nomtoni

Alagar, yo pedí las luces y cables juntas, venían en el mismo paquete https://es.aliexpress.com/item/Original-4-pcs-OEM-Red-Door-Panel-Warning-Light-w-Cable-For-Audi-A3-A4-A5/32718689316.html

Ya, ya, por eso digo, que seguro que es programable con alguno de los programas, no veo que el plegar espejos tenga relación con el movimiento del espejo

Por eso, si tienes regulación eléctrica, aunque no sean abatibles, tal vez con el VAG o el OBD se pueda activar. De todas formas yo lo quité porque se hace pesado el giro del espejo cada vez que pones la marcha atrás, sobre todo si se aparca en paralelo, lo que hago es que cuando voy a aparcar en batería, giro el mando y ya se pone apuntando al suelo.

Hola Carlos, no había visto la pregunta antes, disculpa, a mi, efectivamente me llegaron 4 cables independientes, no sé si cogiste la misma referencia o era otra, si era la misma te deberías de quejar, por si cuela y que te devuelvan parte del dinero, pero al final tal y como dices te podría valer cortándolos, siempre que las cuatro clavijas coincidan con la conexión de los plafones rojos, sino no hacemos nada. Recuerda utilizar una guía para unir el hueco del plafón con la luz inferior y luego empalmas los extremos del cable que hayas cortado con los cablecillos de la luz inferior, con cuidado de no partirlos, más difícil será en las puertas traseras que apenas sobresalen los cables inferiores. Tranquilo, con ese cable lo puedes hacer también.

Lo del espejo lo tiene el mío, imagino que será por el nivel de equipamiento, el mío es desing edition, si tienes regulación eléctrica interior, seguro que se podría programar

Probablemente necesite algún sensor como dices, como en los móviles, un acelerómetro o giroscopio. Yo sigo sin recibirlo, pero me gustaría cuando lo tuviera indagar a ver eso de poner en la pantalla del MMI al dar marcha atrás eso de que salen una líneas de proximidad, sin necesidad de tener cámara, no sé donde leí algo así.

Penoso

Compañero, siento discrepar de lo que comentas, lo primero es que leyendo el interesante artículo de las tres opciones, mirror link no deja de ser una marca más, en ningún caso te hace un 'espejo de la pantalla del móvil' hay un video donde se ve claramente que es eso... una aplicación más como android auto o carplay. Respecto al tema del mmi plus, también discrepo, no tiene pantalla táctil, se ve que no lo tienes (yo tampoco), el touch se refiere a la ruleta, que es táctil y ahí puedes escribir letras o mover el cursor como el touch de un portatil, pero no en la pantalla. Audi tiene una política de no poner pantallas táctiles para evitar distracciones del conductor.

El mío se fabricó en junio de 2016, imagino que será la serie MY2017, pero da igual, aquí no llegará a España, como por ejemplo la radio digital. La radio digital cuando alquilé un Skoda en semana santa de este año en Alemania, te iba diciendo en el MMI la canción o el programa que estaba sonando en ese momento en cada emisora, me gustó ese tema, luego descubrí que aquí no tenemos, sí, el coche está preparado para ello, pero nada, esto he visto en la wiki: La Radio Digital Terrestre es un sistema de radiodifusión de audio, que se distingue por la emisión de señal digital. Actualmente existen tres sistemas de radiodifusión digital conocidos con repercusión a nivel mundial: IBOC (In-band On-channel), DAB (Digital Audio Broadcasting) y DRM (Digital Radio Mondiale). España[editar] Desde 2000, se emiten tres múltiples nacionales: FU-E MF-I MF-II La cobertura solo está en Madrid y Barcelona y en formato DAB. Radio María es la única que emite en DAB+. Irlanda[editar] Sus emisiones digitales actualmente constan de un múltiple en DAB llevado por RTÉ. Desde el verano de 2012, hay un múltiple privado en pruebas en los formatos DAB y DAB+. Se da el caso de que una de las emisoras es en irlandés. Reino Unido[editar] Lleva emitiendo desde el 2000. Existen múltiples regionales, nacionales y locales. Francia[editar] Las emisiones digitales llevan desbloqueadas desde marzo de 2012, cuando se decidió acelerar el proceso de concesión de licencias de DAB. Además, existen múltiples locales en pruebas. El sistema a utilizar será finalmente en DAB+, aunque no hay frecuencias para Radio France y los grupos más importantes se han retirado del concurso. El 20 de junio de 2014 se empezó a emitir en París, Marsella y Niza. Alemania[editar] Desde 2011 se emite en DAB+. Es uno de los países que más se han tomado en serio la Radio digital. Hay una propuesta de apagar la FM en el 2025

Cuando me llegue el OBD11 lo probaré, pero me apuntaré bien los pasos por si no me convence para dejarlo como antes, al menos mientras tenga el año gratis.

Weber, estoy muy contento con el coche, comparado con el zafira se nota la calidad en todos los extremos, ya estaba bien de tener una 'fragoneta', no hay mucha diferencia en el motor, por el tema del par, pero gana en salida desde parado, en consumos, en equipamiento, en calidad... El tacto de la palanca no me parece muy suave, no sé, no es blando, no parece el tacto de un vehículo nuevo, el renault megane de mi mujer, que pronto cumplirá 4 años tiene una palanca más suave, es que es una sensación que tampoco puedo explicar por escrito, puede que sea una tontería, pero lo noto.

