Toper Harly

Jejejeje el A5 en un gran coche! Precioso ademas. Ya me diras cuando le cojas un poco mas la medida y le aprietes en una curva tipo "rotonda" de 90° 120° y le hagas tirar de atras con un WRC . Desconeta el control EDS. A ver, no te hablo de ir tipo driffting o como un M3 eeee, pero la trasera ayuda a girar el coche. La verdad ke tienes un coche muy completito!! Saludos y a disfrutarlo con salud

Buuuuufff menudo bicho tienes entonces!!! pues con el logo RS no kedarian nada mal. No se ke traen ahora los RS.... creo ke traen hasta la pletina de la puerta iluminada, aunke creo ke es un extra. Ke disfrutes de esa bestia

Jejeje es delgada esa línea del truñing.... como todo es para gustos. Yo no le pondría al coche algo ke no lo es. Por ejemplo, a mi 2.0 tdi no le pondria las siglas de V6 o TFSI, o V6T.... o ponerle la chapa de quattro cuando no lo es. Otra cosa es ke por estetica le cambies faldones por los del tipo RS, o cambies a doble salida, pintar las pinzas.... de ahí a poner ke mi tdi es un RS5.... creo ke tu criterio te está aconsejando muy bien! es mi humilde opinion. Saludos.

Buenas. Parasol a ke te refieres? A lo ke ponemos en toda la luna delantera cuando dejamos el coche en la playa por ejemplo, esos de plata? Yo eso lo pillé en el chino por 3 euros. Hay unos ke son un poco mas duritos ke otros pero vamos, en el chino. Se ke del foro tambien los hay creo recordar pero no se si estan a la venta ni ke precio. Echa un vistazo en la pagina principal en merchandacing del foro. Creo ke tiene el logo del foro, es muy chulo! Saludos.

Gracias por responder. Yo tampoco se realmente si tiene esos 40cv mas, yo al menos no los noto. Una de mis pruebas es precisamente de recuperacion y solo hay 8 km de diferéncia, osea comparando con un A4 con vuestro software de150 a 190cv, el mio con "231"cv solo le he sacado un coche de diferéncia. OK, me pondré en contacto con Andoitz a ver ke podemos hacer. Saludos y gracias de nuevo!

Buenas tardes compañeros. Os cuento mi caso. No se si es normal o no. Es un poco largo y lo kiero explicar bien. Ya me diréis si es el lugar para responder o sería mejor telefonicamente para contrastar y responder mas rapidamente. El caso es ke hace un año, empecé a interesarme por el tema de las repros. Tengo un A5 sportback TDI quattro 2.0 de 190 cv del 2016. No es el modelo 2017 sino el facelift. Soy de Bizkaia y estube mirando kien hacia este tipo de trabajos y entre ellos estabais vosotros, con el distribuidor de Mondragon, talleres Gallastegui. Me keda un poco lejos pero bueno.... El caso es ke dejé pasar el tiempo hasta hacerle la primera revision al coche, la de los 30.000 y este año me empezó a picar otra vez la curiosidad de la repro. Volví a ponerne a mirar y casualidad en mi pueblo hay una concesion de TLR con banco de pruebas 4x4 y como cuando hablé con Andoitz me informó ke el no disponía me animé a hacerla en TLR. El caso es ke antes de hacerla, hice varias mediciones de aceleracion y recuperacion para ver ke diferencias hay y las dejé anotadas y grabadas para hacer lo mismo con la repro. Hice 2 pruebas definitivas en un recinto cerrado al trafifico y los resultados fueron los siguientes: Antes de la repro mi coche dió en el banco 188.5cv y 420Nm ( este dato creo se saca sabiando previamente ke motor tengo de seire y metiendo unos datos para ke dé mas o menos esa potencia). Despues de la repro dio 231cv y ganancia de 60Nm. Mis pruebas personales: 1 prueba de recupearacion. Pariendo de 70km/h en 5 a 1600rpm, pedal a fondo desde una marca hasta otra a 1.5km antes de la repro llegaba a 180 km/h. Despues de la repro a 188 km/h 2 prueba de aceleracion. Partiendo desde parado, en subida, hasta 1.5km antes de la repro 157, despues de la repro 167. Mis sensaciones al volante son practicamente iguales. Yo no noto ke el coche empuje mucho mas ni ke tenga mas aceleracion. Es mas, hice las mismas pruebas con un compañero del foro con el ke kedé, un A4 ke hizo Andoitz de talleres Gallastegui. Un A4 de 2.0 de 150 puesto a 190, los 2 coches en paralelo y apenas le saqué un coche de diferéncia. Mi duda es, esto es normal? 40 cv y 60Nm solo son 10 metros en 1.5 km? Kiero volver a poner el mapa original porke para seguir con las mismas sensaciones me pare ilogico tener un mapa ke gasta casi 1 litro mas andando normal. Y mi otra gran duda es, si llevo a reprogramarlo a Gallastegui y sigo sin estar contento, me volveríais a poner el mapa original con la devolucion del importe? Es mi primera repro y todo el mundo me dice ke se nota mucho, yo sinceramente 40cv mas no noto. Si preferís responderme por privado lo entiendo o ke os llame a Madrid. Si los moderadores si consideran ke mi post no debería estar en este hilo pueden borrarlo. Mi intencion no es en ningun caso desprestigiar a nadie. Solo kiero saber si lo ke me pasa a mi es normal o espero demasiado de las prestaciones de una reprogramacion. Saludos y gracias

