Uriellu

Esto...si todavía las llevas, por qué no lo miras en la propia rueda? Por cierto, por lo que leo, las Potenza 050 son una buena opción, no? Parece ser que tienen buen agarre con buena duracion!

TEn en cuenta el tema de la fiabilidad, es decir, un a4 actual va a tener un nivel de fiabilidad que el nuevo seguro tardara unos añitos en pillar, pasa en todas las marcas y modelos.

Bueno, hoy les he llamado y me han dicho que les lleve el coche con el error, pueden tener que cambiarla o a lo mejor vale con un nuevo software...pues bueno... El tema es que he puesto el cd, he ido al taller dando un rodeo para que saltase y...tras 30 km (el taller está a 10), tuve que dejarlo, será cab***, ayer con 2 canciones ya saltaba...y mira que hoy he ido por sitios peores... En fin, cuando la muy cab***a salte, se lo llevaré a ver que tal...

Hola, si tu coche es nuevo, te rellenan gratis en el concesionario. Yo tengo tu mismo motor y también me gastó aceite, lo llevé ya 2 veces y las dos me lo rellenaron gratuitamente.

A mi ayer canción y media...por la autopista. Es una put*da, pero lo que me fastidiaria sería cambiarlo para luego estar igual, y que encima me salga un grillo en el salpicadero.

Pues no se, igual espero un poco, ya que tampoco es que use una barbaridad el cd...porque no me gusta el tema de que manipulen el salpicadero, y si lo hacen, que lo hagan una única vez...y es que mira que es facil poner un equipo musical que funcione...a saber que marca es.

Hola rusito, lo he leído, de ahí la duda que me queda, si ya de una vez lo han solucionado o seguimos igual... Sl2

se sabe algo ya sobre si el problema está solucionado?

Bueno, desde que han modificado el formato del foro, por lo que veo, ya puedo hacer busquedas (antes era imposible filtrar). Pues bien, dando unas vueltas, veo que el problema no es único mio...por lo que creo que lo que queda es esperar a que arreglen el problema del lector sensible. Eso si, a alguien le han cambiado ya la radio y le han metido una nueva que no de problemas? Hay alguna versión diferente o sigue dando por el culo el problema? Es que encima, siendo el principal causante los baches, la sline no es la mejor aliada...

Pues si, menuda put*da. Resulta que meto el cd, empieza a sonar, y al rato se para. Se queda trabado, si cambias de canción se queda en el minuto 0:00 y además, si le das para que expulse el cd, pues te dice que cd error y no se que de service y me tiro un rato largo venga a darle para que salga. Me gustaría saber si a alguien más le ha pasado, ya que estoy que trino, me pone de los nervios pensar que me tengan que rular por el salpicadero mete y saca...lo que significa posibles desajustes... Qué me contais?

Hombre, no sabemos si lleva repro, si es cuesta abajo...si anuncia 234, no creo que llegue, en llano, a los 250 de marcador.

A mi me lo dieron sin pedirlo, y la verdad, es chulo, yo lo llevo puesto.

Vengo de un Golf TDI 110 cv 25 aniversario es que eso es una barcarza,mi primo tiene uno y le tuve que poner unos blistein pro que4 era peligrosisimo con la de serie Ya empezamos...peligrosisimo si eres un manoplas o quieres ir de rally con un diesel, yo lo he llevado y no tiene nada de peligroso, otra cosa es que la gente se acojone cuando un coche se incline, pero eso no significa que se vaya a salir ni mucho menos, no le quedará lejos el limite ni nada.

Hola, a mi también me costó adaptarme, resulta un poco raro, porque descubres que carreteras que pensabas que estaban bien, de repente te das cuenta de que no están tan bien. En autopistas con ondulaciones es una put*da, pero si el asfalto esta un poco decente, pues no pasa nada, va igual. Yo la tengo, pense en cambiarlo, pero al final hacia muchos km por curvas y puertos de montaña y la he dejado, pero es verdad que resulta un poco dura. Por otro lado, probé un ambition, la deportiva normal, y no te creas que va mucho más blando, tambien bota lo suyo, no hay demasiada diferencia. El problema de estos coches es que si bien no tienen problemas de filtrado, si botan bastante. Cuando lei la comparativa de la revista autopista de un a3 sline vs 120d M, vi mis impresiones corroboradas totalmente, pues decian eso mismo, mejor filtrado del audi en baches, pero mas sensibilidad a las ondulaciones. Yo estoy totalmente adaptado, salvo muy mal asfalto ni me entero. Quizas estos problemas se noten mas al venir de coches blandos, pero tranquilo, no te obsesiones y ya veras como dentro de 3 o 4 meses se te va la amargura!

