Josepa4tgn

Empezemos con 1 poquito de informacion.. CUANDO HACER UN APRENDIZAJE PARA MULTITRONIC Y COMO HACERLO! El cambio Multitronic pone que la adaptación debe ser llevada a cabo cuando: - Módulo de control de transmisión ha sido recodificado. - Eje de entrada ha sido reemplazado. - Grupo hidráulico se ha sustituido. - Módulo de control de transmisión ha sido reemplazado. - La transmisión ha sido reemplazada. Como hacerla?? Uscamos un sitio plano y medimos 20 metros aunque no tiene que ser exacto pero aproximadamente , damos 25 pasos. Motor parado y llave cerrada conectamos clave CAN-BUS Damos a la llave entramos en VCDS Para hacer el procedimiento hay que calentar el el ATF del cambio a 70 grados haciendo recorrido con el coche y utilizando el cambio, en parado cuesta mucho que se caliente. Para controlar la temperatura entrar en SELECT- 02 TRANSMISION – MEASURING BLOCKS – 08 BLOCK 10 encendemos el coche. hay que ir rodando y mirando hasta que llegue a 70 grados, no debe pasar de 79 para hacer el aprendizaje vamos a la zona que hemos medido una vez que tengamos la temperatura ok, Si vemos que se ha pasado de 79 grados para bajar la temperatura con el coche en marcha nos quedamos parados en P y ponemos el aire acondicionado para que los ventiladores enfríen el ATF. iniciamos el aprendizaje [select] [02 - Transmission] Adaptacion Channel 00 [Read] [save] Esto envía al cambio la orden de aprendizaje de solenoides en los siguientes movimientos del cambio En este momento el aprendizaje se a iniciado y los siguientes movimientos serán de aprendizaje por lo que se debe tener el coche en la zona preparada para ello, 20 mts de recorrido en plano, no mover el coche para otra cosa , no acelerar mucho y no frenar mucho. [Done, Go Back] salimos de aqui Vamos a la lectura de los bloques 10 y 11 [Measuring Blocks - 08] Block 010 (in 1st FILA) GO (nos muestra el mensaje de aprendizaje marcha adelante APG run) Block 011 (in 2nd FILA) GO (nos muestra el mensaje de aprendizaje marcha atrás APG run) cuando llegamos a este punto movemos el coche hacia adelante 20 metros sin acelerar fuerte y sin pisar el freno y cuando pasemos de unos 20 metros, pisamos el freno y dejamos el coche parado sin soltar el freno y después de unos 10 segundos en el bloque 10 veremos que pone ADP OK ahora ponemos la R marcha atrás y recorremos 20 metros sin pisar freno frenamos y esperamos frenando a que en el bloque 11 ponga ADP OK Esto se tiene que repetir 5 veces, salimos con [Done, Go Back] y volvemos a [02 - Transmission] y con bloque 00 read write le volvemos a mandar orden de aprendizaje y volvemos a hacer lo mismo hasta 5 vece COMO CAMBIAR EL ATF MULTITRONIC - (BRICO BY CHIMACO) En primer lugar decir que me he guiado por este brico que encontré en la red http://www.audiworld...-flush-2853167 aunque lo he completado con información del ELSAwin y de mi propia cosecha Espero que os ayude 1) Elevar el coche del tren delantero, mínimo 15cm, para tener espacio suficiente para meternos debajo y trabajar mínimamente cómodos. Lo ideal es usar un elevador. Yo utilizo 2 borriquetas en el punto de unión entre la suspensión y el chasis, y luego le pongo 2 más de seguridad en los puntos donde se coloca el gato (éstas no sujetan, sólo sirven de seguro). Imágenes Adjunta 2) Quitar el cubre-cárter. 3) Ahora podemos ver los 2 tornillos que tiene la caja, el de VACIADO necesita una punta XZN M16 inviolable, el de LLENADO / VERIFICACIÓN DE NIVEL necesita una punta allen de 10mm. Imágenes Adjuntas Aquí foto de las puntas: Imágenes Adjuntas 4) Abrimos el tornillo de vaciado y recogemos el aceite. En mi caso salieron unos 4,75 litros (como información la cantidad total de ATF para una caja multitronic es de 7,5 litros). Imágenes Adjuntas 5) Cerramos el tornillo de vaciado, par de apriete 24Nm. 6) Este punto es opcional, sólo para el que quiera limpiar el FILTRO ADICIONAL ATF (así lo llaman en el ELSAwin). Se trata de un filtro metálico que conecta con el radiador ATF para enfriar el aceite del cambio. Quien no quiera hacer esta parte puede saltar directamente al punto 10. Desacoplar la unión entre el filtro y la tubería. Imágenes Adjuntas 7) Quitar los 2 tornillos que sujetan el filtro, uno abajo y otro arriba. En la parte de arriba, extraer el filtro haciendo fuerza hacia el exterior, ya que va encajado dentro del radiador y lleva una junta tórica que hace el cierre (está un poco fuerte pero sale). En motores TDI el filtro puede estar ubicado en otro sitio, más cerca de la caja automática. En mi caso es un motor gasolina 2.4 y va posicionado donde os muestro en la foto. Imágenes Adjuntas Foto del tornillo superior, aquí hay que tirar hacia afuera con paciencia. Imágenes Adjuntas 8) La flecha marca el sentido que sigue el ATF cuando circula normalmente. La idea es meter gasolina en sentido contrario para sacar las impurezas atrapadas en el filtro. En mi caso no salió nada de porquería, (desconozco si alguna vez se le limpió o no, ya que el coche lo compré de segunda mano). Imágenes Adjuntas 9) Monta

