YagoA4avant

Suri me refiero a un catálogo digital, extenso, algo más parecido al que te entregan en el usb del coche y que el otro día amablemente Paca nos lo enlazó y que de paso se expliquen que parece que juegan al despiste o a ver si cuela...no es normal que tantos tengamos tantas dudas después de haber leído, pasado por un concesionario, volver a leer, leer en un foro especializado...jooooeeerr es que hasta los que ya lo tienen les surgen dudas...p.e. el famoso cable, la altura, la ...

Estimados Sres. de Audi.

Si llegan a leer esto es que realmente Audi class funciona.

Se les ha ocurrido en alguna ocasión editar un catálogo en digital? Un simple dvd o cd y ya si quieren envuelto en unas tapas con algún motivo a todo color de la marca y el modelo. No estoy seguro pero creo que su cliente potencial medio dispondrá de algún dispositivo para leerlo.

El diseño del catálogo les saldrá por lo mismo. Las fotos, el concepto, los modelos, etc. costarán lo mismo. Pero el soporte no. No asumen responsabilidades adicionales, es la misma en papel que digital.

Un cd, una vez editado el catálogo cuyo coste de edición ya hemos dicho que es el mismo, cuesta la millonésima parte respecto al coste de impresión de esos catálogos a todo color, en papel de muchísima calidad todo hay que reconocerlo.

Además su distribución, almacenamiento, manipulación, sería menos costosa. No cabe duda que un cd ocupa menos que un catálogo y pesa menos....y un millón de catálogos ya no digamos.

Y ya si le da por pensar ofrezcan un soporte virtual. Se ahorrarán el material. Me refiero a que si yo no quiero un dvd me den acceso a dónde uds. quieran para bajármelo y se ahorran el dvd y las tapas y la distribución y...

La anterior reducción sólo debería ir acompañada de una condición. A ver si se explican, sólo eso.

En este subforo tienen buenos ejemplos de las dudas de sus clientes cuando manejan su configurador o leen su catálogo. En uno digital describir, unas fotos y un texto, es bien barato. Expláyense y no digan que el sline interior son cuatro cosas y "mucho más"; que el parking system plus con y/o cámara trasera (se entiende pero en una lectura rápida induce a error), que si el cable obligatorio ha de ser para iOS o android, etc......

Nada más...sólo una cosa.

Añadan a los extras la posibilidad de recepcionarlo con 50 de combustible. Ya ven que digo 50 y no me refiero a litros concretamente así que por ese dinero nos los pueden entregar como les dé la gana (esta actitud sé que les gusta) pero sería un detalle que con algo más que como para recorrer 23 km.

Me reservo los derechos sobre todo lo anterior.....jajajajajajajajajajajaj...se pelearán.

porque la parte que se engancha al coche es un usb normal no? En el golf la entrada del coche era especifica de volkswagen por lo que habias de morir si o si al cable de ellos. Teniendo en cuenta que te cobran el cable lo quieras o no, será un simple usb, es de imaginar... De ser su cable seria un extra a elegir o no

Es un usb normal. Por eso sí o sí en la configuración te lo cobran. Un cable que en amazón no sé cuanto costará pero...10€...

Supongo que lo hacen así porque, como cualquier coche, se recomiendan diferentes según la carga. De tener taradas las válvulas a una presión concreta y nosotros modificarla en función de la carga devolvería mensajes de presión incorrecta cuando en realidad no lo es.

 

Y ese cable es un cable normal USB lightning para Apple y USB Microusb para Android?.

En caso de tener un teléfono Apple y otro Android puedes ir cambiando? O es un cable especial que se ha de comprar a Audi?

El cable no se como es, en el pedido pone cable para iphone, lo que si se es que con tu cable puedes cargar igualmente la bateria conectandolo a un usb y acceder tambien al apple car o android car segun sea el caso. no recuerdo si en el pedido hay que especificar si lo quieres para apple o android o el cable vale para los dos...

creo que ahora todos los acabados tienen la misma altura, o por lo menos en la web te pone que todos bajan 2 cm con la suspensión deportiva sea el acabado que sea

Eso tengo entendido, pero como del configurador ya no me fío...a ver si Gennoso tiene otra información.

si pides un coche con acabado sport, la suspension te viene por defecto con el acabado rebajado de altura, se nota mucho el trabajo que hace, me parece un extra fantastico, en modo Auto, se ajusta genial, cuando pasas de 140 se nota como el coche se pone mucho mas firme.

 

Hay videos de la DCC de Vw que es el mismo sistema.

En acabado sport, que no con dumper sport, cuántos mm viene rebajado respecto a uno con acabado no sport?

Me gustaría ver la cara de el del concesionario si cuando vas a recogerlo te dice que le has hecho la transferencia por 35 € de menos y le contestas que has tenido problemas de fabricación del dinero, vamos que no lo tienes y que tranquilo que a ver si dentro de tres meses se solucionan y me llegan esos 35€ para entregárselos...que no jueguen que eso es incumplimiento del clausulado del pedido y deberían descontar la fianza.

Enhorabuena Cheminway! Sube esas fotos del concesionario por favor.

Estas son las factorías asignadas a cada modelo. El A4 avant sólo se ensambla en Ingolstadt pero el A4 berlina lo hace tanto en Ingolstadt como en Neckarsulm. No tengo información sobre qué especificaciones de berlina A4 hacen en uno y otro lado.

