nomtoni

El mio es el 150cv y va bastante bien de potencia, los consumos ajustados, 6,5 litros. Llevo 1300 km sólo hechos. Para mi la única ventaja del de 190cv es la caja automática, por lo demás, como ya he comentado en otros post, no merece la pena en mi humilde opinión la diferencia de precio por 40cv más.

Son 30 colores, aunque como verás en la última foto, muchos son parecidos, ya que va cambiando la tonalidad progresivamente

Lo prometido es deuda, unas imágenes de la iluminación plus, no es fácil hacer fotos de calidad

Hola, como verás en mi perfil yo me he decantado por la gasolina, huyendo de los filtros de partículas, válvulas EGR y ahora más recientemente el AdBlue. Por casi 2000 euros menos tienes en gasolina los mismos caballos, la pena es que no hay posibilidad de coger la caja de cambios automática por el momento. Aunque no tienes por qué tener pegas con el DPF, para mi el hecho de tener que cambiarlo a cierto kilometraje a un precio elevado ya es una desventaja y más si encima te surge alguna avería. Hoy en día ya no es una ventaja tener un motor diesel, pues los consumos se han igualado bastante y de pasar a ser un vehículo de pocas averías respecto a los gasolina han cambiado las tornas. En mi caso, además, supone pagar 100 euros anuales menos de impuestos a mi ayuntamiento, al ser un motor 1.4T, que todo hay que tenerlo en cuenta. Si acaso hecho en falta es la diferencia de par al subir una cuesta o realizar un adelantamiento. En el Passat es exactamente igual, pues comparten los mismos motores y se corren los mismos riesgos.

En mis condiciones de financiación pone que si se quiere realizar amortizaciones o cancelaciones anticipadas, hay que devolver los 2000 euros de descuento.

Yo no he llegado a confiar en el nuevo motor 190cv, no está apenas probado ni se sabe que tal rendirá en un futuro. Utiliza un sistema de ciclo Miller en vez del habitual Otto y a mi estos cambios tan tajantes a estas alturas de siglo... como que no http://www.km77.com/01/audi/a4/2016/motor-20-tfsi-319109-p.html Es una opinión, con mi B9 de 150cv me conformo, no es que sea un fórmula, pero cumple las espectativas, he preferido no arriesgar, el 252cv ya se pasaba de presupuesto, pero si tú puedes...

Yo también he elegido algo parecido, financiar lo mínimo, pero eran unos 15.000 euros más o menos, pagando casi 500 euros y me descuentan 2000 euros y los cuatro años de mantenimiento, haciendo la cuenta en mi caso salía perdiendo ciento y pico euros, pero al menos el dinero lo tengo yo,por eso lo cogí también. Qué pena no haber podido coger esa opción más sencilla.

No sólo puedes elegir dos colores de forma individual, también puedes poner el brillo de forma separada. En la configuración del coche, en el MMI, tienes un par de configuraciones establecidas y luego otra opción que se llama INDIVIDUAL donde puedes cambiar la parte superior, de las puertas y donde se ponen los vasos y luego el hueco de las piernas, queda muy chulo el efecto. La pena es que tengo el coche en el pueblo y yo estoy trabajando, pero el fin de semana te pongo las fotos

Este fin de semana le hago la foto, pero sí, el embellecedor tiene luz. Yo tengo una combinación de blanco ahí y azul en las piernas, colores del Real Madrid y Leganés, jeje, queda precioso. Como dice mi suegra, parece una discoteca

Yo estoy contento con el negro brillante, no creo que note mucho la diferencia entre éste y el metalizado, alguien dijo que los tratamientos y calidades son similares

De lo más sencillo, motor 1.4 TFSI 150CV 6v., paquete Design, volante plus, luces interiores plus y cortinillas en las puertas traseras. Extensión de garantía a 4 años. Color negro brillante. En los 500 km que llevo he comprobado lo silencioso del motor, un consumo adecuado 6,6 en carretera, 7,6 en mixto y bueno, no es tan explosivo con un TDI del mismo caballaje, pues tiene menos par motor (250 respecto a 320 del TDI), pero se defiende bien en las cuestas. De lo que más me gusta es la tapicería gris, que contrasta bastante con el negro, bajo mi opinión le da bastante clase.