Precioso esta el coche! Ke lo disfrutes. Saludos!

Porke hay 2 maneras. La del prefacelif y facelift. Pero parece ke lo has hecho con el correcto. Pues deberias notar en el eficiency que el coche tira bastante menos. Igual e el gasolina no afecta tanto.

Y ke brico has usado para hacerlo? Has puesto el boton o tienes el MMI 3G+?

Que modelo es el tuyo? De eficiency a dinamic deberias notar muchisimo! En eficiency el coche parece ke tiene la mitad de cv no acelera apenas. En dinamic el acelerador es mucho mas sensible en la primera zona y el coche responde antes ke en confort por ejemplo. La manera donde mas se nota es a poca velocidad y en marchas cortas ke apenas tocas el acelerador y responde. O la salida de un cruce, stop, incoporarte a una rotonda, en dinamic no tienes ese molesto retardo, pisas y el coche sale. En cofort el coche le cuesta salir un pelin, medio segundo y luego acelera.

Aupa Javi. Sigo teniendo la repro. He ha lado con madrid y con el de koi y ellos dicen ke la repro es así y ke esta bien hecha. Ke lo del banco de potencia es lo ke vale. He decidido kedarme con la repro a ver ke garantias dan estas cosas a largo plazo. Contento estoy parecido, yo me esperaba algo mas notorio, como de ir en eficiency a ir en dinamic y no es así. Creo ke ya lo dije pero cuando estube hablando con el antes de la repro le comenté ke habia puesto el boton del ADS y el mismo me dijo ke eso era una chorrada al lado de la repro, ke la repro se nota mucho mas. En mi caso no es así. El coche puede ke ande un poco mas pero no da esa sensacion. Ya hicimos la prueba con @Lazpi y si ke me voy yendo poco a poco pero vamos..... nada de lo ke decía el ke el coche se nota muchisimo. Con el crono y los numero en la mesa poco mas anda. Hay ke subirlo por las 3000 para arriba para sacarle garrote. Ahora solo falta comparalo.con el tuyo V6! Cuando te apetezca kedamos los 3 y te cuento con todo detalle todo. Saludos.

Mira en las intrucciones o libro de mantenimiento del coche. Creo ke viene especificado segun motor cada cuanto se hacen los mantenimientos y el tema de diferenciales creo ke tambien viene. Saludos.

Buenas Pep!! Con el color de tu coche esa parrilla y los detalles cromados de los antinieblas keda espectacular!! Gracias por subir el brico tan bien explicado y compartilo con nosotros. Saludos.

No tienes ranuras para tarjetas SD?

Bienvenido! El coche es una pasada. Yo lo tengo en blanco tambien. Ya veras cuando lo veas con el mismo ángulo ke la foto pero desde atras! Con ese culo gordo gordo y la hondas ke hacen los pasos de rueda!

