Uriellu

Con el fis se puede ver la velocidad en el cuadro, pero esa no es la velocidad real, no coincide con la de gps, aunque parece un poco más baja que la de aguja. En cuanto a los codigos, ni idea.

Que poquitos sajones somos por el foro...

No me refiero a que rebote el agua en los espejos, me refiero a que cuando lacantidad de agua que evacuan los limpias es muy grande, ese agua sale hacia la ventanilla, y se crea una especie de cortina de agua en la ventanilla (mas que nada en la izquierda, ya que es hacia donde evacuan el agua los limpias) que no permite ver nada a traves de ella... Creo que hablamos de lo mismo, cuando digo que rebota me refiero a que viene de la zona de la luna, se mete en la ventanilla de manera violenta y me deja una cortina de agua que molesta bastante, es raro de explicar, pero seguro que hablamos de lo mismo.

Hola, yo también me he fijado en el tema de los espejos, a mi me rebota el agua de una manera muy extraña que hace que se vea peor, pero tanto cmo dejarlo inutil... Me parece que no vienen muy bien ajustados estos coches, mi anterior golf gti 4, aunque más feote, me parece que tenía mejor acabado, más allá de lo que es el puro salpicadero

Hola, gracias por las respuestas, algo así me imaginaba...ahora, me imagino que el aceite normal será al que el manual se refiere como "intervalo de mantenimiento fijo". Me recomienda 3 tipos: vw 502 00, vw503 00 y vw 504 00...que leches es este código? Un saludo y gracias por vuestra ayuda y paciencia.

Pues bien, dado que me gustaría tener más opiniones que las comerciales del conce, y dado que el buscador no me va como debiera, aquí dejo la pregunta. Cual es el aceite que mejor va para mi motor, el que mejor salvaguarde su integridad? En el conce me han hablado de longlife (30.000) y sintetico normal (15.000). Yo hago unos 30.000 anuales, pero mas que el más barato me interesa el que mejor cuide mi motor. En fin, cual es vuestra opinión? Salu2

Castrol tiene unos aceites de gran calidad, para mi no es un problema que me pongan castrol. Ahora, en cuanto a la calidad...yo creo que tiene más que ver con las pegatinas del morro de este coche...

Yo no se como se comportarán con este, pero el taller de tartiere auto en Vw funcionaba muy bien, logicamente es caro, pero muy rapido y efectivo, no como el desastre de asturwagen!

En internet, en la prueba del 2.0 tdi 170 de km 77 prueban las dos variantes, aconsejando el quattro.

En cuanto a los botecitos, si, ya tengo preparado el recorrido, cerca del concesionario, una zona perfecta, pues hay pequeñas ondulaciones que casi deberían ser imperceptibles y el coche las pasa al interior, a ver como va el ambition. Les comentaré lo del ruido, a ver que pasa...lo que me fastidia es que en casa hay un bmw con 230.000km y no tiene ruiditos...a ver si al final me he equivocado no pillando un serie 1...

Hola chavales, gracias por los ánimos! La verdad es que me pone de los nervios, y vista la guantera, me da la sensación de que sólo engancha por la izquierda, lo que me parece insuficiente para el peso que tiene, no me extraña que salgan ruidos... Tengo que montar a alguien al lado a que me lo localice. Por cierto murcielago, la semana que viene, si el curro me deja, ire a probar un ambitión, a ver si me decido por el cambio...estas pijadas de ruiditos me animan aún más...menos bote, menos desajuste.

Pues si, estoy bastante cabreado. Ni un mes, y ya noto una vibración en la zona de la guantera. He sacado todo de la guantera, por si algo dentro de ella vibraba...nada, sigue igual. Sujetando la guantera, no se va, hay que fastidiarse. Espero que en el taller lo oigan y sepan arreglarlo, porque me pone enfermo. Esto no es de recibo en un coche de este precio...que he de esperar entonces de un citroen? A ver si va a salir mejor y todo... En fin...a alguien más le ha pasado?

Vale, pero...como se limpia? Que productos echas y por que partes? Que tornillos debemos apretar? Es que mi coche es nuevo, y yo soy bastante maniatico con el tema, así que si puedo prevenir...

