YagoA4avant

hace 6 horas, nacheteherr dijo:

 

vamos, yo para hacer 6.5 no le puedo pisar nada nada!! O eso o que coincida hace un viaje de 700km, y quizas me llegue con un deposito, pero uso normal mixto? imposible

Lo mismo. En viajes largos y por autovía a velocidad legal y en modo tranquilo sí hago un 6 e incluso 5 y pico largo.

En uso normal del día a día ni de lejos. Tengo una media registrada en el ordenador de largo recorrido de 8,4 l/100 km

...y por retomar el hilo y con 50 mil pavos de presupuesto mi opinión es que, con los km que prevé el compañero,  volvería a comprar un a4 190 CV gasolina, con matrix, cámara trasera, trizona, suspensión deportiva  y a partir de ahí el resto de lo que le pueda equipar según estire el presupuesto.

por qué? 

Porque según se ve en bricos, mecánica, etc., en este foro es lo que más echan de menos los que ya tienen un b9 y por el motivo que fuera no lo tienen. 

hace 1 hora, Jugnei dijo:

 

 

una buena explicacion, si señor!!

 

Gracias. Según lo releo lo desarrollaría de otra forma pero es lo que hay. La docencia no es lo mío está claro

Con relación al par y sólo para tratar de abrir un poco de luz y se entienda algo mejor. No pretendo sentar cátedra, sólo exponerlo de forma sencilla.

El par se mide en newtons por metro = fuerza por distancia. Yo digo niutómetros, por ejemplo 400 niutómetros de par = 400 Nm

Así que es aquello de dame un punto de apoyo y moveré el mundo...la palanca de toooaaa la vida.

En el típico balancín que hay en los parques se entiende bien. Un niño sentado en un extremo. En el otro nadie. Así que El Niño está abajo de todo. Si queremos llevarlo arriba en dónde hacemos fuerza? Muy cerca del centro o lo más lejos posible?

Sí, lo más lejos posible porque con la misma fuerza conseguimos más par.

Por lo tanto, un motor con más par pero igual potencia hará más trabajo (empujará más-potencia no es más que fuerza en la unidad de tiempo, los CV que nos suministra cada segundo) a igual régimen de giro. Dicho de otro modo, dos motores de 150 CV que a 3.000 rpm uno entregue 200 Nm y otro 300 Nm, el segundo no hace más que realizar más trabajo con la misma fuerza, así que empuja más.

Al igual que en el balancín si hago un kg de fuerza pegado al eje del mismo el niño no sube un centímetro pero si me voy totalmente al extremo y aplico exactamente la misma fuerza consigo elevarle.

Lo anterior para acabar de entenderlo hay que ponerlo en conexión con la curva de par del motor, para ver según en qué régimen de vueltas entrega potencia y par y así valorar recuperaciones, aceleración etc.

Disculpad la tostada. Espero que a alguien le sea de utilidad.

hace 21 horas, vircotto dijo:

 

ya... la verdad es que siendo racional creo que debería esperar a fin de año y ver cómo van las noticias sobre el restyling. En el A3 me tocó restyling de casualidad después de haberlo pedido ya y fue un cambio brutal, porque incluía el cambio de motor de TDI a common rail, además de otras cosas con las que todavía estoy muy contento (el open sky, que es un punto débil del a4, por ejemplo).

Hola. 

Al margen del tema quattro sí, quattro no, que personalmente si el presupuesto lo permite la respuesta indudablemente sería que sí, te recomiendo una chorrada, el paquete portaobjetos y más siendo berlina tu opción. 

Sin él llevarías un coche de 50 mil con diez mil pavos en extras pero sin poder abatir los asientos trasteros de forma independiente.

Te verías haciendo un brico para tener una guantera donde dejar las gafas de sol o, si tienes un pequeño, viendo rodar su botella de agua por la parte trasera (incluye portabebidas en el reposabrazos trasero y una cajita en la que cabe una tableta de las pequeñas).

Son poco más de cien euros, el 0,2% de tu presupuesto. Lo anterior cuando a mí me tocó configurar, no sé si seguirá siendo así pero échale un vistazo.

Llevo todo el fin de semana circulando por autovía y es exagerado, para la temperatura que tenemos a nivel del mar, la cantidad de sal que han echado.