Yo llevo suspension sport con llanta de 19 y la notor algo blando cuando le achucho. Para ir normal es confortable. La cosa es ke el tema de las suspensiones es algo muy relativo. Decir ke la Sline la notas demasiado dura... la sport será algo mas blanda pero tampoco mucho. Eske yo soy de los ke prefieren notar ke el coche no se balancea nada en curva. Yo la dejaría como está. En su día no puse la sline porke no estaba aún en el foro y creí ke la sline sería excesiva pero ke va.... En lo de donde mirar los codigos no te puedo ayudar. Seguro ke hay alguno ke nos dice como mirarlo. Saludos

Mira en la pegatina del libro de manteniniento, donde te aparecen todos los codigos de cosas ke monta el coche y verifica ke codigo te aparece. 1BA suspension blanda de sportback 1BE suspension deportiva -20mm suelen montar los sline sportback 1BV suspension S-line -10mm ke la deportiva 1BL suspension magnetica regulable con Audi Drive Select ADS. Saludos.

Buenas. De donde has sacado eso de "con ajuste y descenso dinamico en 10mm" ? Que yo sepa hay 4 tipos de suspensiones para el A5 Sportback y 2 para el Coupe 1- La del sportback normal ke es la mas blanda y alta 2- La sport o deportiva ke baja 20 mm de la blanda. Es algo mas dura. 3- la Sline ke es la ke trae el Coupe de serie y en el Sportback es extra, baja 10mm mas ke la Sport ( ke es la ke creo ke tienes tu) 4 - la magnetica ke es configurable tanto en altura como en dureza.

Si has hecho los cambios de aceite y revision pon los 2 a cero

Se me olvidaba. El mando home link puedes tener problemas con el.tema de clonar el mando a distancia. El tema es si lo tienes en un comunitario o es tu puerta particular donde tu tienes tu codigo. Yo hace poco he andao con mandos de garage. Te explico: Los mando trabajan de varias formas. En los comunitarios suelen ser los rolling code. Los receptores suelen tener 1000 o mas cananles a los cuales se les asigna un mando para cada propietario. Tu al pulsar el boton, el mando manda un nuevo codigo y el receptor lo copia para ese receptor de forma ke el codigo siempre va evolucionando a cada pulsacion y es mas dificil falsificarlo para entrar a robar por ejemplo. Lo ke tendrias ke hacer en este caso es ir a donde llevan tu garage para ke te asignen un canal sin asiganr y este grabarlo al coche. Si haces una copia o clon de ese numero lo ke haras es ke o el mando o el coche perderan ese nuevo codigo cuando pulsas el boton. Si el garage es tuyo particular y solo tienes tu mandos para ti, solo tendras ke dar de alta el canal del coche. Eso lo encontraras en las instucciones del la puerta. No se si me he explicao bien. Lo de los mandos a distancia no es tan sencillo

Pues tienes un coche bien lleno de extras! En tu caso deberias kotar todos los reglajes. Direccion, acelerador, suspension... el del deferencial puede ke sea el mas dificil de notar ya ke solo lo notaras en conduccion muy fuerte. Si tienes dudas consultanos y te ayudaremos en lo ke podamos. Disfruta del coche. Saludos.

Eso es para configurar el modo "individual". La pregunta es: el coche trae diferencial autoblocante como extra? Trae la direccion dinamica extra? Direccion no hablo de la servotronic ni asistida, la direccion dinamica si la activan en modo dinamico te desmultiplica el giro y tienes ke girar menos el volante. Y por ultimo, tiene suspension magnetica? Porke si no trae todo eso, lo configures o no el coche se va a comportar igual en estos aspectos. 1- El diferencial autoblocante de extra hace ke tire mas de atras para girar mas facil en curva. 2 - La direccion activa desmultiplica el giro del volante 3 - la suspension magnetica hace el coche mas rigido o blando 4 - En motor hace ke el pedal del acelerador sea mas sensible y responde antes y con cambio automatico exprime mas las marchas, osea, sube mas de vueltas. A ver si puedes confirmar lo ke trae el coche y vemos lo ke puedes regular exacatamente porke igual lo han activado via vag com y no puedes regularlo. Saludos.

Joe pues te diria ke esos son los cables de la calefaccion! Por lo ke he leido hay ke activarlos con el vag com. En el foro de A4 B8 y B8.5 tienen muchisima informacion y varios hilos con este tema.

No se como funcionan los alogenos. Haz la codificacion y lo indicas en el foro para tener mas conocimientos. Saludos.