gonza100tdi

jajaja, yo,no tengo ni idea de sonido pero se que la locura de unos es la genialidad de otros

Tu coche quería una big Mac

lo que compre en realidad fue una oferta: http://store.carcareeurope.com/kit-ez-polisher-menzerna-250.html

como ves he conservado ese tubo que no tiene una finalidad concreta porque termina poco mas alla, no baja hasta alguna entrada ademas tenia la rejilla inferior derecha (segun ves al TT de frente) tapada y para que de alñguna manera canalice el aire frio hacia arriba la he cortado tal que asi:

Hoy le he Hecho los dichosos agujeros a la caja del filtro y el sonido ronco no lo escucho muy bien pero la descarga se escucha fenomenal y le queda increíble, hoy he salido a silvar por la calle, buenísimo, fua, no puedo dejar de hacerle cosas, ojalá la parienta me frene a tiempo Pues yo se lo hice y suena bastante mas bronco de como sonaba de serie. Me encanta. Tienes fotos de los agujeros donde los has hecho? saludos claro, les he hecho los huecos mas bien tirando hacia el lado contrario al motor es decir asi:

Hoy le he Hecho los dichosos agujeros a la caja del filtro y el sonido ronco no lo escucho muy bien pero la descarga se escucha fenomenal y le queda increíble, hoy he salido a silvar por la calle, buenísimo, fua, no puedo dejar de hacerle cosas, ojalá la parienta me frene a tiempo

Jua jua jua

veras como ahora no da petardazos Lo de los petardazos entonces no es normal? ??? A mi me los hace al soltar el acelerador y es guay, se escucha bien, antes notaba perdida de potencia en 3ra velocidad y a 4500 rpm pero desde que corregí todos los fallos suena todo muy bien, fue el otro día a balancear las 4 ruedas y el mecánico me dijo que sonaba muy bien, Jejeje ???

Yo tengo un 180 FWD y me pasaba lo mismo, termostato jodido, ajustar ya revisar manguitos,,aceite y filtros nuevos, ah y un cable de la n75 cortado con lo cual NO TENÍA TURBO y me daba la misma impresión, ahora todo arreglado sale como,piña y petardea (al soltar el acelerador) con todo stock.

Buenas, Me alegra mucho que te hayan servido las indicaciones creo q es el mas explicativo de los q he leído y joer se me habrán pasado lo de los 2 tornillos del alterador, lo siento, juas. Tal como comentas, yo tambien quite los 2 conectores del alternador para poder trabajar mejor (esta indicado en la explicación). Se debe reconocer que, pese a ser una reparación que puede realizar uno mismo, tiene su "intringulis".... Saludos! Jejeje creo q es el brico mas fácil de entender aunque se me habrá pasado lo del alternador, yo entendí q se sacaba el grande, bueno, otra cosa, yo abrí el grifo y no funciono así que tuve q drenar el liquido canalizando el flujo con una bolsa de plástico y la verdad salió bien, tengo herramientas mas bien caseras Jejeje.

Jeje tengo todo para pulir la pintura despes de semana santa, pulidora, kit mezerna, pads de diferente densidad, sellan te, ceras etc y sobre todo LUGAR Y UN ENCHUFE

31litros a los 100 o lo que es lo mismo 3,1 litros cada 10 km, eso es CASI 5 € CADA 10 KM, ESO ES CONSUMO!!,!,!!

Hoy cambie el dichoso termostato y ha sido medianamente fácil, tomado del blog de auditt-web, tengo una consideración, para que la cosa funcione hay q soltar unos cables que están conectados al alternador, es uno gordo, que se quita con una rosca del 10 o 12 y luego otra mas pequeña que fija el cable para que no se mueva, quitando esto se puede hacer hueco y pasar una carraca cn alargadores y quitar el tornillo inferior ese que cuesta tanto aver si pongo fotos, ahora mi TT se clava en 90 y va muy sereno

A mi me parece un trabajo estupendo muy harmonico, no da la impresión de poligonero, el interior me alucina teniendo el mismo coche me gusta ese naranja, y por sacar pegas, la,pegatina "turbo" , Jejeje mira mis primeras fotos de la pegatina "typeR" del anterior dueño, saludos.

Eh yo tb soy de valdepeñas no serás el del tt blanco, oye pásame el vag si te apetece o dime donde cogerlo y cuanto te ha costado, unas Cañas para hablar de nuestros bebes no estaría mal

Jua jua acojonado quedo

El coche lujurioso y la web una necesidad, he leído cada uno de los artículos y están imperdibles, saludos.

No os conte que el coche se desplazo MAS DE UN METRO, medido,para la compañía de seguros, ósea q una buena o**** y por eso ni se nota que sino se hubiera movido la cosa se vería diferente aunque ya digo que semejante intercambio de masa seguro algo rompía, saludos Pd el lunes le pongo aceite móbil 1 5w40 y filtrito nuevo mas alineado ya que en el,conce me hicieron los reglajes, pienso hacerle la semana que viene el cambio de termostato y sensor de temperatura por ese problema de temperatura, y despues de semana santa a pulir la pintura cn el,tratamiento de mezerna y pulidora orbital Jejeje va a quedar nuevillo.

No se te escapa un detalle tío, sin acritud Jejeje

esas llantas son en mi opinion las que mejor le quedan a nuestras bestias, enhorabuena!, yo si pudiera conseguir estas: :drooling: :drooling: :drooling: :drooling: :drooling: :drooling: :drooling:

jejejeje ha desaparecido ya

]uyuyuyuy, lo de typeR era tonteria del dueño anterior, con la reparación ha desaparecido y Racin gear tuve que cambiar el eje trasero porque estaba torcido 800€ solo la pieza así que imagina como quedo el BMW 320 ci que me dio, ahí te mando una foto del infeliz

del 99, 130 mil km, 3er propietario, de alemania, todas las revisiones en la casa, hasta ahora! correas y fis hechos, me va tocar el sensor de temp y el termostato aemas de una buena pulida a la pintura, ya tengo todo para hacerlo en casa, jaja.

aqui cuando lo encuentro chocado :crying_anim: :cry2: :cry2: :cry1: :cry1: :cry1: :cry2: :bsh1: :bsh1: PD si a alguien le interesa puedo escanear la factura de piezas, :at:

otra