Se llega a levantar cierta polvareda con lo que no solo los bajos se impregnan, diría que llega la sal hasta la puntita de la aleta de tiburón.

Además de un buen enjuague con agua neutra, algo más? Para los bajos alguna técnica para llegar a todos los recovecos? 

Gracias de antemano por vuestras aportaciones.

Pues ya me extraña que hagan dos acabados diferentes para el suelo del a4. Es quattro? Qué modelo es exactamente?

hace 10 horas, Rubesp dijo:

Esta mañana me han llamado del servicio atención al cliente de Audi: me dicen que conforme al departamento consultado (no me han dicho cual), mi coche no puede equipar rueda de galleta.

 

Resulta que a veces soy muy cabezón, así que me he propuesto seguir adelante pero quiero asegurarme antes de comerme una galleta (nunca mejor dicho). Si no es mucho abusar de la atención que me estáis prestando podríais decirme si en vuestras ruedas de galleta el ancho de la llanta sobre sale al del neumático.  Es que me he bajado al coche metro en mano y le calculo en torno a 14 centímetros de profundidad de hueco. Teóricamente la rueda es 125 (12,5 centímetros) así que si la llanta no sobresale al neumático entraría (justito pero entraría).

 

Gracias de nuevo.

 

Lo mejor que puedes hacer es ir al concesionario y pedir que te dejen una cinco minutos, la pruebas y sales de dudas.

A ver si el problema es la batería?? El tuyo es de los nuevos a 48 V? No sé si una de 48 V es más grande que una de 12V.

Esa caja porta herramientas no la lleva el mío. Tendrás que alojarla en otro lugar para que quepa la rueda.

El tuyo no lleva al fondo del maletero una segunda tapa en la que se alojan las herramientas?

Recuerda comprar la rosca de plástico para fijarla. En esta foto la verás.

En cuanto al listo de los recambios parece que el casting de Audi no falla. El que me toca en mi concesionario es una eminencia en cagarla. Me dio la placa de la matrícula del portabicis con un número "bailado", así que anduve un mes con una placa falsa hasta que me di cuenta.

hace 42 minutos, Rubesp dijo:

Gracias Yago.

En mi pegatina viene esa medida que es la que soporta (T125/70 R19) pero quiero asegurarme de que esa medida "encaja" en el hueco antes de pedirla...que va a ser mi autorregalo de reyes y wallapop no admite devoluciones.

Eso si, una vez que la tenga le voy a decir dos cosas al listo de los recambios.

Gracias a todos.

 

Confirmado, mismas medidas. Ojo! que el mío es avant y no sé si eso influirá 

hace 8 horas, Rubesp dijo:

Hola.

He leido atentamente vuestras aportaciones al tema aunque no podia contestar (los novatos tenemos un maximo de mensajes por dia).

Mi equipo de sonido es estadar (Audi con 8 altavoces)...asi en principio mi mayor preocupacion era si cabia con la bateria...por lo que habeis ido comentando, incluso con testimonio grafico...asi es. Una pregunta, ¿me podriais confirmar que esas ruedas de galleta que llevais en el hueco son efectivamente T125/70 R19?

Gracias por vuestras aportaciones...si esto sale bien, va a ser mi autoregalode reyes.

 

Un saludo.

 

Entonces con ese equipo de sonido no deberías tener problema, yo también llevo el de serie.

Lo mismo que te comenta Pedro, en cuanto me suba al coche lo miro. De todas formas mira en la pegatina que está en el marco de la puerta del conductor, ésa en la que se indican las presiones recomendadas. Ahí creo que indica también la medida y presión de la rueda de galleta.

Yo creo que trae todo, incluso la refrigeración reforzada y la anotación en la ficha técnica para que no sea necesario pasar itv.

Todo salvo lógicamente la bola y la preinstalación del botón para sacar el enganche. Ahora, eso de que en el concesionario no lo sepan...pues si no saben que pregunten que para eso están, para atender a sus clientes. Es que a veces uno se queda con la sensación de que no tienen ganas de vender.

hace 12 horas, Rubesp dijo:

Ante todo, he intentado buscar esta cuestión tratada previamente pero no la he encontrado para nuestro modelo, el B9 (si en ediciones anteriores).

