Canim

Me alegro por lo de la ITV, el coche lo tienes impresionante. En mi ficha aparece 94Y con 225/50/17 y claro el problema es que con 94 me las veo y deseo para encontrar muchos neumáticos en otras medidas que no sean 255 Sí, creo que detrás voy a dejar la de 9 pulgadas, además en no demasiado me gustaría bajarle la suspensión Saludos

Ya me contesto yo del otro foro, 8.5 y ET43 aunque eso no va a ir a ras de aleta pero bueno

Por cierto, en las 245/35/19 que le has puesto que índice de carga llevas? en mi ficha tengo 94Y y por encima de ese índice de carga en 245 no encuentro nada, ya tengo que irme a 255.

Gracias a los dos @asanchezb y @MCM_8400 por la ayuda. La verdad es que me da pena meterle menos ancho porque el coche se ve imponente pero ya he apalabrado las llantas de 8,5 de ancho y ET43. Miraré con las nuevas como queda y lo mismo detrás le dejo las de 9 de ancho cuando pase la ITV. Las llantas que tengo ahora hasta después de Octubre que paso la ITV no las venderé.

He encontrado unas RS6 que son ancho 8.5 y ET43. Con esas creéis que no tendría problemas en la ITV y si más adelante bajara la suspensión?

Gracias compañero. A ver si puedo colgar fotos mejores. Pues son ET33 y Ancho 9, según me comentaron por aquí es probable que me vaya 1 o 2 mm aunque yo no he medido todavía. Si no me pasara la ITV sopesaba el ensanchar las aletas y homologar ese ensanchamiento, aunque no sé si hay alguna otra opción que no pase por tener que comprar otras llantas.

Muy buenas a todos. Yo hace poco he pasado de 17" a las RS6 en 255/35/19 creo que son ese modelo y aunque el coche ha ganado muchísimo estéticamente sin todavía pensar en nada de bajar la suspensión, creo que me paso unos milímetros en el ancho de vía. Dejo unas fotos del lateral, a ver si puedo hacerle unas en condiciones Dejo otra de cómo estaba antes y otra del morro para que se vea un poco lo que sobresale

Alguno sabe si hay otra medida en esta llanta RS6 que entre dentro del límite y no exceda las medidas en ningún milímetro. Estoy viendo un anuncio de otro A4 con las mismas llantas que tengo yo y entiendo que se venderá con su ITV pasada

Gracias nenuko. Las que yo tenía puestas eran 7,5, en esa web me sale que la diferencia es de 31.1mm por lo que entiendo que me paso 1.1 de cada lado como decía Harigami. ¿Creéis que en la ITV medirán tan exactamente para poder ver ese milímetro de diferencia? ¿Y puestos a que me tocara alguien que fuera tan exacto, en este caso habría entonces que homologar? saludos

Gracias por las respuestas. Pero no hay un + - 30 mm o dices ya contando esa diferencia?

Bueno, si es justo y pasa me valdría el problema es si no.

Muy buenas a todos Hace poco cambié las llantas al coche pero aunque lo daba por hecho ahora me he quedado un poco mosca con el tema del ET. Tenía montado en mi coche unas 235/45/17 de 6 brazos Ancho 7.5 y ET 45, no son fotos mías pero este modelo. y he cambiado a unas RS6 o S-Line no tengo claro cómo se llama el modelo en concreto en llanta de 19, en concreto unas 255/35/19 Ancho 9.0 y ET 33 El coche estéticamente ha ganado mucho y aunque no he podido cogerlo mucho pero no he notado cambios significativos en cuanto al consumo. Comprobé que las medidas fueran equivalentes pero viendo el coche me asalta la duda por el tema del ET y no me queda claro si pasaría la ITV sin problemas y más cuando he leído hace poco que el A5 es más ancho de vías y que pueden montar llantas con mayor concavidad, aunque miré desde la aleta al suelo y no sabresalía. De hecho he visto varios A4 Avant como el mío con esa llanta aunque no sé si a lo mejor hay otras medidas de ET Muchas gracias a todos de antemano Saludos Caním

Pregunté ayer en F. Tomé y dicen que 45-50€ conectarle el VAG y habilitar el Eject O_o

Vale, ya he ido leyendo que es en el Chanel 68 o 37, puede ser?

