osaka

Me han comentado que el Audi A3 Sportback acabado Ambition lleva una suspensión más dura "deportiva" que el atraction, cuánto tiene de cierto esto? De echo lo noto algo durillo en comparación a un A3 8L de un amigo.

Para el poco tiempo que lo tengo (comprado de 2nda mano con 119.000km) lo primero fue a raíz de una avería, cambio de turbo y egr. Luego tocó llantas 18", neumaticos 225/40R18, quitar logo 2.0 TDI, radio Kenwood 2din con salida iPod y usb con manos libres, tintado lunas traseras, logos S line y bombillas Osram luz blanca. Ahora me tiene que llegar el kit de pedales y un embellecedor para los antinieblas cromados. También estoy pensando en las colas de escape S line, tapas cromadas espejos y posiblemente una repro en Vag Speed conservadora de unos 25cv. Poco más le haré pues lo quiero sobrio. Decir que es un Sportback 2.0 TDI del 2007 de color negro. A ver si subo fotos. P.d. En breve subo a Andorra y quiero ponerle unos neumáticos en condiciones tipo Bridgestone Potenza o similar, alguna sugerencia?

Hola, he visto que venden tapas para los espejos retrovisores cromadas a modo s line que se pegan encima de los retrovisores originales a muy buen precio. Querría saber si alguien las lleva puestas y que resultados dan este tipo de tapas. Agradecería si alguien las lleva puestas que me de su opinión en comparación a las de una pieza a estas que son pegadas y si pone una foto de como quedan me haría un favor para pedirlas o no, puesto que las que se cambian se me escapan de presupuesto. Gracias.

Sí que vale. Pero no hay opción en tela, solo en simil piel. En eBay los hay de tela y originales Audi por unos 70€. Si se a roto el sistema de cierre vale unos 15€.

El precio si la hago la primera semana de julio tiene un 50% de Dto. Y sale la reprogramación más el banco de potencia por, 247,5€+IVA. Es una reprogramación conservadora de una ganancia de unos 25cv.

Hola a todos, querría saber que me recomendáis si una centralita adicional o una repro? He mirado por internet y venden un sinfín de centralitas adicionales y hace tiempo ya monté alguna en los Ibiza TDI, los resultados eran muy buenos pero no sé si a los modelos de hoy día les afectaría en algo al motor, por otra parte está la reprogramación de la ecu, tema muy desconocido para mí viene el de las motos de circuito, pues en las motos se flasheaba la ECU a modo Race pero abriéndola y soldando varios cables, tema centralitas adicionales en moto he montado muchas y con buenos resultados lo único es que se tienen que mapear en banco de potencia, en cambio una centralita adicional para mí coche deb venir ya con sus valores para dicho modelo. Que me recomendáis? Centralita o repro? Que centralitas hay de buena calidad que hayáis probado o conozcáis? Tema repro ya he hablado con Vag Speed y la ganancia para una repro conservadora es de 25cv. En fin, estoy algo perdido.

Buenos días, he buscado en el foro y por internet la medida de los altavoces de las puertas traseras de mi Sportback 8p y no encuentro nada, o no se buscar o no lo entiendo. Resulta que me vendieron el coche sin altavoces en las puertas traseras pero si tiene los tweeters pero no se escuchan, supongo que si no están conectados a los altavoces de las puertas no suenan. Al comprar unos altavoces tipo kenwood, alpine, pioneer,,, podré conectar los tweeters de origen o tengo que hacer alguna modificación? Pero sobretodo lo que me urge es la medida de los altavoces de las puertas como os he comentado. Gracias.

Ok era algo que desconocía. Gracias de nuevo por sacarme de dudas.

Hola amigos como escribí en otro post, he cambiado el turbo y limpiado la egr ya que el coche entraba en limp mode y pasó por el taller, aprovecho para decir que el coche parece como nuevo, la suavidad con la que entra el turbo y lo fino que va una vez arreglado es de cine. Me comentabais lo importante que es darle un tiempo a al arrancar el coche antes de empezar la marcha y lo mismo antes de parar el motor. Pero qué queréis decir? Esperar a que la aguja de la temperatura suba y al parar a que se enfríe? Pues cada mañana cuando salgo para el trabajo voy justo de tiempo. Igual este post suena a chorrada o "tonto" pero como dije soy novato en los diesel y más en los TDI. Gracias a todos por los consejos en el anterior post pues me sirvió de mucho.

