Canim

A mi con las rotor me gustan en negro o gris oscuro o en todo caso en amarillo. Lo de la pegatina/calcamonia con el emblema de Audi o los anillos o una S, da otro toque.

Cuando tenía el primer TT, el delantera 180cvs, pillé un socavón de estos que se iba haciendo cada vez más grande y porque me venía un camión de frente. Era una carretera de 60 e iría, de marcador a 65 (no llegaba a 70) y desllanté. La derecha delantera quedó destrozada. Eran unas old RS4 y dos de los brazos estaban completamente doblados, uno de ellos, en la doblez tenía una pequeña fractura y por supuesto, reventó el neumático. Así que no, yo no me vuelvo a arriesgar con réplicas y eso que leyendo más sobre el tema, dicen que hay algunas italianas que tienen una calidad muy cercana a llantas de marca original, pero mi mala experiencia no me dejó ganas de probar más cosas.

Eso iba a preguntar yo, que seguramente en la ITV te tiren con el supresor

Me uno a la masa, muy bonito

Enhorabuena!

Gracias Grial...lo cierto es que no tenía ni idea de cómo cambiarlo y lo he mirado, pero al estar toqueteando y resetear el MMI, tengo los valores a 0 Ahora a la salida del trabajo, pruebo a ver. No obstante, muchas gracias de nuevo Saludos

Hola, muy buenas Me pasa algo bastante curioso en el menú de datos del coche. El consumo medio, cada vez que arranco el coche, me empieza de 0 y no me recuerda los datos anteriores, por lo que no puedo ver en la pantalla media, el consumo que voy realizando. El caso es que cuando me traje el coche de BCN, si que me marcaba bien la media que tenía anterior, más la del propio viaje, pero ahora, cuando lo apago y lo arranco, me empieza con los dos guiones. He probado en el MMi a quitar a poner todos los datos en Off y volver a ponerlos en On, como también a resetear el MMI con el botón de SETUP, el centro del círculo y el superior derecho, pero no resetea el cuadro de la pantalla central. A alguien le ha pasado algo parecido o a alguien se le ocurre algo? Saludos

Gracias Romulo Distintos todos, han sido muchos años desde mi último post y bueno, el TT V6 no hace tanto que le vendí, hace 3 años casi. Ahora a ver si consigo arreglar lo de mi nick Saludetes

Eso no es un TT, aunque le quieran llamar así

Las ovaladas para un 3.0 también son con tornillo?

Hola, pensé que había contestado Sí, yo era Caním o sigo siendo jeje He estado mirando un par de cosillas para cambiar al coche, aunque tampoco lo voy a tocar demasiado, ya que va a llevarlo bastante mi mujer y bueno, ella tampoco lo quiere muy... De momento lo del Tempomat como algo obligado, lo del blueetooth, la rejilla de los nieblas y dudo si poner unas llantas con más carisma...ya que aunque las que llevo no son feas, la medida 225/50/17 hace que con ese perfil, no luzca tanto. Aunque de momento estoy con el tema de la lucecita amarilla, a ver si en la semana que viene, ya me lo tienen solucionado. Saludos!

