txemita

Quien no tenga carga inductiva en su terminal, puede poner unos adaptadores que fabrica DiGiyes. Son baratos, unos 8 ó 9 € los universales y diferentes precios, están en amazon. Yo ni lo recomiendo ni lo desaconsejo, no lo tengo y no puedo opinar pero si le sirve a alguien....

Segun myaudi, mi equipamiento es xenon plus pero no pone nada de lavafaros por ningún sitio. Ya empiezo a estar mosca, me parece que como tenga algo de tiempo voy a darme una vueltecita por la itv a ver que me dicen.

Esa es mi mayor preocupación, la itv. Pero vamos, si por un cacharro que debía venir puesto no la pasa, ya le están poniendo los chorritos.

Bueno, pues paso a comentar la odisea de los lavarafos. Resumiendo, ¡¡¡¡¡ NO LLEVA !!!!! Resulta que los nuevos modelos de xenon, tienen menos de 35W de potencia y menos de 2000 lumen y por tanto, no están obligados a llevar lavafaros. Eso es lo que me han dicho en Audi a los que se les ha quedado la misma cara de haba que a mi cuando se han enterado, no tenían ni idea y gentilmente han intentado por todos los medios encontrar y reparar la supuesta averia. Todos pensábamos que el alumbrado xenon, ademas de su óptica específica debía ir dotado de lavafaros y reglaje automático de altura de las luces. Pues no, según el reglamento 48 CEPE ONU no es obligatorio si no supera ninguno de los dos parámetros, potencia y luminosidad. Ala, pues un cacharro menos suceptible de averia. Si estoy equivocado, o los de mi conce, os ruego me lo hagáis saber. Un saludo y a ver si le sirve a alguien para no perder el tiempo tontamente. Por cierto es un tdi ultra stronic 190cv de julio de 2015.

Pues en Audi me indican que hay que desmontar para ver que pasa. Menos mal que está en garantía. Ya comentaré como acaba la cosa cuando salga del conce. Gracias a todos.

Pues no funciona de ninguna forma. Ni al arrancar, ni manteniendo mas de dos segundos, ni nada de nada. En otros coches que he tenido, el sistema se desplegaba con la misma presión del agua y no había ningún motor, en este no tengo ni idea. ¿Sabeis si el sistema es eléctrico y pudiera ser que llevase un fusible que ha palmado? Gracias.

Pues en Audi no lo se, pero en BMW, si desmontas el volante, casi al 100% que tendrás que llevarlo para codificar el sensor de ángulo de giro. Eso como poco, porque como no desembornes primero la bateria, al desconectar el cable del airbag, te dará fallo y otra cosita para codificar. No se si en audi funcionará de forma similar el sensor de ángulo de giro, pero no me extrañaría. Miralo bien no sea que empiecen a encenderse chivatos y parezca una feria.

Gracias a todos por las respuestas y los excelentes apuntes que detalláis en cada una. Esperaré a que el coche esté sucio para hacer las pruebas que me comentáis. Ayer me pegue una buena paliza y lo dejé "divino de la muerte" y no quiero ensuciarlo con los chorros. Lo dicho, muchas gracias y ya os comentaré como acaba la cosa.

Buenos dias compañeros. Durante las vacaciones he hecho uso del lavaparabrisas con los faros encendidos y veo que no se activan los lavafaros, vamos que no sale agua ni salen hacia delante. ¿Hay alguna opción que activar o es una avería? Decir que llevo bixenon y es un A6 tdi ultra s-tronic 190cv con acabado advance. Gracias.

Yo estoy deseando que lleguen las vacaciones ya que tenemos previsto hacer mas de 3000 km en seis días, a ver como se porta y cuanto consume de verdad.

mini es de otro grupo, cada uno oferta su producto de una forma.

Si financias con audi, te dan cuatro años o 60.000 km de mantenimiento incluido. Lo que no entra son los neumáticos y creo que las pastillas de freno, tampoco.

Puede ser un fallo puntual, algún sensor captó algo raro y te dio el aviso. Si no vuelve a salir el fallo yo no le daría mas importancia.

Y yo me hago una pregunta tonta ¿Autorizar que semejantes moles puedan circular por nuestras maravillosas carreteras no afecta a la seguridad vial?. NOOOOO, lo realmente peligroso es un turismo de última generación con todos los sistemas de asistencia y seguridad circule a mas de 120 en una autopista de cuatro carriles. Dios, que pais.

