohttp://www.youtube.com/watch?v=B2YoSQVX6GY&sns=em Está mejor que el de Audi.

Yo la placa la sujetó con bridas también, pero en lugar de meterlas por su sitio las meto al revés y no se bloqueanEso te permite no tener que cortarlas y es más rápido y económico Gracias High. No te preocupa que con la fuerza del aire al meterlas al revés puedan aflojarse? Es que es una placa de un tamaño considerable y si se suelta a 120 en plena autovía puede ser muy peligroso. Una alternativa. 7 euros en el Carrefour. Pulpo de 8 brazos.

400 y pico IVA incluído más la preinstalación se pone en un 50% más o menos del precio del configurador con todo montado. Para mí que no se vea y que no corten la defensa, aunque sea siguiendo el troquel, no tiene precio y que, si después tienes un problema Audi se lave las manos por no instalar el original, tampoco.

...y lo de la sim integrada, no? He visto en el configurador que al menos en acabado sport el ac tres zonas es de serie ya, no el clima tri-zona que sigue siendo extra. Supongo que será el que ya traía de serie con una salida de aire en las plazas traseras pero sin posibilidad de regulación. tres zonas no es lo mismo que trizona? Yo no lo veo así. En el trizona regulas en las dos zonas delanteras la temperatura y zona de salida del aire y en la trasera la temperatura. Tres regulaciones y tres zonas de salida. En este tres zonas la regulación de temperatura y zona de salida es monozona pero tienes tres zonas de salida del aire: dos delanteras y la trasera. Una única regulación pero tres zonas de salida.

....y en el sedán con preinstalación tampoco veo nada recortado. Esa preinstalación es de fábrica?

La defensa recortada por el centro? En el configurador si seleccionas la preinstalación de la bola en la foto en la que se ve la trasera del coche no se aprecia ningún corte en la defensa. El tuyo es un avant? No vaya a ser que influya el que sea berlina o avant.

Jose Ignacio tú que tienes portabicis, la placa V20 con qué la sujetas? Debido al escaso diámetro de los agujeros en las cuatro esquinas de la placa se me ocurre que con unas bridas plásticas pero supone atar cuatro después de montar las bicis, cortar las cuatro después para bajarlas, atar otras cuatro al final del día y volver a tener que cortarlas al llegar a casa para bajar las bicicletas. Alguna solución alternativa por favor?

No me jod... que la tengo aquí a mi lado...a ver si con el rabillo del ojo va a leer algo

Suri de envidia nada. Cada uno configura según sus necesidades, gustos y presupuesto. A mí también me hubiera gustado quattro y con led como el tuyo pero no ha podido ser. Maldito presupuesto. Lo de los led sí que no me lo perdono porque sí me estiraba el presupuesto hasta ahí pero me dije, para qué? Si apenas conduzco por la noche. Aún así si pudiera dar marcha atrás los habría equipado. Mi jefa me impuso dos condiciones para dejarme cambiar el coche (es que mi b8 ya estaba muy bien y solo tenía tres años y 60.000 km): no en color blanco y con bola para las bicis. Así que recorté en otras cosas (algún paquete para asistencia que también quería) y éste es el resultado.

Que antes el b9 traía salida de aire a las plazas traseras en vez del hueco ese al final del apoyabrazos central?

...y lo de la sim integrada, no? He visto en el configurador que al menos en acabado sport el ac tres zonas es de serie ya, no el clima tri-zona que sigue siendo extra. Supongo que será el que ya traía de serie con una salida de aire en las plazas traseras pero sin posibilidad de regulación.

No tengo claro si la pregunta la diriges a mí o a Radisa o Juan Ignacio. En mi caso el gancho es de fábrica. Lo pedí como extra por lo que vino con él montado y la correspondiente anotación en la ficha técnica del vehículo para no tener problemas con la ITV ni con la DGT.

