Roig69

Llame el Miercoles pasado y me dijeron que porsupuesto que si,que el reestyling no habia llegado al sedan...curiosamente esa misma noche,el configurador dejo de funcionar...no entiendo por que tantos misterios para poder comprar un coche,pero ya me tienen una semana en ascuas y sin poder configurar nada,he jugado un poco con el configurador aleman,pero creo que es orientativo...a ver que llega aqui y sobre todo cuando...me veo sin coche una buena temporada o me paso al lado oscuro...ya veremos.Gracias

Sabeis si a fecha de hoy,se admiten pedidos del sedan,o hay que esperar a que entre el nuevo?

Estoy barajando el A3 sedan S-tronic 1.4 150Cv,no entiendo por que no ponen ese cambio al A4 de 150Cv...bueno...si lo entiendo...quieren que compremos el de 190 directamente...y lo sabeeess...jajaja...pero paso de ese motor.

Mucho ando yo leyendo sobre el dichoso filtro y sus apestosas regeneraciones y el adblue...lo que me esta haciendo decantarme de irmme al gasolina...demasiadas cosas a tener en cuenta a la hora de disfrutar de un coche...que si llega a los 600 y pico grados,que si no llega,que si lo paro lo dejo en marcha o me pego una vueltecita de caracter practicamente obligado para no fastidiar la regeneracion o me la como en el garage de casa. Creo que esto va a traer cola,de hecho ya lo esta haciendo desde hace tiempo...cuando salga la euro7 igual le ponen un tapon al escape o un globito para que recojamos la polucion...no se...posiblemente haciendo trayectos largos a diario no haya mucho problema...pero ahora los filtros sin mantenimiento como es el caso,estan "programados" para hacer estas regeneraciones cuando no se llega en conduccion normal...antes habia que pasar por el taller a que te lo limpiaran a precio de oro...si no se hacen los ciclos correctamente...pues zasca...a pasar por taller si o si tarde o temprano. Tengo una compañera de curro,que le cuesta 800€ al año la broma del filtrito en su Mazda y hasta ahora solo han sido limpiezas,bien es cierto que hace mucha ciudad y trayectos cortos...al igual que yo.

El Adblue,si no me equivoco se inyecta entre el filtro y el catalizador.....el filtro suele venir instalado muy cerca de los colectores de escape,a fin de que coja mucha temperatura lo mas pronto posible entorno a los 650 ºC...al menos por lo que voy leyendo por ahi,excepto creo los Citroen y peugeot que aditivan el gasoil con un producto llamado Eolis,cuya funcion es la de bajar la temperatura de carbonizacion de las particulas a unos 450 ºc y permiten montar dicho filtro,en una hubicacion mas accesible mecanicamente.

Hola,a ver si alguien me puede iluminar (explicar) un poco el tema del filtro antiparticulas. Segun Audi,este lleva filtro sin mantenimiento...en que cosiste? mi actual B7 no lo lleva,con lo que esto de las regeneraciones automaticas.mantenimiento y cuidados basicos,me suena a Japones de pueblo. He leido bastante sobre el tema,pero la duda viene en cuanto a su cuidado o uso correcto...esta claro que precisa de caña,al menos de vez en cuando un par de veces al mes,sacarlo a pasear un buen rato a buen ritmo durante X tiempo por autovia...es asi?...que pasa con las regeneraciones automaticas? son programadas? las detecta algun sensor? se pueden interrumpir?que pasa si las interrumpes? Cuel es el uso correcto del coche con este sistema?....como veis,un mar de dudas...algunos me recomendareis un gasolina y a rodar.....pero no necesito un 190Cv ya que lo quiero automatico...pero el rollo este del filtro me tiene un poco con la mosca detras de la oreja. Suelo hacer ciudad y trayectos cortos,pero un par de veces al mes,seguro que lo meto en autovia...bien para ir a Castellon...25km ,a Valencia 44 o excursiones de finde por la sierra...no se si con eso sera suficiente....esto es nuevo para mi Gracias de antemano..

Yo aun estoy en tramites para hacer el pedido,pero lo voy a pintar Blanco Ibis fijo,vengo del rojo brillante ( espectacular) pero por cambiar,me voy al blanco...creo que es un acierto( espero)..los coches oscuros,son preciosos,pero hay que hacer mucha visita al lavadero,ya con el rojo le tenia que pasar la cartcher al menos una vez por semana y aguanta bastante,pero negro? buffff de vuelta a casa ya lo tienes con la capilla de polvo seguro y en verano no te digo na.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/352284-reponer-adblue-con-solo-5000-km-recorridos/ Aqui se habla un poco del rellenado,yo se que las pistolas de las gasolineras,son mas pequeñas para que quepan en la boca del coche...pero no creo que haya mayor problema al repostar.

Yo por que no quiero repetir color,pero el rojo es espectacular y mas si lo mantienes siempre limpito,y no te preocupes por la decoloracion,ni se entera...he colgado una foto del mio en este hilo con casi 11 años y fijate como esta...sin haberlo pintado nunca. Cuelga alguna fotillo del interior que babeemos un ratillo anda!! Arf arf arf...

Gracias Ocio y Joraru,bueno Marza de Vilarreal esta hace años cerrada,alli es donde compre mi B7,ahora solo estan en Castellon...he nombrado el de Sedavi,por que no se donde lo lei,pero tenia muy buenas critias ese concesionario,ademas como el Ikea esta al lado,a la parienta se le han abierto los ojos!! jajaja.... Por el resto,bueno,no cuesta nada con la configuracion impresa,ir llamando al resto a ver que puedo rascar...en Castellon,me han hecho 6700€ de descuentos,de los cuales 700 son aportacion comercial,creo que se puede apretar mas,no se,aun tengo que hacerle un segundo asalto....en el primero solo fue una toma de contacto y tener un presupuesto....luego intentare apretarle mas las tuercas,pero quiero cotejar con algun presupuesto mas. Recuerdo cuando compre el B7,que llame a los de Teruel...antaño hacian buenos descuentos...mi cuñado les compro un TT 180Cv que le metieron medio Kilo de pesetas en extras sin coste añadido....pero cuando llame yo,un par de años despues de eso,solo me regalaban el reposabrazos delantero y las esterillas comparado al de Vilarreal,nada apreciable como para comprar un coche a 120km de mi casa evidentemente. Ahora estoy negociando con un compañero de trabajo,a ver si se queda el mio,le he pedido 6000€ y con la averia se apaña el,creo que lo tengo medio convencido y puede que en menos de unos pocos dias lo tenga zanjado. Entre lo que me den del mio y poco mas de 33.000€,creo que se me puede quedar un coche bien equipadido y aseado....pero si puedo rascar algun eurillo mas,mejor,tampoco quiero recargarlo con mas tecnologia que la que realmente necesito. Esto de comprar coche es un quebradero de cabeza,un sin vivir...ansia viva!! jajajaja

Igual me acerco a Audi Sedavi,a ver que se cuece...donde vivo yo tengo Audi Castellon a 25km o ya me tengo que desplazar a Valencia a 55km...pero al menos quiero un oar de presupuestos encima de la mesa y valorar,el siguiente ya seria Teruel y me pilla mal a 120km....

Perdonad si no entro mas en conversacion,pero es que tengo limitados los mensajes...ayer solo me dejo contestar 7 veces en todo el dia.... y hoy de momento este hasta las 4 de la tarde,no entiendo estas cosas,la verdad.

Es que claro,te ponen los materiales de los asientos,y como opcionales los tiradores de las puertas en cuero y tal en diseño interior,pero lo que son los paneles de las puertas,en ningun lado te dicen nada...en mi actual S-line,los paneles son de la misma tela que los asientos....imagino que sera asi,pero cuando en este configurador le quitas el S-line ves que la imagen cambia,y aparecen unos paneles grisaceos lisos,que no me queda claro si es simple plastico a excepcion de los tiradores. Pongas el acabado que pongas,siempre salen esos paneles grises,mas oscuro o mas claro segun la tapiceria que elijas....pero no queda claro que material es...como bien dice Suriengus,me da que sera un panel engomado o plasticoso nada de forros textiles como antaño.

Se lo comente al comercial,que si tenian la campaña de fidelidad y todo eso,pero creo que se hizo el loco y eso es lo que me ofrece,basicamente el PIVE y poco mas,asi que paso de regalarselo,para que luego lo cuelguen por al menos 9000 pavos. Este coche tiene ahora una averia,es el bimasa,segun me han dicho en mi taller de confianza y paso de repararlo ( de momento)....el del taller esta interesado en el asumiendo la averia,pero aun no he hablado de precio con el...probablemente si me ofrece algo mas "normal" se lo acabe vendiendo a el y me olvido de rollos con particulares...no espero 9000 €,pero al menos entre 5 o 6000 si....mira que hay ratos que tengo bajones y los mandaria a todos a plantar melones...lo arreglo y sigo con el unos años mas...pero estoy caliente con el nuevo y ahora a este algo le puedo rascar....mas adelante? quien sabe...igual me peta el multitronic o vete a saber y salgo perdiendo. Los de Audi,saben de mi averia y la asumen....pero claro,si a su tasacion,descuentan lo que ellos hacen pagar por esta averia....ahi lo tienes,no mas de 3000....en mi taller de confianza,me lo hacen por poco mas de 1000€,aun asi....para mi,ya toca cambio de coche y ahora me va bien el momento,luego no lo se si me ira bien gastarme 40.000€ en un coche que es mucha pasta. Yo no me compro un coche para cambiar a los 4 o 5 años,los intento aguantar hasta que no dan mas de si....por eso busco cierta calidad y sobre todo que el modelo me llene...en fin,la cabeza me explota con tanto calculo!! jajaja

Pues la verdad es que si,se pasan siete pueblos con los opcionales...esta claro que hay opcionales que esta bien poder optar por ponerlos o no,pero hay otros que son de traca como el asiento trasero abatible o un misero cenicero entre otras 50 "cosillas" Me configure el otro dia el Seat Ateca con absolutamente todo y motor full 190 cv con cambio automatico,con toda la tecnologia que habia en el catalogo,y se me quedaba en 37.000€ precio de configurador,pero con este ( que no me gusta otro) puedes llegar a mas de 60k sin despeinarte con el de 150 cv tdi....pero bueno,es lo que hay si queremos exclusividad o al menos,asi lo llaman ellos,por que pagar por unos asientos abatibles,un apoyo lumbar y cien chorradillas mas que cualquier generalista te pone de serie,es para llorar. Volviendo al tema,a mi me han tasado mi A4 en 3000€ miseros....que si,que es un coche de 10 años...pero en Audi plus selection,tienen uno excactamente igual ,sin el S-line y manual,que lo venden por 10.000 lereles...asi que voy a intentar venderlo por mi cuenta,que novias no le faltan. Este es mi cariñin,como veis esta impoluto,es un s line tdi de 140cv con poco mas de 175.000km Si consigo venderlo,aunque sea por 5 o 6k,la configuracion la cambiare seguramente,y los led me entren con alguna cosilla mas...pero no mucho mas...,a mi no me hacen falta tantos asistentes a la conduccion ni tecnologias ni mas CV,mi objetivo es que se me quede el coche nuevo en no mas de 35.000 pavos contando lo que me den del mio,al fin y al cabo,y bajo mi experiencia,no es mas que un coche,el cual dentro de X años ya no valdra un carajo y estare delante de un configurador otra vez con las mismas. He probado con otras marcas,por aquello de cambiar de aires,pero la verdad es que siempre acabo en Audi,el resto sencillamente no me dice nada....pero j....er,cuando me compre alla por el 2005 el mio,me costo 36.000 sin pasarme con el configurador,pero no tenian tanta tonteria como ahora,y habian muchas cosas que ahora hay que pagar por ellas aparte....cualquier dia,nos preguntaran si lo queremos con ruedas y volante o no....jajajaja

Bueno,mi configuracion...aunque la he puesto en este hilo es la siguiente...es muy simplona,pero que para mi es la suficiente. A4 TDI 150 sport edition S-tronic Blanco Ibis Llantas de 5 radios dobles parcialmente pulidas. Suspension deportiva. Acabado S-Line interior. Volante achatado Clima trizona Apoyo lumbar electrico Dep.adblue ampliado Hold asist Paquete iluminacion plus. Extension de garantia 1 año o 60000km Precio despues de descuentos 39.0000€ Como veis,voy a lo justo..podria quitar el volante,el hold asist o la iluminacion...pero el resto,lo veo mas que perfecto...el apoyo lumbar imprescindible y el trizona por estetica mas que nada,el monoZona parece la radio de mi primer seat ibiza del 90 jaja. Si meto mas cosas,me paso de presupuesto,aunque puestos a reventar la cuenta,igual me lanzo a la piscina con los led normales...pero es que son 1700 zapatazos mas...lo veo un abuso total. Gracias por vuestros aportes.

Los tengo en mente,no creas...pero es que vas poniendo por aqui y por alla..y ufff se va a la parra...de todas formas algo podre rascar,si no...no me lo perdonare jaja. Gracias por tu aporte.

Vaya...perdon..jaja me vas a matar,pero es igualito al que me estoy configurando,salvando los led y el blanco glaciar,que no me llega jajaja...es precioso,de hecho he tomado esas fotos como referencia....jeje

Que bonito en blanco...es el color que tengo pensado,y mira que estaba dudoso con el Daytona,pero el blanco bien arregladete,es espectacular. Vengo del rojo brillante y me cuesta acostumbrarme a ver otro color,y el ibis cuanto mas lo miro mas me gusta...enhorabuena por esa configuracion iVMm2.

Si supiera que lo van a sacar ya mismo,no lo dudaria,pero ahora mismo mi coche tiene una averia importante la cual no quiero reparar,no le quiero meter 2000€ a un coche de 11 años,pero como digo,el 190 tfsi,me sobra motor y el consumo estoy seguro que me acobardaria.Joraru,tienes razon...no alcanzo la temperatura de servicio,se queda a las puertas y ya se queda parado hasta que vuelvo a casa...la verdad es que me da mucho que pensar,incluso tengo entendido que el 190 tfsi no lleva correa de distribucion,algo a tener muy en cuenta...tendre que hacer mas numeros. El mio lo que es filtro de particulas,no me ha dado ningun problema,ni la valvula ERG tampoco,en condiciones similares,aunque no hace mucho hacia un par de viajes a Madrid al mes y a Albacete,por cuestiones de curro,pero ahora la cosa esta mas tranquila,y basicamente hago eso..de casa al curro y al Mercadona de vez en cuando jajaja.

Km? Pues este ultimo año habre hecho unos 12 o 13.000,y me habia planteado el 190 tfsi,pero casi todos los km que hago son por ciudad,poca autovia y un par de viajes de largo recorrido o alguna escapada de finde...mi trabajo lo tengo a escasos 5km de mi casa y hago unos 2 viajes de ida y vuelta 20 km al dia a lo sumo,pero me da panico andar con consumos de 14.l por este motivo y acabar tocando el coche poco El TFSI apunta buenos consumos,pero en autovia y autopistas con una conduccion normal...en ciudad,para y arranca y no pasando de 3a o 4a...no me creo que sea asi...mi TDI de 140,me marca de media 8 y 9l...si el TFSI de 150 hubiese tenido S-tronic...me lo hubiese pensado menos,no se igual estoy equivocado con los consumos...pero es el uso que le doy al coche. Lo del volante?pues si...me mola,y la diferencia con el plus son de 125€...la iluminacion,si...tambien puedo eliminarla y el hold asist tambien...solo hago la rampa de mi garaje...pero estos dos extras tampoco son caros,la regulacion lumbar,si que la necesito...en el mio la llevo practicamente a tope,mi columna lo agradece sobre todo cuando viajo...es un crimen que ahora la cobren,cuando antes venia de serie. La suspension deportiva la meto,por el rebaje de los 2 cm,vienen muy altos y ahora llevo la sline con -3 y seguro que es mas seca que la sport,asi que adentro,la damper sport con el audi drive,tambien se va a los 1400 napos,hago conduccion alegre,con lo que me confirmo a mi mismo que el TFSI y en ciudad,se me come vivo fijo,y la damper seguro que la llevaria siempre en dinamic. Gracias por vuestras respuestas.

Me perece que se van a quedar los bixenon y a rodar,los Led los veo un abuso por el sobreprecio que tienen...me he leido el post de Led o Xenon 10 veces,y siendo sincero,no les sacaria el rendimiento ni de coña y valoro mas el acabado S-line interior que los faros y todo no puede ser...al igual que he estado tentado en varias cosas mas,hay que pensar en frio lo que realmente se necesita,a no ser que vayamos muy sobrados. Pero retomando el hilo,sigo con la duda del material de las puertas,tanto en S-line como en acabado normal Sport!! jeje.

LA verdad es me fastidiaria tener que quitar el S-line interior solo por poner los led,incluso no llego a los Matrix,ya que para mi seria algo puramente estetico,de noche conduzco mas bien poco...pero me matan los halogenos traseros.... Mi configuracion es mas bien justa,comparando con lo que hay por aqui. TDI 150 Stronic Sport Edition. Paquete interior S-line con llantas de 5 radios dobles parcialmente pulidas. Blanco IBIS Suspension deportiva Clima Trizona Iluminacion Plus Hold Asist Volante Achatado Deposito Adblue ampliado Regulacion lumbar electrica y extension de garantia 1 año o 60.000 km sin financiar con ellos me presupuestean 39.000€.

gracias suriengus...mi configuracion es la siguente: A4 Stronic TDI 150Cv Sport edition Blanco Ibis Paquete interior S-line. Cable Android. Climatizador trizona. Audi Hold asist. Volante achatado con levas Iluminacion plus Suspension deportiva Deposito Adblue ampliado 24l Llantas diseño 5 radios dobles parcialmente pulidas. Regulacion lumbar electrica Apliacion de garantia 1 año o 60.000km y hasta ahi.... Me han dado un presupuesto de unos 39.000€ sin financiar con ellos y de mi B7 solo me dan 3000€,pero intentare venderlo por mi cuenta a ver si saco algo mas,tiene 10 años y 175.000 pero esta impoluto y paso de regalarselo. Ahora ando rallado con los faros led,y estaba por quitar el S-line interior para ajustar el precio...mi presupuesto ronda eso,39.000 y paso de gastar mas pasta en un coche....pero creo que lo dejare tal cual,los led quedan chulos,pero no creo que les saque mas provecho que el puramente estetico ya que lo uso poco de noche,y me jod**ia quitar el S-line interior ya que me gusta mucho asi...ufff cada dia tengo una idea diferente jajajaja.... de tecnologia y ayudas a la conduccion,paso totalmente,a lo unico que no le haria ascos es al Daper control sport,pero vamos...vengo de un B7 multitronic S-line y creo que con las deportivas voy servido... He leido infinidad de configuraciones,pero los precios llegan al disparate y mas motor no necesito....incluso tenia pensado el TFSI de 150cv,pero no esta con S-tronic,me parece un graso error por parte de Audi,no equipar ese motor con cambio automatico,asi que me decante por el TDI 150....ahora hago poco mas de 15.000km al año pero el 190 tfsi si me va de varas,lastima. Gracias y un saludo...yo seguire rebanandome la cabeza,a ver si lo dejo asi,o quito y pongo algo mas....

Hola,a ver si alguien me puede aclarar un tema. El hecho es que me estoy configurando un TDI 150 Cv S-tronic acabado Sport,y S-line interior....el caso,es que quiero poner los faros LED ( no los Matrix) ya que los xenon y los halogenos traseros me parecen horribles para un coche que alardea de ultima tecnologia ( has de pasar por caja para todo)....el caso es que tengo que ajustar presupuesto,y he decidido eliminar el S-line interior,y lo he dejado tal y como viene el acabado Sport,a excepcion del revestimiento del techo,que lo he puesto en negro y me asalta una duda... se que el acabado de alumino cepillado cambia,asi como el tapizado que ahora es de tela negra,ademas del volante y pomo sin cuero perforado y dos detalltos mas,pero veo que el revestimiento de las puertas tambien cambia,al menos en el configurador,pero no encuentro informacion por ningun lado del material en que esta acabado....en el S-line creo que es Napa,pero en el Sport tal cual no lo tengo nada claro...a ver si alguien que lo tenga asi,me puede iluminar...gracias.