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Vuelvo a la carga con el problema. Sigo sin encontrar un esquema de este coche y me estoy volviendo medio loco. Os pongo fotos de la caja de fusibles y de la caja de los relés interiores a ver si me podéis echar una mano. Muchas gracias por adelantado!

Ojalá que sea el relé y no la bomba, yo ya me conformo!! Jajajaja. A ver si hoy le echo un vistazo y doy visto el relé porque no me suena de ver ninguno con esa numeración. Tengo la referencia del de origen, a ver si hay suerte y no lo han cambiado y voy a tiro fijo. Entre eso y los 5 pines con el pequeñito ese que lleva, no tendría que haber confusión. Enviado desde mi LT22i mediante Tapatalk

Hola a todos!! Bueno, tengo un problema en el 200. Antes de nada, llevo un 2.1T KG de 182 CV. Al lío, ha estado muchísimo tiempo parado y ahora no arranca. Tengo aire, tengo chispa, pero... me falta gasolina. Tras hacer varias comprobaciones y sospechar de la puñetera Kjtronic, el problema viene de la bomba de gasolina. Ni mete presión al circuito, ni zumba al poner contacto, ni nada de nada. Aún no la he probado metiéndole 12V directos pero he medido con polímetro los 4 cables que tiene y el resultado es que el marrón es masa, el verde-amarillo también es una masa, el azul-negro igual y el violeta es el único que me da tensión, pero de solo 9.5V. Me imagino que el marrón y el verde/amarillo son los de alimentación porque son los dos de más tensión y los otros dos son del aforador. Pero es mucho imaginar... Alguien me puede decir o poner un esquema de como va? Y si ya me dice el relé, sería la repera! Los fusibles en principio están bien porque los he comprobado todos y el único que estaba quemado era el 1, pero ya lo he sustituido. Muchiiiiiisimas gracias por adelantado y a ver si escucho al mastodonte darme una alegría!

Bueno, el jueves después de hacer el protocolo de arranque por estar parado tanto tiempo, no arranca después de varios intentos. Hay chispa, hay aire pero falta gasolina. He estado investigando y no hay presión en el ciruito, así que toca mirar la bomba de gasolina. Por lo que he visto hay que desmontar depósito... Alguien sabe de un método más rápido? No he visto ninguna trampilla por la parte superior. Enviado desde mi LT22i mediante Tapatalk

Pues si te digo la verdad, no tengo ni la más remota idea. He probado a darle y no hace nada. Algún día me pondré a desmontar todo y a ver que sorpresa tiene por ahí oculta. No me lo había planteado por ese lado, pero puede ser algo de su antigua vida oficial.

Seguimos avanzando!!

Muchas gracias! A ver si lo hacemos digno de su honra.

Tiene c*** que alguien como yo, lo primero que le haga al Audi sea limpiarlo. Jajajaja. Pero bueno, de estar tantos años parado y a la intemperie tenía el registro del capó y el hueco exterior del maletero lleeeeeeeno de m****. Como curiosidad, en donde la mayoría de los coches solo lleva la aspiración y el mecanismo de limpias, este lleva tapado por la tapa del Audi el motor del clima, el radiador de la calefacción, el aire acondicionado, la caja de fusibles y además, los limpias. Curioso. Y un por culo para limpiar de c***! Jajaja. Además de que el vano es largo como un día sin pan y para llegar desde el frontal hasta ahí te ves negro! Es lo que tiene ser pequeñito... En fin, ahí vamos. El antes: Y el después: Me falta toooooodo el vano motor, pero las esquinas de las aletas, registro y maletero ya están empatenados. Y además que es super agradecido. Le quitas la m****, le pasas una balleta y queda perfecto. Y de paso que limpiaba eso, también lo limpié por fuera, que buena falta le hacía. Hoy le va a tocar aceite, filtro de aceite, bajar y limpiar el carter, cambiar filtro y vacíar depósito de gasolina, además de recorrer todos los manguitos de combustible. A ver si llega la tarde para todo y hoy probamos a arrancarlo!! Enviado desde mi LT22i mediante Tapatalk

Gracias! Algo leí sobre las K jetronic y de los problemas que presentan por estar paradas. Tocaremos madera y esperemos que no tenga ninguna pega. Gracias! Ánimo no me falta, poco a poco y con paciencia creo que podré hacer algo bueno. Un saludo!!

Empezamos ya con el acopio de piezas antes de arrancarlo y probarlo!