Que tipo de caja llevais los b7?... no llevais la 01j????

Ostras no lo sabia la verdad... que cambio llevais vosotros 01j? O otro tipo?... Cada cuanto cambiais aceite ???

Hola compañero. Bueno yo lo compre ya tocado pero ya lo cambie pero me da unos tironcillos he leido que tengo que hacer un aprendizaje con el vagcom que lo hare el sabado.. El b7 tiene 7 velocidades??? No llevas la 01j??? Que kilometros llevas?

Bueno creo este post para hablar todo a lo relacionado sobre el gran desconocido del mundo multitronic... Dudas/soluciones/ problemas.... todo aqui.! Por aqui un multitronic a4 b6 1.9 131 diesel

Porque no la anulas?.... Segun he leido todo son mejoras... saludos

Vengaaaa que tienes trabajito con todo esooo!!!

Bueno.... No es broma sigo comprando cosas!!!! Jajaja Hoy he cogido el spoiler del Seat Leon Cupra R Precio 34eur Iva incluido Nuevo en Seat Referencia: 1ML805903 Sabado lo montaremos junto a los tubos! Etiqueta Referencia; Saludos!!!!!

Carlius 100% seguro entre 350 y 380 en b6 y b7 el filtro solo aparte montaje etc etc.

Nottoupt si tienes razon ese link que han puesto es de una empresa de rotulos. Id ala audi tema plasticos son baratos!!! Saludos

Si ya sabe que a las 13.30 comemos... ya se espavila para no pillar plato frio jajaja Bueno mañana llamadita a audi y a algun taller bosh... quiero meter atf nuevo y un aditivo xenum para el cambio que le sentara bien. Depende precio me haran ellos sino como ya sabeis.... me lio yo y se sabe jeejeje P.D: Mas de 1000km con faro pintado cromado con spray y perfecto reflexion. Aunque lo suyo seria llevarlo a cromar la pieza y quedaria mejor aun!.

Technix confort serie ;-)

Hola compañero Pues de desguace la verdad que no son cosas que esten hechas polvo como 1 parachoques despues de 10 años... trapito montar y listo... la verdad que lo aconsejo a todo el mundo que tenga el interior gris.... cambia el coche al 100%. De momento 300km hoy y perfecto lo del cambio 0 errores. El sabado montare la doble salida que ya lo tengo de un 1.8 Turbo y a ver si van llegand cositas... antinieblas nuevos y bombillas xenon nuevas... No paramos!!!

¿Donde has comprado el mueble por ese precio? Hola compañero. El la misma audi!!!! Olvidate de 2a mano que la gente pide por mas dinero que en la propia audi!!! 52eur!!!

Buenas. Hoy ha tocado solucionar el fallo del cambio con las luces fijas... Como ya cambie la caja y seguia igual... al quitar el fallo siempre salia al poner la D. Segun el mecanico de la caja me dijo que es de algun sensor de la caja.... entonces 50eur yc comprar toda la palanca al chico que me vendio el cambio y solucionado!!! La pieza a cambiar... Primero sacar tapa cambio y luego cenicero. Sacamos las 4 tuercas amarillas de 10 Luego sacar el conector Ahora sacar el cable que va al contacto para tener la P puesta y poder sacar la llave (tirando hacia la derecha) Luego ya debajo sacar la placa anticalorica (4tuercas) Sacar estas 3 tuercas y tirar hacia arriba el cable y saldra( va conectado a la caja a presion) Y hacer lo mismo pero sentido contrario con la pieza nueva. Y el resultado... El fallo del airbag es del asiento del conductor ya que vino con el conector cortado y tengo que ver el orden del cableado para conectarlo. Pero ya he andado con el coche y perfecto. Ya se fueron las luces fijas de PRNDS!!!!! Mañana mas y mejor jejeje

Jose r8 la verdad es que queda muy bonita. Con que nombre la encontrastes? Yo mañana tengo que cambiar toda la palanca y mecanismo entero ya que tengo 1 fallo de un sensor ke no esta bien... y la nueva esta impecable en comparacion a la mia jejeje. Pero no descarto buscar otro tipo de pomo!!! Saludos!

Buenas compañero. Pues si andan por ese precio de 25 a 30 el litro... que sepas que el filtro solo vale 350eur ya que va por fuera de la caja... conozco bastante las multitronic jejeje. Si te lo cambias tu te entraran unos 5 litros de 7.5 que llevas. Es bastante sencillo hacerlo la verdad. Puedes coger 1 aditivo de la casa xenum que mejorara mucho tu atf. Saludos

Cuando cambie la smls y lo configure todo en principio si!!! Pero llevo la pantalla tactil y no soy de usar el volante mucho y mas llevandolo automatico jajaja. Hoy me he liado y he limpiado el circuito de refrigeracion con agua bien limpito. Calienta que da gusto!!! El martes continuaremos con cositas jejeje

Buenas!!! Bueno como siempre recurro al foro para buscar info... si puedo aportar algo.... Cambio de volante de a4 b6 a a3 8v (2016) Con esto no funciona multifuncion hay que cambiar la smls. Os cuelgo las fotos del antes. Volante viejo. Hay que sacarlos todos en este es 1 y 2 pito 3 y 4 airbag otros multifuncion y 12 pito. Y este es del nuevo volante Verde y negro son airbag Marron es massa Azul es claxon Y lila y blanco multifuncion Y ahora Teneis que sacar la ficha amarilla de vuestro anterior airbag y sacar todos los pines para poner los del nuevo. Asi tiene que quedar ya cambiado ( esta numerado la pieza amarilla. El conector 1 y 2 son el pito( conectarlo en puente) 3 y 4 son airbag Y el 12 es la massa. Con esto ya os ira el pito y airbag!!! Para conseguir .... ESTO!¡¡¡!!! Feliz navidad!!! Saludos!!!

Ante todo a todos los que siguen el hilo.... Feliz navidad !!! Mañana como no toca cambiar la palanca entera del cambio automatico ( que es lo que da fallo y por eso estan las letras rojas fijas... ya que no sabe que marcha lleva...).. luego ajustar la suspension... subir 2 cm de culo y bajar 1 de morro!

Sabeis que esto no ha acabado.... jajajaja Continuaremos.... y ahora mismo a montar el doble tubo de escape :-)

4700 eur!!! Pero el anterior dueño me dio 1000eur para la caja de cambios... y yo habre puesto unos 750eur mas aparte yo para montarla y eso. Mas vale no contar nada jajajaja Me da un total de 8.249 euros. No esta nada mal para un coche con 13 años Eso si, te esta quedando el coche de lujo. S2. Correcto 8000 eur mas o menos... Pero muchoa coches de hoy en dia de 20.000 eur no tienen ni la de extras de este... Asientos calefactables y 100% electricos Bixenon Pantalla Dvd 7" Llantas bonitas Estilo deportivo y sobretodo UNICO!!!!

4700 eur!!! Pero el anterior dueño me dio 1000eur para la caja de cambios... y yo habre puesto unos 750eur mas aparte yo para montarla y eso. Mas vale no contar nada jajajaja

Y de exterior.... Pues Amortiguadores roscadoa tecnix 270eur Llantas Golf r32 500eur Rejillas delanteras parachoques 90eur Rejilla parrilla 70eur Taloneras S4 175eur Añadido delsntero sline 75eur Añadido trasero sline original 180eur Escapes doble salida 1.8t 60eur Aleron 75eur Pintar piezas 395eur Mañana toca montaje del tubo que ya lo tengo. Ahi estamos... y continuamosss

Buenooo vamos a hacer 1 pequeño resumen.... Cambio molduras a acero pulido 120eur Cambio asientos a recaro s4 630eur Cambio radio dvd 330eur Consola doble din 55 eur Paneles puertas en negro 60eur Spray negro pintar suelo 16eur Tapas y plasticos restantes negros 100eur Luces led 12eur Volante a3 sline 420eur Apoyabrazos negro 66eur Consola central negra 50eur Climatizador b7 50eur Ahi teneis lo que me he gastado solo en lo que se ve en la foto jajajaja. Ahora el cambio es brutal os lo puedo asegurar!!!! [url=https://postimg.org/image/6pkg8j37r/] Bueno y como siempre digo.... CONTINUAMOS!!!!