triana

En mi cuadro yo las he puesto de 2 w. en los sitios claves (Osram, verde claro) y alumbran como si fuese sacado de fábrica. Sería muy aconsejable que ya que tienes el cuadro fuera lo limpiaras bien por dentro. Es fácil y muy recomendable. Mira este post del amigo Wastegate que te puede orientar bastante sobre todo esto. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=53810&hl=

En el mio, que más o menos es de la época del tuyo, hay quitar otro que está en el asidero de la puerta y dejará al descubierto otros dos en el centro. Una vez quitados todos, el panel sale perfectamente hacia arriba con un poco de fuerza para sacarlo de los agarres laterales y de abajo. Después debes quitarle la conexión de cable y desenganchar el gancho dell tirador, quitando antes un clip de sujeción que lleva. Es muy fácil cuando lo veas. Aquí tienes un brico que te puede orientar bastante bien para el desmontaje del panel: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=54788

En el mio, que más o menos es de la época del tuyo, hay quitar otro que está en el asidero de la puerta y dejará al descubierto otros dos en el centro. Una vez quitados todos, el panel sale perfectamente hacia arriba con un poco de fuerza para sacarlo de los agarres laterales y de abajo. Después debes quitarle la conexión de cable y desenganchar el gancho dell tirador, quitando antes un clip de sujeción que lleva. Es muy fácil cuando lo veas.

Una vez quitados los dos tornillos estrella que sujetan el cuadro, sale muy bien extrayéndolo hacia ti y girándolo hacia arriba hasta ver las clemas amarilla y azul (otra blanca también en casos de check-control, creo). Desenchufas las clemas y ya tienes el cuadro en tus manos. Para montar, lo mismo, con el cristal hacia arriba. En los sitios claves de iluminación, yo le puse las bombillitas que recomienda Joseps de 2 w (verde claro) y me costó a 1,20 cada una (marca Osram). Merece la pena porque la iluminación queda como salido de fábrica. !Ánimo y a desmontar!

Venga, sin miedo a desmontar el cuadro. Si lo he hecho yo, que no tengo ni puñetera idea.... No hace falta quitar el volante ni nada y podreis aprovechar para cambiar las lamparitas de iluminación y hacerle una buena limpieza por dentro. Aquí teneis dos buenos bricos de los colegas Kkuet y Wastegate que os puede venir muy bien. Personalización cuadro: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=77210 Desmonte para limpieza: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=53810&hl= !Hala,animaros y daros el gustazo!!

Al B4 no le valdrá, ¿verdad?

Una cosa que me llamó mucho la atención es que a algunos coches les miraban hasta el nivel del aceite. También entraban a saco con el maletero y con una linterna se llevaban un buen rato inspeccionando no se qué. Lo hacian de forma aleatoria, no a todos los coches. A mi nunca me han hecho estas inspecciones tan rigurosas y no sé si es que se han endurecido las normas o, como bien dices, que se quieren justificar de vez en cuando. Salu2

El gancho es original? Lo de la niebla puede ser un cable cortado en el juego del maletero, siempre dan problemas en los 80 y 100, se acaban cortando los cables de tanto abrir y cerrar el maletero. Mira eso antes que nada. S2 A mi me pasó igual el otro día con lo del antinieblas trasero y después de comprobar el fusible (nº 1, de 15 a) y el interruptor de la consola central que estaban bien, al final era del casquillo, que estaba chungo. También me pusieron falta grave en la ITV por esta pijada. Por el antinieblas te pusieron falta grave?? en mi caso fue falta leve, la falta grave fue por que el conector del remolque andaba todo loco, no fncionaba como debia. Si, tuve que ir al dia siguiente para pasar la ITV. Lo curioso es que desde que lo compré hace 2 años creo que estaba ya así, oxidado, y tal vez tampoco funcionaba porque en mi zona no he tenido oportunidad de utilizarlo. Ya pasé dos ITV con este coche y no recuerdo que me lo hayan revisado. Son caprichosos y a veces son unos tocapelotas.

El gancho es original? Lo de la niebla puede ser un cable cortado en el juego del maletero, siempre dan problemas en los 80 y 100, se acaban cortando los cables de tanto abrir y cerrar el maletero. Mira eso antes que nada. S2 A mi me pasó igual el otro día con lo del antinieblas trasero y después de comprobar el fusible (nº 1, de 15 a) y el interruptor de la consola central que estaban bien, al final era del casquillo, que estaba chungo. También me pusieron falta grave en la ITV por esta pijada.

Solucionado. No era del cable, sino del casquillo que hacía mal contacto. Ya está todo arreglado y mañana espero pasar la ITV. Gracias a todos por vuestra colaboración. Un cordial saludo a todos.

Tengo que pasar la ITV la semana que viene y el piloto trasero del antiniebla no funciona. Empiezo por cambiar la bombilla...y nada. Miro el fusible correspondiente (el nº 1, según el manual)...y tampoco. Cambio el pulsador en la consola central por tres veces (si, lo tengo repe) y nasti de plasti. No se qué c*** pasa pero no consigo saber el origen del problema. ¿Algún relé o algo parecido?, ¿solamente hay piloto en el lado izquierdo? Porque en el derecho este lugar está hueco y no hay ni siquiera instalación y desconozco si esto tiene que ser así. La verdad es que no sé si ha estado averiado desde que compré el Audi 80 porque no he tenido la oportunidad de usarlo y el año pasado no me pusieron problemas en la ITV. Una ayudita, colegas

En el desguace siglo XXI, que está en la nacional IV entre Dos Hermanas y Los Palacios, había hace un mes dos o tres Audi 80 con el compresor del a/a sin quitar. El teléfono es 955665772. Llama y pregunta. Son algo carillos, pero presiona un poco para que se pongan a tono. Yo también tengo averiado el a/a, pero no tengo seguridad todavia que sea del compresor. Mi meca cree que no. Esperemos y recemos. Suerte y un cordial saludo

Hola Mérida: ¿tienes en venta el motorcito del elevaluna trasero? También me podia interesar el compresor de a/a Salu2

Hola, me llamo Manuel, ya dentro de la ternura de los 50, casado y con tres hijos. Soy mundólogo, y en otras circunstancias Administrativo y autónomo dedicado a la construcción. Nacido en Sevilla, en el barrio de Triana (de ahí mi nick), aunque vivo en la costa de Cádiz desde hace ya varios años. Y, como todos, gran apasionado de la marca Audi. Tuve el privilegio de "desvirgar" hace años un 80 1.8E y desde entonces me enamoré de los Audi´s . Tengo un B4 TDI del 93 que compré hace 2 años con problemillas fáciles de reparar, y que estoy poniendo de lujo con la colaboración inestimable de los colegas de este entrañable foro. De no tener ni idea y ser un manazas incapaz de quitarle un tornillo al coche, he pasado a tenerle "mono" en las reparaciones poco complicadas y disfruto haciéndolo más que un cochino en un charco. Eso si, a veces me sobran (o me faltan) algún que otro tornillo Un cordial saludo a todos

Un abrazo, colega, !y a mirar hacia adelante porque la vida sigue!. Y que nos sirva esta experiencia a todos para concienciarnos un poco y extremar todas las medidas de seguridad posibles, empezando por la velocidad y el cinturón. Salu2

Bueno, pues ya lo conseguí. Gracias a los compañeros foreros , al alambre y a la paciencia, este fin de semana he conseguido desbloquear la puerta y he montado todo como debe ser. Ya funciona todo de maravilla y he aprendido mas cositas interesantes de nuestro entrañable Audi. Por lo menos me he quitado la espinita de la gil***ollez cometida, :wacko: , me lo he pasado de p... madre a pesar de todo y no me ha costado ni un duro.

Tengo suelto los dos, Tolo, el seguro y el tirador interior de la puerta, que también se ha soltado. Por arriba si tengo un poco de hueco para meter el alambre e intentar enganchar la pieza. ¿Tienes algún esquema para saber como vá exactamente a ver si la puedo enganchar? Así me evitaría desmontar el panel del lado del acompañante, que no quiero desmontarlo para que no se repita la escenita Gracias por tu colaboración, tio. Como siempre, !chapó! Salu2

A ver, algún ilustre forero que me aporte alguna idea luminosa antes de empezar a cargarme el panel. Todavia no he encontrado en el desguace ninguno que esté en condiciones.

A ver, algún ilustre forero que me aporte alguna idea luminosa antes de empezar a cargarme el panel. Todavia no he encontrado en el desguace ninguno que esté en condiciones.

Gracias, Joseps, veo que eres muy apañao. He visto tus bricos y son muy útiles e interesantes y nos ayuda bastante a los novatos. Pienso que la mejor opción es la B, la de olvidarme del panel y abrir la puerta por dentro porque lo del alambre lo veo dificil y complicado. Creo que un panel de desguace no debe valer mucho. De todas formas esperaré un poco por si algún manitas me ilumina y aporta alguna idea mejor. Mientras tanto a fastidiarse entrando y saliendo por la puerta del acompañante.

Saca el plastico del tirador (girando media vuelta con cuidado con un alicate protegido por tela se suelta y sale por arriba) y intenta cazar e tirador con un alambre. Sin saber como va es imposible claro, pero creo que desmontando el lado del pasajero y haciendo ahi el alambre y practicando creo que se puede hacer. La opción B ) es buscar un guarnecido interior en buen estado en desguace y cuando aparezca hacerte paso con la ayuda de un dremel hasta ver el mecanismo, bruto pero puede que mas barato que el chapista.

Pues eso, que intentando montar el cable partido del tirador de la puerta del conductr, desmonté el panel y para colocar el gancho del cable en la parte del cierre tuve que desatornillarlo y sacarlo hacia fuera para engancharlo. Al montarlo se me olvidó acoplar otra vez el dispositivo del cierre centralizado y cerré insconscientemente la puerta , con tan mala fortuna que no abre ni por dentro ni por fuera. Está bloqueada. Parece ser que el gancho de la apertura interior también se soltó. He intentado desmontar el panel desde dentro pero no lo consigo y, siguiendo la teoría de que a lo hecho, pecho, me gustaría darme el gustazo de redimirme e intentar acabar felizmente la faena. ¿Algún consejo o sugerencia o me voy directamente a un chapista para que le dé un repaso a mi maltratado bolsillo? Un amigote me ha aconsejado que desmonte la puerta de atrás porque tendría mas espacio para maniobrar, pero no estoy muy seguro porque así y todo casi no hay espacio. Una ayudita, plis

Un poco tarde, pero felicidades a todos los compañeros de este entrañable FORO y agradeceros todas las ayudas que estais prestando a los que tenemos menos conocimientos. !FELICES FIESTAS! :claugh: :claugh: :claugh:

Yo ma apunto también. Es una buena idea y muy práctica. Venga, compis, a solidarizarnos para sensibilizar a los administradores La unión hace la fuerza Salu2

Yo también lo he cambiado hace poco: 250 e. el radiador y 35 e. la mano de obra. En desguaces los encuentras por 40/50 lereles pero no sabes bien su estado real. Si te decides por uno usado que lo desmonten delante tuya y veas bien que el líquido esté limpio. Yo apostaría por lo seguro y me quedaría tranquilo con lo de la temperatura durante un tiempo. salu2