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Buenos días a todos, os cuento un problema que me tiene bastante preocupado. Desde hace mas o menos 1 mes estoy escuchando un ruido cuando piso el acelerador. Empieza a escucharse a partir de los 60-70 km/h y conforme subo la velocidad se va oyendo un poco mas. El ruido es parecido a cuando acelera un formula 1 (salvando las distancias :-). También he observado que cuando pongo el tempomat y suelto el acelerador el ruido desaparece. Al principio pensaba que podía ser algún rodamiento de la rueda delantera, o algún problema con los neumáticos, pero aprovechando la revisión de los 90000km en el CONCE, me dijeron que creían que era un problema de la caja de cambio automática. Según ellos lo primero seria cambiar el aceite del cambio y ver como evoluciona.

Me gustaría preguntaros si conocéis algún caso similar, o si sabéis de donde puede venir el problema.

Muchas gracias.

Un saludo.

En 24/1/2018 a las 12:26, FrA1l3 dijo:

Uf que mal cuerpo tras leer el mensaje, lo primero decir que el haber arrancado el motor es un error terrible en estos coches modernos con tanta electrónica. Pero eso ya lo sabes.

 

Segundo, intenta hablar con Audi España para ver si pueden cubrir parcialmente el coste como deferencia si has ido a todas las revisiones a concesionario oficial, suelen hacerlo, incluso después de haber pasado años de la garantía.

 

Tercero, dudo que se pueda hacer alguna limpieza, además de las piezas que ya han cambiado, date cuenta que tiene inyectores de alta y baja presión, mariposas, sensores, y demás componentes. Incluso las piezas nuevas al no estar purgado el circuito, podrán haberse visto afectadas también.

 

Me queda la duda de que entonces jod** un coche nuevo es tán fácil como forzarle el depósito y echarle adblue (por no decir otra cosa) al depósito de gasoil y listo, una factura enorme...

no sé, si fuera en USA seguro que ya habrían demandado a la marca por este caso.

 

De cualquier forma, suerte y vete contando los pasos por si, desgraciadamente, le ocurre a otro compañero. Gracias y saludos 

Muchas gracias por comentarme lo de hablar con Audi España. NO lo habia pensado... voy a intentarlo a ver que me dicen... 

De todas formas hoy me han recomendado un taller donde parece que se han encontrado algun caso como el mio. Me han dicho que prueban todas las piezas del circuito para ver las que estan dañadas realmente. Esto unido al precio por hora de mano de obra (supongo que sera considerablemente mas barato) creo que hará que la factura se reduzca bastante. De todas formas, ademas de la mano de obra, creo que tambien llevan unos margenes bestiales en las piezas, ya que me dijeron que la bomba de alta presion salia en 2100€ cambiada, y la he visto en la web de Oscaro en menos de 800€ puesta en casa (mas mano de obra por supuesto).

Mañana voy a hablar con el conce y ya os cuento como queda la cosa.

Un saludo, y muchas gracias a todos por vuestros comentarios. 

En 24/1/2018 a las 9:54, PiJo dijo:

Cuanto siento compañero lo que te ha pasado, yo soy cliente del grupo Huertas y si algo son, es profesionales en todos los talleres de todas las marcas (en la empresa llevamos coches de las 4 marcas VAG)

 

Una cosa que hago yo desde que llevo coches con ADblue es que ne lo echen en el concesionario.

 

Espero que puedas darle solución, ánimos de parte de un paisano 

Muchas gracias por responder, efectivamente son grandes profesionales, pero cuando veo el cartel anunciando los precios de la mano de obra, no puede evitar pensar que son un desproposito (creo que cobrar 94€ por hora de mano de obra en un A6 no deberia de estar permitido). Pero bueno, es lo que hay... 

Cuando termine con el tema os dire como queda la cosa... 

Buenos dias a todos, tengo un A6 C7 190CV S-Tronic, con garantia hasta el 21 de abril de 2018.

Hace unos dias reposte por error un litro de adblue en el deposito del gasoil, hasta que me di cuenta del error. El problema, es que ademas del repostaje, arranque el vehiculo pensando que quizas se mezclaba con el gasoleo del deposito que iba lleno y que no pasaria nada. Gran error por mi parte (no se como pude ser tan torpe, pero ya no tiene solucion, bueno si tiene solucion, pero me cuesta un dineral...)

Tras esto, llevo el coche al servicio Audi en Murcia y despues de vaciar el deposito y poner gasoleo nuevo, me dicen que al probar el coche cuando sube de las 2000rpm se enciende el famoso muelle naranja y el coche pierde potencia... A partir de aqui viene mi calvario... Cambian la bomba de alta presion y el coche sigue haciendo lo mismo, tambien cambian una valvula (no recuerdo el nombre) y continua igual... Total, que me llaman para decirme que tienen que cambiar todo el circuito completo del coche (incluido el deposito del gasoleo), y me dan un presupuesto cercano a los 10000€.

Mi pregunta es, si a alguien le ha ocurrido algo parecido, o si alguien del foro sabria como limpiar los restos del adblue en el motor, o si pueden indicarme cual puede ser el problema real, porque si han cambiado la bomba y la valvula indicada y sigue haciendo lo mismo en estas 2 piezas no esta el problema.

Es el servicio oficial, y no tengo porque dudar de ellos, pero me niego a creer que no haya una solucion mas economica (me da la impresion que se han cansado de hacer pruebas y piensan que la forma mas sencilla de repararlo es cambiar todas piezas del circuito). Por supuesto hice alusion al tema de la garantia y me han comentado que no se hacen a cargo...

A ver si alguien me puede echar una mano, porque ahora mismo no puedo gastarme los 10000€ que me piden por la reparacion...

Muchas gracias de antemano.