pks

Hola, aqui sigo a vueltas con el fierro del s2, estoy casi acabando todo el interior, tapizado de techo, saneado de cables, cierre centralizado, manometro turbo, radio altavoces y cables, espumas de asientos y un largo etc que ya todos sabreis jijijijj.

al tema, estoy recopilando piezas poco a poco y localizandolas para ir comprandolas cuando me sobran unos eurillos

y estoy en busca de un turbo, en principio queria meter el del rs2 el k24/7200 pero en usado no encuentro nada y en nuevo se disparan de 1200€ para arriba, la verdad que con esa pasta preferia gastarla en otras cosas, mi pregunta es: como hizo la gente que se los metio a sus preparaciones, lo compraron nuevo y a que precio? hay sitios que los vendan de segunda mano? la verdad que en esto estoy un poco pez, estuve viendo que tambien hay uno bastante parecido que es el k26/8 del porsche 944 turbo.

Me gustaria que me aconsejarais un poquito en este tema ya que estoy un poco perdido, gracias de antemano

que trabajito!!!! lo malo de estes coches es que no hay sitio para nada, pero bueno es lo que toca, espero que lo des acabado sin desmontar medio coche.

por cierto una pregunta, las fotos las subiste directamente por el foro o por paginas externas? un saludito

hola de nuevo a todos, después de haberle hecho la "napa" al clima, mi cabeza no quedaba tranquila, aun con lo que le hice funcionaba todo perfectamente y no creo que desembocara en ningun problema mayor, pues me puse a buscar y requetebuscar y di con un cable que iba a la caja de fusibles y estaba medio picado, me parecio un poco raro por que lo unico que pasaba es que no guardaba la memoria incluso comprobara la corriente y estaba todo bien, pero ahi esta el problema resuelto, por si a alguien mas le pasa ya sabe ir a tiro fijo, lo unico es que es un p-ñ-t-r- c-ñ-z- acceder a donde estaba mal, pero como se dice, paciencia, no hay otra ciencia.

saludos!!!

bueno, ya tengo el tema solucionado, al final desmonte el clima y le hice una pequeña ñapa, le solde unos cables en la placa donde las conexiones de apagar, despues se los solde al interruptor de cambiar a Cº o Fº, ahi ya consigo que lo pueda tener apagado al poner contacto y arrancar el coche y tambien que se accione cuando hago lo mismo, al quitar esa funcion el clima me marcaba solo en Fº, asi que uni los cables que salian del conector del interruptor y listo, ya tengo el tema solucionado, ya puedo seguir montando el cacharro.

Es una pena que no pueda subir las fotos con calidad, ya que al reducir el tamaño no se ve nada bien, la verdad que en el foro ya que son tan tiquismiquis y perfectos para unas cosas ya podian solucionar y dar un poco mas de margen al tamaño de las fotos, porque como yo seguro que mucha gente hace sus amaños y no los publica por no estar media hora a vueltas con las fotos para que al final no se vean bien, bueno es solo mi opinion, ya ire posteando mas avances en el hilo del proyecto, gracias por los consejos.

pfff pues si que lo vas a tener dificil, ya tendrias que buscar algo mas grande, me refiero a distribuidora de recambios de audi para españa o algo por el estilo, espero que tengas suerte con la busqueda.

lo de la pintura como te dijeron mas arriba puede ser por el protector que no tenga, no soy muy experto en esto pero fijate que no haga ruidos raros el motor, fijate en la salida del escape que no tenga restos de aceite, solo carbonilla, y despues lo tipico al probarlo gira la dirección de todo a ambos lados en parado para ver que la bomba de dirección este bien, revisa el vaso de expansión que no tenga restos de aceite, preguntale si ya tiene embrague cambiado, como esta de mantenimiento de correas, cambiale el aceite y todos los filtros cuando lo cojas, lo de la pintura es un mal menor, ya veras que si lo quieres tener bien vas a estar seguido encima, pero merece la pena,tienes un cochazo que ni te lo imaginas, a disfrutarlo.

primero piensa cuanto quieras invertir en prepararlo, cuando tengas decidido aparta lo necesario para una buena repro, que es lo que mas vas a notar, ya sabes que en el tema de preparar puedes poner de todo, pero fijate un limite o unos caballos aproximados para no poner cosas a lo tonto dos veces.

es muy extraño que no te lo tengan en la audi, pregunta en los servicios oficiales, ya veras como te solucionan.

etuve investigando un poco mas, y hay coches que de serie se le enciende el clima como a mi, incluso cuando esta la bateria baja de carga lo suelen hacer, en mi caso la bateria se la cambie la semana pasada y cuando lo compre no lo hacia, pero como hize bastantes pruevas con la bateria antigua puede ser que se memorizara y quedara asi, alguien sabe como se puede programar este clima? o si se puede en tal caso, gracias.