En una de las fotos se ve la bolsa con el soporte plegado dentro de ella dentro del maletero. Cabe sobradamente y queda espacio para bastante equipaje. En la foto en la que está montado se aprecia que no entraría por la boca del maletero. Sería necesario meterlo transversalmente y abatir los asientos traseros para meterlo y aún así no estoy del todo seguro.

Exactamente no lo sé. En el configurador además del precio y que incluye refrigeración reforzada nada más dice de lo que supone la preinstalación. Supongo que será la instalación de las fijaciones del gancho para el coche y dejar preparada tanto la acometida eléctrica para conectar el soporte/remolque como la del botón para sacar la bola y retirarla. Siendo así te faltaría la propia bola con su toma de corriente, la instalación y conexión del botón que libera la bola y pasar la ITV. En su defecto supongo que podrás instalar cualquiera aunque no sea de Audi pero que se adapte a la fijación preinstalada, pero tendrá que ser de esas que basculan para evitar tener que recortar la defensa.

En ciudad sí y dejándoselo a todo el que me lo pedía probarlo, así que te podrás imaginar.

Por qué? Tengo la sensación que en fábrica serán más rápidos ensamblando uno desde cero que reparando uno. Es a lo que se dedican. Ante la duda, aprovecha el reseteo del pedido y cambia algo que haga que el que te entreguen no ofrezca ninguna duda de que es el "nuevo".

Decir se lo tienen que decir porque sino a ver cómo justifican otros 2 meses o lo que sea hasta la entrega.

Supongo que para el "siniestrado" tendrás ya el número de bastidor. Comprueba que el "nuevo" sea diferente. Insisto en lo de la señal. Ahh y aprovecha el reseteo por si se te quedó algún extra sin pedir. Ahora es el momento.

Pues yo hoy 8,8 l/100 km con tfsi 190 CV y ya casi me saltaban las lágrimas, porque el primer depósito se lo bebió en 300 km

Revisa tu pedido. Si no cumplen la fecha con el margen indicado en el mismo tienes derecho a quedarte con la señal que entregaste al formalizarlo. Respecto a entregarte uno golpeado no creo que se atrevan pero en el momento de la entrega revísalo.

Creo que la opción más cómoda para pasar de levas a automático es un toquecito hacia atrás en la palanca de cambio. Hoy lo he probado, es instantáneo y muy rápido.

Joooeeeerrrrrr....pues ni hecho a propósito. Ayer me entregaron el soporte. The ball; para los que no dominen la lengua de sespir quiere decir la bola. Lo primero. No se ve, viene oculta tras el paragolpes. Un botón en el vano del portón hace que salga. Se me ha pasado hacer unas fotos del cuadro. Si el gancho se retira o se deja mal posicionado existe un warning de peligro. Aquí el soporte montado. Le queda como una ortodoncia a Claudia Schiffer pero es lo que hay. Es simple montarlo pero requiere cierto esfuerzo, supongo que también por estar nuevo. Viene con llave para el propio soporte y también para las bicis. Las luces son normales, ni led ni naaa de naaa. La toma de corriente en nuestro audi es de trece pin. Si compráis uno que no sea de audi recodadlo, pero existen adaptadores 7-13 pines y 13-7 pines. Lo he equipado con la extensión para una tercera bici (es la caja de cartón de la imagen) pero todavía no la he probado. Viene con una bolsa para almacenarlo/transportarlo. Por último y esto en mi concesionario no lo sabían. Es obligatoria la placa V20. Es un pedazo placa, un cuadrado de unos 50 cm de lado más o menos, pero si no la lleváis os arriesgáis a una multa y pérdida de puntos. Todavía tengo que pegar la placa de matrícula pero no lo he hecho porque no sé si incluso puede meterse sin pegar; s Sgún las instrucciones sí y así puede usarse en otro coche. He preferido no arriesgarme a pegarla porque una vez pegada no hay quien la mueva. Voy a averiguarlo.