niki26

Hola, pues visto lo visto que los radas solo sirven para sacarnos las pelas.. Estoy INDIGNADO, el otro dia iba camino de Sevilla, (por la noche) todo el camino con el Tempomat a 130km.. pero mi sorpresa que llegando por OSUNA.. Flas a mi coche.. :clap1: disco de velocidad max 100km y yo a 130km

Total rezo por que no me llegue nada..

Y comiendome la cabeza, busco un dectetor de RADARES, sabeis alguna marca, precios.. pero que sean fiables! Quiero comprarme uno..

Pd; Sabeis como puedo comprobar si realmente me han multado??

Buenas a todos.

 

Hoy me han llamado para trabajar de asesor financiero. El caso es que yo no tengo ni idea de que se hace en ese puesto y como va a ser. Era para ver si alguno teniais idea o habeis trabajado de eso, para que me contarais cuales eran las tareas y funciones y si el trabajo es muy puñetero o es agradable y ameno.

 

Como dato, la empresa que me ha llamado se llama "Recoletos Servicios de Asesoria" que esta en la Pza de Cristo Rey (Madrid) ¿La conoceis?

Que Titulacion tienes??

A mi me van de lujo, la corta sobre todo es que alumbra voy dejando las pupilas como puntas de alfileres... jeje jeje

A mi me van de lujo, la corta sobre todo es que alumbra voy dejando las pupilas como puntas de alfileres... jeje jeje

Al final hoy tuve la revisión, la broma han sido 203€ y con descuento en el aceite jeje

Le pregunté por el sonido de la alarma si se podía modificar y na nai de la china.

Y el aceite ahora es castrol 5W30 y me dice que es compatible con el repsol 0W30, que si tengo de ese y me pita que se lo eche, q no pasa nada.

Pero algo muy curioso, ahora no pasa nada, pero cuando yo pregunté si podía poner otro aceite, que este tipo consumía mucho, me dijo que no, que no se podía, y ahora de repente si se puede cambiar de marca y de densidad.

El coche me lo han dejado limpito limpito, no lo había visto tan brillante desde que lo compré, y aspirado por dentro, que menos por lo que me han clavado no?

Me ha dicho que las ruedas delanteras ya las tenía desgastadas, pero vamos que hasta después de verano no voy a cambiarlas, y menos en la Audi.

 

Bueno 203 Euros.. la revision de los 30.000kms no me parece un escandalo.. (igual porque vengo de volkwagen) y lo de que te aspiren el coche por dentro me parece un detallazo, ahi si que me has sorprendido gratamente.

 

Saludos

Esta bien, pero la primera revision no es a los 30.000km? y la segunda??

Ya me echo la picha un lio...

El coche, pecioso

a mi uno con leche y dos churritos plis

Yo pago el desayuno...

Como podria activar eso?

Yo no llevo sensor de luces? Se podria activar entonces? En la Audi me lo hacen?

Es que no tengo ni idea como va el tema de vag con...

Hola,

Me refiero, que al abrir el coche con el mando, si se lo podia activar algo? Por ejemplo; que se le enciendan las luces delanteras, como Mercedes.. no se? Es una pijada que queda chula, en el coche de mi padre es que queda genial..

Creo que con el VAG-COM se puede hacer. De hecho el otro dia vi un golf V 2.0TDi que lo hacia. Queda de lujo la verdad.

 

Saludos.

Si,si queda genial, seria activar las antinieblas y las de posición..

:ranting2:

Las prisas no son buenas

Hola,

Me refiero, que al abrir el coche con el mando, si se lo podia activar algo? Por ejemplo; que se le enciendan las luces delanteras, como Mercedes.. no se? Es una pijada que queda chula, en el coche de mi padre es que queda genial..

que se suban y bajen no es exactamente lo mio.... ...o al menos eso creo

 

..el "efecto optico" que produce es como si 'temblase' la bombilla, y la parte baja del suelo pasase de estar iluminada/no iluminada y asi....

 

¿me explico???

Entonces a mi eso no me pasa... Fijo que no

Yo me he fijado y no me tiemblan, lo que a mi me pasa es que como se graduan automaticamente y si hay muchos baches suben y bajan un poco para "adaptarse",

Otro que se une al club de ls aburrios, me keda 1h pa salir del curro y no se que narizes hacer...

Veo, veo..

