niki26

Hola Familia! Mi pregunta es; Si esta el coche apagado, aparcado y cerrado, le doy a abrir con el mando y NO TOCO NADA... cuando pasan pocos minutos se cierra solo , pero si hago la misma operación con la diferencia de que ahora le abro una puerta y la cierro y no toco nada más... el coche no se cierra Porque? es que deberia cerrarse... Os pasa lo mismo? es asi? Es que soy despistado y me gustaria que se cerrara solo una vez aparcado, por si una vez se me pasa con el mando..

Hola, pues visto lo visto que los radas solo sirven para sacarnos las pelas.. Estoy INDIGNADO, el otro dia iba camino de Sevilla, (por la noche) todo el camino con el Tempomat a 130km.. pero mi sorpresa que llegando por OSUNA.. Flas a mi coche.. :clap1: disco de velocidad max 100km y yo a 130km Total rezo por que no me llegue nada.. Y comiendome la cabeza, busco un dectetor de RADARES, sabeis alguna marca, precios.. pero que sean fiables! Quiero comprarme uno.. Pd; Sabeis como puedo comprobar si realmente me han multado??

Que Titulacion tienes??

A mi me van de lujo, la corta sobre todo es que alumbra voy dejando las pupilas como puntas de alfileres... jeje jeje

A mi me van de lujo, la corta sobre todo es que alumbra voy dejando las pupilas como puntas de alfileres... jeje jeje

Bueno 203 Euros.. la revision de los 30.000kms no me parece un escandalo.. (igual porque vengo de volkwagen) y lo de que te aspiren el coche por dentro me parece un detallazo, ahi si que me has sorprendido gratamente. Saludos Esta bien, pero la primera revision no es a los 30.000km? y la segunda?? Ya me echo la picha un lio... El coche, pecioso

Yo pago el desayuno... Como podria activar eso?

Yo no llevo sensor de luces? Se podria activar entonces? En la Audi me lo hacen? Es que no tengo ni idea como va el tema de vag con...

Creo que con el VAG-COM se puede hacer. De hecho el otro dia vi un golf V 2.0TDi que lo hacia. Queda de lujo la verdad. Saludos. Si,si queda genial, seria activar las antinieblas y las de posición..

:ranting2: Las prisas no son buenas

Hola, Me refiero, que al abrir el coche con el mando, si se lo podia activar algo? Por ejemplo; que se le enciendan las luces delanteras, como Mercedes.. no se? Es una pijada que queda chula, en el coche de mi padre es que queda genial..

Entonces a mi eso no me pasa... Fijo que no

Yo me he fijado y no me tiemblan, lo que a mi me pasa es que como se graduan automaticamente y si hay muchos baches suben y bajan un poco para "adaptarse",

Otro que se une al club de ls aburrios, me keda 1h pa salir del curro y no se que narizes hacer... Veo, veo..

Entonces.. Na de Na...

Que no hay liquido de direccion, que la direccion de este coche no es hidraulica...bueno creo. De todas formas, hoy he parado el motor, me he salido del coche, y lo que en principio desde adentro del coche suena a lo que os describi (se oye un ruido como si algo rozara) desde afuera del coche junto a la rueda es mas bien un crujido, como a "silla vieja", solo al girar. Alguien mas? A mi me pasa practicamente lo mismo, y mi coche tiene un mes... ya lo llevo el Lunes, por estre la direccion y la m**** RADIO que se chupa los CD... MANDA NARIZES P.D; QUe esto no es RENOL OCASION

Mas o menos es lo mismo norum :clap1: ,pero con todo el gusto te lo explico otra vez a ver si te queda un poco mas claro .Mira,el regimen bueno de un motor diesel se encuentra entre 2.000 y 4.000rpm,dado que esto es asi lo que nos interesa es llevar el motor siempre entre esa gama de revoluciones,cuando vamos tranquilos,el motor lo ideal es llevarlo sobre las 2.000-2.200rpm a velocidad constante,pero si vamos a engranar una velocidad superior,por ejemplo de segunda a tercera conviene estirar antes el motor un poco en torno a las 3.000rpm para que cuando engranemos la siguiente velocidad el motor nos vuelva a caer en torno a las 2.000rpm,porque si circulando a unas 2.000-2.200rpm engranamos la siguiente velocidad el escalonamiento del cambio hara que el motor nos caiga en torno a las 1.400-1.500rpm o lo que es lo mismo,por debajo del regimen "ideal" del motor y esto hara que al acelerar nosotros desde ese regimen extremadamente bajo de rpm forzemos mas el turbo y sometamos al motor a un sobreesfuerzo innecesario hasta conseguir llegar otra vez a las 2.000rpm ansiadas por estos motores. Espero haberte ayudado. Explicacion MAGISTRAL :clap1: Pd: A quedado Más claro que la sopa de un asilo

Que valen las carcasas?? Referencia?

Enora buena por el caso , llevas toda la razon, hay que ponerse seriete en ocasiones.

Exacto compañero, el mio es de Marzo, y estoy encantado, solo moskeaillo por la radio, pero todo bien

Pues viendo como esta el tema... Mi coche cn 3 semanas me empieza a dar problemas con la radio... se chupa los CD asi q el lunes lo llevare, pero sabeis si me dejaran otro coche para ir a trabajar? Digo mientras me lo arreglan.. Que me aconsejais?

Joe,, No es normal, Yo lo que me trae mosca es la puñetera radio, que de vez en cuando me la deseo para que me devuelva el CD :clap1: :clap1: y como me siga dando problemas reclamación al canto.. Te pasa a tia algo de eso?

1050 KM :crying_anim: