AKEAllroad

Sí, el coche es importado... Me puedes explicar eso de los fundentes y de que no podré soltarla? Espero poder soltar el viscoso, no sé desde cuándo no le han hecho la distribución al coche (al que se lo compré seguro que no) y no me haría gracia quedarme sin motor por eso...

Bueno, voy actualizando esto un poco... Al desmontar el frente para intentar hacer la distribución ha habido una buena noticia, los lavafaros no son de pega, tienen todo el sistema montado, y al rellenar el bote del líquido limpiaparabrisas hasta arriba han echado a andar... Pero como todo no puede ser bueno, el lavafaros del lado del copiloto fuga y tira líquido, así que tocará localizar la fuga y ver si hay despiece de estas piezas para reparar.

Era del Leroy, para otra vez pillo una Snap-On, jajaja

Esa parte del Vagcom si no me equivoco es del motor, no de la suspensión, el G80 es el sensor del inyector y el de abajo es de la EGR.

Sí, lo he hecho así, en sentido anti horario, he echado WD-40 a mansalva y nada... Pal taller que se va, muy a mi pesar. Gracias por la ayuda chicos

Actualizo, he roto la llave fija que he comprado expresamente para el viscoso y ahí está, muerto de risa. Opiniones?

Buenas, refloto el post, estoy haciendo la distribución en mi Allroad y no hay hue*** de soltar el viscoso, me he puesto de pie en el larguero y empujando con el otro pie la llave que lo afloja y nada... Tan duro va este eje? Precisamente pequeño no soy, vamos que por falta de fuerza no va a ser... Alguna idea para aflojarlo? Me tiene ahí atascado el viscoso de Dios... Ojjjjj

Buenas tardes a todos, tengo en el PC el Elsawin 5.2 para instalar (comenzando desde el 4.0), y sigo los pasos que me indican para instalar; instalo Adobe Reader 9.0, luego SVG, abro los archivos de instalación como administrador de Elsawin 4.0 y comienzo la instalación, añado los datos de Skoda, actualizo a Elsawin 4.10, y cuando quiero actualizar a Elsawin 5.0 ", cuando lleva un rato instalando, me sale este error: "La base de datos ridal.C.es-ES.mdb no se ha podido importar a la instancia de SQL Server ElsawinDB", anulándose la instalación y borrando los pasos previos. Alguien me puede orientar? Es la segunda vez que intento la instalación y se queda en este paso, dándome el mismo fallo. Gracias!

Tiene la pegatina quitada... Sólo queda la esquina superior derecha y no se ve nada, si es que este coche es un reto

Gracias a todos por el interés, llevo unos días desconectado porque para colmo se le ha "ido" la batería, y estoy un poco de bajón. Otra opción que puede que influya es que el Vagcom me lee holgura excesiva en el rodamiento de la rueda delantera izquierda, dándome señal intermitente en el ABS; puede ser que el rodamiento en mal estado provoque que el sensor de esa rueda no lea bien la señal y provoque el desajuste del faro? Por si acaso me he buscado de un despiece la centralita de xenon con el cableado, y estoy intentando instalar Elsawin 5.2 en el PC para aclarar más dudas. Os seguiré informando, gracias de nuevo.

Sí, he dado al contacto, encendido luces de cruce y apretón al conmutador, y nada. He puesto perdido el coche de agua, pero los eyectores en su sitio. De todos modos he visto un hilo referente a las averías en éstos, así que de momento este hecho no me preocupa demasiado, lo que me tiene descentrado es el no tener centralita de xenon ni cableado de ésta.

Aquí os muestro la caja de fusibles, donde se ve que falta el número 10: Y esta por detrás, se ve al trasluz el hueco tanto de la posición 10 como de la 11.

Continúo con la odisea (espero que al menos alguien me lea, siento que esto es como un blog, jejeje)... He desmontado la guantera y no tengo centralita de xenon... Lo que hace que tenga que buscarme la centralita, relé y cableado para montarlo. Por el otro lado, tengo un hueco en la zona de los relés, donde sin embargo sí que tiene cables conectados, desconozco si debería tener relé ahí o no, os dejo foto: Y para finalizar, he probado los lavafaros y no funcionan, por lo que se me va acumulando el trabajo. Espero que alguien pueda ayudarme... Gracias.

Bueno, se confirman mis sospechas. He desmontado los plásticos que están bajo el volante y falta el cableado que va al fusible número 10, y a simple vista no observo ningún cable suelto. A ver si alguien puede guiarme a través de Elsawin con el cableado desde este punto a la centralita de xenon tras la guantera, y si hubiera algún tipo de referencia tanto del cableado como de la centralita de xenon para buscarlos y comprarlos. P.D. Estoy buscando el Elsawin, pero al ocupar tanto espacio me tarda lo más grande en bajarse.

Los faros son de xenon, llevan el cable "gordo" conectado aparte del cable "normal", el coche lleva lavafaros (no me ha dado por probarlos... encima). He mirado la conexión del fusible 20 veces por si me había equivocado pero no, es como si hubieran desconectado los pins de la caja de fusibles, no puedo conectar el fusible porque no tiene la grapa metálica... Algo como poco extraño. Buscaré cómo desmontar la guantera y demás y veré qué tengo por ahí, porque cada día sale un fallo nuevo, supongo que serán las calores del verano que no le sientan bien

Alguien con Elsawin puede ayudarme? Ponerme los pantallazos de la conexión desde la caja de fusibles hasta la centralita de xenon? Gracias.

