AudiSportB

Las llantas me encantan , no asi el color verde elegido, no me convence

Es el software que usa el grupo VAG (Audi/Seat/VW/Skoda) para activar distintas funciones y opcionales del automovil. Para poner xenon, lo ideal es previamente a la instalacion activar la opcion xenon "a traves de este software. Para ello, debes ir a un concesionario y solicitar esa activacion, salvo que te lo hayas bajado del "borrico", sepas de mecanica y tengas una portable y un cable de conexion.

Lamentablemente fusite otra victima de los kit xenon, hay muchis foreros que tuvieron el problema, creo que nadie a descubierto aun el origen, pero evidentemente dentro del circuito electrico pasara mas tension de la habitual y eso hara que se queme el motor. No se que otra explicacion puede haber, una pregunta adicional, lo habias activado al kit con el VAG COM?

Motor del limpia tal vez? No parecen tener larga vida util

Blue vision o crystal vision de phillips , tambien las PIAA o las Hella.

Que lastima, lo importante es que no les haya pasdado nada a Uds, el resto es un mal rato, unos dias sin la maquina (va a la enfermeria) pero bueno, es el riesgo que tenemos al conducir. ARRIBA ESOS ANIMOS Y NADA DE IMAN O MALA SUERTE

Existe algun brico en donde se hayan puesto a los retovisores de un A3 Sportback, la luz de giro (tipo mercedes o VW) . Alguien tiene alguna sugerencia la respecto? Seria una utopia montarlos en la carcaza de los espejos, en el sector inferior ? Gracias

hummmmm, Lamentablemente uno de los sintomas es justamente el que describes ! Cuantos kilometros tienes ?

Yo tambien eligiria el GTI, el A 4 con 150.000 km puede estar excelente de motor, pero ya son muchos kilometros andados y el desgaste del resto de las piezas seguramente se sentiran antes que en el golf

No piden lavafaros, ni regulacion automatica hay mas de un forero que ha pasado la ITV con kit sin ningun problema. De hecho, hay vehiculos de los primeros con xenon que salian sin lavafaros, ni regulacion. Si utilizais el buscador podreis encontrar muchas cosas sobre los xenon, pero hay que molestarse en leer el funcionamiento del foro,y ASI sabreis como va. De xenon creo yo que es de lo que mas se ha escrito. Buscar y encontrareis los hilos de los foreros que han pasado la ITV. Es evidente entonces que la ITV es bastante discrecional, ya que varios conocidos equipados con kit NO PASARON LA ITV justamente por el tema de los lavafaros. Tal vez ahora se hayan puesto mas accesibles con esto, pero hace aproximadamente 12 meses dos amigos mios (uno con un BMW 525 tds año 1998 y otro con un Mercedes 240 E 1997 ) tuvieron que volver con las halogenas originales a la ITV porque no pasaron con el kit ya que segun palabras de gente de la ITV "la norma es clara en la exigencia de lavafaros y regulacion de faros de xenon"

Respecto a lo de la ITV si me hechan para atras, que debo hacer, montarle otra vez las halogenas ¿no?. Otra cosita este tipo de luces produce dislumbramientos?, porque al ir por la carretera recuerdo que algunos coches con xenon deslumbran mucho. gracias y a cuidarse. Respecto a tu pregunta, es exactamente asi, si no pasas la ITV, reinstalas las halogenas, lo haces verificar y luego vuelves a xenon. El procedimiento no es tan trabajoso como parece. EL tema del deslumbramiento es verdad, por eso es que exigen que tenga regulacion de faros, de todas maneras hay dos secretos para no deslumbrar :1) que de entrada tengas reguladas correctamente la altura de los faros y 2) que mantengas el policarbonato de los faros limpios permaentemente, ya que la suciedad en los mismos hace que se disperse la luz y que produzca estos encandilamientos. Sds

