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Teniendo en cuenta que en mi primer año con el coche no he hecho ni 9000km... Yo creo que llevarlo bajo no es problema. Pero sigo sin decidirme por la suspensión! Alguno conoce las marcas o tiene experiencia con ellas? En principio me gustaría saber sobre Vmaxx V2 y las AP.

La pantalla te cuesta incluso menos, la normal claro. Un colega con un 8L la cambió el mismo hace poco, pero hay que tener mucha mano.

De primeras no tengo pensado bajarlo tanto, pero es evidente que si acabo bajando tanto rozará en todos lados. Creo que lo suyo son 4-4,5 cms para que vaya bajo pero sin llegar a rozar. De las opciones que manejo, cual seria la mejor?

Puede ser que lo tengas algo tocado, no es normal eso que dices. Como te dice el compi, es recomendable pisar embrague para arrancar, yo lo hago siempre para arrancar y apagarlo. En semáforos y demás intenta en la medida de lo posible dejarlo en punto muerto y soltar embrague, te lo agradecerá. Se tarda solo un segundo en volver a meter primera para salir y alargarás un montón la vida útil del embrague.

Tampoco hace falta comerse demasiado el tarro, si lo que quieres es mejorar algo el comportamiento para el día a día, cambia suspensiones y pon barras estabilizadoras y ya lo notarás. No necesitas tampoco una preparación de circuito. Yo ando buscando ahora suspensiones y no se que poner ya que tengo un presupuesto bajo.

Están sin montar, reconozco que me lleva mucho tiempo todo, pero son las del TT. Neumáticos me dieron precio por unas Falken (recomendación de un amigo), 375€ las 4 montadas y equilibradas. Ando liado ahora con la suspensión ha que en breves paso la itv y quiero cambiarla después (así tengo un año entero para homologar)... He estado mirando y las opciones son un Kit Vogtland, Kit Koni + H&R y ya roscadas como las V-maxx o las Ap. Estas últimas permiten hasta 65mm de bajada...!!! Como lo veis?? Me tira mucho el kit Koni + H&R por calidad de ambas marcas, precio y por evitar la homologacion, pero la roscada permite bajar más... Aunque no se hasta que punto me resultará más incómoda.

Mi consejo es que busques otro motor, no por nada, pero el 1.6 se te quedará corto y tendrá mayor consumo. Los tdi y los 1.8T son la mejor opción. Yo tengo un tdi 110 y tira bastante bien.

Es el miedo que me da, comprarlo y que no se vea... Y el curro que lleva. De momento el mejor cambio va a ser bajarlo y ponerle llantas, con eso ya parecerá otro coche.

Por lo que he leído en más fácil cuando hay acelerador electrónico como creo que es el caso del mio, entonces no se hasta que punto resulta sencillo. Está claro que necesitaré ayuda y de alguien que entienda de electrónica...

Antes de liarme la manta a la cabeza pregunto... Me venden un cuadro de tdi resty con fis completo... Es fácil poner el fis completo en mi caso? Según tengo entendido necesito el cuadro con fis completo (el ordenador de a bordo entiendo que viene con el cuadro), la maneta y el cableado... Ya que quería montar el tempomat podría aprovechar y montarlo todo de golpe, es sencillo en este caso? Supongo que según que modelos es más sencillo o no... Entiendo que compro cableado y maneta, monto y activo todo y ya.

Y los faros del restyling no se supone que llevan lupas? No deslumbra entonces?

Yo soy un enamorado del Blue Denim... Hay otro color del 8l que me gusta mucho que creo que es el coral blue... Es como un azul muy claro casi gris. El rojo y el negro básico también quedan guay.

Si no es ilegal es un buen apaño... Tiene pinta de iluminar bien. De que precio hablamos??

Es solo cambiar una por otra??? Tenía entendido que los 8L venían con preinstalacion...

El ambition es el acabado deportivo, si tienes los asientos con las orejas más grandes, volante de tres radios, las llantas de 5 radios en 15 o 16 (creo que solo para los restyling) seguramente sea un ambition. Además venían con una suspensión más deportiva y rebajada.