Solo un apunte, viniéndome ayer con el coche y posiblemente por no tener antes el turbo bien, note que al soltar gas el turbo hacia un ruido como ssssssh como a descarga, es normal? Levante el capó y le di suavemente gas y justo encima de la calandra hay como una admisión de plástico y de ahí viene ese ruido al soltar gas. Por lo demás el coche de maravilla.

Bueno amigos, acabo de ir a buscar el coche a Barcelona, yo vivo a unos 30km y decir que el coche parece otro. Suave y acelera como si fuese "nuevo". Me han cambiado el turbo por uno de intercambio, juntas varias, limpieza válvula egr, cambio de aceite y filtro de aceite, limpieza de filtro anti partículas y borrado de fallos motor. Estos días lo probaré bien, me han dicho que no le de "caña" en unos días. Iré comentando, mil gracias a todos.

Me aconsejáis anular la egr? Como se hace en este modelo?

Mil gracias por la información. Entonces entiendo que lo que me van a hacer en el coche es la solución? Otra cuestión, sabéis si con el turbo rectificado vienen los colectores también o es una pieza a parte? Pues deberían estar totalmente limpios no? Siento que haya tanta pregunta pero soy novato en este foro. El coche es de finales del 2007 y he leído que el bkd pecaba de culata y a partir del 2005 lo arreglaron. Entonces el mío está libre de este tema? De nuevo gracias a todos.

P.d. El turbo que me ponen es uno rectificado. Opiniones? Estoy asustado y cabreado pues ni un mes con el coche y ya empezamos.

El error es p0234 y dicen que es turbo. Alguien me puede especificar un poco más? Cambian como dije el turbo, limpieza egr y cambio de aceite y filtro.

Bueno, para la semana del 13 me lo dan, han enviado a arreglar el turbo, según ellos se había "dilatado" (???). Lo van a rectificar, asumen la garantía, no entiendo nada porqué ahora la quieren asumir, algo raro? En fin, tienen el coche en el taller y dicen que con la rectificación del turbo quedará como nuevo. Lo que no se y ya les diré, es si han mirado egr y demás: me aconsejáis que le pregunte si han mirado o tienen que mirar algo más? Me dan un año de garantía de la reparación. Gracias a todos.

Bueno, después de mucha gestión y un estira y afloja la reparación me la hacen aún según ellos y algo he leído, que los turbos no entran en garantía, pero por la prematurez de la avería asumen la reparación. El turbo se a desmontado y lo han llevado a una rectificadora y para cambiarle todo lo afectado, en una semana aproximadamente me lo darán. Ya os seguiré informando.

Indignación total. Anoche llevé el coche al compra/venta y le explico con pelos y señales el tema. Me dice que arranque el coche, se pone a urgar y me dice que lo apague. Palabras textuales de él: El coche te lo dí en perfectas condiciones y esto no entra en garantía. Mi cara un poema. Le digo que el coche cuando lo saqué iba bien, pero con apenas un mes me hace esto, vamos que el problema ya estaría y he sido yo quien se a comido el marrón. Después de discutir un buen rato me dice que le deje el coche y que lo pasara por la máquina de diagnosis y a ver. Que a lo sumo él se hace cargo de la mitad de la reparación, impotencia siento. Turbo roto no es pero mi desconfianza en como arreglaran el coche y si se disparara la broma. No he tenido más remedio que dejarlo allí pues de camino allí el coche ya me volvió a fallar. En fin. Asqueado es poco y de profesionalidad esa casa por mucho renombre cero.

Cuando acelero yendo bien el coche tira como debe tirar, me lo a hecho hoy como he comentado al arrancarlo después del trabajo. Solo deja de funcionar el turbo a veces una vez arrancado, no deja de funcionar mientras el coche circula. Al final lo llevo mañana que hoy me a sido imposible pues vivo fuera de Barcelona, mañana le explicaré MUY claro todo y que hagan la diagnosis y luego ya veremos como acabamos zanjando el tema dinero. Lo que me jode, es un comentario que me a hecho: -Ya se sabe cuando se compra un coche viejo. c***, sé que nuevo no es, pero mi dinero me a costado pues no son cuatro duros por muy Audi que sea, vamos creo que ese comentario sobra. Mañana ya escribiré que me dicen una vez lo deje, gracias a todos.