1) Es normal que veas a las de xenon blancas azuladas y a las halogenas amarillas (comparandolas con las de xenon) , cuando ambas estan equipadas es bixenon. En el caso de los kits, deberias instalar 2 balastros por faro (4 en total) mas los relays respectivos. Generalmente como utilizas mucho mas las luces de carretera, al instalar un kit, se reemplazan ellas y no las de cruce 2) La duracion de las de xenon (si todo esta correctamente instalado) es muchismimo mayor a las halogenas comunes La lampara de xenon en su interior contiene 100% gas xenon , lo que proporciona una luz con el triple de potencia con respecto de una halogena con solo la mitad de consumo. AL NO POSEER FILAMENTO NO SE GENERA DESGASTE EN SUS COMPONENTES. Lo que significa que su vida util es equivalente a 3500/4000 hs , contra una halogena que tiene 250hs . Elcosto de la lampara es mayor pero como puedes ver la durabilidad es superior en mas de 10 veces. Lo importante al comprar un kit es que los balastros sean de buena calidad a efectos de evitar descargas o intermitencias en las luces instaladas. CONSEJO: Nunca des arranque al auto con las luces de xenon encendidas, simpre toma la precaucion de prender el automovil primero y luego activas el xenon, ya que los 1eros segundos de activacion del xenon consume mucha energia A disfrutarla !! PD Edito porque me falto agregar que : La ITV exige a todos los vehiculos equipados con xenon : a) Lavafaros Regulacion automatica

A mi tambien me parece caro, averigua bien el tema del kit porque tengo entendido que a algunos foreros que instalaron un kit xenon se le arruino el motor de los limpia delanteros (increible no?)

Hay algun problema con los airbags laetrales si lo retapizas con cuero? Digo esto porque las costuras no serian iguales a las realizadas de fabrica

La foto si es real, por ende, el caso tambien, hace un tiempo la subieron en la pagina de BMWfaq y alli se decia que era probable que le solucionen el tema al pobre hombre cuanto antes (se ve que aùn no ha pasado nada)

Te felicito y a disfrutar de la maquina!!!!!!

Queda muy bonito en blanco, A DISFRUTARLO!!!!!!

Hola. La central en sudamérica de meguiars está en Curitiba (Brasil), y por lo que he estado viendo, no hay nada en Argentina, salvo unos muchachos que trabajan con estos productos, "autobrillo", pero que no venden sus productos a usuarios. Parece ser que están demandados alli, pero no hay oferta. Te he enviado via MP un contacto que te puede ser útil en EEUU a la hora de importar estos productos, aunque te adelanto que va a ser una tarea ardua, ya que desde el 11 S todo lo que huela a producto químico es revisado con lupa antes de entrar o salir de aquel pais. De hecho, el contenedor de productos de USA con destino a España está teniendo mucho retraso en la aduana. Gracias Guantera, muy preciso tus datos, ya he recibido el MP, voy a ver que puedo hacer.

El mio es de Agosto de 2006 y no se enciende nada

Perdon guantera, una pregunta mas, se que eres el distribuidor Nº 1 de estos productos en España, pero, haces envios a Argentina? y en ese caso sabes el costo de envio y la forma de pago? o debo preguntarlo por MP? Gracias

Muchisimas gracias guanterarefrigerada, vere como lo consigo :crying_anim:

Amigos: Se que en otros hilos se recomienda el Autoglym para limpiar interiores, pero en Argentina no se consigue. Alguien me puede decir que otra alternativa hay para limpiar el salpicadero o los paneles laterales (plastico rugoso) en los A 3 8 P ? o bien que composicion tiene el autoglym para buscar por aqui un producto similar? Gracias

Es totalmente normal, trabaja en funcion del movimiento del automovil, es un sistema que tambien los traen los BMW y Mercedes desde hace ya bastante tiempo.

Lo que pasa es que no sabemos leer, el tipo quiso poner "vendo ESE A 3" y para ahorrar en escritura puso Vendo S 3 <_<

Lamento muchisimo apache lo que te sucedio, no habia algun control o alguna camara de seguridad en la zona que pueda haber tomado a semejantes mal nacidos?