Contacto puesto, subir la ventanilla hasta el tope, soltar y volver a pulsar hacia arriba unos segundos (según el manual "al menos un segundo").

Lo siento compañero pero solo con leer el titulo del post, te puedes hacer una idea de lo que domino el tema tecnológico. A ver si alguien te puede decir algo.

Todo muy bonito pero me asalta una duda. Un tipo del que desconozco su formación, enchufa mi coche a una maquina que tampoco se si tiene controlada. Si a través del OBD se puede configurar practicamente la totalidad de los parámetros del coche ¿Quien me dice a mi que no la lía parda tocando algo que no debe y que ha sido diseñado por ingenieros que seguro que tienen mas formación que él? Si me la da desfavorable por algo que digamos "ve", como neumaticos, faros, suspensión, silent blocks..... podremos estar de acuerdo o no, pero de ahí a que me trastee en la electrónica del coche, como que no lo veo.

Yo en audi class ni tan siquiera he podido entrar. Me pide un código de activación o que solicite uno si no me lo han dado. Lo he pedido, y hasta hoy. En fin, esperemos que el coche sea mejor que el soporte informático.

Pero es que a mi, ni tan siquiera me aparece la pestaña "Sevicios" al lado de la de "información interesante" Con los miles de fabulosos ingenieros informáticos que habrá en el paro y una marca como Audi con unas páginas y aplicaciones de auténtica pena.

Pues la verdad es que si es extraño, pero es así. He entrado en Alemán y salen mas cosas, pero bueno, me da igual lo que salga porque no me entero de nada. El que suscribe, de idiomas está en el perfil -1.

Pues no me sale nada. El coche esta registrado, pulso sobre el icono mi servicio y solo me indica el modelo, debajo el número de bastidor, y más abajo Serviceportal>Servicio Me parece que este viene seco y el comercial no está muy puesto que digamos. Y si lo hago desde detalles si me salen las pestañas de Vista general y la de información interesante pero la pestaña de servicios, no está.

¿De la página de audi? Supongo que será pagando, al menos en BMW no te daban ni la hora y estos supongo que mas o menos. Lo de poner los radares ¿alguien lo ha conseguido? y a ver si alguien sabe como va lo del audi class

Ala, pues duda aclarada. A ver si tengo un rato y le hago unas fotos decentes que entre el trabajo y las cuatro gotas que cayeron ayer no he tenido tiempo. Sobre las primeras impresiones no pueden ser mas favorables, y teniendo en cuenta que vengo de un 530d que son seis cilindros lo noto suave y silencioso, al menos en el interior, fuera ya es otra cosa. Lo que si lo veo es menos ágil en el paso por curva que el serie 5, pero vamos, a la velocidad que suelo circular no lo voy a notar demasiado. Llevo muy pocos kilometros para tener datos realistas, pero ya iré poniendo mis impresiones.

Hola amigos. El miércoles me dieron mi A-6 ultra s-tronic advance edition 190cv. El caso es que estoy completamente perdido. Después de leer mucho por el foro no soy capaz de: Conectar con las aplicaciones de my audi, me he registrado pero no puedo hacer nada,ignoro el motivo. Sale el coche correctamente identificado pero poco mas. Conectar con los servicios del audi connect, en el ordenador me salen un montón de opciones (actualización de mapas, poi, y todo eso) pero no puedo acceder a ninguna, ignoro si era una opción y con mi bastidor no están disponibles, el mio solo lleva dos ranuras para tarjeta sd no veo ninguna para tarjeta sim. (lleva el navegador normal). Entrar en audi class, a mi no me han dado ningún código. Si me han dado la caja con su llavero y el pen drive, pero no veo nada mas y he pedido un código de activación tras poner el bastidor, matricula y mis datos que por cierto no he recibido, no se si vendrá por correo ordinario. Decir que el coche es un audi selection plus de julio de 2015. En fin, a ver si alguien puede iluminarme.

Según mi concesionario audi, el tdi ultra 190cv, lleva correa que se cambia a los 210.000 km o diez años. Dicen que dura mas pero que se cambia en ese tiempo/kilómetros.