markeltxu

Con esos km ese precio es de risa..

Buenas..,después de mucho leer no acabo de saber si el s-tronic del A3 cambio para ese año..(después de leer varios problemas con el seco),o han seguido con el mismo.. Es importante...y que me estoy planteando la compra y yo siempre he teñido Automáticos con aceite y mantenimiento.,y la idea de un cambio automático sin lubricación..,de primeras no me da mucha confianza..

Ok..,me quedo más tranquilo...pero es que se oye de todo..

Estoy Leyendo varias opiniones malísimas sobre el cambio s-tronic de este modelo..,la verdad me están haciendo replantearme la compra..?

Gracias..,el tema es que estéticamente el Audi me gusta..,y claro hay que comprar mitad con la cabeza..,mitad con las tripas..?

Muchas gracias..

Buenas..,me “traslado” del foro A6 al A3..,por una duda..,estoy planteándome la compra de un A3 1.2 tfsi stronic del 2014 y me gustaría saber vuestra opinión en gral de este modelo y motor.. No busco prestaciones..(para eso ya tengo mi A6 4.2 V8..),solo quiero para despolazamientos cortos y para unos 10.000km al año.. Estoy entre un A3,A1 o Mini One..

..de todos modos yo soy de los que NO alargan las gomas más de 20.000-25.000km..,a mi la gente que me cuenta “películas” de que sus neumáticos duran más de 40.000km que quieres que os diga..,o van tipo taxi o no me creo que a partir de 25.000km un neumático no pierda propiedades...

Ya os contare..,de todos modos ya tuve unos de invierno en un Volvo s80 y no me fueron mal..,pero ya os diré..

Por lo que me comenta mi mecánico dado que yo no hago más de 10.000km año y el peso de nuestros A6 es muy alto..,me dice que está poniendo este tipo de neumáticos y están funcionando muy bien..

Genial..,yo tuve unos vredestein Wintrac en neumáticos delanteros de un Volvo s80..,y la verdad muy contento..,me imagino ke estos serán parecidos

He valorado tb los todo tiempo,pero me ha salido una buena oferta de unos Vredestein Xtreme y me los aconseja mi mecánico..,además me dice que al ser el A6 un coche bastante pesado..,esas gomas van muy bien...,son unas 245/40-18” 97Y..

Buenas..,en breve voy a cambiar los 4 neumáticos de mi coche,y tengo pensado poner unos neumáticos de invierno para todo el año,el tema es que vivo cerca de Bilbao y quiero sobre todo maximo agarre en agua.. Hay algún problema en llevarlos en verano a parte de un mayor desgaste de la goma?,yo hago de 10.000-15.000km año y no quiero andar cambiando gomas de invierno a verano y viceversa..,un saludo

Yo he pedido cita la próxima semana para el mío..(4.2 V8),lo compré en Julio de este año y le voy hacer lo siguiente: Cambio Aceite y filtro motor Cambio ATF+filtro de la caja automática Cambio Aceite diferencial Cambio de los 4 neumáticos ..Para que te hagas una idea el coche tiene 80.000km y para el atf creo que es el momento ideal,el aceite del motor tiene unos 13.000km(yo personalmente por mucho long life que sea,en un Gasolina nunca apuro el aceite más de 15.000km),y los neumáticos tendrán unos 35.000km..,para mi gusto demasiados para el clima del norte..,además son Continental que es una marca para mi gusto horrible para este clima..

Si no se lo han echo anteriormente..,ATF+filtro de la caja automática...

Bonito color..,y con 60.000km ese motor está de reestreno..,es una delicia de motor ese 2.4..

Lo del precio es muy relativo..,en principio si es de un solo dueño y las revisiones pasadas a su tiempo..,personalmente 9000€ me parece un gran precio..,yo cuando compro este tipo de coches huyó literalmente de los chollos..,prefiero sumarle incluso 2000-3000€ a esos 9000€ y asegurarme una gran unidad.. Para que te hagas una idea..,el último que he adquirído es un A6 4.2 V8 del 2005 en un estado increíble y con solo 75.000km de un solo dueño y revisiones oficiales..,y he pagado 12.000€..!,alguien puede decir que como pagas 12.000€ por un coche con más de 12 años..,pues bueno..,porque llevo comprando coches toda mi vida y te aseguro que nadie da duros a real..,y los "súper chollos" son contados..

..todo esto tb se podía trasladar por ejemplo a los neumáticos...,no es la primera vez que observó este tipo de coches de alta gama(..supongo que comprados como los míos de ocasión),con neumáticos de marcas chinas o de tercera,cuarta o quinta marca por ej.de Michelin..,y para empeorarlo más con más de 50.000km encima..,cuando tú compras un coche con unas gomas de más de 245 y 18,19 o 20..,tienes que saber que unas buenas calzas te van a salir un pico..,pero tb saber..,que ya puedes tener tracción quattro,suspensiones deportivas o lo que quieras..,que lo más importante en cuanto a estabilidad y tracción..,son unas buenas gomas y en óptimo estado..,y que hay cosas en las que NO puedes querer ahórrate un buen puñado de €...

Muy buenas..,yo ahora tengo el 4.2 V8..,anteriormente el 2.4 y el 3.2..,todos ellos quattro..,estoy encantado en todos los sentidos,como anteriormente con las otras 2 motorizaciones,de echo yo recomendaría la compra de cualquiera de elllos..,si es cierto que lo que menos me gustó fue el sonido a ralentí del 3.2..,pero tal vez sea un poco especialito con los sonidos,por lo demás encantado con todos ellos. En cuanto al consumo...,pues me imagino que mucho,pero tengo una máxima..,desde el primer V6 que compre,hasta ahora han pasado más de 20 coches por mis manos..(todos 6 y 8 cilindros),y nunca me he parado a mirar las medía de consumos..,yo lo lleno de 98 y cada 3000km le echo un limpia inyecciones y listo..,a todos mis coches les cambio aceite y filtros cada 10.000-12.000km y el atf y filtro cada 80.000km..,y hasta hoy..,todos mis coches finos como la seda... Estas maravillas mecánicas por suerte en este país están infravaloradas y se pueden conseguir verdaderos chollos..,pero lo que está claro es que si queremos mantenerlos como un utilitario mal hacemos...,estos motores no son para cambiar el aceite cada 30.000km y para "ahorrar" en malos combustibles o aceites baratos..,pero cada uno sabra

Bufffff..,con lo manitas ke soy yo...?

Yo creo que esperaré,como os digo por ahora es muy muy poco..,el problema es que ese material tiene pinta de NO quedarse solo como hasta ahora..

Pues que suerte..!!,debemos tener lijas en los dedos algunos..

Pues si la verdad..,en los 3 A6 me ha pasado algo parecido..,y antes de llegar a los 100.000km..!!

De todos modos,en caso de cambiar la botonera..,es muy complicado?,sé que venden por ebay,pero no soy muy manitas que se diga..

Lo del rotu ya lo había pensado,ya que es muy poca cosa,pero la botonera es un negro un poco diferente al negro,yo diría que tira a gris oscuro