Hola a todos! Voy a crear el perfil del coche para ir poniendo los avances que le voy haciendo. No van a ser fulgurantes porque es un proyecto a largo plazo y para hacer en ratos libres. Ya conté la historia en el post de mi presentación, pero lo dejo reflejado por aquí también: El coche fue matriculado en Junio del 85, y traído a España en el año 87. Hasta mediados de los 90 fue coche oficial del Ejército de Tierra, creo que de un Coronel de Canarias, de ahí la matrícula. El coche fue adquirido por un particular y ha sido el único propietario. Se utilizó como coche de diario durante 10 años hasta que en el 2011 lo dejaron aparcado. Se ha pasado desde ese año sin moverse, solo lo han arrancado una vez al año. Y ahí aparezco yo, después de hablar con el dueño y comentarme las averías, me quedo con el!! Esas averías que pude intuir a grosso modo son: - Alternador - Batería - Bomba de dirección - Bomba de agua - Termostato Y yo añado como mantenimiento por estar parado: - Amortiguadores - Correa de distribución y accesorios - Ruedas - Aceite y filtro - Filtro de gasolina y vaciar depósito - Pastillas de freno - Bujías Y seguro que se me olvidan más! En fin, pongo fotos de como está ahora: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160330/5f8e4f466820fcdc0d2ffd72723bab39.jpg http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160330/e472e60f7a96c41714c4a3b47c307908.jpg

Si, algo de rodadura tengo! Jajaja. He tenido mis escarceos con los VAG pero siempre he sido Opel. De hecho soy el Administrador de un foro de esta marca. Muchas gracias por el enlace! Me pasaré por allí para abrirle un post al coche e ir poniendo evoluciones. En vivo y en directo va a ser complicado. Me queda mucho trabajo y está en Madrid, para subir a Galicia le quedan unos cuantos meses. Eso si, en cuanto pueda, iré a dar una vuelta a algún RPC. Un saludo! Pues si, creo que me vais a ver de manera habitual. Jejeje. Muchas dudas y ganas de resolverlas. No dudes que documentaré todo con pelos y señales. Un saludo y gracias! Kaldere? Me suena tu nick. Has tenido un Opel? Si si, prometo poner fotos en un post para el. Un saludo!!

Muchas gracias por la bienvenida Suso!! En Galicia hay mucha afición, es innegable. Da igual que marca llevemos en la calandra, nos gustan mucho las 4 ruedas. Desde luego, la educación no faltará ni las buenas formas, por eso descuida. Venimos a aprender, ayudarnos, colaborar, no a mosquearnos ni a pasar malos momentos, no? Mi intención es dejar el 200 lo más de serie posible pero detallado al centímetro, poco a poco y con paciencia se consigue todo. He visto que la mayoría de piezas las comparte con el Audi 100, así que no creo que sea difícil hacerme con repuesto en buen estado a precio asequible. Una pregunta, aquí tenéis perfiles? Es decir, un post destinado a cada coche para enseñar evolución, modificaciones, etc etc? Un saludo y de nuevo, gracias!

Me vais a mandar al carajo, pero... Que es un PRC?? Jajaja. Llevo mucho tiempo en foros y nunca he usado esa abreviatura. Tiene que ser algo de KDD's, eso se ve. Aquí soy nuevos pero llevo varias KDD's organizadas de otra marca y soy bastante activo en otros foros, pero aquí jugáis en otro nivel. Muchas gracias por la bienvenida!

Hola a todos!! Me llamo Bruno, soy de Narón (A Coruña) y ayer ha caído en mis manos un Audi 200 Turbo. La verdad es que desconozco muchísimo este modelo, si tengo en cuenta que ha sido un referente de Audi y me gustan esos "galones" de coche emblemático de la marca. He visto algún post de Celtio que me han informado más que cualquier artículo de Wikipedia. Es del año 85 procedente de Alemania, matrículado en España en 1987. Lleva parado bastante tiempo y tiene miles de horas encima, pero con paciencia todo tiene arreglo. Hasta donde llegan mis conocimientos, es un 2.1 Turbo (KG) de 182 CV y tracción delantera, no quattro. Está bastante bien de chapa aunque con detalles, lleva techo, clima, 4 elevalunas, caja manual y llantas en 15" multirradio. Desde ahora pido disculpas porque os freiré a preguntas sobre el bicho ya que en principio intentaré hacer lo máximo posible por mi mismo. He restaurado un Golf II GTi 8V, un Golf III GTi 8V 20 Jahre, un Astra G 2.0 Di que iba para el desguace, etc... Este es el nuevo reto. Un saludo!