De este artículo que he leído, me he dado cuenta que realmente Mirror Link es Android Auto o Carplay de IOS o el sistema que utilizan otras marcas propio como Renault u Opel. En Audi un Mirror link puro y duro que refleje la pantalla no sería posible porque para empezar la pantalla no es táctil. http://www.xataka.com/vehiculos/comprar-un-coche-con-android-auto-o-apple-carplay-los-modelos-disponibles Y leyendo en la wiki, no deja lugar a dudas, es un protocolo que permite utilizar el móvil desde los mandos del coche, lo que pasa que el nombre engaña, ya que al poner Mirror, pensamos en el espejo, vamos, que lo que vemos en el móvil lo vamos a ver en el coche https://en.wikipedia.org/wiki/MirrorLink

Muy interesante pero muy caro, seguro que en cuatro días tienes otras de los chinos por 100 euros.

No se puede, ya lo probé ayer. Para resumir y que yo me entere bien: Si pones esta opción puedes ver en el FIS el mapa completo en vez de las indicaciones sencillas que trae por defecto. El problema es que dejas de ver Google Earth tanto en la pantalla principal del MMI como en la del cuadro y ya no se puede volver a la vista en Google Earth en ninguna de las dos pantallas. ¿Es así?

Sí, tengo configurado el wifi dentro del coche con la SIM, como ya he dicho en otras ocasiones es del trabajo y no tengo límite

Yo tengo un duplicado de sim en el coche y me suena aún sin tener el movil en el coche, no veo nada nuevo, será por el nivel de equipamiento tal vez?

Esperando seguimos, je je. Me alegro que te haya llegado, el mio no tardará

Ahora voy yo, motor 1.4T TFSI 150cv, llevo 5708 km. Mi vehículo anterior un opel zafira CDTI 150cv, mismos caballos, menos par. La diferencia entre un motor gasolina y un diesel todos la sabemos no voy a entrar en pros y contras, ya se ha hablado demasiado. El coche va muy bien, tengo el acabado Desing Edition con ruedas 225 y los extras que trae esa terminación, como el control de crucero adaptativo, una gozada cuando vas cuesta abajo con el control de velocidad puesto, se queda clavado. Respecto al tema de consumos, ya puedo decir que están por debajo del opel, donde me costaba bajar de 7 litros, aquí al igual que los compañeros estoy en 6,5 o 6,6 en recorrido mixto puede subir a 7,5l, consumo en autovia a 130km/h con el control de velocidad, se pone en 6.2l, buenas cifras para mi gusto. El coche tiene correa, que yo sepa el único que trae cadena de distribución es el 2.0 TFSI 190CV ya que es un motor nuevo y distinto a los demás, por no estar probado suficientemente y por el incremento de precio me dio miedo cogerlo y sinceramente no me arrepiento. Mi grado de satisfacción con el coche es de 9 sobre 10. El punto que falta es por el tacto del cambio. Cualquier duda, aquí estamos.

Alagar, ya sabes que yo estoy igual, esperando desde que lo cogí el día 22 de noviembre, casi cuando tú, salió de Lituania el día 25 y ahí se ha quedado el tema, ya han pasado 15 y me da que nos da el turrón y no lo tenemos.

El mío es gasolina y manual, desde que probé el coche en el concesionario no me llegó a gustar mucho el tacto del cambio manual, ya he comentado alguna vez que el Renault Megane que usa mi mujer tiene mejor tacto en la palanca, no así en el embrague más suave en Audi. Me considero un poco maniatico con este tema, prefiero cambio manual a automática, aunque con los años me voy contradiciendo y me gusta llevar la mano en la palanca y algunas veces el pie en el embrague, por eso y porque como yo hay mucha gente existen los recorridos de seguridad para los embragues y las holguras en las horquillas. Mi opinión es que tu problema es como te han dicho de la disposición y tamaño del motor, el mío, al ser gasolina y más pequeño, 1400 cc, no tiene esas vibraciones. Dirás que a otros no les pasa, pero a lo mejor no tienen la costumbre de llevar la mano y no lo notan.

Pues lo mejor sería que nos dijeran exactamente de qué es, si es algún tipo de relé o algo que se activa o desactiva, siempre es bueno saberlo, dado que si alguna vez se deja de oír podemos estar ante una avería o peor, algo que afecte a la seguridad de vehículo, aunque con los cientos de sensores que llevará, si fallara, seguro que lo indicaría.

alagar, ojo con los pinceles, por experiencia, el resultado no suele ser muy bueno, aunque lo compraras en la casa, imagina fuera.

Yo hice como tú y me llamaron y me dijeron que cuando pasara una revisión que lo comentara allí para que lo comunicaran a Audi

Resumiendo: MMI básico: 3 meses de audi conect y si llamas a Audi te dan un año gratis ya que no está disponible la renovación todavía. MMI Plus: 3 años de audi conect, la renovación se espera se pueda hacer en tres años. Tarjeta eSIM integrada, se incluye a partir de la versión MY2017 creo que eran aquellos encargos posteriores a la semana 22 de 2016, se incluye en todos, independientemente del MMI que tengas, eso sí, con un 1% de subida en el precio. A través de la conexión de audi conect se tiene acceso a Google Earth, Street View, precio de las gasolinas, horario de aeropuertos y poco más, no sirve para el wifi. Si quieres wifi necesitas otra SIM aparte, ya sea multisim o distinta de la del móvil. Los datos del Audi conect no los gasta de tu tarjeta y al contrario tampoco, no puedes utilizar los servicios de audi conect con tu propia SIM. No sé si se me olvida algo más.

Ahhh, por eso abrí este hilo, yo al final me he comprado los dos, 20 euros el VAGCom y 50 euros el OBD11 sólo con activar el smart bean ya le sacas beneficio.