Hola Tineo Tiene 89 mil kms Miraré lo que dices Muchas gracias

Tendrás que pasarle vagcom para intentar afinar más el diagnóstico, porque puede encenderse y quitarse por 23 causas diferentes. Normalmente con vagcom si que tendrás algo más de información, ya te dirá si es que no lee señal, o la que lee es absurda, o la posición de las chapaletas es incorrecta, frecuencia del error, momento en el que se detectó... (¿antes de que lo comprases tú tal vez y puedes reclamar al anterior propietario?) Y además al menos sabrás si es en la bancada izquierda o derecha - porque he leido en tu presentación que llevas el V6- En los 2.0 no te sé decir, pero en los 3.0 lo más habitual cuando salta ese testigo son las famosas chapaletas. Tendrás que pasarle vagcom para intentar afinar más el diagnóstico, porque puede encenderse y quitarse por 23 causas diferentes. Normalmente con vagcom si que tendrás algo más de información, ya te dirá si es que no lee señal, o la que lee es absurda, o la posición de las chapaletas es incorrecta, frecuencia del error, momento en el que se detectó... (¿antes de que lo comprases tú tal vez y puedes reclamar al anterior propietario?) Y además al menos sabrás si es en la bancada izquierda o derecha - porque he leido en tu presentación que llevas el V6- En los 2.0 no te sé decir, pero en los 3.0 lo más habitual cuando salta ese testigo son las famosas chapaletas. Tendrás que pasarle vagcom para intentar afinar más el diagnóstico, porque puede encenderse y quitarse por 23 causas diferentes. Normalmente con vagcom si que tendrás algo más de información, ya te dirá si es que no lee señal, o la que lee es absurda, o la posición de las chapaletas es incorrecta, frecuencia del error, momento en el que se detectó... (¿antes de que lo comprases tú tal vez y puedes reclamar al anterior propietario?) Y además al menos sabrás si es en la bancada izquierda o derecha - porque he leido en tu presentación que llevas el V6- En los 2.0 no te sé decir, pero en los 3.0 lo más habitual cuando salta ese testigo son las famosas chapaletas. Lo dejé en el otro hilo Hola, muy buenas a todos Pues hoy le pasaron el VAG y me han salido dos errores Códigos de gallos Diesel (CCWA-TDI-CR-MT/AT) DTC Descripción P040100 -Se ha detectado flujo insuficiente de recirculación del gas de escape - Intermitente P202000 - Rango/Rendimiento del circuito del sensor/interruptor de posición del conducto del colector de admisión (Bancada 2) - Permanente Alguien sabe qué fallos son? Decir que la luz sigue igual, se me enciende por las mañanas, al medio día que es cuando he hecho carretera se me apaga y por las noches se me vuelve a encender, al menos ha sido así desde el sábado hasta hoy martes. Un saludo

Hola, muy buenas a todos Pues hoy le pasaron el VAG y me han salido dos errores Códigos de gallos Diesel (CCWA-TDI-CR-MT/AT) DTC Descripción P040100 -Se ha detectado flujo insuficiente de recirculación del gas de escape - Intermitente P202000 - Rango/Rendimiento del circuito del sensor/interruptor de posición del conducto del colector de admisión (Bancada 2) - Permanente Alguien sabe qué fallos son? Decir que la luz sigue igual, se me enciende por las mañanas, al medio día que es cuando he hecho carretera se me apaga y por las noches se me vuelve a encender, al menos ha sido así desde el sábado hasta hoy martes. Un saludo

Gracias a todos Mi nick era Caním Romulo, por eso Serjio, si se pudiera modificar para poner ese nick, incluida la tilde al Caním Un saludo

Creo que debería haberlo publicado en el Off Topic Si alguien lo puede mover y de paso ayudarme

Hola, buenas tardes ¿Cómo puedo hacer para recuperar el nick que tenía anteriormente por aquí? algún moderador en concreto, enviar algún mail? Saludos

Otro que se une al club....aunque ahora el testigo ya se me ha apagado y llevo así unos días.

Jaja gracias, descuida que sé lo que es esto...yo hace tiempo andaba mucho por aquí, aunque con el nick sin los 00 Ya he ido mirando unas cuantas cosillas. Me gustaría ver el tema del control de velocidad y del bluetooth, ya que es lo que no llevo y lo de la velocidad, al ser automático, me gustaría bastante. También el tema de las llantas, ya que de serie lleva 225/50/17, aunque he visto que no tiene más medidas homologadas, así que lo de bajar el perfil, será complicado. En cuanto pueda, le saco una buena ristra de fotos Saludoss

Si el testigo se enciende y se quita, suele ser el sensor del filtro la mayoría de las veces o puede ser suciedad del mismo u otra cosa? saludos

Muy buenas. Me presento en la sección como nuevo propietario de un A4 avant 3.0 TDI que compré la semana pasada. Ya me he puesto a investigar, porque me ha salido la dichosa lucecita amarilla de la emisión de gases, aunque se apagó y no volvió a salir...de momento. Por lo demás, estoy muy contento. Vengo de un serie 1 120D y anteriormente de un TT 3.2 y otro TT 1.8 T y aunque lógicamente, la diferencia de carrocería y pesos, se notan en el bloque, inercias, etc el coche tira como una mala bestia y tiene un consumo muy contenido, cuando se conduce tranquilamente. Ya pondré alguna foto del bichin. Un saludo