Cuidado con ir sin cubrecarter!! Conozco a uno que ha reventado ya 4. Eso sí, va tiradisimo al suelo.

No te creas que no he visto las CH antes... Impresionantes! Lo de buscar unas de algún modelo de audi fue por el hecho de encontrar unas decentes, que queden bien y que no se vayan de precio. Unas CH me cuentan casi más que el propio coche. Ten en cuenta que con et32 no necesitaré separadores, las aletas del A3 son más pequeñas que las del S3, quedarán bien las llantas del TT. Si por mi fuera... Unas LM en 18??? Ahora porque soy estudiante y no tengo ingresos... El día que tenga un trabajó estable iré a por un S3 y entonces si que buscaré unas buenas BBS.

Eso no se hace! No nos dejes con la duda?

Yo las que vi eran 5x112. Por eso pensaba que no había originales en 5x100. Aún así las del TT me parecen muy bonitas y al ser de 7,5 pulgadas de ancho y con et32 pueden quedar muy gordas!! A ver si los muelles H&R bajan lo que espero y queda bien el conjunto. Me da miedo que al llevar suspensión ambition no se note apenas. Me gustaría que quedase el paso de ruedas enrasado o casi con el neumático. Quizá con las roscadas v-maxx podría bajar más pero no se si conviene.

Que precio tienen las Philips?? Edito: En la web de norauto pone que 37€, no se si será buen precio. Que vale una bombilla normal en comparación? Si voy a ver mejor no me lo pienso. Vaya, pues no sabía que eran opcionales! Realmente son muy muy bonitas... Lástima de no haberlo sabido antes, las hubiese buscado.

Pues no me suena haber visto ninguno con esas de casa, de hecho pensaba que eran del 8P. Y lo de las Xtreme-Vision pues es obvio que no serán blancas como tal, pero mientras no sean tan amarillas como las que llevo...

A mi también me pareció muy caro, más aún que es solo lijar y pintar... Las Xtreme-Vision tienen el tono amarillo típico?? No me quiero liar con las luces... Esas también están muy bonitas compi, pero creo que son 5x112 y tampoco las encontré. Las del TT quedan espectaculares bajo mi punto de vista, más aún cuando lo baje. Sobre pintar las molduras es a gustos. He visto coches que les quedan bien así al natural. A mi color creo que le favorece pintarlas porque hay mucha diferencia. Además el coche coge un aspecto más actual.

Ayer fui a que comprobasen que las llantas estaban bien y me diesen presupuesto. Mandarlas a Portugal a que las reparen y pinten son 80€ por llanta, pero no me merece la pena puesto que las llantas están bien. Me las pasaron por la máquina esa para ver que no estuviesen torcidas. Una tiene un pequeño bordillazo pero me dijeron que apenas se nota y no tiene por qué darme problemas. Al final optare por pintarlas yo mismo... Encima son unas llantas muy lisas y sencillas. También me dieron precio por las gomas... 375€ las Falken 510 montadas, equilibradas y demás. Recomendáis hacerle paralelo sabiendo que voy a cambiar suspensión y bajarlo?? Un anticipo de como quedarían. Y menos mal que no me dejé liar porque ayer me ofrecieron un turbo del ASZ y un intercooler frontal y a punto estuve de liarme con una Stage 2!! Piano a piano. Por cierto que color de pinzas de freno os gusta más para mi coche... Amarillo quizá?

Las bombillas de dentro las tengo localizadas y tal, pregunté en audioledcar creo que es y me fueron diciendo. Las de cruce... Pues me lo imaginaba... Aunque no se si me arriesgo a una multa. Demasiado la próxima vez voy a intentar pasar itv con muelles H&R y el alerón. Si pongo led o xenón yo creo que ya me van a parar los guardias cada vez que salga de casa!

Se ve mucho más bonita, donde va a parar!! A ver si dentro de poco hago una recopilación de referencias para todas las bombillas y demás... Por cierto para las de cruce he visto unas tal WhiteVision que son efecto xenon... Obviamente no alumbran igual sabéis algo?