Muchas gracias por la ayuda. Pues vaya gracia, aunque tiene sentido para que pases por caja sí o sí. Hay que mirar en algún sitio en concreto con el VAGCOM?

Ya, al final me tocó cambiar 3 cerraduras 450€

Hola, buenas tardes He conseguido un disco de actualización para los mapas de mi MMI 2G pero el aparato que va en el maletero no succiona el DVD con los mapas. He probado a darle al botón por si hubiera algo dentro pero no hace nada. ¿Cuando se pulsa ese botón tiene que hacer algún ruido de expulsar aunque no haya nada dentro? El caso es que las lucecitas de los laterales están encendidas en rojo, igual que el botón para expulsar. Lo mismo es una chorrada pero ¿a alguien se le ocurre algo?

Hola, buenas tardes Yo llevo teniendo el problema en la puerta del copiloto. A veces dándole dos veces a abrir me abría, otras sólo abriéndola por dentro y al tiempo, se volvía a arreglar. Aunque en el taller me dijeron lo que hacéis la mayoría, cambiar la cerradura a mi me quedaba la cosa que si iba por ciclos, la cerradura no podía estar mal o nunca abriría. La historia es que lo dejé pasar, al tiempo me abría y desde hace poco sólo me vuelve a abrir desde dentro. Cuál es mi sorpresa cuando desde hace 3 días, me han empezado a fallar todas, las 4 puertas excepto la del portón del avant pero dándole dos veces a abrir si me abría. Hoy ya no me abre de ninguna de las maneras, tengo que o bien abrir las ventanillas dejando pulsado el botón de abrir o usar la llave del mando. Así que queda más o menos claro que es un fallo eléctrico, pero cuál? ¿Alguien con un problema similar llegó a solucionarlo sin tener que estar con arreglos de cerraduras de por medio? Saludos

Hola, muy buenas a todos Sobre el tema de los frenos en nuestros A4 ¿qué se le puede poner a un A4 3.0 TDI para que tenga más potencia de frenada, que la que trae de serie? sin tampoco irte a algo demasiado extremo. Noto al frenar que le cuesta un poco cuando frenas algo fuerte y vas por encima de 130-140. Es algo lógico, viniendo de un TT y un serie 1 pero cuando cojo el 525D de mi padre, noto que la frenada es distinta, que le cuesta menos. Saludos

A ver. Justo donde entra la llave, al lado, hay un mini agujerito donde cabe la punta de un bolígrafo o un clip para hacer presión y desbloquear la llave. Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk Hola, buenos días No sé si será distinto al ser un A4. Ayer estuve mirando concienzudamente y el único agujerito que veo está dentro del orificio donde entra la llave...pero si meto la llave y no puedo sacarla, no puedo meter el boli. O la historia es resetear antes de meter la llave? La verdad es que es un tanto descolocante que en coches de esta categoría te pasen cosas así. Saludos

Claro, con el coche apagado y en P Pulsas la llave y no sale

Hola, He estado leyendo y veo que este caso ha pasado con bastantes A6, pero me ocurre, que hay veces que al tratar de sacar la llave del contacto, al aparcar y querer irme, la llave no sale. He estado leyendo y comentaban que debe haber un botón como de reset, en el lado izquierdo, pero yo la verdad es que no he visto nada...ahora cuando baje al coche me fijaré mejor o no sé si sólo es en los A6 A alguien más le pasa esto? Saludos

De nuevo muchas gracias Grial. Al final era eso, resetee los dos y nunca había tenido el coche con los dos displays.

Hola, Al final con este tema, se llegó a algo más en claro? Me ha pasado lo mismo con la llave un par de ocasiones y la verdad es que no sé dónde está ese clip al lado de la llave. Saludos