yo le monte unas kw iguales a esas en un leon cupra mk1 que tuve y la diferencia fue bestial, iba de cine, y eso que las suspensiones del cupra no eran malas

otra cosa, en el modo auto siempre enciende el electro? es que solo apaga en el modo eco.

gracias, aprovechando que tengo el salpicadero desmontado estuve ayer revisando la instalacion toda y no encuentro nada suelto, ningun fusible o rele mal, a ver si doy encontrado un esquema de la instalacion electrica del clima, el coche cuando lo compre venia con una alarma que le quite y le puse un cierre centralizado con mando en la llave, pero no se le toco a nada del clima, a ver si doy encontrado algo.

yo por experiencia te aconsejo unas toallitas que hay en mercadona, son para limpiar e hidratar cuero, son baratas y muy efectivas, yo lo vi en otro foro ya que mis asientos a parte de sucios olían un poco a cerrado y humedad, después de probar con todo tipo de productos lo que mejor me fue son las toallitas esas, es mi consejo, que 1.30€ que valen ya veras como te sorprenden.

Hola, ya se que hay muchos post sobre el tema del clima pero no doy encontrado la respuesta a lo que necesito saber, la pregunta es que cada vez que enciendo el coche o pongo contacto se enciende el clima en modo AUTO en 23, no se si ya es asi de serie o tiene algún problema, ya le hice el invento del ventilador que no apagaba y ahora va perfecto, cambia de velocidades y de modos, pero lo que me mosquea es que apago el clima y si quito contacto y vuelvo a ponerlo enciende de nuevo, es así o tiene algo estropeado?, prove con otro clima que tengo y hace lo mismo, ahora estoy empezando a montar el coche de nuevo y estoy estancado con eso, si no le haré un interruptor para encenderlo cuando yo quiera ya que el coche lo voy a usar poco, no soy mucho de usar clima y no quiero estar apagandolo seguido.

perdon por el ladrillo que escribí y gracias.

a mi un s2 del 92 me salio la transferencia en 320€ por una gestoria, hace 2 semanas.

muy buen brico este del clima, yo me compre un s2 hace un mes y poco y lo estoy restaurando por completo, un fallo que tenia era este mismo, el dueño anterior lo que hizo fue puentear el ventilador y poner una clavija para apagar el ventilador, yo lo hice y fue perfecto, un apunte, la resistencia que use yo es de 27 khom y no de 20 y funciona perfectamente, gracias de nuevo por el post.

muchas gracias, por ahora un estoy adecentando el interior, cuando toque fuera ya vere que hago!!!!

el problema es que al reducirlas para que valgan me quedan muy pequeñas

jijijjjjj aun no controlo mucho el reducir las imagenes, a si que disculpas

vino de zaragoza, no se si le suena a alguien o lo conoce, en principio hay que hacerle un par de cosillas, pero como lo quiero dejar impoluto pues ahora queda mucho trabajo encima de el, por ahora empiezo con el interior que ya subire fotos(ahora que se ) estaba sin el forro del techo, molduras rotas, radiador de calefaccion roto, y mas que voy encontrando, moqueta aislante de moqueta etc, tambien saneado de cables, por ejemplo supuestamente tenia una radio de la p...a y en el tramo de la radio al altavoz delantero derecho tiene tres clases de cables diferentes empalmados con cinta aislante, a si que ya os imaginareis el resto, y de motor, pues suena bien pero hay que cambiarle la bomba de la direccion asistida que suena al girar, al menos me dio una en buen estado, los manguitos del agua le voy a poner de silicona, cambiarle los del turbo, puesto que si le entierras el pedal a fondo en cuanto empieza a subir de vueltas pues empieza a dar tirones y no va, y muchas cosas mas, pero como yo ya se lo que hay pues poco a poco, espero dejarlo como dios manda y poder disfrutarlo bien.

el coche como lo veis pues me vino con estas llantas que son de 8" con cubiertas de 225, escape don silencioso que suena de maravilla, me dio un supresor de catalizador, otro modulo de climatizador, la bomba de direccion y un compresor de a/c.

ya ire poniendo fotos de los avances

hay algun tutorial para como se hace? es que me estoy volviendo loko!!!!!

perdonar que soy muy cateto para esto, donde hay tutorial para indicar como subir las fotos, lo vi pero no lo doy encontrado

perdonar por mi ignorancia pero ya me di de cuenta que era el radiador del aire frio jijijjjj, lo que me da imposible es de desmontar el cajon