Te ponen una toma de corriente, pero no se si te va a valer...pero si te digo una cosa, en mi opinión, es mejor el paquete fumador, puesto que en el no fumador creo que te quedas sin un hueco con tapa para guardar cosas como es el cenicero (yo he sacado la caja del cenicero, asi tengo un compartimento más), y además, por ejemplo, en mi caso, me quedaría sin la tapa en aluminio cepillado por tener mas hueco....piensalo bien!

Tengo entendido que en un automatico no descarga hasta que no sueltas el acelerador, esta es una de las grandes ventajas de los automaticos en los turbo, que este no tiene que volver a cargar al engranar una nueva marcha, y por lo tanto ganas en agilidad.

Cuando lo tenga limpio y haga un dia decente, pongo la mia!

Es una curiosidad que tengo...ya que con filtro de particulas son mas caros. Que ventajas tiene? Hay diferencias en cuanto a rendimiento? Y en cuanto a consumos? Por que la gente paga por ponerlo, es simplemente por contaminar menos? Pregunto desde la mas absoluta ignoracia, así que no seais muy duros!

A ver, evidentemente no te va a gastar como el diesel, pero no creo que suba demasiado. Si es cierto que la gente a la que conozco que tiene ese motor 2.0tdi, le gasta sobre 7, pero, si sobre todo curras a 60km y vas por carretera, a ritmos normales no creo que te pase de 8, como muchisimo acercarse a 9. Yo tengo el 2.0T, y estando nuevo aún, y siendo quattro, me hace unos 10 de media. Ir a esquiar, que es autopista y luego carretera de puerto, son 9,5. Pues ese, que esta pensado para economizar, lo haria seguro en 1,5 o 2 menos. Ten en cuenta que en ciudad los consumos suben una barbaridad, te joden la media, pero al fin y al cabo, un a3 es un capricho innecesario, y ya que te das un capricho, datelo bien y pillate ese 1.8, que será mucho más satisfactorio por tacto y prestaciones que el 2.0tdi! Y si te lo pillas, suerte con él!

jod**, nunca he visto algo tan impresionante como esa curva....increible, y este, por que no es campeón del mundo?

No se, a mi me parece normal que pregunte, yo he quedado muy sorprendido cuando he visto la de afectados que hay con esos temas!

Perdona danielon, no me di cuenta de que eras el mismo que me había respondido más arriba, y te he vuelto a preguntar.

Tu cuantos llevas? Has notado cambio?

Pues nada, mucha suerte con él! A mi, como a todos, me gustan los últimos modelos, las novedades, pero siendo racional, me empieza a llamar más la atención pillarme un coche maduro, que hayan tenido tiempo a retocar, que el ultimo modelo que sacan a toda leche. Hace poco leí un estudio sobre ese tema, y es increible lo que bajan las reparaciones cuando los coches tienen más tiempo. Creo que ahora es el mejor momento para pillarse un a3, aun le quedan un par de añitos de vida, y han tenido tiempo a arreglar pijadillas varias. Además, viendo como es este modelo, precioso, tanto exterior como sobre todo interiormente...a saber que sacan luego, igual esperas y te arrepientes. Todavía recuerdo cuando me sente en un bmw serie 5 e39...pensé "jod**, que lujo, que maravilla, a ver como lo mejoran...". Aún me sigo haciendo la misma pregunta... En tu caso, el nuevo TT frente al S3, es plenamente aplicable, aunq el s3 sea nuevo, pues su base es muy similar al A3 normal.

Está claro que cada uno es un mundo! A mi los baches, no me molestan tanto, quizas porque mi anterior golf gti, si bien era mas blando y no botaba tanto, no filtraba los baches una m****. En global era mas comodo, pero metia mas leche con los baches, era para mi uno de sus defectos, que, en relación a la dureza de su suspensión, filtraba mal.

Meca, pues ahora me haces dudar...el tema es que no bote tanto, quizás tú no lo notas por tener más batalla tu coche. A ver si pruebo un ambition y salgo de dudas.