Me parece una buena idea que cuando salga una versión adecuada del cable y esté probada, podríamos hacer una compra conjunta al proveedor, aprovechando para obtener un mejor precio y un mejor servicio.

Donde lo has llevado?

Que tal ésta: https://www.amazon.es/Autoabdeckung-Funda-para-Limousine-Cabrio/dp/B00GGLRLK4?ie=UTF8&creative=24526&creativeASIN=B00GGLRLK4&hvdev=c&hvnetw=g&hvqmt=&linkCode=df0&ref_=asc_df_B00GGLRLK434504699&tag=googshopes-21

He visto baterías casi como pelotas de hinchadas por meter un cargador de 2A en móviles de baja gama que no están preparados. Mi opinión es no usar cargadores de 2A en móviles por debajo del Samsung S3, Iphone 5 o Xperia Z, no están preparadas las baterías

Ivmm2 puedes estar tranquilo, al estar el motor parado se puede meter las marchas sin problema, ya que lo que hace el embrague es separar el eje del motor del de la caja de cambios para que pueda cambiarse la marcha cuando está en funcionamiento. Al estar parado el vehículo no ocurre nada, imagina en una bicicleta que cambias de velocidad sin moverse las ruedas, no es exáctamente lo mismo pero el funcionamiento es similar, nada, riñele un poco, no mucho, a la niña y luego un par de besotes para que no llore. Recuerdale lo que cuesta un coche, lo que tiene que trabajar papá para ganarlo y que sin el coche no hay vacaciones, jeje. En este video lo explican muy bien:

Tengo un cargador rápido de enchufe para casa de AUKEY y estoy muy contento, siempre que tengas un móvil que admita carga rápida. En estos cargadores de coche es lo mismo, no sólo es el cargador, sino también el móvil, yo tengo un Sony Z5 y carga la batería en menos de la mitad de tiempo que con otro cargador, con 20 minutos te carga casi media batería. Si tu móvil no tiene carga rápida, es un cargador más, no va a cumplir con lo que esperas.

Hola Beckham, bienvenido, ante todo te recuerdo lo mal visto que esta el escribir en mayúsculas, sobre todo por lo incómodo que es de leer y porque por convenio, indica que se está gritando o queriendo llamar la atención. Respecto a tu duda, lo principal es que nos indiques cual es la cantidad que estas dispuesto a gastar. De poco sirve decirte algo si luego te pasa como a mi, que tenía un presupuesto limitado a 35000€ y de ahí no quería pasar.

Esta semana santa estuvimos en Alemania con un skoda de alquiler, te iba indicando el nombre de la canción y autor en todo momento, imagino que es un sistema más avanzada que el RDS español, que pena, pensaba que con el nuevo coche me aparecería aquí tambié y veo que no, que es un extra que además no tiene mucha utilidad aquí en España. Siempre vamos por detrás que el resto

199 euros más gastos de envío, creo que eran unos 5 euros más.

Al final ya he comprado el CarCentinel y ya lo tengo en mi poder, aunque falta más de un mes para tener el coche. Como he dicho en el mensaje anterior lo voy a instalar yo, me gusta estas cosas, pero ahora que lo tengo en las manos y con las instrucciones de instalación que me han mandado, tampoco es que parezca pan comido. Radisa0 que tal sigues con él? la antena GPS está a la vista? me parece la parte más complicada de instalar

tic tac

Muy interesante este tema, pero me surge una duda, parece que apenas baja la presiòn con el nitrógeno, pero y si baja? dado que parece que no se puede mezclar con aire, habría que ir a un taller a recargar? coñazo no?

Alguien sabe que amperaje dan los USB? 0,5A, 1A, 2A?