A1 Bruselas

A1 sportback Bruselas

A3 Ingolstadt

A3 sportback Ingolstadt

A3 sedan Gyor

A3 cabrio Gyor

Q3 Martorell

A4 berlina Ingolstadt

A4 berlina Neckarsulm

A4 avant Ingolstadt

A5 coupe Ingolstadt

A5 sportback Ingolstadt

Q5 Ingolstadt

A5 cabrio Neckarsulm

A6 berlina Neckarsulm

A6 avant Neckarsulm

A6 allroad Neckarsulm

A7 sportback Neckarsulm

A8 Neckarsulm

Q7 Batrislawa

TT coupé Gyor

TT roadster Gyor

R8 Gyor

Con la multitronic este julio pasado la de los 60.000 km 700€.

Vale.

Mañana a ver si puedo publicar dónde hacen en la actualidad cada modelo que no deja de ser curioso. Lo haría ahora pero es que tengo ese correo archivado y no puedo acceder a él en este momento.

 

 

 

Por otro lado, si lleva virtual cockpit ha de ser necesariamente mmi plus.

Aunque no he preguntado al comercial ahora pienso que si era el plus, he abierto la guantera y he visto que además de las ranuras para las SD también tenía una para la SIM.

El mmi normal no lleva ranura para la sim? Entonces cómo se conecta el Audi connect safety y service?

Sí que tiene aunque no sea el plus, para ser exactos en la guantera lleva las dos ranuras para sd (una para el navegador), la ranura SIM y el cd.

...y si viene por esa causa de Ingolstadt o de otro lado.

No recuerdo ahora mismo si todos los a4 salen de Ingolstadt o de otra factoría. Supongo que sí pero he de mirarlo en uno de los correos que me pasó mi comercial en el que se ven las diferentes factorías que tiene asignadas cada modelo.

 

Hola jacalo.

El tuyo es berlina, avant, qué acabado, pintura y qué motor es? Es que tengo entendido que eso influye.

No obstante me haré la ilusión de que el mío ha llegado con el tuyo a Barcelona porque también iba a esa campa...por soñar...

 

El modelo, acabado, pintura, etc.., solo tendria que influir a la hora de fabricarlo. Una vez fabricado no se que criterio tienen para que unos coches lleguen antes que otros.

 

Confío en que el ahorro se lo hayan planteado más bien respecto a posibles reclamaciones por configuraciones que no equipan ads y que en las fotos del interior sí aparecían los botones por lo que hayan pensado que es más sencillo un borrado generalizado en todas las fotos ya que no creo que nadie se queje si después se lleva la agradable sorpresa de dos botones con los que no contaba.

Yo creo que será mas bien eso, esperemos porque la verdad es que me gustaría poder seleccionar mas cómodamente desde ahí.

Hola jacalo.

El tuyo es berlina, avant, qué acabado, pintura y qué motor es? Es que tengo entendido que eso influye.

No obstante me haré la ilusión de que el mío ha llegado con el tuyo a Barcelona porque también iba a esa campa...por soñar...

Confío en que el ahorro se lo hayan planteado más bien respecto a posibles reclamaciones por configuraciones que no equipan ads y que en las fotos del interior sí aparecían los botones por lo que hayan pensado que es más sencillo un borrado generalizado en todas las fotos ya que no creo que nadie se queje si después se lleva la agradable sorpresa de dos botones con los que no contaba.

debe tener algún menú o boton para avisarle al coche que has comprobado y revisado las presiones

En el mmi cada vez que ajustas la presión de los neumáticos debes memorizarla. Es decir, el chivato de presión no avisa de una presión incorrecta sino que avisa cuando la presión se desvía dentro de un rango de la que tú has memorizado...o eso entendí cuando leí el manual.

 

Por otro lado, si lleva virtual cockpit ha de ser necesariamente mmi plus.

Aunque no he preguntado al comercial ahora pienso que si era el plus, he abierto la guantera y he visto que además de las ranuras para las SD también tenía una para la SIM.

Gracias.

Si, existe cierta confusión. Además como dices quizás esa unidad está destinada a otro mercado o al ser de las primeras no es significativo de cómo lo estén produciendo en este momento.

Por otro lado, si lleva virtual cockpit ha de ser necesariamente mmi plus.

Esa unidad lleva por lo que comentas drive select pero, lleva los botones del drive select?

He mirado en el configurador de UK y en ése siguen viéndose los botones del ADS.

Confío en que el cambio en el configurador de Audi España sea porque apareciesen con independencia de si lo lleva o no y para evitar reclamaciones hayan decidido borrarlos digitalmente en las fotos en las que se muestra el acabado interior.

Alguien que ya tenga el b9 y sí tenga estos dos botones con funcionalidad?

Ya sean xenon plus, led o matrix led todos llevan los antiniebla integrados en la óptica. En los huecos en los que el b8 lleva los antinieblas el b9 lleva radar si equipa determinados asistentes a la conducción.

Hola Emmet.

Pedido 5 de febrero.

Número de bastidor 28 de marzo

En tránsito hacia España 1 de abril

Si le hago caso a Audi class lo estarán fabricando en este momento en una factoría que montará Audi dentro de un par de años en el polo norte.