Mas o menos es lo mismo norum :clap1: ,pero con todo el gusto te lo explico otra vez a ver si te queda un poco mas claro .Mira,el regimen bueno de un motor diesel se encuentra entre 2.000 y 4.000rpm,dado que esto es asi lo que nos interesa es llevar el motor siempre entre esa gama de revoluciones,cuando vamos tranquilos,el motor lo ideal es llevarlo sobre las 2.000-2.200rpm a velocidad constante,pero si vamos a engranar una velocidad superior,por ejemplo de segunda a tercera conviene estirar antes el motor un poco en torno a las 3.000rpm para que cuando engranemos la siguiente velocidad el motor nos vuelva a caer en torno a las 2.000rpm,porque si circulando a unas 2.000-2.200rpm engranamos la siguiente velocidad el escalonamiento del cambio hara que el motor nos caiga en torno a las 1.400-1.500rpm o lo que es lo mismo,por debajo del regimen "ideal" del motor y esto hara que al acelerar nosotros desde ese regimen extremadamente bajo de rpm forzemos mas el turbo y sometamos al motor a un sobreesfuerzo innecesario hasta conseguir llegar otra vez a las 2.000rpm ansiadas por estos motores.
Espero haberte ayudado.
Explicacion MAGISTRAL :clap1:
Pd: A quedado Más claro que la sopa de un asilo