P.d. Lo que no consigo entender dada mi inexperiencia es como es que el fallo es intermitente? Y no es un fallo constante, ni tan siquiera se enciende luz alguna en el tablero.

Comento, el coche me a ido bien hasta que hoy al arrancarlo al salir del trabajo comienzo la marcha y al coche no le funciona el turbo, no tira. Apago el coche y vuelvo a arrancar, otra vez vuelve a funcionar. Al final, llamó a la casa compra/venta donde compré hace un mes y poco y le comentó que el turbo falla por el motivo que sea. La contestación: La garantía cubre motor y caja de cambios. Le digo que ya lo sé, que es lo que se dijo cuando se compró y que por eso lo llamo. Me dice que exacto, que el motor sí pero el turbo no. Le digo que como que no? En fin, después de discutir un montón y viendo que no nos íbamos a poner de acuerdo hemos quedado en llevarle esta tarde el coche, de echo estoy escribiendo antes de llevárselo a Barcelona, y vemos que pasa. No sé que puede ser. Turbo roto? Supongo que no funcionaría nunca, creo. Pues me va pero a veces no funciona. Otras opciones? Turbo sucio, egr, manguito??? En fin amigos, estoy con un cabreo de mil narices pues el coche me a costado 11.200€ con 119.000km y impecable, pero ahora me sale esto y el vendedor no se hace responsable. No pongo el nombre de la casa compra/venta pues no sé si está permitido ponerlo aquí. Ya os iré informando de cómo transcurre todo esto y como acaba la cosa. Gracias. P.d. El producto de limpieza del turbo es un whynns limpiador de turbo, se echa por la admisión.

Después de echarle el líquido de limpieza del turbo lo probé y lo hice llegar al corte varias veces y no me volvió a fallar, es como si el turbo o algo que desde la admisión hasta el turbo estuviese sucio y lo limpió el líquido, si no todo algo sí, de ahí que no me lo volviese a hacer. Esta semana lo probaré bien y si persiste lo llevaré donde lo compré para que le hagan una limpieza de turbo o egr, pués no vaya a ser que se rompa algo.

Sí, exacto!!! Por mi desconocimiento en estos motores y más en Audi, mi idea era apurar la tercera marcha para "descarbonizar", algo que con mis otros coches TODOS de gasolina atmosféricos, algo habitual pues estirán hasta el corte sin más. Entonces? Si apuro una marcha durante unos segundos, es normal lo que me a sucedido? No obstante la "limpieza" con el spray en la admisión la he notado, motor más suave. A ver si algún entendido o que le haya pasado lo mismo me diga exactamente si lo sucedido es solo eso y salgo de dudas. Decir que a la casa que se lo compre son muy serios y no me quisieron entregar el coche hasta tener ellos en su mano el certificado de siniestralidad y kilometraje, además me cambiaron la correa de distribución con su kit correspondiente. Decir que lo he comprado con 119.000 km. Gracias.

Hola amigos ayer conduciendo el A3, 2.0 tdi Sportback 140cv, decidí apurar en 3era y sorpresa la mía que al soltar el acelerador y volver a acelerar el coche no tiraba, como si el turbo no funcionase, aparqué en el arcén y apagué el motor, miré por el motor y no ví nada anormal. Acojonado volví a arrancar y el sonido volvió a ser normal, inicié la marcha y el coche ok. Para salir de dudas, volví a apurar en 3era y vuelta a lo mismo, no tira el coche de nuevo. Hago lo mismo que hice, apagar el motor y volver a dar contacto, el coche otra vez ok. Encima sábado sin taller y con la necesidad de usar hoy el coche, a la desesperada me acerco a un Norauto y se lo comentó a un mecánico, me dice que posiblemente el turbo esté sucio, me recomienda que le eche un spray por la admisión siguiendo los pasos que me dijo y que así el turbo se limpiaría. Lo hice y el coche perfecto. La cuestión, el coche lo contrario compré hace un mes de 2nda mano, tiene un año de garantía motor y caja de cambios. Llamaré a la casa donde lo compré y les comentaré lo sucedido pero no sé cómo explicárselo para que me de una solución pues no sé si deben solo limpiar el turbo o es tema de cambiarlo o con lo que le hice ayer es suficiente? Agradecería opiniones pues espero que me lo solucionen pronto, por lo demás el coche es increíble, simplemente lo comentado aquí. Gracias

Muchísimas gracias, mirare el enlace bien y las pido.