Podría alguien indicarme por dónde va la instalación de la centralita del xenon? Si no me equivoco está detrás de la guantera, supongo que un mazo de cables irá hacia la caja de fusibles y los otros hacia los faros...

Buenas tardes, sobre mediados de Mayo compré mi Allroad, es de 2001 e importado de Alemania, de color Java Green Metallic. Como muchos Allroad viene muy bien equipado, calefacción estacionaria con placa solar en el techo, asientos calefactables, navegador RNS-D con audio Bosé, espejos abatibles eléctricamente, asientos y volante con regulación eléctrica y memoria... Pues bien, tras hacerme con un Vagcom y hacerle un autoscan, me sale un error en el xenon (entre otros "cientos" de errores en el coche), resultando ser: 01535 - Control Circuit for Right Headlight Range Adjusting Motor (V49) 01535 - Control Circuit for Right Headlight Range Adjusting Motor (V49): Open or Short to Plus Possible SymptomsMalfunction Indicator Light (MIL) ON Headlight Levelling not working Possible CausesFuse(s) faulty Wiring and/or Connector(s) from/to Right Headlight Range Adjusting Motor (V49) faulty Right Headlight Range Adjusting Motor (V49) faulty Possible SolutionsCheck Fuse(s) Check Wiring and/or Connector(s) from/to Right Headlight Range Adjusting Motor (V49) Check/Replace Right Headlight Range Adjusting Motor (V49)Perform Output Test Pues bien, comienzo a seguir los pasos para intentar solucionarlo, y cuando me da por mirar la caja de fusibles, la del lado del conductor, veo que el alojamiento número 10, el del fusible encargado de la regulación automática de luces, no está, por lo que voy a comprar uno para ver si así podía ayudar a solucionar el error. Tras comprarlo intento colocarlo, quedando éste con mucha holgura, por lo que lo miro con más detalle, viendo que el alojamiento no tiene los clips metálicos para que el fusible haga contacto. ¿Por qué no tengo ese alojamiento preparado para tener ese fusible? ¿Qué pruebas puedo hacer para saber si mi Allroad tenía xenon de serie? ¿Puede ser que cambiasen por X motivo la caja de fusibles, y la pusieran de un A6 sin xenon? Decir que los faros encienden, pero lógicamente no se regulan y van mirando siempre hacia abajo, el coche de mi mujer (un Auris sin xenon) alumbra más y mejor. Gracias y perdón por el tochazo. Prometo fotos en cuanto el coche esté presentable, jejeje

Buenas tardes, refloto el post porque mi problema es lo contrario, en el cuadro no me sube la temperatura del agua por encima de 70-80º ni loco, y la temperatura del aceite de 70º no pasa... Si en una parada abres el capó el motor está bien caliente, y el Vagcom no detecta avería ninguna, qué puede ser? Gracias!

Una pregunta sobre la bandeja que tapa el maletero de los Avant y Allroad para que no se vea la carga, la enrollable. Sirve la de algún otro Audi o de otra marca/modelo del grupo VAG? El mío venía sin ella y no encuentro ninguna de segunda mano, sólo una gris (mi tapizado es negro) y la verdad no sé si se podría pintar de negro, de ahí que dude de comprarla o no. Gracias.

Gracias por la ayuda, seguiré buceando por el foro a ver si encuentro la referencia de las piezas que faltan y ponerme al lío, que creía que era más barato hacer la distribución, la verdad, jajaja. Soy de San Fernando, por aquí hay otro Allroad seguro y creo que un tercero, pero no sé si estarán en el foro. Saludos!

Buenas, estoy ante la compra del kit de distribución para mi motor, el AKE, y me surgen varias dudas. Voy a comprar las piezas a través de la web Oscaro, y voy a comprar el kit de la marca Gates Racing, pero hay dos tipos de kit (uno de 190 € y otro de 245 €). El de 245 € trae además de todo lo que tiene el de 193 € un brazo tensor para correa dentada y un amortiguador de oscilaciones. ¿Cuál es el kit correcto? Y por otro lado, cuando miro el kit de correas auxiliares con sus tensores, hay mogollón de tipos, y no sé tampoco cuál es el correcto. Adjunto enlaces por si sirve de ayuda: * Distribución: https://www.oscaro.es/bomba-de-agua-kit-correa-distribucion-audi-a6-allroad-2-5-tdi-v6-180cv-3096-1026-824-gt * Correas auxiliares: https://www.oscaro.es/juego-de-correas-trapeciales-poli-v-audi-a6-allroad-2-5-tdi-v6-180cv-542-1026-824-gt Alguien puede sacarme de dudas? Gracias.

Muchas gracias por el aporte Chemisky, soy un recién llegado y esto es una ayuda bestial para hacer un buen mantenimiento del vehículo.

Yo tengo el mío desde el Sábado, aun sabiendo los problemas que pueden dar, y estoy encantado, lo veo un auténtico cochazo.

Buenas tardes, me llamo Manuel y ayer me hice con un A6 Allroad de 2001, motor AKE, que espero me dure mucho y de muchas alegrías... De momento muy buenas sensaciones, así que espero aprender mucho de vosotros y ayudar en lo que buenamente pueda, un saludo a todos y gracias!