 

Mi A4 de 2018 viene con kit antipinchazos y bateria en el hueco bajo el maletero. Gracias a esos mensajes de ediciones anteriores he aprendido a comprobar qué rueda es la homologada de emergencia, en mi caso T125/70 R19. 

 

Ahora bien, ¿hay alguien que en este modelo (el B9) haya metido rueda de emergencia con esas medidas llevando en el mismo hueco la batería?

 

En el concesionario Audi de Toledo, (en recambios) me dicen que si trae kit antipinchazos no puede llevar rueda de emergencia (y menos con la bateria ahi) pero no me ha transmitido mucha confianza, la verdad!.

 

Un saludo.

 

Todos los a4 llevan la batería ahí, lleven rueda de galleta o kit anti pinchazos.

Qué equipo de sonido llevas? Porque eso sí que puede marcar la diferencia al ocupar el espacio necesario para que quepa la rueda de repuesto.

hace 12 minutos, JaviPa dijo:

Pues vaya compra! De haberlo sabido hubiera ido a por una de goma más económica!

Sí, y no es que sea precisamente barata. Algo más de 100 euros cuesta. A mí porque me la regaló Audi, porque en otro caso...

La bandeja esa es eso, de protección porque como dices la función de transporte no la cumple.

Yo en la medida que los objetos a transportar lo permiten utilizo los ganchos laterales. Para algo como una maleta, a no ser que tenga bandolera, no te quedará más remedio que perforar y utilizar la red.

Otra virtud de esta bandeja es que en dos usos estará completamente rayada.

Felices fiestas. Precaución en la carretera, cuidado en los desplazamientos cortos que ahí solemos bajar la guardia, buen viaje a los que os mováis en estas fechas y mejor regreso.

hace 1 minuto, alagar27 dijo:

 

Jeje patron ni con el coche ligo tanto como crees y tampoco quiero a nadie me quiera por lo que tengo

 

Buenas noches 

Bona nit, di que sí, que si te quieren por el a4 no tiene nombre.

hace 2 minutos, alagar27 dijo:

 

Otro aunque dificil ponerte a sus pies ya que no la tengo. Jeje. Buenas noches 

Nada, tranqui, conociéndote y con ese coche seguro que ligas mucho...pirata

hace 2 minutos, alagar27 dijo:

 

ok querido yago, lo suponia eso que sino lo actualizaste seria por eso.

 

un saludo

 

Un saludo. Póngame a los pies de su señora.

hace 5 horas, alagar27 dijo:

 

 

podrian ser las dos cosas pero sino la has actualizado por eso seguramente te siga funcionando cosa que a la mayoria no y aunque no tengas lo de myaudi te pediria instalarla al abrir la de mmi connect

 

Hola querido Alagar.

No lo he actualizado porque no me lo ha pedido.

Suelo ser generoso pero no con el móvil; si no me lo pide no porque es un ser inanimado. No lo actualizo ni recargo hasta que me lo demanda.

hace 2 horas, victor.tfsi dijo:

Gracias compi, la verdad que es como explicas es a gustos pero tiene que ir a conjunto todo , y a gustos , es un detalle mas y reversible, nuestros coches con el kit sline tiene ese caracter deportivo.

 

Ahora esta de moda en los nuevos audis, y en la audi vale 70€ Estas pegatas, un robo... 

Eso es, tiene que ir en conjunto todo y el tuyo creo que va en esa línea.

Que a alguien no le gusta? Pues claro, no le va gustar a todos. 

Ahora de ahí a decir que es cani, pues que me expliquen dónde está el límite entre el cani y el...cuál es el otro punto del límite? El buen gusto? Si fuera así será el de cada cual.

Gracias por todo lo que aportas que es mucho.

O es que quizás puede ser porque no tengo instalada la de my audi? Cambié el teléfono y en el nuevo solo instalé mmi connect porque la otra no me aportaba nada.

Hay un hilo más abajo en este mismo subforo en el tienes más información.

A mí me sigue funcionando la APP mmi connect perfectamente, no entiendo el porqué. Será que pide actualización sólo si tienes el móvil conectado a una wifi?

En 3 de diciembre de 2018 a las 22:23, japerian dijo:

Gracias!!  Es rojo Marte metalizado. En directo (al sol)es una pasada. 

Seguro que lo es, además un color muy exclusivo. Es el primero que veo. Lo dicho que lo disfrutes.