El mio también lo tiene, se nota sobre todo al arrancar cuesta arriba, sera que está menos desajustado, en marcha nunca. Es tambien sline. Por cierto, tras 4 meses intentado averiguar que era un ruido de la parte trasera...lo he encontrado. En estos coches duros se notan mucho más los ruidos...A mi me sonaba por donde el cinturon trasero, el que está detras de mi asiento. Lo puse de todas las maneras pensando que era la hebilla hasta que descubri que...no era el cinturon, sino la cremallera de la bolsa que llevo de audi pegada con velcro en el maletero, con los triangulos y demás, que con los botes de los baches rebota...increible.

Bueno, el mio es quattro y comento... El motor muy bien. Yo lo suelo llevar, cuando hago km basura (es decir, autopista petada de trafico, rondas, cuando hay mucho tráfico...) entre 2000 y 3000 rpm, va silencioso y con fuerza de sobra. Además puedes adelantar perfectamente. eso si, si quieres un adelantamiento bestial...lo pones a unas 4000rpm y te quitas del medio a quien sea. No tiene la finura de un seis cilindros, pero no es tosco, y es bastante silencioso. El sonido está mas atenuado que en un golf gti o un tt, resulta agradable. En cuanto a consumos, llevo de media 10,0 en el total. Yo tengo el quattro, lo pille porque me muevo por zonas de curvas con malos asfaltos, a veces humedos, con curvas de segunda (lo que no se lleva muy bien con 200cv en las ruedas delanteras) mas que nada de finde, y por el tema de esquiar tambien. Esta bastante bien, te permite salir de las curvas como un avión, y cuando aceleras en la propia curva con gana, tiende a derivar de manera mas neutra y menos subviradora, y eso que lo comparo con otros tracción delatnera de menos potencia, que a la minima se tiran pa la cuneta del otro lao! En mojado es increible como puedes salir de las curvas... Eso si, si no vas a utilizarlo por sitios de ese tipo, de poco vale, casi es mejor el dsg.

Añado una pregunta más...que tal el portabicis trasero?

Pues bien, yo no tengo nada puesto, y he visto algun sportback con unos soportes, que no son las barras en plan peugeot 307, sino como unas bases para el soporte, bastante discretas. Esas, son la base para luego instalarle uno soporte para esqui o bicicleta indistintamente? Se pueden poner si no son de serie en el taller, con ciertas garantias? A ver si alguien sabe a que me refiero.

Hola Murcielago, yo rellené un poco en el conce a los 5000, y rellenare otro poco en breve, voy por 12000. En el conce me han dicho que es normal, que luego dejará de gastar. Además, se supone que hasta 0,7 l por 1000km está dentro de lo que se consideraria normal, y creo que estamos lejos. mi anterior 1.8, en sus dos primeros cambios, cada 15000, tuve que rellenarle, y luego no lo tuve que hacer más, empezó a gastar menos, asi que de momento, creo que no es preocupante. Un saludo

Pues ya me contarás si hay suerte!

Sonaba más bien a plástico duro, tipo vibración, yo en principio pensé que era el enganche de la guantera que no ajustaba bien, cosa de la tapa, pero al darme cuenta de que no me produjo un mosqueo que no veas...porque si no era la tapa, a ver que era que pudiera tocar y arreglar...por suerte lo encontré y fue sencillo.

A ver, en ciudad estos coches consumen un huevo y parte del otro, yo al 2.0tfsi le saco de media 18. Luego lo compensas en carretera, mi media es de 10,1 en estos momentos, pero claro, si anduviera mucho por ciudad pues subiria bastante. Por ponerte un ejemplo, siendo comedido con el pedal, mi antiguo coche gastaba entre 9 y 9,5 de media. En manos de mi madre, que casi siempre va por autopista a 120-130, con algo de carretera y ciudad, está en menos de 8,5.

Pues bien, tenía un ruido en la zona de la guantera, era una vibración que me tocaba las narices bastante. A fuerza de toquetear descubri que era la parte interior superior de la guantera, que vibraba. Pues bien, la solución ha sido tan sencilla como apretar 3 tornillos que están en la misma parte superior interior de la guantera, en la zona del plastico duro (hay que agacharse para mirar). En fin, que si esto puede ser de ayuda para alguien, pues genial!

Una de las cosas que creo que, según lo que he leído, cambia, es el sonido. Del GTI se habla de un sonido maravilloso, aunque algo molesto a partir de 140, e incluso de petardeos. El a3 es bastante discreto, no molesta a velocidades altas, y sólo suena a potente realmente al pasar de 4000 rpm, donde el sonido se convierte en ronroneo muy s..y, pero siempre discreto. Y nada de petardeos, por cierto. El audi está muy bien calibrado para ser confortable y sonar a potente cuando se le pisa, el golf parece más exhibicionista en este sentido.

Es una duda que tengo desde hace tiempo...que diferencias de comportamiento puede haber entre estos dos coches que comparten plataforma? Entiendo que de serie, el gti sería más deportivo, pero...iguala el kit sline interior (vamos, el que lleva tren de rodaje deportivo) la eficacia con el GTI? Sigue siendo más deportivo el GTI? Que diferencias podemos encontrar entre los dos? Pues nada, a ver si alguien los ha probado!