Entonces.. Na de Na...

Aun no tengo detalles, pero luego os avanzaré algo, no es muy agradable.

 

S2!

Mirrar de forma urgente el liquido de la direccion , antes de que se queme la bomba . Es un tapon de color verde , por lo menos en el a3I.Nuestros pequeñines van con liquido verde , no rojo, os lo digo mas que nada porque a mi me echaron rojo y me jodieron la cremallera

 

Que no hay liquido de direccion, que la direccion de este coche no es hidraulica...bueno creo.

 

De todas formas, hoy he parado el motor, me he salido del coche, y lo que en principio desde adentro del coche suena a lo que os describi (se oye un ruido como si algo rozara) desde afuera del coche junto a la rueda es mas bien un crujido, como a "silla vieja", solo al girar.

 

Alguien mas?

A mi me pasa practicamente lo mismo, y mi coche tiene un mes... ya lo llevo el Lunes, por estre la direccion y la m**** RADIO que se chupa los CD... MANDA NARIZES

P.D; QUe esto no es RENOL OCASION

Sí, pero es que no me refiero a eso exactamente, es decir, no me refiero a qué revoluciones cambiamos las marchas, si no a qué revoluciones es recomendable llevar el motor cuando está en una marcha sin cambiar es decir, como velocidad constante.

Mas o menos es lo mismo norum :clap1: ,pero con todo el gusto te lo explico otra vez a ver si te queda un poco mas claro .Mira,el regimen bueno de un motor diesel se encuentra entre 2.000 y 4.000rpm,dado que esto es asi lo que nos interesa es llevar el motor siempre entre esa gama de revoluciones,cuando vamos tranquilos,el motor lo ideal es llevarlo sobre las 2.000-2.200rpm a velocidad constante,pero si vamos a engranar una velocidad superior,por ejemplo de segunda a tercera conviene estirar antes el motor un poco en torno a las 3.000rpm para que cuando engranemos la siguiente velocidad el motor nos vuelva a caer en torno a las 2.000rpm,porque si circulando a unas 2.000-2.200rpm engranamos la siguiente velocidad el escalonamiento del cambio hara que el motor nos caiga en torno a las 1.400-1.500rpm o lo que es lo mismo,por debajo del regimen "ideal" del motor y esto hara que al acelerar nosotros desde ese regimen extremadamente bajo de rpm forzemos mas el turbo y sometamos al motor a un sobreesfuerzo innecesario hasta conseguir llegar otra vez a las 2.000rpm ansiadas por estos motores.

 

Espero haberte ayudado.

Explicacion MAGISTRAL :clap1:

Pd: A quedado Más claro que la sopa de un asilo

Que valen las carcasas?? Referencia?

Alguien podría decirme como colgar un PDF, quería colgar la sentencia de un juicio que hemos ganado en mi despacho, soy abogado, contra la marca JAGUAR. En resumen decir, que se trata de un caso de defectos el vehiculo que han llevado a la sustitución incluso hasta del motor. Despues de cuatro años de uso el juez determina que nos tienen que pagar el coche, casi al completo. Es un gran logro en el mundo juridico y me siento muy orgulloso de haber participado en el mismo.

 

GOODSON> te mande un mail para ofrecer mis servcios, asesoria, representacion legal o incluso un rincon de consultas legales y no he recibido noticias tuyas. Aprovecho este post para recordarte que me pongo al servicio de los compañeros de AUDISPORT IBERICA para lo que puedan necesitar y a tu servicio para tratar un acuerdo como empresa colaboradora, con ofrecimiento de grandes descuentos a los socios.

Enora buena por el caso , llevas toda la razon, hay que ponerse seriete en ocasiones.

Exacto compañero, el mio es de Marzo, y estoy encantado, solo moskeaillo por la radio, pero todo bien

Pues viendo como esta el tema... Mi coche cn 3 semanas me empieza a dar problemas con la radio... se chupa los CD asi q el lunes lo llevare, pero sabeis si me dejaran otro coche para ir a trabajar? Digo mientras me lo arreglan..

Que me aconsejais?

Joe,, No es normal, Yo lo que me trae mosca es la puñetera radio, que de vez en cuando me la deseo para que me devuelva el CD :clap1: :clap1: y como me siga dando problemas reclamación al canto..

Te pasa a tia algo de eso?

1050 KM :crying_anim: