cabra

bueno pondre unas fotos de hace un par de años pensad que es un coche con 330.000 al que no se le ha hecho ni embrague, lo que le he estado haciendo yo desde que lo tengo no ha sido mas que maquillaje.

Uff?! lo siento pero no hice fotos , intentare poner fotos del antes y despues... me olvide de decir que otra ventaja de haberlo hecho es que me he quitado el volante de camion. la caja de la direccion es de un b2 no deberia ser el problema, a parte no es que tenga poco es que en esa zona es nulo cuando acelero...no se, a lo mejor le pondre las rotulas del 90 y alineare a ver que sucede... s2

HOla, pues hacia tiempo ya venia pensando en ponerle d.a. al 80 quattro b2, y el otro dia en un desguace encontre toda la parte de la bomba manguitos soportes y deposito de un 80 1.8 b3.Entonces me lie, le puse la caja del 90 b2 que tengo en casa de donante, quite correas puse la polea de la d.a. el soporte, la bomba el deposito del 90 alargue un manguito y aproveche para cambiar la bomba del agua, los manguitos de la gasolina, pintar radiador poleas nuevas y ala... a probar. De primeras, aluzinante, el coche es infinitamente mas directo y decidido, se ha vuelto un coche mucho mas agil y eficiente. El problemilla es que de las 11 a las 12 y de la 1 a las 12, si estoy reteniendo nada, perfecto pero si estoy acelerando el volante no vuelve a las 12. 0 sea si tu esta girandoy acelerando con el volante a las 11 y sueltas el volante, este no vuelve a las 12 se queda donde esta hasta que dejas de acelerar. Eso solo pasa en ese pequeño tramo del volante. los b2 con d.a. llevaban las rotulas de suspension ligeramente curvadas hacia delante del coche de manera que el eje vertical de la suspension ganaba un poco mas de angulo respecto al suelo asi las ruedas tienden a volver con un poco mas de fuerza a las 12 del volante. Creeis que deberia cambiar las rotulas? o el problema sera otro? Gracias y perdon por la novela....

Gracias yo pensaba que al quitar la rotula se descomprimiria el muelle y tal pero no... me he fijado y queda montado en la mangueta. s2

iep!! el otro dia fui a pasar la itv y me sacaron holgura en rotula suspension del 80. me podeis explicar como cambiarla? realmente la duda es que en esta rotula se apoya la suspension y no se como sujetarla, si fuera la de direccion ... facil, extractor i dale!! alguien me puede decir como se hace???? gracias

hola no es que sepa mucho pero si realmente no funciona un ventilador ahi tienes un problema porque no hay suficiente intercambio de calor, entonces la presion de alta se dispara i corta compresor por seguridad... si fuera eso solo te fallaria los dias de mas calor....y te funcionaria bien en dias mas templados podrias probar de encender el ventilador aunque sea puenteandolo y probar ... no se ... s2

oido, si no sale ningun contratiempo la semana que viene le cambiare la junta i le pondre la d/a gracias por el interes... saludos

perdon! 4 cilindros carburador.

hola, pues el tema es que hace una semanilla el coche empezo a manchar el suelo y es por el carter ( se lo permito porque lleva muunchos kilometros), mi pregunta es si se puede cambiar la junta sin levantar el motor o sin desmontar el subchasis delantero... ya puestos le pondre d/a quye fui a buscar ayer de otro 1.8 pero del 90... gracias

ah perdon por meterlo ASI a lo bruto pero no se juntarlo ...

una bolsa de congelados y a esperar a ser montado Espero que a alguien le sea de utilidad la verdad es que es una tarea muy sencilla y el resultado es bueno, ara falta que funcione pero...seguro que si

ya montado

por ultimo la bobina, se engrasan las puntas del muelle, se coloca el cuerpo dentro de la bobina un poco engrasadito con aceite y se monta en el motor

ahora queda poner el culo los tornillos que sujetan la plaquita trasera y los del culo....

antes donde dije strato queria decir rotor con el rotor puesto se pone la parte central y la plaquita con las escobillas, hay que retirar las escobillas que no demonte para que entren en el rotor y volver a poner las otras (es la parte mas complicada me faltaba una tercera mano o un tercer dedo gordo)

<a montar he llenado la aceitera con aceite de motor y le he echado al eje del strato en la punta y en el mecanismo donde va la horquilla con el muelle y tal...

ahora si ya todo limpito pintado y preparado para montar

tiene que quedar doradito por fuera pero tierno y jugoso por dentro ahi va!!

con las otras piezas , la bobina, el cuerpo central y el culo del motor las he lijado y pintado con anticalorica. Al horno con todo

mas taladro

despues de mucho kh7 y cepillo de puas a taladro....

una foto de la primera limpieza con el rotor ya limpio

el rotor lo limpiare con liquido para contactos crc, i entre delga i delga pasare un destornillador para quitar la m****